板料開卷分條線用張緊裝置的製作方法
2023-05-28 05:11:21
專利名稱：板料開卷分條線用張緊裝置的製作方法
技術領域：
本張緊裝置用於板料開卷分條線領域。
背景技術：
隨著社會的不斷發展，對鋼板的剪切分條數目也越來越多，分條後的鋼板，對其卷取的錯層、塔形度要求也越來越高，為了減少錯層，則要求張緊裝置變形要小，為了提高塔形度要求，則要求張緊力非常均勻，而傳統的鋼性無補償的張緊裝置由於受設計、加工、裝配、按裝等因素的限制，其效果已無法滿足用戶要求和市場需求。國外常見的張緊裝置有兩種，一種為歐洲專利的輥式張緊裝置，另一種為日本專利的皮帶張緊裝置，這兩種張緊裝置型式都針對以上各種因素進行了補償，但由於這樣的張緊機價格對於中低檔次的分條線來說都較昂貴，為了解決以上問題，就要研製一種性能可靠，而價格又能為一般用戶所能接受的一種張緊裝置。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種板料開卷分條線用張緊裝置，按照鋼板厚度大小，對氣囊內壓強在0.01MPa～0.5MPa範圍內進行調節，以產生不同的張力，滿足了板料開卷分條線的加工工藝要求。
一種板料開卷分條線用張緊裝置，其特徵是兩個並聯的氣囊(4)位於機架(11)和張力塊(3)之間；三通接頭(9)通過氣管(10)分別連接在兩個直通接頭(8)，再通過氣管(10)分別連接到兩個進氣接頭(5)的上端，兩個進氣接頭(5)下端分別置於兩個氣囊(4)內；進氣接頭(5)在氣囊(4)外部用墊圈(6)和雙螺母(7)並帽固定。
本實用新型張緊裝置是根據氣囊補償原理製成的，張緊力由氣囊產生，張緊力的大小為氣囊內的壓強乘以氣囊與張力塊的接觸面積，為了提高張緊裝置的補償能力，氣囊內的壓力不能太大，這就必須要增大氣囊與張力塊的接觸面積，所以在張力塊上按排了兩根氣囊，同時將安裝氣囊的內腔設計成梯形；使氣囊與張力塊的接觸面積能夠最大。為了將氣囊產生的壓力均勻地分布到鋼板上，將張力塊在鋼板的全部長度方向總共分成51件，以理論上說，如果張力塊的面積分布得越細，則作用在鋼板上的作用力就越均勻，所產生的張力也就越均勻。本實用新型中的氣囊是採用直徑為60毫米的麻消防水帶製成的，能夠承受1MPa的壓力，這樣就可根據鋼板的板厚大小將氣囊內的壓強設置在0.01MPa至0.5MPa範圍內，以便產生不同的張力，從而滿足了板料開卷分條線的加工工藝要求。
本實用新型板料開卷分條線用張緊裝置的結構說明如下氣囊的兩端先用密封膠粘接在一起，然後，將粘接好的氣囊兩端用上、下夾緊板通過螺釘將其夾緊；三通接頭將輸入的壓縮空氣分成兩路分別與氣管相連接，氣管分別再與直通接頭連接，直通接頭再與進氣接頭上端相連接，進氣接頭再通過墊圈、螺母構成充氣氣嘴，與氣囊相連接，這樣，壓縮空氣就可通過上述管路進入氣囊。兩個並聯的氣囊位於機架與張力塊之間，即兩個並聯的氣囊位於機架與張力塊之間所構成的兩個梯形空腔內；張力塊的槽口安裝在機架的槽口內，張力塊可在機架的槽口內作上、下浮動，張力塊上部為一平面結構，與氣囊相接觸，張力塊下部為一系列三角形槽，其槽寬與槽寬間距均勻相等，上述張力塊下部的一系列小平面通過高密度羊毛氈與板料相接觸，通過改變上述氣囊內空氣壓力，就能經張力塊對板料產生不同的張緊力。
本板料開卷分條線用張緊裝置採用上述的雙氣囊形式，具有如下優點1、本張緊裝置能對鋼板產生較為均勻的張力，從而提高了卷取質量。
2、本張緊裝置能對機架變形、加工、裝配、按排生產的誤差進行補償。
3、本張緊裝置由可編程邏輯控制器控制，提高了數控板料開卷校平剪切線自動化程度，方便操作。
4、本張緊裝置性能可靠，從而提高了數控板料開卷分條卷取線的生產效率。
圖1為本板料開卷分條線用張緊裝置結構正視示意圖。
圖2為本板料開卷分條線用張緊裝置結構側視示意圖。
圖3為下夾緊板(1)主視示意圖。
圖4為下夾緊板(1)俯視剖視示意圖。
圖5為上夾緊板(2)主視示意圖。
圖6為上夾緊板(2)俯視剖視示意圖。
圖7為張力塊(3)平面結構主視示意圖。
圖8為進氣接頭(5)正視半剖示意圖。
圖9為圖8中進氣接頭(5)A-A向剖視示意圖。
圖10為墊圈(6)剖視示意圖。
具體實施方式
參見圖1圖1中有兩個並聯的氣囊(4)，它們位於機架(11)和張力塊(3)之間所構成的兩個梯形空腔內，氣囊(4)用直徑為60毫米的麻消防水帶製成，能夠承受1MPa的壓強，根據鋼板的板厚大小，可將氣囊(4)內的空氣壓強調節在0.01MPa～0.5MPa範圍內，以便對鋼板產生不同的張力，滿足了板料開卷分條線的加工工藝要求。
氣囊(4)兩端用密封膠粘接好之後，在其兩端用上夾緊板(2)和下夾緊板(1)夾緊。
三通接頭(9)將空氣壓縮機輸入的壓縮空氣通過軟塑料氣管(10)分別連接到兩個直通接頭(8)，兩個直通接頭(8)再通過軟塑料氣管(10)分別連接到兩個進氣接頭(5)的上端牙部，兩個進氣接頭(5)下端分別置於兩個氣囊(4)內，進氣接頭(5)在氣囊(4)外部有墊圈(6)和雙螺母(7)並帽固定，構成充氣氣嘴。
張力塊(3)兩側的槽口安裝在機架(11)的兩槽口內，可在機架(11)的槽口內作上、下浮動。按照板料厚度的大小來調節張力，而張力的大小是由充入氣囊(4)內的空氣壓強大小來調節的。
參見圖2直通接頭(8)通過軟塑管氣管(10)連接到進氣接頭(5)的上端，進氣接頭(5)的下端部位於氣囊(4)的中間位置部分內，氣囊(4)左、右兩端用密封膠粘接後，置於上夾緊板(1)和下夾緊板(2)之間；氣囊(4)位於機架(11)和張力塊(3)之間，張力塊(3)在整個機架(11)的橫向方向共有51塊，每塊張力塊寬度為40毫米，長度為242毫米，整個51塊張力塊總寬度為2040毫米。
參見圖3、圖4由下夾緊板(1)的主視圖和俯視剖視圖可知，在下夾緊板(1)的8個通孔中，用內六角螺釘將下夾緊板(1)與上夾緊板(2)連接在一起，用來壓緊氣囊(4)兩端端部。下夾緊板(1)材料為A3鋼，需發黑處理。
參見圖5、圖6圖5中8個小螺釘通孔是用於用8個內六角螺釘將下夾緊板(1)與上夾緊板(2)連接在一起；而圖5、圖6中的兩個對稱配置的螺釘通孔是為了用2個螺釘將上夾緊板(2)安裝在機架(11)上。上夾緊板(2)材料為A3鋼，亦需發黑處理。
參見圖7張力塊(3)上部為平面結構與氣囊(4)相接觸，下部為一系列三角形槽面，槽寬均勻相等，為10毫米；槽寬的間距亦均勻相等，為8毫米。張力塊(3)下部三角形槽面通過高密度羊毛氈再與板料相接觸。51件張力塊(3)需同時磨加工，以保證尺寸一致。
參見圖8進氣接頭(5)上端(即圖8中右側)牙部與軟塑料氣管(10)相連接，進氣接頭(5)下端(圖8中左側)置於氣囊(4)內。
參見圖9由進氣接頭(5)中A-A向可知，進氣接頭(5)被銑扁，以便用扳手將雙螺母(7)上緊在氣囊(4)外的進氣接頭(5)上。
參見圖10墊圈(6)的中間通孔套裝在氣囊(4)外側的進氣接頭(5)的雙螺母(7)下部，以便使進氣接頭可靠，緊固地安裝在氣囊(4)上。
本板料開卷分條線用張緊裝置以採用兩個並聯的氣囊(4)通過調節氣壓大小達到調節板料張力大小的目的，其餘類似於此類結構形式的設計是本行專業人員容易實現的，亦應屬於本專利設計思維的結構保護範圍內。
權利要求1.一種板料開卷分條線用張緊裝置，其特徵是兩個並聯的氣囊(4)位於機架(11)和張力塊(3)之間；三通接頭(9)通過氣管(10)分別連接到兩個直通接頭(8)，再通過氣管(10)分別連接到兩個進氣接頭(5)的上端，兩個進氣接頭(5)下端分別置於兩個氣囊(4)內；進氣接頭(5)在氣囊(4)外部有墊圈(6)和雙螺母(7)並帽固定。
2.根據權利要求1所述的板料開卷分條線用張緊裝置，其特徵是兩並聯氣囊(4)兩端分別有下夾緊板(1)和上夾緊板(2)通過螺釘壓緊在一起。
3.根據權利要求1所述的板料開卷分條線用張緊裝置，其特徵是上夾緊板(2)通過螺釘安裝在機架(11)上。
4.根據權利要求1所述的板料開卷分條線用張緊裝置，其特徵是張力塊(3)上部為平面結構，下部為一系列槽寬相等的三角槽面。
5.根據權利要求1所述的板料開卷分條線用張緊裝置，其特徵是張力塊(3)兩側的槽口安裝在機架(11)的兩槽口內。
6.根據權利要求1所述的板料開卷分條線用張緊裝置，其特徵是張力塊(3)共有51塊，每塊寬度為40毫米，長度為242毫米，總寬度為2040毫米。
專利摘要本板料開卷分條線用張緊裝置用於板料開卷分條線，它有兩個並聯的氣囊(4)位於機架(11)和張力塊(3)之間；三通接頭(9)通過氣管(10)分別連接到兩個直通接頭(8)，再通過氣管(10)分別連接到兩個進氣接頭(5)的上端，兩個進氣接頭(5)下端分別置於氣囊(4)內；進氣接頭(5)在氣囊(4)外部有墊圈(6)和雙螺母(7)並帽固定，氣囊(4)兩端分別有下夾緊板(1)和上夾緊板(2)通過螺釘壓緊在一起；張力塊(3)上部為平面，下部為三角槽面，兩側槽口安裝在機架(11)槽口內。本張力裝置能對鋼板產生較為均勻的張力，提操方便，生產率高。
文檔編號B21C47/26GK2788919SQ200520072158
公開日2006年6月21日 申請日期2005年5月23日 優先權日2005年5月23日
發明者潘恩海, 楊建軍, 蔡誠, 王金榮, 吉素雲, 張峰 申請人:吉素琴