活塞插入夾具以及活塞插入方法
2023-05-27 22:49:36
專利名稱：活塞插入夾具以及活塞插入方法
技術領域：
本發明涉及一種將活塞和曲軸以及連杆整體連接在一起的活塞組件插入到氣缸套中的夾具。
背景技術：
通常用於摩託車的裝配方法中，一個由活塞與曲軸以及連杆整體連接在一起的小型活塞組件被裝入到缸體中。如圖8所示，缸體B通常被固定在一個工作檯上，並使氣缸套S的軸線處於垂直方向。操作者抓住曲軸C並通過使活塞P的軸線垂直來將活塞P插入到氣缸套S中，操作者垂直移動曲軸C若干次以使活塞環Pr與氣缸套S相適應。但是，這種方法是很難將活塞P垂直插入到氣缸套S中的。並且活塞環Pr的直徑略微要比氣缸套S的直徑大。結果，活塞環Pr不是被氣缸套S卡住就是被損壞。在這種情況下，本發明的申請人在日本專利申請Hei-11-29321(29321/1999)中提出了一種自動執行這種活塞的插入操作的設備。
按照這種設備，缸體被布置在固定它的工作檯上，並通過工作檯使得插入在氣缸套中的一個活塞接收件能垂直移動。當活塞壓入的時候，將活塞的頂部固定在活塞接收件上，同時活塞接收件向下移動，這樣活塞就可以插入到活塞套中容納活塞的位置處了。
然而，雖然所述技術可以在某種程度上防止活塞環被氣缸套卡住或者損壞，但是這種技術的缺點是仍然要耗費大量的人工來安裝活塞環一類的部件。
發明內容
因此本發明的目的之一是防止活塞環被氣缸套卡住或者損壞，並且提供一種效率更好的、改進的活塞插入夾具。
為了實現上述目的，本發明提出一種活塞插入夾具，該夾具用於將由活塞和曲軸以及連杆整體連接在一起的小型活塞組件裝入到活塞套中，該夾具包括一個引導活塞進入到氣缸套中的引導筒以及一個將引導筒定位在缸體中的預定位置處的定位板，其特徵在於，該引導筒上布置有一個當活塞插入氣缸套中的時候減少活塞環直徑的裝置，並且該定位板上布置有一個使得氣缸套的軸線與引導筒的軸線重合的定位機構，其中引導筒和定位板的每一側都布置有一個比連杆寬的切口。
一旦定位板被放置在缸體中的預定位置使得氣缸套的軸線與引導筒的軸線重合，並且當活塞沿著引導筒壓入的時候，活塞就可以插入到氣缸套中了。
此時，活塞下壓，活塞環的直徑被引導筒的活塞環直徑減小機構減小，並且活塞在下壓的時候通過引導筒保持住。這樣活塞就可以順利的插入了。
引導筒的直徑減小機構可以是，例如，一個由引導筒內表面傾斜而成的斜面。該機構的進入一側的直徑要比活塞環稍大，而出來的一側的直徑大致與氣缸套相等。定位板的定位機構可以由，例如一個缸體上的定位銷或類似的機構來構成，其中定位銷與定位板上的開口相配合。
在引導筒和定位板的每一側都形成了一個比連杆寬的開口。這樣，當活塞插入到氣缸套中之後，通過將連杆的軸線穿過開口就可以將插入夾具拆除了。
相反，如果沒有開口夾具就不能被拆除了，因為插入夾具會干擾曲軸等部件。
本發明的上述和其它目的、特點以及優點通過參照附圖的描述可以變得更加清楚。
圖1是根據本發明的活塞插入夾具的橫截面視圖；圖2是根據本發明的活塞插入夾具的平面圖；圖3是圖2中箭頭A方向的側視圖；圖4是缸體的平面圖；圖5是揭示活塞的插入情況的視圖；圖6顯示的是當活塞插入之後夾具被拆除之後的平面圖；圖7是一個小型活塞組件的透視圖；圖8是用於解釋傳統的活塞插入操作的視圖。
具體實施例方式
下面將參照附圖對本發明的優選實施例進行說明。如圖7所示，本發明的活塞插入夾具改進之處是一個輔助夾具，用於將一個小型活塞組件Q的活塞P插入一個缸體B的活塞套S中去，該活塞組件Q中，一個曲軸C、一個連杆R以及活塞P相互連接在一起，該缸體B中，一個曲軸箱的半邊和一個氣缸整體安裝在一起。這樣就可以使得工作檯方便的防止活塞環Pr被氣缸套S卡住或者損壞。
也就是說，如圖1至3所示，本活塞插入夾具1具有一個用於將其定位在曲軸箱中預定位置處的定位板2，以及一個引導活塞P的插入的引導筒3。一旦定位板2定位在預定位置，引導筒3的軸線就會與氣缸套S的軸線重合。
定位板2通過使引導筒3的一端從定位板2的中部通過從而整體形成在引導筒上。在定位板2的兩個對角位置布置有兩個作為定位機構的定位孔2h。
定位孔2h用於與布置在缸體B的曲軸箱的分離面上的兩個位置處的定位銷重合，如圖4所示。當定位板2安裝到分離面上的時候，定位銷n可以插入到定位孔2h中。
當定位板2定位到曲軸箱的分離面上之後，如圖5所示，引導筒3的下端被連接到氣缸套S的上端。這樣一來，引導筒3的下端就形成了一個用於與氣缸套S的上端重合的連接形狀了。
另外，如圖1所示，引導筒3的內表面靠近上端的部分形成了一個作為活塞環直徑減小機構的斜面3t。該斜面3t的上端開口一側的直徑較大，而其下端直徑較小。上端開口一側的直徑較大部分的直徑要比活塞環Pr的直徑大，而下端的直徑要稍微比活塞環Pr的直徑小。
定位板2和引導筒3的側邊分別在垂直方向上垂直形成有開口2k和3k。開口2k和3k的寬度比連杆R大。
這些開口用於在下述的活塞P插入到氣缸套S中之後，當夾具1拆除拉出的時候，防止夾具1幹擾小型活塞組件Q。
在這種連接中，引導筒3的上端面，如圖3所示，布置有一個傾斜面v，如同是通過將開口3k布置在中間所傾斜切去了一部分所形成的那樣。該傾斜面用於在下述的夾具1的拆除過程中防止夾具1幹擾連杆R。
下面將對活塞插入夾具1的操作進行描述。
首先，將氣缸套S的缸體B垂直放置並固定在曲軸箱的分離面向上。如圖4中的點劃線所示，定位板2的定位孔2h與定位銷n相配合，使得定位板2與分離面安裝在一起。
此時，引導筒3的下端如圖5所示，連接在氣缸套S的上端，以使兩根軸線重合。
然後，操作者抓住曲軸C以及小型活塞組件Q等部件保持活塞P下垂，並通過引導筒3的上端開口部分將活塞P插入。如圖5所示，如果小型活塞組件Q向下壓，活塞環Pr的直徑被斜面部分3t減小，然後活塞P被順利的插入到氣缸套S的下部。
當活塞P插入到氣缸套S中完成之後，如圖6所示，小型活塞組件Q的曲軸C的軸線橫向移開活塞P的軸線。然後連杆R移動到開口2k和3k之上。如果插入夾具1在這個方向上向上拉出，開口2k和3k通過了連杆的一部分。在這種方式中，插入夾具1可以毫不費力的拉出。
根據上述的方法，活塞環Pr的直徑是在插入氣缸套S的過程中連續減小的。並且活塞P可以很完美的保持在垂直位置。這樣一來插入操作就變得容易了，並且還可以確保活塞環Pr的安裝質量。
當然應該注意的是本發明並不僅僅局限於上述的具體實施例。如果出現本質上與本發明的權利要求所描述的結構和方法以及效果相同的實例的話，同樣屬於本發明的技術範圍。例如，定位孔2h就是定位板2上的定位機構的一個實例。
如上所述，本發明提供的活塞插入夾具上具有引導筒，其上具有活塞環直徑減小機構和具有定位機構的定位板，該夾具用於將小型活塞組件插入到氣缸套中。在引導筒和定位板的每一側還形成有一個寬度大於連杆的開口。這樣就可以在減小活塞環直徑的同時將活塞插入到氣缸套中，從而保持活塞的位置。這樣一來就可以使得安裝操作更容易並且能夠確保安裝之後的質量。
權利要求
1.一種活塞插入夾具，該夾具用於將由活塞和曲軸以及連杆整體連接在一起的小型活塞組件裝入到活塞套中，該夾具包括一個引導活塞進入到氣缸套中的引導筒；一個將引導筒定位在缸體中的預定位置處的定位板；其特徵在於，該引導筒上布置有一個當活塞插入氣缸套中的時候減少活塞環直徑的裝置，並且該定位板上布置有一個使得氣缸套的軸線與引導筒的軸線重合的定位機構；其中引導筒和定位板的每一側都布置有一個比連杆寬的切口。
2.如權利要求1所述的活塞插入組件，其特徵在於，引導筒的上端面的一部分是一個將開口布置在中間位置形成的一個傾斜面。
3.如權利要求1所述的活塞插入組件，其特徵在於，活塞環直徑減小機構被布置成引導筒的下端內徑比氣缸套的內徑小。
4.如權利要求1所述的活塞插入組件，其特徵在於，定位板上形成有一個與缸體上的定位銷相配合的定位孔。
5.一種使用權利要求1到4所述的任一種活塞插入夾具的活塞插入方法，包括如下步驟將定位板安裝到缸體上；將活塞通過引導筒的上端開口部分插入到氣缸套中，同時減小活塞環的直徑；當插入完成之後將小型活塞組件的曲軸從活塞的軸線移開；使連杆與形成在引導筒和定位板每一側的開口重合；在這種情況下將插入夾具直接向上拉出。
全文摘要
為了將一個小型活塞組件Q的活塞P插入到氣缸套S中,本發明提供了一種活塞插入夾具。該活塞插入夾具包括一個引導活塞P進入到氣缸套S中的引導筒3,以及一個整體形成在引導筒3上的定位板2。該定位板2具有一個允許活塞P的軸線與氣缸套S的軸線重合的定位孔2h。定位孔2h與缸體B上的定位銷n相配合。引導筒3上布置有一個用於減小活塞環Pr直徑的斜面3t。在定位板2和引導筒3的每一側分別形成有寬度大於連杆的開口2k和3k。結果是,當小型活塞組件的活塞插入到氣缸套中的時候,可以防止氣缸套把活塞環卡住或者損壞,並且同時還提高了工作效率。
文檔編號B25B27/02GK1344599SQ0114074
公開日2002年4月17日 申請日期2001年8月3日 優先權日2000年8月3日
發明者櫻井仁朗 申請人:本田技研工業株式會社