無觸點汽車電喇叭發音控制器的製作方法

2023-05-28 01:44:06 2

專利名稱：無觸點汽車電喇叭發音控制器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車電喇叭。
目前，汽車上使用的電喇叭通過無觸點結構解決了觸點易燒蝕、喇叭壽命短的問題，便每隻電喇叭的額定電流仍在2～5安培左右，汽車安裝雙音或三音喇叭時，電流仍可達4～10安培左右，為使喇叭正常發音，同時保護喇叭開關不被燒蝕，在電路中必須加裝起分流保護作用的繼電器。但喇叭在正常工作時，繼電器流過的電流仍在安培級，其觸點間仍會產生強烈的電火花，不僅使繼電器的觸點易燒蝕，還會成為易燃埸合中的火種。
本實作新型的目的在於提供一種不產生火花、在喇叭電路中不需加裝繼電器的無觸點汽車電喇叭發音控制器。
本實用新型的目的是通過附圖
所示的技術方案實現的，它對由時基集成電路555組成的多諧振蕩電路及濾波穩壓電路和開關控制電路構成的電喇叭發音控制電路進行了改進，在濾波穩壓電路的輸入端加入一個喇叭開關控制電路，該開關控制電路由三極體BG2和電阻R5、R6構成，BG2的集電極接穩壓電路的電阻R4，基極接電阻R6，R6的另一端接喇叭開關K，發射極接電源正極和喇叭線圈的一端，基極和發射極之間接電阻R5。
採用上述結構後，當開關K接通時，R6與電源負極接通，三極體BG2導通，電流由發射極流向集電極，發音控制電路得到電流開始工作，時基集成電路的腳3則按照事先設定的頻率輸出高電平或低電平。腳3輸出高電平時，三極體BG1導通，喇叭線圈L有電流，喇叭線圈L產生吸力；腳3輸出低電平時，BG1截止，喇叭線圈L斷電，吸力消失，如此使喇叭發音。喇叭開關K斷開時，則三極體BG2截止，發音控制電路斷電，電喇叭停止工作。由於利用基極電流控制電路，所以流經喇叭開關K的電流強度為毫安級，電流強度大大降低，本實用新型取消了繼電器及其附屬電路，消除了電火花產生的根本原因，同時與帶繼電器的電路相比，結構簡單，成本低。
附圖為本實用新型電路圖。
以下結合附圖給出本實用新型的實施例。
時基集成電路555、電阻R1、R2、電容C1、C2構成多諧振蕩電路，濾波穩壓電路由穩壓管WD、電容C3、二極體D1和電阻R4構成，控制電路由三極體BG1和電阻R3構成，它控制喇叭線圈L的電流，喇叭開關控制電路由三極體BG2、電阻R5、R6構成。電阻R1的一端接時基集成電路555的腳7，另一端接腳4、腳8、WD的負極、C3的正極和D1的負極，R2的一接R1和腳7，另一端接腳6、腳2和C1的一端，C1的另一端接地，腳1接地，腳5接C2舌接地，腳3接電阻R3的一端，R3的另一端接BG1的基極，BG1的發射極接地，集電極接喇叭線圈L的一端，WD的正極和C3的負極接地，D1正極接R4，R4的另一端接BG2的集電極，BG2的基極接電阻R6，R6的另一端接喇叭開關K，發射極接電源正極和喇叭線圈L的一端，基極和發射極之間接電阻R5。
權利要求1.無觸點汽車電喇叭發音控制器，由時基集成電路555組成的多諧振蕩電路及濾波穩壓電路和開關控制電路構成，其特徵在於在濾波穩壓電路的輸入端加入一個喇叭開關控制電路，該開關控制電路由三極體BG2和電阻R5、R6構成，BG2的集電極接穩壓電路的電阻R4，基極接電阻R6，R6的另一端接喇叭開關K，發射極接電源正極和喇叭線圈的一端，基極和發射極之間接電阻R5。
專利摘要無觸點汽車電喇叭發音控制器。由時基集成電路555組成的多諧振蕩電路及濾波穩壓電路和開關控制電路構成，本實用新型在濾波穩壓電路的輸入端加入一個喇叭開關控制電，該開關控制電路由三極體BG
文檔編號G10K9/12GK2337645SQ9821570
公開日1999年9月8日 申請日期1998年6月16日 優先權日1998年6月16日
發明者劉仁剛 申請人:劉仁剛