Lng動力船舶的天然氣傳輸系統的製作方法
2023-05-27 22:14:16 1
Lng動力船舶的天然氣傳輸系統的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，包括儲氣罐、動力裝置、儲氣罐側傳輸裝置、動力裝置側傳輸裝置、通風導管；儲氣罐與儲氣罐側傳輸裝置連接，動力裝置與動力裝置側傳輸裝置連接，通風導管的兩端分別連接儲氣罐側傳輸裝置和動力裝置側傳輸裝置；儲氣罐的側面設有儲氣罐連接件；儲氣罐側傳輸裝置包括密封箱一、水浴汽化器、溫度傳感器、緩衝閥、減壓閥、壓力表、常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥；動力裝置側傳輸裝置包括密封箱二、濾清器、常閉氣動截止閥二、壓力傳感器、手動截止閥、天然氣噴射閥組、阻火器；本發明結構簡單、綠色環保、安全係數高、成本低。
【專利說明】LNG動力船舶的天然氣傳輸系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種天然氣傳輸系統，尤其是涉及LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，屬於船舶【技術領域】。
【背景技術】
[0002]天然氣作為一種清潔、高效的氣體燃料，由於其在環境影響、能源效率等方面的顯著特點，已成為21世界經濟發展的重要能源。天然氣的主要成分是甲烷，常溫下以氣態形式存在。在常壓下，將天然氣(NG)深冷到-162°C，製成液化天然氣(即LNG)，使天然氣以液態形式存在，LNG的體積大約為氣態的1/600。適合用車船運輸。液化天然氣(LNG)技術的發展伴隨著能源技術、低溫技術、材料技術等進步，由於LNG可以大大的節約儲運空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點，從而廣泛應用於汽車、船舶、飛機等交通運輸工具及冷能利用等領域。
[0003]我國LNG在內河船舶上應用很多，據不完全統計，LNG改造動力船舶已有30艘。由於現有氣體燃料動力船舶規範不完善，在傳輸NG的過程中需滿足防爆要求，按照國外船級社規範實施國內改造LNG動力船舶的成本很高。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在於提供一種結構簡單、綠色環保、安全係數高的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統。
[0005]本發明通過以下技術方案予以實現:
一種LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，包括儲氣罐、動力裝置、儲氣罐側傳輸裝置、動力裝置側傳輸裝置、通風導管；儲氣罐與儲氣罐側傳輸裝置連接，動力裝置通過金屬軟管與動力裝置側傳輸裝置連接，通風導管的兩端分別連接儲氣罐側傳輸裝置和動力裝置側傳輸裝置；儲氣罐的側面設有儲氣罐連接件；儲氣罐側傳輸裝置包括密封箱一、水浴汽化器、溫度傳感器、緩衝閥、減壓閥、壓力表、常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥，儲氣罐連接件、水浴汽化器、溫度傳感器、緩衝閥、減壓閥、壓力表、常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥依次按上述順序通過管路連接並且全部設置在密封箱一的內部，常開氣動截止閥的另一端穿出密封箱一與外界相通；動力裝置側傳輸裝置包括密封箱二、濾清器、常閉氣動截止閥二、壓力傳感器、手動截止閥、天然氣噴射閥組、阻火器，濾清器、常閉氣動截止閥二、壓力傳感器、手動截止閥、天然氣噴射閥組、阻火器依次按上述順序通過管路連接並且全部設置在密封箱二的內部；通風導管的兩端分別設有充裝法蘭一、充裝法蘭二 ；常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥之間通過管道與通風導管的充裝法蘭一連接；濾清器的另一端與通風導管的充裝法蘭二連接；在金屬軟管與動力裝置側傳輸裝置的連接處設有充裝法蘭三，阻火器的另一端與充裝法蘭三連接。
[0006]本發明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。
[0007]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，密封箱一的材質為不鏽鋼304L或者316L的其中一種。
[0008]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，密封箱二的材質為不鏽鋼304L或者316L的其中一種。
[0009]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，在儲氣罐側傳輸裝置的密封箱一內還設有數個可燃氣體探測器一。
[0010]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，在動力裝置側傳輸裝置的密封箱二內還設有數個可燃氣體探測器二。
[0011]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，在儲氣罐側傳輸裝置的密封箱一的外壁上還設有防爆軸流風機，防爆軸流風機與密封箱一的內部相連。
[0012]前述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，在儲氣罐側傳輸裝置的密封箱一的側壁上還設有氣密門。
[0013]本發明將傳輸系統分成位於機艙內的動力裝置側傳輸裝置和位於貨艙內的儲氣罐側傳輸裝置，這兩個傳輸裝置分別通過密封箱二、密封箱一密封，保證天然氣在傳輸的過程中都在兩個傳輸裝置中流通，不會洩漏到外界環境中，密封性能好；在兩個傳輸裝置中分別設有可燃氣體探測器一、可燃氣體探測器二，可檢測密封箱二、密封箱一內的天然氣濃度，可燃氣體探測器一、可燃氣體探測器二檢測到天然氣發生洩漏後，立即啟動防爆軸流風機將洩漏的天然氣抽出兩個傳輸裝置，可以有效防止天然氣在密封箱二、密封箱一的濃度過高而產生爆炸，安全係數高，當儲氣罐停止供氣時，常開啟動截止閥開啟，將兩個傳輸裝置中的多餘天然氣排到外界中，以免在密封的空間中積聚，進一步提高了安全係數；本發明的動力裝置側傳輸裝置、儲氣罐側傳輸裝置內的零部件均為標準件，價格便宜且互換性好，總體改造成本低、維護成本低。
[0014]本發明的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明的系統原理圖；
圖2是本發明的布置示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
[0017]如圖1所示，本發明包括儲氣罐1、動力裝置22、儲氣罐側傳輸裝置111、動力裝置側傳輸裝置112、通風導管19 ;儲氣罐I與儲氣罐側傳輸裝置111連接，動力裝置22通過金屬軟管16與動力裝置側傳輸裝置112連接，通風導管19的兩端分別連接儲氣罐側傳輸裝置111和動力裝置側傳輸裝置112 ;儲氣罐I的側面設有儲氣罐連接件2。
[0018]儲氣罐側傳輸裝置111包括密封箱一 23、水浴汽化器3、溫度傳感器5、緩衝閥8、減壓閥7、壓力表6、常閉氣動截止閥一 9、常開氣動截止閥10，兩個可燃氣體探測器一 9、防爆軸流風機18、氣密門24 ;儲氣罐連接件2、水浴汽化器3、溫度傳感器5、緩衝閥8、減壓閥
7、壓力表6、常閉氣動截止閥一 9、常開氣動截止閥10依次按上述順序通過管路連接並且全部設置在密封箱一 23的內部，常開氣動截止閥10的另一端穿出密封箱一 23與外界相通，防爆軸流風機18設置在密封箱一 23的外壁上，與密封箱一 23的內部相連，密封箱一 23的側壁上還設有氣密門24 ;水浴汽化器3上設有進水管31和出水管32，熱水進入進水管31將LNG吸收熱水的熱量汽化成NG，熱水變成冷水從出水管32中流出；溫度傳感器5用於檢測管路中NG的溫度；緩衝閥8和減壓閥7用於緩衝LNG轉化成NG的氣體壓力，壓力表6用於檢測管路中的NG的壓強；當管路中有NG時，常閉氣動截止閥一 9開啟、常開氣動截止閥10關閉，當管路中沒有NG時，常閉氣動截止閥一 9關閉、常開氣動截止閥10開啟；可燃氣體探測器一 9用於檢測密封箱一 23內的NG是否洩漏，當NG發生洩漏後，啟動防爆軸流風機18，將洩漏的NG抽出，保證設備的安全；氣密門24用於方便進入儲氣罐側傳輸裝置111進行維修。
[0019]動力裝置側傳輸裝置112包括密封箱二 21、濾清器12、常閉氣動截止閥二 11、壓力傳感器4、手動截止閥14、天然氣噴射閥組15、阻火器13、可燃氣體探測器二 20 ;濾清器12、常閉氣動截止閥二 11、壓力傳感器4、手動截止閥14、天然氣噴射閥組15、阻火器13依次按上述順序通過管路連接並且全部設置在密封箱二 21的內部；密封箱一 23、密封箱二 21的材質為不鏽鋼304L或者316L的其中一種；濾清器12用於過濾NG中的雜質，保證進入動力裝置22的NG純度；壓力傳感器4檢測管路中NG的壓力，天然氣噴射閥組15將NG噴射入金屬軟管16中；阻火器13的作用是防止外部火焰竄入動力裝置側傳輸裝置112 ;可燃氣體探測器二 20的作用與可燃氣體探測器一 17 —樣。
[0020]通風導管19的兩端分別設有充裝法蘭一 191、充裝法蘭二 192 ;常閉氣動截止閥一9、常開氣動截止閥10之間通過管道與通風導管19的充裝法蘭一 191連接；濾清器12的另一端與通風導管19的充裝法蘭二 192連接；在金屬軟管16與動力裝置側傳輸裝置112的連接處設有充裝法蘭三161，阻火器13的另一端與充裝法蘭三161連接。
[0021]如圖2所示，儲氣罐1、儲氣罐側傳輸裝置111設置在貨艙28內，動力裝置側傳輸裝置112設置在機艙27內，經水浴汽化器3將LNG汽化成NG，NG經過溫度傳感器5檢測溫度，緩衝閥8、減壓閥7降低NG的壓力，常閉氣動截止閥一 9打開、常開氣動截止閥10關閉，NG經過充裝法蘭一 191進入通風導管19，再通過充裝法蘭二 192輸送到濾清器12中過濾掉雜質，NG打開常閉氣動截止閥二 11，壓力傳感器4檢測壓力，再經天然氣噴射閥組15將NG噴射入金屬軟管16內，再進入動力裝置22中爆炸燃燒。
[0022]除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式，凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，其特徵在於:包括儲氣罐、動力裝置、儲氣罐側傳輸裝置、動力裝置側傳輸裝置、通風導管；所述儲氣罐與儲氣罐側傳輸裝置連接，所述動力裝置通過金屬軟管與動力裝置側傳輸裝置連接，所述通風導管的兩端分別連接儲氣罐側傳輸裝置和動力裝置側傳輸裝置；所述儲氣罐的側面設有儲氣罐連接件；所述儲氣罐側傳輸裝置包括密封箱一、水浴汽化器、溫度傳感器、緩衝閥、減壓閥、壓力表、常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥，所述儲氣罐連接件、水浴汽化器、溫度傳感器、緩衝閥、減壓閥、壓力表、常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥依次按上述順序通過管路連接並且全部設置在密封箱一的內部，所述常開氣動截止閥的另一端穿出密封箱一與外界相通；所述動力裝置側傳輸裝置包括密封箱二、濾清器、常閉氣動截止閥二、壓力傳感器、手動截止閥、天然氣噴射閥組、阻火器，所述濾清器、常閉氣動截止閥二、壓力傳感器、手動截止閥、天然氣噴射閥組、阻火器依次按上述順序通過管路連接並且全部設置在密封箱二的內部；所述通風導管的兩端分別設有充裝法蘭一、充裝法蘭二；所述常閉氣動截止閥一、常開氣動截止閥之間通過管道與通風導管的充裝法蘭一連接；所述濾清器的另一端與通風導管的充裝法蘭二連接；在所述金屬軟管與動力裝置側傳輸裝置的連接處設有充裝法蘭三，所述阻火器的另一端與充裝法蘭三連接。
2.如權利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，其特徵在於:所述密封箱一的材質為不鏽鋼304L或者316L的其中一種。
3.如權利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，其特徵在於:所述密封箱二的材質為不鏽鋼304L或者316L的其中一種。
4.如權利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，其特徵在於:在所述儲氣罐側傳輸裝置的密封箱一內還設有數個可燃氣體探測器一。
5.如權利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，其特徵在於:在所述動力裝置側傳輸裝置的密封箱二內還設有數個可燃氣體探測器二。
6.如權利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，其特徵在於:在所述儲氣罐側傳輸裝置的密封箱一的外壁上還設有防爆軸流風機，所述防爆軸流風機與密封箱一的內部相連。
7.如權利要求1所述的LNG動力船舶的天然氣傳輸系統，其特徵在於:在所述儲氣罐側傳輸裝置的密封箱一的側壁上還設有氣密門。
【文檔編號】F17C13/12GK103615657SQ201310538372
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年11月5日 優先權日:2013年11月5日
【發明者】管義鋒, 李嶽洋 申請人:江蘇現代造船技術有限公司