滾床用滾筒的製作方法

2023-05-28 09:55:11 2

專利名稱：滾床用滾筒的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車生產線上用於輸送汽車的滾床的配件，具體涉 及一種滾筒，屬於輸送機械技術領域。
背景技術：
汽車生產過程中，滾床是最基本傳輸設備，滾筒作為滾床的組成部分， 常常採用的安裝方式是用鍵和軸承座固定在支架上，這種結構不僅工序複雜， 而且生產成本很高。 發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、 製造成本低廉、經久耐用的滾床用滾筒。
按照本實用新型提供的技術方案，所述滾床用滾筒，包括在主軸上套接 的筒體，在筒體的兩端部分別固定有第一滾輪與第二滾輪，所述第一滾輪與 第二滾輪分別通過第一軸承與第二軸承轉動連接在主軸上，且主軸左右兩端 分別伸出第一滾輪與第二滾輪，在第一滾輪兩側壁上連接有直徑大於第一滾 輪的導向板，在導向板之間的第一滾輪外壁包裹有第一膠輪，在第二滾輪外 壁包裹有第二膠輪，在靠近第二滾輪的筒體上固定有至少兩個驅動輪。
在第一滾輪外端的主軸上固定有第一旁板，在第二滾輪外端的主軸上固 定有第二旁板。
本實用新型具有結構簡單、製造成本低廉和經久耐用等優點。

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
如圖所示本實用新型的滾床用滾筒主要由主軸1、筒體2、第一滾輪3、
第二滾輪4、第一軸承5、第二軸承6、導向板7、第一膠輪8、第二膠輪9、
驅動輪10、第一旁板11與第二旁板12等構成。
本實用新型在主軸1上套接的筒體2,在筒體2的兩端部分別固定有第
一滾輪3與第二滾輪4，所述第一滾輪3與第二滾輪4分別通過第一軸承5
與第二軸承6轉動連接在主軸1上，且主軸1左右兩端分別伸出第一滾輪3與第二滾輪4，在第一滾輪3兩側壁上連接有直徑大於第一滾輪3的導向板7， 在導向板7之間的第一滾輪3外壁包裹有第一膠輪8，在第二滾輪4外壁包 裹有第二膠輪9，在靠近第二滾輪4的筒體2上固定有至少兩個驅動輪10, 這樣筒體2可以通過其中一個驅動輪IO被電機驅動，而另一個驅動輪10驅 動相鄰的筒體2。
在第一滾輪3外端的主軸1上固定有第一旁板11，在第二滾輪4外端的 主軸1上固定有第二旁板12。
第一滾輪3、第二滾輪4的輪芯表面分別包一層第一膠輪8、第二膠輪9， 要求第一膠輪8在連續工作的時候不能與第一滾輪3相脫離，第二膠輪9在 連續工作的時候不能與第二滾輪4相脫離。
製造時，導向板7，通過螺釘固定在第一滾輪3上。驅動輪10先焊接在 件2鋼管上，接著第一滾輪3、第二滾輪4分別焊接在筒體2兩端。主軸l 穿過筒體2，並用第一軸承5與第二軸承6將第一滾輪3、第二滾輪4用彈性 擋圈將之固定在主軸l上，然後將主軸1整體通過螺栓、墊圈、彈簧墊圈與 墊片固定在第一旁板11與第二旁板12上。驅動電機通過皮帶帶動筒體2上 的驅動輪10使筒體2運轉。
權利要求1、一種滾床用滾筒，包括在主軸(1)上套接的筒體(2)，在筒體(2)的兩端部分別固定有第一滾輪(3)與第二滾輪(4)，所述第一滾輪(3)與第二滾輪(4)分別通過第一軸承(5)與第二軸承(6)轉動連接在主軸(1)上，且主軸(1)左右兩端分別伸出第一滾輪(3)與第二滾輪(4)，其特徵是在第一滾輪(3)兩側壁上連接有直徑大於第一滾輪(3)的導向板(7)，在導向板(7)之間的第一滾輪(3)外壁包裹有第一膠輪(8)，在第二滾輪(4)外壁包裹有第二膠輪(9)，在靠近第二滾輪(4)的筒體(2)上固定有至少兩個驅動輪(10)。
2、 如權利要求1所述的滾床用滾筒，其特徵是在第一滾輪(3)外端 的主軸(1)上固定有第一旁板(11),在第二滾輪(4)外端的主軸(1)上 固定有第二旁板(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車生產線上用於輸送汽車的滾床的配件，具體涉及一種滾筒，在主軸上套接的筒體，在筒體的兩端部分別固定有第一滾輪與第二滾輪，所述第一滾輪與第二滾輪分別通過第一軸承與第二軸承轉動連接在主軸上，且主軸左右兩端分別伸出第一滾輪與第二滾輪，在第一滾輪兩側壁上連接有直徑大於第一滾輪的導向板，在導向板之間的第一滾輪外壁包裹有第一膠輪，在第二滾輪外壁包裹有第二膠輪，在靠近第二滾輪的筒體上固定有至少兩個驅動輪。本實用新型具有結構簡單、製造成本低廉和經久耐用等優點。
文檔編號B65G39/00GK201296524SQ20082015990
公開日2009年8月26日 申請日期2008年9月22日 優先權日2008年9月22日
發明者丁餘建, 磊 張 申請人:江蘇天奇物流系統工程股份有限公司