具有可收回的後腿的直立座椅組件的製作方法
2023-05-28 12:11:11
專利名稱：具有可收回的後腿的直立座椅組件的製作方法
技術領域：
本發明涉及機動車輛用座椅組件。更具體而言，本發明涉及能夠向 前及向上移動至直立位置從而為進入到機動車輛的後部區域提供通路 的座椅組件。
背景技術：
在一些小型多功能廂式車和運動型多功能車中，通常設置第二排和 第三排座椅。典型地，車輛包括一對鄰近前排座椅的前門和一對設置成 鄰近第二排座椅的後門。第三排座椅位於基本上最遠的車輛後部而且不 會位於鄰近門口處。所以，乘客無法直接進入到第三排座椅。
眾所周知，為了能夠進入到第三排座椅或後部儲物區域，第二排座 椅可以具有可釋放的座椅靠背鎖定機構，座椅靠背鎖定機構能夠手動致 動以使座椅靠背向前樞轉至通路位置。任選地，第二排座椅能夠移動至 鄰近前排座椅的翻倒位置，比如在授予Liu等人的美國專利No. 6,135,555中所公開的。翻倒位置是通過首先將座椅靠背平折在座椅坐墊 上然後使座椅靠背和座椅坐墊兩者繞著座椅坐墊下部前沿處的樞軸點 樞轉大約90度直到座椅靠背和座椅坐墊大體直立而獲得的。在翻倒位 置，第二排座椅的座椅靠背置於第二排座椅的座椅坐墊與第一排座椅之 間。然後乘客能夠通過後門之一進入車輛，越過翻倒的第二排座椅，從 而能夠進入到第三排座椅或後部儲物區域。第二排座椅以這樣的方式移 動回是困難且煩瑣的，而且進出空間通常狹小不堪。
為了能夠更好地進入到第三排座椅，已建出將第二排座椅移動至直 立位置，比如授予Freijy等人的美國專利No. 6，676，216中所公開的。直立位置是通過使座椅坐墊繞著下部前沿處的樞軸點從支承座椅乘員 的大致水平位置向前樞轉至大致豎直位置而獲得的。接著，座椅靠背從 處於乘坐位置的用於支承座椅乘員的第一豎直位置移動至第二豎直位 置，所述第二豎直位置位於所述第一豎直位置的前上方。座椅坐墊以獨 立於座椅靠背的方式移動，從而需要兩步操作過程。
因而，希望提供一種座椅組件，該座椅組件具有樞轉地聯接至座椅 坐墊的座椅靠背且包括簡單、堅固的機構以當座椅組件在乘坐位置與直 立位置之間移動時使座椅靠背相對於座椅坐墊樞轉。還希望提供一種用 於在乘坐位置將座椅組件可釋放地固定於底板的鎖閂機構，當座椅組件 處於直立位置時，該鎖閂機構不會從座椅靠背向後突出。
發明內容
根據本發明的一個方面，提供了一種用於在機動車輛中的底板上方 支承乘員的座椅組件。所述座椅組件包括座椅坐墊，所述座椅坐墊在前 端與後端之間延伸。所述前端適於樞轉地聯接至所述底板，以在大致水 平的乘坐位置與大致豎直的跪撐位置之間進行樞轉運動。座椅靠背樞轉 式聯接至所述座椅坐墊的所述後端並適於可釋放地固定於所述底板。傳 動杆適於樞轉地聯接在所述底板與所述座椅靠背之間，其中，當所述座 椅坐墊在所述乘坐位置與所述跪撐位置之間樞轉時，所述傳動杆促使所 述座椅靠背在第一豎直位置與第二豎直位置之間相對於所述座椅坐墊 樞轉，從而使所述座椅靠背維持在大致豎直方位。
根據本發明的另一個方面，提供了一種用於在機動車輛中的底板上 方支承乘員的座椅組件。所述座椅組件包括座椅靠背和在前端與後端之 間延伸的座椅坐墊。所述前端適於樞轉地聯接至所述底板，以在大致水 平的乘坐位置與大致豎直的跪撐位置之間進行樞轉運動。傳動杆在適於 樞轉地聯接至所述底板的第 一端與樞轉地聯接至所述座椅靠背的第二 端之間延伸。所述傳動杆響應於所述座椅坐墊在所述乘坐位置與所述跪 撐位置之間的樞轉運動而促使所述座椅靠背在第一豎直位置與第二豎 直位置之間沿著弓形軌跡移動，從而使所述座椅靠背維持在大致豎直方 位。
參照以下結合附圖的詳細說明，將會容易明白本發明的其它優點，原因為本發明的其它優點變得更好理解，其中圖l是根據本發明的一種實施方式的包括有鉸鏈支座和傳動杆的處 於乘坐位置的座椅組件的側視圖；圖2是處於直立位置的圖1中的座椅組件的側視圖；圖3是根據本發明第二實施方式的包括有鉸鏈支座和傳動杆的處於 乘坐位置的座椅組件的側視圖；圖4是處於直立位置的圖3中的座椅組件的側視圖；圖5是圖3中的座椅組件的側視圖，其中座椅坐墊處於跪撐位置而 座椅靠背處於收起位置。
具體實施方式
參照圖1，機動車輛用座椅組件以10總體示出。座椅組件10包括 用於在車輛底板14上方支承座椅乘員的座椅坐墊12。座椅坐墊12在前 端16與相對的後端18之間延伸。座椅紐件10還包括座椅靠背20,其 用於支承座椅乘員的背部。座椅靠背20在下端22與相對的上端24之 間延伸。座椅靠背20的下端22操作性地聯接至座椅坐塾12的後端18。在車輛底板14處安裝有前向底板支座26。座椅坐墊12的前端16 包括向下延伸部或前腿28，其在第一主樞軸30處樞轉地聯接至底板支 座26。座椅坐墊12繞著第一主樞軸30在如圖1所示的大致水平的乘坐 位置與如圖2所示的大致豎直的跪撐位置之間樞轉。在跪撐位置，座椅 坐墊12的後端18置於前端16上方。儘管未圖示，但是可以設想繞著 第一主樞軸30在前腿28與底板支座26之間設置盤簧以幫助座椅坐墊 12從大致水平的乘坐位置移動至跪撐位置。鉸鏈支座或B型支座32操作性地聯接座椅靠背20與座椅坐墊12, 並且允許座椅靠背20在第一豎直位置與第二豎直位置之間樞轉，所述 第一豎直位置是座椅坐墊12處於大致水平的乘坐位置時的座椅靠背208的位置，如圖1所示，而所述第二豎直位置則是座椅坐墊12處於跪撐 位置時的座椅靠背20的位置，如圖2所示，該位置位於所述第一豎直 位置的前上方。座椅組件10在座椅靠背20處於第一豎直位置且座椅坐 墊12處於大致水平的乘坐位置時限定了乘坐位置。座椅組件10在座椅 靠背20處於第二豎直位置且座椅坐墊12處於跪撐位置時限定了直立位 置。
鉸鏈支座32包括上端34、限定了後腿的下端36和向前延伸部38。 座椅靠背20的下端22樞轉地聯接至鉸鏈支座32的上端34。更具體而 言，鉸鏈支座32的上端34構造成容納本領域已知的任何合適類型的倚 靠機構40。倚靠機構40設置於鉸鏈支座32的上端34與座椅靠背20 的下端22之間。倚靠機構40能夠在鎖定狀態與解鎖狀態之間工作，從 而允許座椅靠背20相對於座椅坐墊12在多個後傾乘坐位置之間進行選 擇性角度調整。當座椅組件10在乘坐位置與直立位置之間移動時，倚 靠機構40處於鎖定狀態。因此，在不偏離本發明範圍的情況下，座椅 組件10也可以不具有倚靠機構40。
鉸鏈支座32的後腿36可釋放地聯接至底板14以將座椅組件10固 定在乘坐位置。更具體而言，後腿36包括本領域已知的任何合適類型 的鎖閂機構42。鎖閂機構42能夠在閂鎖狀態與解閂狀態之間工作，在 閂鎖狀態下，鎖閂機構42牢固地聯接至安裝於底板14的撞杆44並將 座椅組件10維持在乘坐位置。在解閂狀態下，鎖閂機構42從撞杆44 釋放以允許座椅組件10在乘坐位置與直立位置之間移動。
座椅坐墊12的後端18在第二主樞軸46處樞轉地聯接至鉸鏈支座 32的向前延伸部38。傳動杆48在第一端50與第二端52之間直線延伸。 傳動杆48的第一端50在第一主樞軸30前方即第一樞軸51處樞轉地聯 接至底板支座26。傳動杆48的第二端52在第二主樞軸46前方即第二 樞軸53處樞轉地聯接至鉸鏈支座32的向前延伸部38。
在座椅靠背20的上端24處操作性地聯接有頭枕54。頭枕54自動 地在座椅組件10處於乘坐位置時的使用位置與座椅組件10處於直立位 置時的、大致垂直於座椅靠背20的旋轉位置之間樞轉。如本領域所公 知的，通過操作性地聯接至鎖閂機構42的鮑登型纜索(未圖示)可以 將頭枕54致動到旋轉位置。由於頭枕54處於旋轉位置，座椅靠背20的總高度得以減少，從而避免與車輛頂襯(未圖示)衝突。
在操作中，如圖1所示，座椅組件10通常處於乘坐位置。釋放柄 (未圖示)將鎖閂機構42致動到解閂狀態以釋放撞杆44並允許座椅坐 墊12繞著第一主樞軸30沿逆時針方向從大致水平的乘坐位置樞轉至跪 撐位置。隨著座椅坐墊12沿逆時針方向樞轉，傳動杆48也繞著第一樞 軸51沿逆時針方向樞轉並促使鉸鏈支座32繞著第二主樞軸46沿順時 針方向相對於座椅坐墊12樞轉。鉸鏈支座32的順時針運動導致座椅靠 背20也沿順時針方向相對於座椅坐墊12從第一豎直位置樞轉至第二豎 直位置。同時，頭枕54從使用位置樞轉至旋轉位置。現在，座椅組件 10處於鄰近前方座椅56的直立位置，如圖2所示。
當座椅組件10在乘坐位置與直立位置之間移動時，鉸鏈支座32相 對於座椅靠背20的方位保持相同。換句話說，當座椅組件10處於乘坐 位置和直立位置時，後腿36與座椅靠背20大致沿豎向對齊。所以，當 座椅組件10處於直立位置時，後腿36和鎖閂機構42不會從座椅靠背 20向後突出。這使得進出座椅組件10後面的區域得以改善。因為座椅 組件10處於直立位置時後腿36和鎖閂機構42並未形成危險的突出部， 所以安全性也得到改善。
另外，當座椅靠背20響應於座椅坐墊12在乘坐位置與跪撐位置之 間的樞轉運動而在自動地第一豎直位置與第二豎直位置之間移動時，座 椅靠背20相對於鉸鏈支座32的角位置保持相同。換句話說，座椅坐墊 12在乘坐位置與跪撐位置之間的樞轉運動自動地使座椅靠背20沿著環 繞樞軸51而限定出的弓形軌跡在第一豎直位置與第二豎直位置之間移 動。
為了使座椅組件10返回至乘坐位置，使座椅靠背20向後移動，這 導致座椅坐墊12繞著第一主樞軸30沿順時針方向從跪撐位置樞轉至大 致水平的乘坐位置。隨著座椅坐墊12沿順時針方向樞轉，傳動杆48也 繞著第一樞軸51沿順時針方向樞轉且促4吏鉸鏈支座32繞著第二主樞軸 46沿逆時針方向相對於座椅坐墊12樞轉。鉸鏈支座32的逆時針運動導 致座椅靠背20也沿逆時針方向相對於座椅坐墊12從第二豎直位置樞轉 至第一豎直位置。然後手動地使頭枕54從旋轉位置移動至使用位置。 現在，座椅組件10處於乘坐位置，如圖1所示。參照圖3至5，其中，相似的加後綴的附圖標記表示與如上所述的 元件類似的元件，在本發明第二實施方式中，座椅坐墊12'的後端18' 在第二主樞軸46，處可釋放地聯接至鉸鏈支座32，。當座椅坐墊12，的 後端18，聯接至鉸鏈支座32，時，座椅組件10'在乘坐位置與直立位 置之間的運動與關於第一實施方式的上述內容相同。然而，當座椅坐墊 12，的後端18'與鉸鏈支座32，脫離聯接時，座椅坐墊12'獨立於座 椅靠背20，而自由移動並繞著第一主樞軸30，在如圖3所示的大致水 平的乘坐位置與如圖5所示的大致豎直的跪撐位置之間樞轉。
然後，倚靠機構40，能夠工作以使座椅靠背20，從多個後傾乘坐 位置中的任一個樞轉至向前摺疊位置，如圖5所示。在向前摺疊位置， 座椅靠背20大致平行於底板且座椅靠背20，的背側形成大致水平的承 載板面58。
傳動杆48'的第一端50，適於在第一主樞軸30'後方即底板樞軸 60處樞轉地聯接至底板14，。傳動杆48，的第二端52，在第二主樞軸 46'後方即支座樞軸62處樞轉地聯接至鉸鏈支座32'。
在操作中，如圖3所示，座椅組件IO，通常處於乘坐位置。釋放柄 將鎖閂機構42，致動到解閂狀態以釋放撞杆44'並允許座椅坐墊12， 繞著第一主樞軸30，沿逆時針方向從大致水平的乘坐位置樞轉至跪撐位 置。隨著座椅坐墊12，沿逆時針方向樞轉，傳動杆48，也繞著底板樞 軸60沿逆時針方向樞轉並促4吏鉸鏈支座32，繞著第二主樞軸46'沿順 時針方向相對於座椅坐墊12，樞轉。鉸鏈支座32，的順時針運動導致 座椅靠背20，也沿順時針方向相對於座椅坐墊12，從第一豎直位置樞 轉至第二豎直位置。同時，頭枕54'從使用位置樞轉至旋轉位置。現在， 座椅組件IO，處於鄰近前方座椅56，的直立位置，如圖4所示。
為了使座椅組件IO，返回至乘坐位置，使座椅靠背20，向後移動， 這導致座椅坐墊12，繞著第一主樞軸30，沿順時針方向從跪撐位置樞 轉至大致水平的乘坐位置。隨著座椅坐墊12，沿順時針方向樞轉，傳動 杆48，也繞著底板樞軸60沿順時針方向樞轉且促使鉸鏈支座32'繞著 第二主樞軸46，沿逆時針方向相對於座椅坐墊12，樞轉。鉸鏈支座32' 的逆時針運動導致座椅靠背20，也沿逆時針方向相對於座椅坐墊12， 從第二豎直位置樞轉至第一豎直位置。然後手動地使頭枕54'從旋轉位置移動至使用位置。現在，座椅組件IO，處於乘坐位置，如圖3所示。
另外，從座位組件IO，處於乘坐位置開始，第二釋放柄(未圖示) 使座椅坐墊12，的後端18，從鉸鏈支座32，釋放，從而使座椅坐墊12， 繞著第一主樞軸30，沿逆時針方向從大致水平的乘坐位置樞轉至跪撐位 置。然後致動倚靠機構40，以使座椅靠背20，從多個後傾乘坐位置之 一樞轉至向前摺疊位置。同時，頭枕54'從使用位置樞轉至旋轉位置以 避免與座椅坐墊12，的底側衝突。現在，座椅組件IO，處於收起位置， 如圖5所示。
可以設想，座椅靠背20，能夠朝著向前摺疊位置偏置，4吏得在致動 倚靠機構40，時，座椅靠背20，自動地向前樞轉。在這種情況下，當 座椅靠背20，向前樞轉時，提供用以促使座椅坐墊12，從大致水平的 乘坐位置樞轉至跪撐位置的機構。可以使用諸如機械彈簧或氣壓彈簧等 本領域普通技術人員已知的任何合適的機構。
文中已以示例性方式對本發明進行了描述，應當理解，所使用的術 語旨在體現描述性用詞而非限制性用詞。根據上述教導可以對本發明進 行多種改型和變更。因此，應當理解，在所附的權利要求的範圍內，本 發明可以以不同於說明書中具體列舉的方式來實施。
權利要求
1.一種用於在機動車輛中的底板上方支承乘員的座椅組件，所述座椅組件包括座椅坐墊，所述座椅坐墊在前端與後端之間延伸，所述前端適於樞轉地聯接至所述底板，以在大致水平的乘坐位置與大致豎直的跪撐位置之間進行樞轉運動；座椅靠背，所述座椅靠背樞轉地聯接至所述座椅坐墊的所述後端並適於可釋放地固定於所述底板；以及傳動杆，所述傳動杆適於樞轉地聯接在所述底板與所述座椅靠背之間，其中，當所述座椅坐墊在所述乘坐位置與所述跪撐位置之間樞轉時，所述傳動杆促使所述座椅靠背在第一豎直位置與第二豎直位置之間相對於所述座椅坐墊樞轉，從而使所述座椅靠背維持在大致豎直方位。
2.如權利要求l所述的座椅組件，包括鉸鏈支座，所述鉸鏈支座 適於可釋放地聯接至所述底板並操作性地聯接在所述座椅靠背與所述 座椅坐墊之間，其中，所述鉸鏈支座樞轉地聯接至所述座椅坐墊的所述 後端以在所述座椅坐墊在所述乘坐位置與所述跪撐位置之間進行樞轉 運動的過程中維持所述座椅靠背的所述豎直方位。
3.如權利要求1或2所述的座椅組件，包括倚靠機構，所述倚靠機 構樞轉地連接所述鉸鏈支座和所述座椅靠背以在所述第一豎直位置和 所述第二豎直位置中的每一個位置中將所述座椅靠背鎖定至所述鉸鏈 支座。
4.如權利要求1或3所述的座椅組件，其中，樞轉地聯接至所述底 板處的所述座椅坐墊的所述前端限定第一主樞軸，而樞轉地聯接至所述 座椅坐墊的所述後端處的所述鉸鏈支座限定第二主樞軸。
5.如權利要求1或4所述的座椅組件，其中，所述鉸鏈支座包括聯 接至所述座椅靠背的上端、適於可釋放地聯接至所述底板的下端以及在 所述第二主樞軸處樞轉地聯接至所述座椅坐墊的所述後端的向前延伸部,
6. 如權利要求1或5所述的座椅組件，其中，所述傳動杆在適於樞 轉地聯接至所述底板的第一端與樞轉地聯接至所述鉸鏈支座的第二端 之間延伸。
7. 如權利要求1或2所述的座椅組件，其中，所述座椅坐墊的所述 後端可釋放地聯接至所述鉸鏈支座，以獨立於所述座椅靠背地在所述乘 坐位置與所述跪撐位置之間進行樞轉運動。
8. 如權利要求1或7所述的座椅組件，其中，所述座椅靠背以選擇 位置時在豎立位置與大致平行於所述底板的向前摺疊位置之間移動。
9. 如權利要求1或8所述的座椅組件，其中，樞轉地聯接至所述底 板處的所述座椅坐墊的所述前端限定第 一主樞軸，而樞轉地且可釋放地 聯接至所述座椅坐墊的所述後端處的所述鉸鏈支座限定第二主樞軸。
10. 如權利要求1或9所述的座椅組件，其中，所述鉸鏈支座包括 上端、下端以及向前延伸部。
11. 如權利要求1或10所述的座椅組件，其中，所述鉸鏈支座的所 述下端適於可釋放地聯接至所述底板，所述座椅靠背以選擇性的方式樞 轉地聯接至所述鉸鏈支座的所述上端，並且，所述座椅坐墊的所述後端 樞轉地且可釋放地聯接至所述鉸鏈支座的所述向前延伸部。
12. 如權利要求1或11所述的座椅組件，其中，所述傳動杆在適於 樞轉地聯接至所述底板的第 一端與樞轉地聯接至所述鉸鏈支座的第二 端之間延伸。
13. —種用於在機動車輛中的底板上方支承乘員的座椅組件，所迷 座椅組件包括座椅靠背；座椅坐墊，所述座椅坐墊在前端與後端之間延伸，所述前端適於樞 轉地聯接至所述底板，以在大致水平的乘坐位置與大致豎直的跪撐位置之間進行樞轉運動；以及傳動杆，所述傳動杆在適於樞轉地聯接至所述底板的第一端與樞轉 地聯接至所述座椅靠背的第二端之間延伸，其中，所述傳動杆響應於所 述座椅坐墊在所述乘坐位置與所述跪撐位置之間的樞轉運動而促使所 述座椅靠背在第一豎直位置與第二豎直位置之間沿著弓形軌跡移動，從 而使所述座椅靠背維持在大致豎直方位。
14.如權利要求13所述的座椅組件，包括鉸鏈支座，所述鉸鏈支座 適於可釋放地聯接至所述底板並操作性地聯接在所述座椅靠背與所述 座椅坐墊之間，其中，所述鉸鏈支座樞轉地聯接至所述座椅坐墊的所述 後端。
15.如權利要求13或14所述的座椅組件，包括倚靠機構，所述倚 靠機構樞轉地連接所迷鉸鏈支座和所述座椅靠背以在所述第 一豎直位 置和所述第二豎直位置中的每一個位置將所述座椅靠背鎖定至所述鉸 鏈支座。
16.如權利要求13或15所述的座椅組件，其中，樞轉地聯接至所 述底板處的所述座椅坐墊的所述前端限定第一主樞軸，而樞轉地聯接至 所述座椅坐墊的所述後端處的所述鉸鏈支座限定第二主樞軸。
17.如權利要求13或16所述的座椅組件，其中，所述鉸鏈支座包 括聯接至所述座椅靠背的上端、適於可釋放地聯接至所述底板的下端以 及在所述第二主樞軸處樞轉地聯接至所述座椅坐墊的所述後端的向前 延伸部。
18. 如權利要求13或17所述的座椅組件，其中，所述傳動杆在適 於樞轉地聯接至所述底板的第 一端與樞轉地聯接至所述鉸鏈支座的第 二端之間延伸。
19. 如權利要求13或14所述的座椅組件，其中，所述座椅坐墊的 所述後端可釋放地聯接至所述鉸鏈支座，以獨立於所述座椅靠背地在所 述乘坐位置與所述跪撐位置之間進行樞轉運動。
20. 如權利要求13或19所述的座椅組件，其中，所述座椅靠背以跪撐位置時在豎立位置與大致平行於所述底板的向前摺疊位置之間移 動。
21.如權利要求13或20所迷的座椅組件，其中，樞轉地聯接至所 述底板處的所述座椅坐墊的所述前端限定第 一主樞軸，而樞轉地且可釋 放地聯接至所述座椅坐墊的所述後端處的所述鉸鏈支座限定第二主樞 軸。
22.如權利要求13或21所述的座椅組件，其中，所述鉸鏈支座包 括上端、下端和向前延伸部。
23.如權利要求13或22所述的座椅組件，其中，所述鉸鏈支座的 所述下端適於可釋放地聯接至所述底板，所述座椅靠背以選擇性的方式 樞轉地聯接至所述鉸鏈支座的所述上端，並且，所述座椅坐墊的所述後 端樞轉地且可釋放地聯接至所述鉸鏈支座的所述向前延伸部。
24.如權利要求13或23所述的座椅組件，其中，所述傳動杆在適 於樞轉地聯接至所述底板的第一端與樞轉地聯接至所述鉸鏈支座的第 二端之間延伸。
全文摘要
提供了一種用於在車輛中的底板上方支承乘員的座椅組件。所述座椅組件包括座椅坐墊，所述座椅坐墊在前端與後端之間延伸。所述前端適於樞轉地聯接至所述底板，以使所述座椅坐墊在乘坐位置與跪撐位置之間進行樞轉。座椅靠背樞轉地聯接至所述座椅坐墊的所述後端並適於可釋放地固定於所述底板。傳動杆樞轉地聯接在所述底板與所述座椅靠背之間。當所述座椅坐墊在所述乘坐位置與所述跪撐位置之間樞轉時，所述傳動杆促使所述座椅靠背相對於所述座椅坐墊樞轉，從而使所述座椅靠背維持在大致豎直方位。
文檔編號B60N2/20GK101631690SQ200780044688
公開日2010年1月20日 申請日期2007年12月4日 優先權日2006年12月4日
發明者尼爾森·E·赫斯特三世, 彼得·保羅·塞米斯三世, 傑弗裡·P·卡羅爾, 羅伯特·J·西比斯泰, 馬修·J·麥克勞克林 申請人:英提爾汽車公司