車載發電機的防音機組的製作方法

2023-05-27 21:12:01 3

專利名稱：車載發電機的防音機組的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發電機設備技術領域，特指一種車載發電機的防音機組。
技術背景 隨著工業化的發展，在工業生產中越來越無法離開電力。雖然我國電力事業取得 長足的發展，但是對於一些情況下發電機仍然是不可或缺的供電設備。目前，常用的發電機 通常採用柴油發電機組。柴油發電機組是一種小型發電設備，係指以柴油等為燃料，以柴油 機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、 起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦 可裝在拖車上，供移動使用。 由於柴油發電機的體積小、靈活、輕便、配套齊全，便於操作和維護，所以廣泛應用 於礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時 電源。 柴油發電機當其運行轉速在1500rpm時，在距離機組一米處將會產生105分貝的 噪音，為避免噪音，通常會將發電機安裝在一個機房內。通常消音因注意以下幾個方面 —、機房出入門的消音每個機房至少有一個以上出入門，從消音角度看，機房大 門不應設置過多， 一般情況下設置一個大門， 一個小門，面積儘可能不超過3平方米，結構 方面以金屬為框架，內部附設高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與牆壁及門框上下 緊密配合。 二、柴油機進風系統的消音柴油機工作時，須有足夠的進氣才能維持機組的正常 運行。
三、柴油機排風系統消音柴油機採用水箱風扇系統進行冷卻時，必須將水箱散熱 器的熱量排出機房外，為避免噪音傳出機房外，必須對排風系統設置排風消音裝置。
四、機房外柴油機排風系統消音柴油機排風經排氣消音後後排出機房外仍有較 高的噪音，排風必須經過機房外設置的消音裝置進行消音，從而將噪音降到最低限度，該消 音風槽外部為磚牆結構，內部為吸音板。 五、柴油機廢氣消聲系統柴油機工作所排放的廢氣產生一定的噪音，我們在機組 的廢氣排放系統增設一個消音箱，從而達到衰減噪音的目的。 上述的消音裝置僅僅針對固定放置的發電機，但是對於一些機動、靈活的發電機 卻無法使用。例如，為了便於野外工作，目前有一種車載發電機，其可用於野外工作。但是 正是由於車載發電機機動性，其無法進行消音裝置安裝
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題就是克服現有技術的不足，提供一種車載發電機 的防音機組。
為解決上述技術問題，本實用新型採用了如下的技術方案該防音機組包括相配合的發電機和發動機以及位於底部的油箱底座，所述的發電機、發動機、油箱底座安裝在 一防音外罩內，於防音外罩一側設置有與發電機連通的進風機構；於防音外罩的另一側設 置有與發動機連通的排風口 ，且發動機與排風口之間設置有消音器。
所述的進風機構包括開設於防音外罩的進風百葉窗、用於抽風的風機，防音外罩
外的氣流經過進風百葉窗後，經風機進入。 所述的防音外罩上設置有機組控制箱。 採用上述技術方案後，本實用新型採用了兩級防音裝置 1、將發電機、電動機全罩設的防音外罩。 2、將工作所排放的廢氣產生的噪音經過一個消音器，從而進一步衰減噪音。 綜上所述，本實用新型採用上述技術方案後，可大大降低發電機組的噪音。

圖1是本實用新型的內部構造圖； 圖2是本實用新型的左視圖； 圖3是本實用新型的右視圖； 圖4是本實用新型的防音部分的構造圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明 見圖1、2、3、4，本實用新型包括發電機1、發動機2、油箱底座3、防音外罩4、進風 機構5、排風口 6。 其中，發電機1和發動機2相互配合，發電機1、發動機2、油箱底座3安裝在防音 外罩4內，即發電機1、發動機2和油箱底座3被防音外罩4封閉起來，起到第一級防音。 上述的進風機構5安裝於防音外罩4左側，該進風機構5與發電機1連通，於防音 外罩4的另一側設置有與發動機2連通的排風口 6，且發動機2與排風口 6之間設置有消音 器7。該消音器7起到二級防音。 上述的進風機構5包括開設於防音外罩4的進風百葉窗51、用於抽風的風機52， 防音外罩4外的氣流經過進風百葉窗51後，經風機52進入。另外，防音外罩4上設置有機 組控制箱8。該機組控制箱8用於控制整個機組。 由上所述，本實用新型採用上述技術方案後，可大大降低發電機組的噪音。 當然，以上所述僅僅為本實用新型的實施例而已，並非來限制本實用新型範圍，凡
依本實用新型申請專利範圍所述的構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾，均應包括於
本實用新型申請專利範圍內。
權利要求車載發電機的防音機組，包括相配合的發電機(1)和發動機(2)以及位於底部的油箱底座(3)，其特徵在於所述的發電機(1)、發動機(2)、油箱底座(3)安裝在一防音外罩(4)內，於防音外罩(4)一側設置有與發電機(1)連通的進風機構(5)；於防音外罩(4)的另一側設置有與發動機(2)連通的排風口(6)，且發動機(2)與排風口(6)之間設置有消音器(7)。
2. 根據權利要求l所述的車載發電機的防音機組，其特徵在於所述的進風機構(5)包括開設於防音外罩(4)的進風百葉窗(51)、用於抽風的風機(52)，防音外罩(4)外的氣流經過進風百葉窗(51)後，經風機(52)進入。
3. 根據權利要求1或2所述的車載發電機的防音機組，其特徵在於所述的防音外罩(4)上設置有機組控制箱(8)。
專利摘要本實用新型涉及發電機設備技術領域，特指一種車載發電機的防音機組。該防音機組包括相配合的發電機和發動機以及位於底部的油箱底座，所述的發電機、發動機、油箱底座安裝在一防音外罩內，於防音外罩一側設置有與發電機連通的進風機構；於防音外罩的另一側設置有與發動機連通的排風口，且發動機與排風口之間設置有消音器。採用上述技術方案後，本實用新型採用了兩級防音裝置可大大降低發電機組的噪音。
文檔編號F02B63/04GK201513235SQ20092019503
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月18日 優先權日2009年9月18日
發明者溫國生, 胡家元 申請人:廣東康菱動力科技有限公司