充電線可收縮的汽車用手機充電器的製作方法
2023-05-28 10:52:26
專利名稱：充電線可收縮的汽車用手機充電器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用手機充電器，更具體地說，涉及一種充電線可收縮的汽車用手機充電器。
背景技術：
現有的汽車用手機充電器大都是從汽車點菸器引入電源，然後由充電器中的充電電路對電源進行相應的處理，再通過充電線和充電接頭與手機連接，以對手機電池進行充電。
其中，帶有充電接頭的充電線通常有0.5-1.5米左右，不能根據使用需要而伸縮，當充電器處於使用狀態或非使用狀態時，充電線自身很容易纏繞在一起，也可能與其他東西相纏繞，再加上汽車內的空間又比較小，所以會給使用者帶來極大的不便。
實用新型內容針對現有技術的上述缺陷，本實用新型要解決現有汽車用充電器的充電線不能根據使用需要而伸縮的問題，提供一種充電線可收縮的汽車用手機充電器。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是構造一種充電線可收縮的汽車用手機充電器，包括外殼、充電電路、以及用於向手機輸出充電電源的充電線和充電接頭，其中，所述外殼由第一外殼和第二外殼扣合而成，所述充電電路裝在所述外殼內；所述外殼內還裝有一根轉軸和一個可繞所述轉軸旋轉的卷線輪；所述卷線輪的第二側面對所述第二外殼的內側，在所述卷線輪的第二側設有以所述轉軸為中心的內、外環形導體，所述內環形導體的凸出高度大於外環形導體；所述充電電路分別通過第一、第二接觸片與所述內、外環形導體接觸以將正負極充電電源輸出到內、外環形導體；所述充電線的第一端分別與所述第一、第二接觸片連接並卷繞在所述卷線輪上，第二端則從所述外殼內伸出並與所述充電接頭連接；所述外殼內還裝有可驅動所述卷線輪反向轉動從而使已被拉出的充電線收縮回外殼內部的回卷裝置，並裝有可限制所述卷線輪反向轉動的回卷限制裝置。
本實用新型的一個優選方案中，所述回卷裝置包括一個空心圓柱盒和盤卷在其內部的彈性簧片，所述彈性簧片的一端從所述圓柱盒的側面開口伸出，並在其端部設有簧片卡扣；所述卷線輪的第一側設有一個環形回卷凸筋，所述回卷凸筋上設有一個凸筋卡扣，所述彈性簧片通過其簧片卡扣插裝在所述凸筋卡扣處，當卷線輪正向轉動時，所述所述彈性簧片會卷繞在所述回卷凸筋上，並逐漸存儲可拉動卷線輪反向轉動的能量。
本實用新型中，所述第一外殼的內側設有一個軸套，所述第二外殼上設有一個與之正對的外殼軸孔，所述轉軸穿過所述卷線輪的中心軸孔，其一端插裝在所述軸套內，另一端則從所述外殼軸孔伸出到外殼的外部；所述回卷限制裝置包括設在所述第一外殼內側並帶設有一個限位開口的第一環形凸筋，設在所述轉軸上並與其第一端相距適當距離的一對轉軸楔子，從所述轉軸第一端套入並可被所述楔子擋住的彈簧，以及設在所述卷線輪第一側的軸孔旁的一對卷線輪楔子；在所述彈簧的彈力作用下，所述轉軸楔子的其中一個會卡入所述第一環形凸筋的限位開口處，並與所述卷線輪楔子相牴觸，從而可限制卷線輪轉動；當所述轉軸的第二端受外力向內壓時，所述轉軸楔子會向第一外殼一側運動並脫離所述卷線輪楔子，從而使所述卷線輪可自由轉動。
本實用新型中，通過卷線輪、回卷裝置和回卷限制裝置之間的相互配合，使得被拉出的充電線可自動回卷到外殼內部，從而可給使用者帶來方便。這種充電器的結構簡單、且收縮效果穩定可靠，其充電線可反覆多次自由收縮。
下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中
圖1是本實用新型一個優選實施例中車用手機充電器的結構示圖，其中拆下了其第二外殼；圖2是圖1中所示車用手機充電器的第一外殼的結構示意圖；圖3是可扣在圖1所示車用手機充電器上的第二外殼的結構示意圖；圖4、圖5分別是圖1中所示卷線輪的主視圖和後視圖；圖6是圖5中所示卷線輪的左視圖；圖7是圖6中所示卷線輪的D部放大示意圖；圖8是圖1中所示彈性銅片的端部結構示意圖；圖9是圖6中所示卷線輪裝上充電線並與旋轉軸和彈簧配合時的示意圖。
具體實施方式
本實用新型的一個優選實施例如圖1至圖9所示。從圖中可以看出，這種充電線可收縮的汽車用手機充電器主要由第一外殼101、第二外殼102、充電電路板5、卷線輪17、彈性鋼片8、旋轉軸9、彈簧10、充電接頭12等組成。
從圖2中可以看出，第一外殼101的內側設有三種形式的凸筋2、18、22，其中第三凸筋2為兩個開放式弧形，第二凸筋18為圓環形，第一凸筋22為下部開有小口的圓環形；凸筋2位於最外側，凸筋22位於最內側，凸筋18則位於兩者之間。在第一外殼101內側的中心設有一個可與轉軸9配合的軸套7，它可以是一個下凹式結構。從圖3中可以看出，第二外殼102的結構比較簡單，其中心位置設有一個可與轉軸9配合的軸孔21。在第一外殼和第二外殼邊緣分別設有一個用於引出充電線的缺口25、26。
從圖4至圖9中可以看出，卷線輪17上設有用於卷繞充電線的環形槽；在卷線輪17的中心設有軸孔19；在卷線輪的第二側設有兩個環形導體，其中內環形導體41高於外環形導體42，從而可分別與第一、第二接觸片61、62相接觸，將充電電路板5輸出的充電電源引到環形導體41、42，充電線17的正負極分別連接到其中一個環形導體，從而可將充電電源引到充電接頭12。在卷線輪的第一側設有一個開有小口的環形凸筋16，其缺口處的結構如圖7所示，從而可與彈性鋼片8的端部配合；在卷線輪的第一側還設有一對凸起的楔子15，它們位於軸孔19的兩側，並以軸孔中心為對稱中心。
轉軸9為尺寸均勻的細長圓柱結構，在距轉軸左端適當距離處，還設有一對以轉軸為中心對稱的楔子20。
裝配時，先將彈簧10套在轉軸9的左端，彈簧的內徑應小於兩楔子20端部之間的距離，從而可被楔子擋住；然後，將套有彈簧的轉軸放入第一外殼的內側，轉軸9的左端放入軸套7內，且其中一個楔子20被固定於凸筋22的開口處，從而使轉軸9不能在第一外殼101內轉動；然後，將卷線輪17通過其軸孔19套在轉軸9上，從而將卷線輪裝入到第一外殼內，此時卷線輪17被限位於第一外殼內側的凸筋18與凸筋2之間；然後，將彈性鋼片8的一端插入圖7所示的凸筋16結構處，即要彈性鋼片8與凸筋16之間的連接，轉動卷線輪時，彈性鋼片會卷繞在凸筋16上；彈性鋼片8的另一端呈盤繞狀，並被裝在一側設有開口的中空圓柱盒3的內部，當沒有外力時，彈性鋼片會自動收縮回圓柱盒3內；最後，扣裝第二外殼102，使圖9中所示轉軸9的右端穿過其軸孔21，並伸出適當長度。從圖1中可以看出，卷線輪17第二側的兩個環形導體41、42分別與接觸片61、62保持良好的接觸狀態，從而可引入充電電源。
當需要充電時，可將圖1所示充電器的右端插入汽車點菸器中；然後按下露出第二外殼102的轉軸9時，使彈簧10被壓縮，從而使轉軸9上的楔子20離開卷線輪17上楔子15，此時卷線輪17可繞轉軸9自由轉動；然後將帶有充電接頭12的充電線27拉出，此時圖1中的卷線輪17會順時針轉動，從而將彈性鋼片8從圓柱盒3內拉出，並盤繞在卷線輪17的凸筋16上，這一過程使得彈性鋼片8積聚的彈性能量逐漸增加；將充電線27拉到適當長度後，放開被壓下的轉軸9，此時轉軸上的楔子20會在彈簧10的作用下與卷線輪17上的楔子15相接觸，使得卷線輪不能再自由轉動，從而使得被拉出的充電線不會自動收縮回去。充電完畢後，再按下露出第二外殼102的轉軸9時，轉軸9上的楔子20再次離開卷線輪17上楔子15，此時卷線輪可以自由轉動，彈性鋼片14會自動收縮回圓柱盒3中，從而使得卷線輪17逆時針轉動，將充電線27收回到外殼內部，最終恢復到圖1所示狀態，從而達到自動收縮目的。
權利要求1.一種充電線可收縮的汽車用手機充電器，包括外殼、充電電路、以及用於向手機輸出充電電源的充電線(27)和充電接頭(12)，其特徵在於，所述外殼由第一外殼(101)和第二外殼(102)扣合而成，所述充電電路裝在所述外殼內；所述外殼內還裝有一根轉軸(9)和一個可繞所述轉軸旋轉的卷線輪(17)；所述卷線輪的第二側面對所述第二外殼的內側，在所述卷線輪的第二側設有以所述轉軸為中心的內、外環形導體，所述內環形導體(41)的凸出高度大於外環形導體(42)；所述充電電路分別通過第一、第二接觸片(61、62)與所述內、外環形導體接觸以將正負極充電電源輸出到內、外環形導體；所述充電線的第一端分別與所述第一、第二接觸片連接並卷繞在所述卷線輪上，第二端則從所述外殼內伸出並與所述充電接頭連接；所述外殼內還裝有可驅動所述卷線輪反向轉動從而使已被拉出的充電線收縮回外殼內部的回卷裝置，並裝有可限制所述卷線輪反向轉動的回卷限制裝置。
2.根據權利要求1所述的充電線可收縮的汽車用手機充電器，其特徵在於，所述回卷裝置包括一個空心圓柱盒(3)和盤卷在其內部的彈性簧片(8)，所述彈性簧片的一端從所述圓柱盒的側面開口伸出，並在其端部設有簧片卡扣；所述卷線輪的第一側設有一個環形回卷凸筋(16)，所述回卷凸筋上設有一個凸筋卡扣，所述彈性簧片通過其簧片卡扣插裝在所述凸筋卡扣處，當卷線輪正向轉動時，所述所述彈性簧片會卷繞在所述回卷凸筋上，並逐漸存儲可拉動卷線輪反向轉動的能量。
3.根據權利要求2所述的充電線可收縮的汽車用手機充電器，其特徵在於，所述第一外殼的內側設有一個軸套(7)，所述第二外殼上設有一個與之正對的外殼軸孔(21)，所述轉軸穿過所述卷線輪的中心軸孔，其一端插裝在所述軸套內，另一端則從所述外殼軸孔伸出到外殼的外部；所述回卷限制裝置包括設在所述第一外殼內側並帶設有一個限位開口的第一環形凸筋(22)，設在所述轉軸上並與其第一端相距適當距離的一對轉軸楔子(20)，從所述轉軸第一端套入並可被所述楔子擋住的彈簧(10)，以及設在所述卷線輪第一側的軸孔旁的一對卷線輪楔子(15)；在所述彈簧的彈力作用下，所述轉軸楔子的其中一個會卡入所述第一環形凸筋(22)的限位開口處，並與所述卷線輪楔子相牴觸，從而可限制卷線輪轉動；當所述轉軸的第二端受外力向內壓時，所述轉軸楔子會向第一外殼一側運動並脫離所述卷線輪楔子，使所述卷線輪可自由轉動。
4.根據權利要求3所述的充電線可收縮的汽車用手機充電器，其特徵在於，在所述每一外殼的內側還設有第二、第三限位凸筋，所述第二凸筋(18)為環形結構，其內徑大於所述第一限位凸筋的外徑，並小於所述回卷凸筋的內麼；所述第三限位凸筋(2)為一個或多個有一定間隔的同心圓弧，其內徑大於所述卷線輪的直徑。
專利摘要本實用新型涉及一種充電線可收縮的汽車用手機充電器，為解決現有汽車用充電器的充電線不能根據使用需要而伸縮的問題，本實用新型的汽車用手機充電器的外殼內裝有一根轉軸和一個可繞所述轉軸旋轉的卷線輪；在所述卷線輪的第二側設有內、外環形導體，所述充電電路分別通過第一、第二接觸片將正負極充電電源輸出到所述內、外環形導體；所述充電線的一端分別與所述第一、第二接觸片連接並卷繞在所述卷線輪上，另一端則從所述外殼內伸出並與所述充電接頭連接；所述外殼內還裝有可驅動所述卷線輪反向轉動從而使已被拉出的充電線收縮回外殼內部的回卷裝置，並裝有可限制所述卷線輪反向轉動的回卷限制裝置。
文檔編號H02J7/00GK2727981SQ20042004689
公開日2005年9月21日 申請日期2004年6月9日 優先權日2004年6月9日
發明者柏建平 申請人:輔升電子科技(深圳)有限公司