試驗用發動機後取力器的製造方法
2023-05-28 07:04:21 2
試驗用發動機後取力器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種試驗用發動機後取力器，包括外套，外套內轉動安裝有第一主軸，第一主軸通過花鍵連接有第二主軸，第二主軸的另一端設有外花鍵，第二主軸上套裝有花鍵軸隔套，花鍵軸隔套與發動機的後取力輸出端內花鍵的端面相頂靠；過渡連接盤，外套安裝於過渡連接盤上，過渡連接盤安裝於發動機的飛輪殼上；法蘭軸套，法蘭軸套套設並安裝於第一主軸的另一端，法蘭軸套通過緊固件與發動機後取力試驗臺架的萬向聯軸器連接。在更換不同規格的發動機時，只需更換通用型發動機後取力器中的過渡連接盤、第二主軸和花鍵隔套即可完成裝配，降低工裝製作成本，縮短試驗準備周期，提高試驗臺架利用率的目的。
【專利說明】試驗用發動機後取力器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機性能測試工具，尤其是涉及一種試驗用發動機後取力器。
【背景技術】
[0002]後取力機構是發動機的重要附件之一。在多種工程機械機型中承擔著重要的工作扭矩輸出角色，在輸出扭矩的同時也消耗一定的功率，所以要保證安全、可靠、順利地完成後取力工作，就要對發動機的後取力端的輸出結構進行臺架試驗，來模擬發動機後取力實際工作的狀況；但在實際進行臺架試驗時，由於發動機後取力輸出端內花鍵種類繁多，因此，設計一款通用型的後取力器，來滿足不同花鍵結構的發動機是非常必要的。
[0003]目前發動機後取力臺架試驗中，花鍵形式的後取力輸出端與臺架測控系統的連接，有兩種方式:如圖1所示，第一種現有技術的方式是通過一端是外花鍵另一端是法蘭盤的花鍵軸23連接的，花鍵軸23的花鍵端直接與發動機後取力輸出端5的內花鍵相連，花鍵軸23的法蘭盤端則與臺架的萬向聯軸器17相連，通過這種方式連接來傳遞動力。對於第一種方式來說，連接由於整個傳動系沒有徑向支撐，軸系會對花鍵軸23產生徑向力，使花鍵軸23加速磨損，可靠性不高；同時該結構無封油油封，存在發動機齒輪箱機油流失的問題，極易造成因發動機機油壓力過低，而損傷發動機；在臺架試驗過程中，需對不同發動機進行後取力輸出功率測試，而每種發動機的後取力輸出端5內花鍵結構可能都不相同，這樣就要設計不同的花鍵軸23來滿足試驗要求，因花鍵軸23結構原因，其一端為較大的圓盤一端為花鍵軸，加工工藝較為複雜。如圖2所示，第二種現有技術的方式是通過專用後取力器進行連接，根據發動機後取力輸出端5內花鍵與飛輪殼16接口尺寸來設計專用後取力器、過渡連接盤I和後取力器花鍵軸24，過渡連接盤I完成後取力與飛輪殼16的連接固定，後取力花鍵軸24 —端連接發動機後取力輸出端5內花鍵，一端連臺架的萬向聯軸器3，完成動力的傳遞。對於第二種方式來說，專用後取力器雖然滿足了某一種制定機型後取力的試驗要求，但在更換發動機後，由於發動機後取力輸出端5內花鍵結構變化，以及飛輪殼16結構變化，造成該專用的後取力器無法繼續使用，必須重新設計專用後取力器才能滿足試驗要求，這樣無論從加工成本還是加工周期方面都是極大的浪費。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種試驗用發動機後取力器，在更換不同規格的發動機時，只需更換通用型發動機後取力器中的過渡連接盤、第二主軸和花鍵隔套即可完成裝配，降低工裝製作成本，縮短試驗準備周期，提高試驗臺架利用率的目的。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:試驗用發動機後取力器，包括
[0006]外套，所述外套內轉動安裝有第一主軸，所述第一主軸的一端通過花鍵連接有第二主軸，所述第二主軸的另一端設有與所述發動機的後取力輸出端內花鍵相適配的外花鍵，所述第二主軸上套裝有一花鍵軸隔套，所述花鍵軸隔套與所述發動機的後取力輸出端內花鍵的端面相頂靠；
[0007]過渡連接盤，所述過渡連接盤具有中空的空腔，所述第二主軸伸出所述空腔，所述外套通過緊固件安裝於所述過渡連接盤上，所述過渡連接盤通過緊固件安裝於所述發動機的飛輪殼上；
[0008]法蘭軸套，所述法蘭軸套套設並通過緊固件安裝於所述第一主軸的另一端，所述法蘭軸套通過緊固件與所述發動機後取力試驗臺架的萬向聯軸器連接。
[0009]優選的，所述外套包括通過緊固件安裝在一起的外套體和外套體端蓋，所述外套體內設有軸承安裝腔，所述軸承安裝腔內安裝有兩個軸承，所述兩軸承之間設有軸承隔套，所述第一主軸安裝於兩所述軸承上。
[0010]優選的，所述軸承安裝腔的兩端分別設有一油封，所述外套體與軸承隔套之間形成潤滑油腔，所述外套體上設有與所述潤滑油腔連通的潤滑油加注口，所述潤滑油加注口內設有潤滑油加注塞。
[0011]優選的，所述第一主軸靠近所述法蘭軸套一端的端部設有螺紋孔，所述法蘭軸套的法蘭端面上設有一壓塊安裝槽，所述壓塊安裝槽內通過一螺栓壓設有一壓塊，所述螺栓安裝於所述螺紋孔內。
[0012]採用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為:由於該通用型發動機後取力器的外套、過渡連接盤和法蘭軸套，外套內轉動安裝有第一主軸，第一主軸通過花鍵連接有第二主軸，第二主軸的另一端設有與發動機的後取力輸出端內花鍵相適配的外花鍵，第二主軸上套裝有一花鍵軸隔套，過渡連接盤通過緊固件安裝於所述發動機的飛輪殼上；法蘭軸套通過緊固件與所述發動機後取力試驗臺架的萬向聯軸器連接，在發動機後取力試驗臺架進行更換發動機時，由於通用型後取力器只需更換過渡連接盤、第二主軸和花鍵軸隔套，這三種零部件結構簡單，加工工藝簡單，製作成本低，大大降低了試驗準備成本，縮短了試驗準備周期，提高了試驗臺架利用率，該通用型後取力器適合所有後取力發動機機型；通過安裝該通用型後取力器，能將後取力輸出端的扭轉力可靠地傳遞至測工系統，從而準確的測出後取力輸出功率。在更換不同規格的發動機時，只需更換通用型發動機後取力器中的過渡連接盤、第二主軸和花鍵隔套即可完成裝配，降低工裝製作成本，縮短試驗準備周期，提高試驗臺架利用率的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是第一種現有技術的使用狀態參考圖；
[0014]圖2是第二種現有技術的使用狀態參考圖；
[0015]圖3是本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖4是本實用新型的零件分解圖；
[0017]圖5是本實用新型的使用狀態參考圖；
[0018]其中:1、過渡連接盤；2、法蘭軸套2 ;3、第一主軸；4、第二主軸；5、後取力輸出端；
6、花鍵軸隔套；7、外套體；8、外套體端蓋；9、軸承安裝腔；10、軸承；11、軸承隔套；12、油封；13、潤滑油腔；14、潤滑油加注口 ；15、潤滑油加注塞；16、飛輪殼；17、萬向聯軸器；18、螺紋孔；19、壓塊安裝槽；20、螺栓；21、壓塊；22、止推卡簧；23、花鍵軸；24、後取力花鍵軸。【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0020]如圖3和4共同所示，試驗用發動機後取力器，包括外套、過渡連接盤I和法蘭軸套2。
[0021]外套內轉動安裝有第一主軸3，第一主軸3的一端通過花鍵連接有第二主軸4，第二主軸4的另一端設有與發動機的後取力輸出端5的內花鍵相適配的外花鍵，第二主軸4上套裝有一花鍵軸隔套6，花鍵軸隔套6與發動機的後取力輸出端5內花鍵的端面相頂靠，花鍵軸隔套6對整個傳動系起到徑向支撐的作用，有效的避免第二主軸4的磨損，可靠性大大提高。其中，外套包括通過緊固件安裝在一起的外套體7和外套體端蓋8，外套體7內設有軸承安裝腔9，軸承安裝腔9內安裝有兩個軸承10，兩軸承10之間設有軸承隔套11，第一主軸3安裝於兩軸承10上，靠近外套體端蓋8的軸承10與外套體端蓋8之間設有一止推卡簧22。軸承安裝腔9的兩端分別設有一油封12，外套體7與軸承隔套11之間形成潤滑油腔13，外套體上設有與潤滑油腔13連通的潤滑油加注口 14，潤滑油加注口 14內設有潤滑油加注塞15，可有效避免發動機齒輪箱機油流失的問題，保護髮動機不受損傷。
[0022]過渡連接盤I具有中空的空腔，第二主軸4伸出空腔，外套通過緊固件安裝於過渡連接盤I上，過渡連接盤I通過緊固件安裝於發動機的飛輪殼16上。本實施例中，所涉及的緊固件均為螺栓。
[0023]法蘭軸套2套設並通過緊固件安裝於第一主軸3的另一端，法蘭軸套2通過緊固件與發動機後取力試驗臺架的萬向聯軸器17連接。第一主軸3靠近法蘭軸套2 —端的端部設有螺紋孔18，法蘭軸套2的法蘭端面上設有一壓塊安裝槽19，壓塊安裝槽19內通過一螺栓20壓設有一壓塊21，螺栓20安裝於螺紋孔18內。
[0024]如圖5所示，在發動機後取力試驗臺架進行更換發動機時，由於通用型後取力器只需更換過渡連接盤1、第二主軸4和花鍵軸隔套6，這三種零部件結構簡單，加工工藝簡單，製作成本低，大大降低了試驗準備成本，縮短了試驗準備周期，提高了試驗臺架利用率，該通用型後取力器適合所有後取力發動機機型；通過安裝該通用型後取力器，能將後取力輸出端5的扭轉力可靠地傳遞至測工系統，從而準確的測出後取力輸出功率。在更換不同規格的發動機時，只需更換通用型發動機後取力器中的過渡連接盤1、第二主軸4和花鍵隔套即可完成裝配，降低工裝製作成本，縮短試驗準備周期，提高試驗臺架利用率的目的。
[0025]本實用新型不局限於上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.試驗用發動機後取力器，其特徵在於，包括 外套，所述外套內轉動安裝有第一主軸，所述第一主軸的一端通過花鍵連接有第二主軸，所述第二主軸的另一端設有與所述發動機的後取力輸出端內花鍵相適配的外花鍵，所述第二主軸上套裝有一花鍵軸隔套，所述花鍵軸隔套與所述發動機的後取力輸出端內花鍵的端面相頂靠； 過渡連接盤，所述過渡連接盤具有中空的空腔，所述第二主軸伸出所述空腔，所述外套通過緊固件安裝於所述過渡連接盤上，所述過渡連接盤通過緊固件安裝於所述發動機的飛輪殼上； 法蘭軸套，所述法蘭軸套套設並通過緊固件安裝於所述第一主軸的另一端，所述法蘭軸套通過緊固件與所述發動機後取力試驗臺架的萬向聯軸器連接。
2.如權利要求1所述的試驗用發動機後取力器，其特徵在於，所述外套包括通過緊固件安裝在一起的外套體和外套體端蓋，所述外套體內設有軸承安裝腔，所述軸承安裝腔內安裝有兩個軸承，所述兩軸承之間設有軸承隔套，所述第一主軸安裝於兩所述軸承上。
3.如權利要求2所述的試驗用發動機後取力器，其特徵在於，所述軸承安裝腔的兩端分別設有一油封，所述外套體與軸承隔套之間形成潤滑油腔，所述外套體上設有與所述潤滑油腔連通的潤滑油加注口，所述潤滑油加注口內設有潤滑油加注塞。
4.如權利要求1所述的試驗用發動機後取力器，其特徵在於，所述第一主軸靠近所述法蘭軸套一端的端部設有螺紋孔，所述法蘭軸套的法蘭端面上設有一壓塊安裝槽，所述壓塊安裝槽內通過一螺栓壓設有一壓塊，所述螺栓安裝於所述螺紋孔內。
【文檔編號】G01M15/02GK203745202SQ201420047941
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月25日 優先權日:2014年1月25日
【發明者】李亞東, 張志偉, 衣波龍, 王月華 申請人:濰柴動力股份有限公司