一種手推式搬運車的製作方法
2023-05-28 08:30:46
專利名稱：一種手推式搬運車的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種手推式搬運車。
然而一般手推搬運車僅能搬運一些重量較輕的行李箱或對象，對於一般工廠、大賣場…等常需運載高重量貨物及對象的場合，則無適當簡便的搬運車可供使用，雖本發明人曾設計一『手推車(HANDCART)』，於1997年8月7日向美國申請專利，並於1999年11月16日獲頒第5,984,327號專利證書，該案手推車雖能承載較重貨物及對象，且當不使用時，也能輕易將手推車予以收縮摺疊以利收藏，甚為方便。然而當展開該手推車欲載運較重貨物行走時，常會因其重量甚重而難以使力將手推車予以傾斜，故使所載的貨物因無法離地而難以推進行走，此為該手推車載運較重貨物時的缺憾。另，當手推車載運重物推進行走於凹凸不平的地面時，整體重量會不平均地落於二車輪承受，將使二車輪產生搖晃而可能會彎折，此實該手推車使用上未臻完善而有待改善之處。
為了達到上述目的，本發明提供了一種手推式搬運車，其主要是由一對外骨架、一彎曲握把、一對伸縮架、一上固定框、一下固定框、一載物架、一對車輪架及一踏杆裝置所組合而成；其中，所述一對外骨架，其頂端固設於下述上固定框的二側框孔內，而底端則插入下述車輪架的軸孔內；另，在該外骨架底端的管內部設置有一活動杆件以及一壓縮彈簧，而在該外骨架底端的管外部，則另套設有一回力彈簧；及所述一對伸縮架是由一對內套管及一對外套管相插接組成，而該二外套管的頂端及底端分別被下述上固定框及下固定框所包覆鑲嵌固定；及所述上固定框，其設有一可被壓縮彈簧所抵頂的操作按鈕，該操作按鈕二側壁上乃開設有二個斜形孔，借其而可供二支連動杆一端所設的凸耳予以容置；及所述載物架二側端部均設有由二片連接基座所框圍而形成的嵌槽；以及所述一對車輪架，其設有一可供所述外骨架的底端予以插置的軸孔，另，在該車輪架的外壁殼上均凸設有一擋塊；所述彎曲握把，其固設於所述一對伸縮架的內套管的頂端，該彎曲握把的造形呈向上延伸、且向後彎曲傾斜的設計；及所述下固定框，在其二側底部乃各形成有一凹部，通過該二凹部而可以橫跨地設置一可上、下活動的下述踏杆裝置；及所述載物架，其二側端部均設有二片連接基座，其中，位於外側的連接基座，在其向外的外側面乃凹設形成有一矩形內凹部，借其內凹的設計而恰可供一另設的扳動組件予以密實地鑲嵌，並通過一軸杆及一螺帽的螺合，而將該扳動元件與外側的連接基座相螺固為一體而不脫落；及所述一對車輪架，均於其軸部凸設有一半圓形套夾，借該半圓形套夾而可供下述踏杆裝置的二懸臂予以套置；以及所述踏杆裝置，其橫跨地設置於所述下固定框的二側底部所形成的凹部內，而該踏杆裝置的二端部乃向外延伸地各凸設有一懸臂，借該二懸臂而恰可套置入所述二車輪架軸部所凸設的半圓形套夾內，使踏杆裝置套固於二車輪架上；通過所述手推式搬運車的構成，其除能供人們省力的運載各種重物拖拉行走之外，更能達到可輕易地使力而將手推車及所載貨物予以傾斜離地的目的，並能將二車輪強力固定，使二車輪行走於凹凸地面而不致產生搖晃現象。
換言之，本發明的手推式搬運車，其包含由一對外骨架、一彎曲握把、一對伸縮架、一上固定框、一下固定框、一載物架、一對車輪架及一踏杆裝置所組合；而本發明主要具有下列特點，其中，上述的彎曲握把呈向上延伸、且向後彎曲傾斜的設計；及上述的下固定框的二側底部乃各形成有一凹部，借該二凹部而可跨設一踏杆裝置；及上述載物架所設位於外側的連接基座，在其向外的外側面凹設形成有一矩形內凹部，借其內凹的設計，而恰可供一另設的扳動元件予以密實地鑲嵌；上述的車輪架均在其軸部凸設有一半圓形套夾；以及上述的踏杆裝置的二端部各向外延伸地凸設有一懸臂。
通過上述的構成，其除能供人們省力地運載各種重物拖拉行走之外，還能達到輕易使力而將手推車及所載貨物傾斜離地的目的，並能將二車輪強力固定，使二車輪行走於凹凸地面不致產生搖晃現象。
如
圖1、圖5、圖6、圖7及圖8所示的上述二外骨架10，其頂端固設於上固定框40的二側框孔A內，而底端則是插入車輪架70的軸孔71內，並以一設有螺紋的軸杆61A穿越骨架10底端的固定孔11，再借一螺帽61B與該軸杆61A螺合後，而將該骨架10可活動地樞裝在載物架60的嵌槽62內部，而使本發明骨架、車輪架及載物架形成為一體。
如圖1及圖2所示的彎曲握把20，其固設於一對伸縮架30的內套管31的頂端。該彎曲握把20的造形呈向上延伸、且向後傾斜彎曲的設計，以利人們可易於握持以推拉搬運車行走而符人體工學設計。
如圖1至圖5所示的一對伸縮架30及上固定框40，其設計亦如美國專利第5984327號『手推車(HANDCART)』相仿的動作原理。該伸縮架30是由一對內套管31及一對外套管32相插接組成，以使內套管31可在套管32的管內部作上、下的伸縮動作。該外套管32被上固定框40及下固定框50予以包覆鑲嵌固定，而該二個固定框40、50則分別與二外骨架10的頂端部及中間部位相固定，以使二外套管32可與二個固定框及外骨架相固定結合為一體。
上述的上固定框40，其設有一可被壓縮彈簧41所抵頂的操作按鈕42，該操作按鈕42二側壁上乃開設有二個斜形孔44，借其而可供二支連動杆43一端所設的凸耳45予以容置。當向下按壓操作按鈕42時，斜形孔44將牽動凸耳45沿其斜面往內移動，而使連動杆43另一端所設的插梢46可分別脫離內套管31及外套管32所開設的插孔33，使內套管31呈可活動的狀態，故該內套管31即可自由地在外套管32的內部作拉伸或收縮的動作。
如圖1、圖6、圖7及圖8所示的載物架60及一對車輪架70。該載物架60呈平板狀，在其二側端部均設有由二片連接基座63A、63B所框圍而形成的嵌槽62，該二嵌槽可供本發明二外骨架10的底端予以容置，並借一軸杆61A及螺帽61B而可將該二外骨架樞裝在二嵌槽62內，而使外骨架與載物架組裝為一體。上述的二個連接基座，其中，位於外側的連接基座63B，在其向外的外側面乃凹設形成有一矩形內凹部63C，借其內凹的設計而恰可供一另設的扳動元件64予以密實地鑲嵌，並通過上述軸杆61A及螺帽61B的螺合，而將該扳動元件64可與外側的連接基座63B相螺固為一體而不脫落，而當該扳動元件64有斷裂損壞時，亦可輕易將其拆卸而換裝新品，甚為方便。
上述的扳動元件64，在其頂端部乃向外延伸地凸設成型有一扳動臂64A，其恰可與車輪架70外壁殼上所凸設的擋塊72相互抵頂及對應，當如圖1所示將載物架60予以展開(向下移動)或如圖3予以收折(向上移動)時，借該扳動臂64A及擋塊72相互間的抵頂對應而扳動，致能使帶動車輪架70亦同時連動地作往外展開、或向內收折的動作。
如圖6、圖7、圖8及圖9所示，本發明在外骨架10底端的管內部，乃設置有一活動杆件12，並在該活動杆件12的上端套設有一壓縮彈簧13，而在外骨架10底端的管外部則另套設有一回力彈簧14。當本發明外骨架10底端套入於車輪架70的軸孔71內時，該回力彈簧14的一端插置固定於外骨架的適當壁殼孔隙(未圖示)內，而另一端則固定於車輪架的內壁孔73內；當操作載物架60逐漸地往外水平展開時，車輪架70亦同步地往左右方向移動，此時回力彈簧14亦因而被迫伸張而產生扭力，直至如圖1、圖6及圖8所示車輪架60已完全被展開時，載物架60二片連接基座63A、63B上方後側位置所向上突起而凸設的固定擋塊65，將會卡置入車輪架70底端壁殼所凹設的固定槽74內部，除使車輪架呈固定之外，同時亦可作為承載重物時的支撐；而當本發明搬運車欲收縮摺疊時，只需操作載物架60往上移動，使上述載物架60所凸設的固定擋塊65脫離車輪架70所凹設的固定槽74的凹陷束縛，此時上述的回力彈簧14將受其本身彈簧回復力的作用，而牽引帶動車輪架70亦同時產生收縮摺疊的動作，以連到收折的目的。
如圖6、圖7、圖8及圖9所示的載物架，該載物架60二片連接基座63A、63B所框圍而形成的嵌槽62，在其底部及後側部位的壁殼上，均挖設形成有一凹狀滑槽66，其可供外骨架10底端管內部所設的活動杆件12予以抵頂卡置，而達到定位的功能。因該嵌槽62的壁面呈弧形滑面，且活動杆件12的底端亦形成為可與凹狀滑槽66相匹配的圓滑錐面15，故該活動杆件可於嵌槽62的壁面上及二個凹狀滑槽66之間作順利滑移及轉換，以使載物架60及外骨架10之間可順利折收或展開，並且達到相互卡止定位的功能及效果。
如圖所示，上述嵌槽62底部及後側部位壁殼上所挖設形成的凹狀滑槽66，其可供外骨架10的活動杆件12予以抵頂卡置，使該活動杆件可於嵌槽62的壁面上及二個凹狀滑槽66之間順利滑移及轉換，同時達到卡止定位的效果；然而在可理解的各式創作空間形狀中，亦另有其它可行實施例可達到上述相同目的及效果，例如圖10及圖11所示，可於上述嵌槽62底部及後側部位壁殼上，分別於橫方向突起地凸設形成有一長形凸塊66A，而在活動杆件12的底端則內凹地形成可與該長形凸塊66A相匹配的長形凹槽15A，以借該長形凸塊66A與長形凹槽15A的對應關係，使活動杆件12可卡止定位於嵌槽62的長形凸塊66A上。同樣地，上述對應關係亦可多樣變化及增生，例如可將上述嵌槽62的長形凸塊66A變更為內凹式的『斜面凹槽』，而將活動杆件12的底端則變更為凸起式的『斜形錐面』，此均能達到相互卡止定位的對應關係，誠此等事例實不勝枚舉，但是其均為本領域技術人員所易於知悉而變化，均屬本發明空間形狀上的同一創作範疇。
如圖12及圖13所示本發明載物架60及一對車輪架70的另一實施例，亦即，在該載物架60的二側端部所設的二片連接基座，其中，位於外側的連接基座67，其在其頂端部直接向上延伸地凸設成型了有一扳動塊67A，借其以可與車輪架70外壁殼上所凸設的擋塊72相互抵頂及對應，同樣地，借該扳動塊67A及擋塊72相互間的抵頂對應而扳動，亦能使帶動車輪架70亦同時連動地作往外展開、或向內收折的動作。另外，在該載物架60二片連接基座63A、63B上方的後側位置處，乃內凹地形成有一卡置凹槽68，而在上述車輪架70的底端壁殼位置處，則相對地向下凸出而形成有一卡置塊76，當車輪架60被展開時，車輪架70底端的卡置塊76會卡置入上述載物架60的卡置凹槽68內，除了可使車輪架呈固定之外，同時亦可作為承載重物時的支撐。
如圖1的下固定框50，在其二側板面分別開設有一矩形孔51及多個窄槽52，矩形孔51可供人們手部的攜提，而窄槽則可供一束緊帶鑲嵌夾固貨物之用。
如圖1及圖2所示的及下固定框50，在其二側底部乃各形成有一凹部53，通過該二凹部53而可以橫跨地設置一可上、下活動的本發明踏杆裝置80，該踏杆裝置80的二端部乃向外延伸地各凸設了有一懸臂81，以當本發明踏杆裝置80如圖2所示將其往下扳時，借該二懸臂81而恰可套置入左右二車輪架70軸部所凸設的半圓形套夾75內，使踏杆裝置80可套固於二車輪架70上，當搬運車運載重貨物時，人們可腳踏該踏杆裝置80輕易地使力而將搬運車及所載貨物予以傾斜離地，而利搬運車推拉行走，另且因踏杆裝置80套固且緊抵地將二車輪架70予以鎖固，而不會使二車輪架70因行走於凹凸的地面而會有搖晃及彎折的現象，甚為實用。
如圖14及圖15所示本發明手推式搬運車另一實施例，該種搬運車亦具備一對外骨架10、一彎曲握把20、一對伸縮架30、一上固定框40、一下固定框50、一載物架60以及一對車輪架70等構件；其特色在於精簡了一踏杆裝置，然而本發明手推車所採用的材質堅韌，故對高荷重的負載亦能勝任而甚好用。
綜上所述，本發明一種手推式搬運車，其不僅新穎，且其亦可提供使用者方便地操作及使用，其確具有進步性及創造性，此符合發明專利的要求，特提出專利申請。
權利要求
1.一種手推式搬運車，其主要是由一對外骨架、一彎曲握把、一對伸縮架、一上固定框、一下固定框、一載物架、一對車輪架及一踏杆裝置所組合而成；其中，所述一對外骨架，其頂端固設於下述上固定框的二側框孔內，而底端則插入下述車輪架的軸孔內；另，在該外骨架底端的管內部設置有一活動杆件以及一壓縮彈簧，而在該外骨架底端的管外部，則另套設有一回力彈簧；及所述一對伸縮架是由一對內套管及一對外套管相插接組成，而該二外套管的頂端及底端分別被下述上固定框及下固定框所包覆鑲嵌固定；及所述上固定框，其設有一可被壓縮彈簧所抵頂的操作按鈕，該操作按鈕二側壁上乃開設有二個斜形孔，借其而可供二支連動杆一端所設的凸耳予以容置；及所述載物架二側端部均設有由二片連接基座所框圍而形成的嵌槽；以及所述一對車輪架，其設有一可供所述外骨架的底端予以插置的軸孔，另，在該車輪架的外壁殼上均凸設有一擋塊(72)；其特徵在於所述彎曲握把，其固設於所述一對伸縮架的內套管的頂端，該彎曲握把的造形呈向上延伸、且向後彎曲傾斜的設計；及所述下固定框，在其二側底部乃各形成有一凹部，通過該二凹部而可以橫跨地設置一可上、下活動的下述踏杆裝置；及所述載物架，其二側端部均設有二片連接基座，其中，位於外側的連接基座(63B)，在其向外的外側面乃凹設形成有一矩形內凹部，借其內凹的設計而恰可供一另設的扳動組件予以密實地鑲嵌，並通過一軸杆及一螺帽的螺合，而將該扳動元件與外側的連接基座(63B)相螺固為一體而不脫落；及所述一對車輪架，均於其軸部凸設有一半圓形套夾(75)，借該半圓形套夾而可供下述踏杆裝置的二懸臂予以套置；以及所述踏杆裝置，其橫跨地設置於所述下固定框的二側底部所形成的凹部內，而該踏杆裝置的二端部乃向外延伸地各凸設有一懸臂，借該二懸臂而恰可套置入所述二車輪架軸部所凸設的半圓形套夾(75)內，使踏杆裝置套固於二車輪架上。
2.如權利要求1所述的手推式搬運車，其特徵在於所述外骨架，其底端插入車輪架的軸孔內，並以一設有螺紋的軸杆穿越該外骨架底端所設的固定孔，再借一螺帽與該軸杆螺合後，而將該外骨架可活動地樞裝在載物架的嵌槽內部，而使所述外骨架、車輪架及載物架形成為一體。
3.如權利要求1所述的手推式搬運車，其特徵在於所述載物架所另設的扳動元件，在其頂端部乃向外延伸地凸設成型有一扳動臂，該扳動臂乃恰可與所述車輪架外壁殼上所凸設的擋塊相互抵頂及對應。
4.如權利要求1所述的手推式搬運車，其特徵在於所述載物架的二側端部所設的二片連接基座，其位於外側的連接基座，可另外變更設計為亦即於該連接基座的頂端部可直接向上延伸地凸設成型有一扳動塊(67a)，借該扳動塊而恰可與所述車輪架外壁殼上所凸設的擋塊相互抵頂及對應。
5.如權利要求1所述的手推式搬運車，其特徵在於所述載物架二側端部所設的二片連接基座，在其上方後側的位置處，乃向上突起而凸設有一固定擋塊(65)，該固定擋塊可卡置入車輪架底端壁殼所凹設的固定槽(74)內部，除了可使車輪架呈固定之外，同時亦可作為承載重物時的支撐。
6.如權利要求1所述的手推式搬運車，其特徵在於所述載物架二側端部所設的二片連接基座，在其上方後側的位置處，可另外變更設計為亦即在該二片連接基座上方後側的位置處，乃內凹地形成有一卡置凹槽(68)，該卡置凹槽可供車輪架底端壁殼處所凸出而形成的卡置塊(76)予以卡置固定。
7.如權利要求1所述的手推式搬運車，其特徵在於所述載物架所設的嵌槽，在其底部及後側部位的壁殼上，均挖設形成有一凹狀滑槽(66)，其恰可供外骨架底端管內部所設的活動杆件予以抵頂卡置。
8.如權利要求7所述的手推式搬運車，其特徵在於所述於外骨架底端所設置的活動杆件，其底端乃形成為可與所述凹狀滑槽相匹配的圓滑錐面(15)。
9.如權利要求1所述的手推式搬運車，其特徵在於所述載物架所設的嵌槽，在其底部及後側部位的壁殼上，亦可另外變更設計為分別於橫方向突起地凸設形成有一長形凸塊(66A)，借該長形凸塊而可供外骨架底端管內部所設的活動杆件予以抵頂卡置。
10.如權利要求9所述的手推式搬運車，其特徵在於所述於外骨架底端所設置的活動杆件，亦可另外變更設計為，該活動杆件的底端乃內凹地形成為可與所述長形凸塊相匹配的長形凹槽(15A)。
11.如權利要求1所述的手推式搬運車，其特徵在於所述載物架所設的嵌槽，在其底部及後側部位的壁殼上，亦可另外變更設計為內凹式的斜面凹槽，借其可與已變化設計為底端呈凸起式的斜形錐面的活動杆件相匹配對應。
12.如權利要求1所述的手推式搬運車，其特徵在於所述下固定框，在其上、下二側板面分別開設有一矩形孔及多個窄槽。
13.如權利要求1所述的手推式搬運車，其特徵在於其另一實施例為該種搬運車亦具備二對外骨架、一彎曲握把、一對伸縮架、一上固定框、一下固定框、一載物架及一對車輪架等構件，但其特色在於精簡了原來的踏杆裝置。
全文摘要
一種手推式搬運車，是由一對外骨架、一彎曲握把、一對伸縮架、一上固定框、一下固定框、一載物架、一對車輪架及一踏杆裝置組合；其中，彎曲握把呈向上延伸、且向後彎曲傾斜的設計；下固定框二側底部各形成有一凹部，借該二凹部可跨設一踏杆裝置；載物架所設位於外側的連接基座，在其向外的外側面凹設有一矩形內凹部，借內凹的設計可供一另設的扳動元件密實地鑲嵌；車輪架均在其軸部凸設一半圓形套夾；踏杆裝置的二端部各向外延伸凸設有一懸臂。通過上述的構成，其除能供人們省力地運載各種重物拖拉行走之外，還能達到輕易使力而將手推車及所載貨物傾斜離地的目的，並能將二車輪強力固定，使二車輪行走於凹凸地面不致產生搖晃現象。
文檔編號B62B1/00GK1439559SQ0210507
公開日2003年9月3日 申請日期2002年2月20日 優先權日2002年2月20日
發明者謝永順, 謝宏經 申請人:瀚堯工業股份有限公司