汽車及其前門內加強板總成的製作方法

2023-07-01 16:52:36 1

專利名稱：汽車及其前門內加強板總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛製造技術領域，尤其涉及一種汽車前門內加強板總成，本實用新型還涉及一種包括上述汽車前門內加強板總成的汽車。
技術背景隨著社會的發展越來越迅速，汽車行業的發展也越來越快，現代社會中，汽車已經成為人們生活當中較為常見的交通工具。不管是作為家庭交通工具，還是作為物流工具，汽車的結構的改進也越來越受到人們的重視。在汽車的結構設計中，汽車前門內加強板總成安裝在汽車前門窗框的拐角處，其包括前門窗臺內加強板和前門後視鏡加強板。如圖I所示，汽車前門內加強板總成具體為L型的加強板，其中豎直的部分為前門後視鏡加強板02，用來安裝並固定汽車的後視鏡；水平的部分為前門窗臺內加強板01，用來加強汽車前門的強度和支撐前門後視鏡加強板02。在現有技術中，汽車前門內加強板總成中的前門窗臺內加強板01和前門後視鏡加強板02—般為整體式結構，兩者是由一張板材衝壓而成。這樣在製作L型的汽車前門內加強板總成時就需要一張長度和寬度都大於汽車前門內加強板的板材進行衝壓，所以需要剪裁除去幾乎一半的板材，造成了板材的浪費，降低了板材的利用率。另外，在安裝整體式的汽車前門內加強板時，安裝過程中，安裝前門窗臺內加強板01時產生的誤差會累積到前門後視鏡加強板02上，所以經常會導致前門後視鏡加強板上的後視鏡安裝孔定位存在較大誤差且不能夠調節，嚴重時會影響到汽車的裝配。所以，目前汽車的前門內加強板總成的缺點在於，製作過程中板材利用率低，且後視鏡安裝孔的定位誤差較大。綜上所述，如何提供一種汽車前門內加強板總成，從而使其有效的解決製作過程中板材利用率低，且後視鏡安裝孔的定位誤差較大的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型的第一個目的在於提供一種汽車前門內加強板總成，該汽車前門內加強板總成的結構設計可以有效地解決製作過程中板材利用率低，且後視鏡安裝孔的定位誤差較大的問題，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述汽車前門內加強板總成的汽車。為了達到上述第一個目的，本實用新型提供一種汽車前門內加強板總成，包括前門窗臺內加強板和前門後視鏡加強板，所述前門窗臺內加強板和前門後視鏡加強板成分體式結構，所述前門後視鏡加強板可以安裝到前門窗臺內加強板的一端。優選地，上述汽車前門內加強板總成中，所述前門窗臺內加強板和所述前門後視鏡加強板上均設置有安裝孔，所述前門後視鏡加強板通過螺栓和安裝孔配合安裝到所述前門窗臺內加強板上。優選地，上述汽車前門內加強板總成中，所述前門窗臺內加強板和前門後視鏡加強板通過焊接與所述汽車的車體連接。為達到上述第二個目的，本實用新型還提供了一種汽車，包括如上述任一項所述的汽車前門內加強板總成。 由上述技術方案可知，本實用新型提供的汽車前門內加強板總成的前門窗臺內加強板和前門後視鏡加強板是分體式結構，這樣在製作汽車前門內加強板總成的時候，可以先找一張比前門窗臺內加強板的長度和寬度稍大的板材進行衝壓，再找一張比前門後視鏡加強板的長度和寬度稍大的板材進行衝壓。按照上述方法製作汽車前門內加強板總成所使用的兩張板材的總面積與使一張比汽車前門內加強板總成的寬度和長度稍大的板材的面積相比較會更小，所以避免了板材的浪費，提高了板材的利用率。另外，在安裝汽車前門內加強板總成時，首先將前門窗臺內加強板安裝到汽車的車體上，再進行安裝前門後視鏡加強板，這樣將兩個加強板分開安裝，在安裝前門後視鏡加強板時可以根據安裝前門窗臺內加強板的過程中所產生的誤差來調整前門後視鏡加強板的安裝位置，以減小前門後視鏡加強板的安裝孔的定位誤差。 本實用新型還提供一種汽車，該汽車包括上述任一種汽車前門內加強板總成。由於上述的汽車前門內加強板總成具有上述技術效果，具有該汽車前門內加強板總成的汽車也應具有相應的技術效果。綜上所述，本實用新型所提供的汽車前門內加強板總成可以有效的解決製作過程中板材利用率低，且後視鏡安裝孔的定位誤差較大的問題。

為了更清楚地說明本實用新型中的技術方案，下面將對實施例描述中所使用的附圖作簡單介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現有技術中汽車前門內加強板總成的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例中提供的前門窗臺內加強板的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例中提供的前門後視鏡加強板的結構示意圖；圖4為本實用新型實施例中提供的汽車前門內加強板總成的結構示意圖。附圖中標記如下01-前門窗臺內加強板、02-前門後視鏡加強板；1-前門窗臺內加強板、2-前門後視鏡加強板。
具體實施方式
為了進一步理解本實用新型，下面結合實施例對本實用新型優選實施方式進行描述，但是應當理解，這些描述只是為了進一步說明本實用新型的特徵和優點，而不是對本實用新型權利要求的限制。本實用新型的主要目的在於提供一種汽車前門內加強板總成，該汽車前門內加強板總成的結構設計可以有效地解決製作過程中板材利用率低，且後視鏡安裝孔的定位誤差較大的問題，本實用新型的另一目的是提供一種包括上述汽車前門內加強板總成的汽車。[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。請參閱圖2-4，圖2為本實用新型實施例中提供的前門窗臺內加強板的結構示意圖；圖3為本實用新型實施例中提供的前門後視鏡加強板的結構示意圖；圖4為本實用新型實施例中提供的汽車前門內加強板總成的結構示意圖。如圖2-4所示，本實用新型實施例提供的汽車前門內加強板總成，包括前門窗臺內加強板I和前門後視鏡加強板2，並且前門窗臺內加強板I和前門後視鏡加強板2成分體式結構，前門後視鏡加強板2可以安裝到前門窗臺內加強板I的一端。這樣在製作汽車前門內加強板總成時，可以先找一張比前門窗臺內加強板I的長度和寬度稍大的板材進行衝壓，再找一張比前門後視鏡加強板2的長度和寬度稍大的板材進行衝壓。按照上述方法制 作汽車前門內加強板總成所使用的兩張板材的總面積與使一張比汽車前門內加強板總成的寬度和長度稍大的板材的面積比較會更小，所以避免了板材的浪費，提高了板材的利用率。另外，在安裝汽車前門內加強板總成時，首先將前門窗臺內加強板I安裝到汽車的車體上，再進行安裝前門後視鏡加強板2，這樣將兩個加強板分開安裝，在安裝前門後視鏡加強板2時可以根據安裝前門窗臺內加強板I的過程中所產生的誤差來調整前門後視鏡加強板的安裝位置，以減小前門後視鏡加強板的安裝孔的定位誤差。優選地，在將前門後視鏡加強板2安裝到前門窗臺內加強板I的時候，上述汽車前門內加強板總成中，可以在前門窗臺內加強板I和前門後視鏡加強板2上均設置安裝孔，使前門後視鏡加強板2通過螺栓和安裝孔配合安裝到前門窗臺內加強板I上，這樣更方便了前門後視鏡加強板2的安裝和拆卸，當然也可以直接將前門後視鏡加強板2焊接到前門窗臺內加強板I上。優選地，上述汽車前門內加強板總成中，為了加強該汽車前門內加強板總成的強度，可以將前門窗臺內加強板I和前門後視鏡加強板2通過焊接與汽車的車體連接。基於上述實施例中提供的汽車前門內加強板總成，本實用新型還提供了一種汽車。由於該汽車採用了上述實施例中的汽車前門內加強板總成，所以該汽車的有益效果請參考上述實施例。對所公開的實施例的上述說明，本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其他實施例中實現。因此，本實用新型不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
權利要求1.一種汽車前門內加強板總成，包括前門窗臺內加強板(I)和前門後視鏡加強板(2)，其特徵在於，所述前門窗臺內加強板(I)和前門後視鏡加強板(2)成分體式結構，所述前門後視鏡加強板(2)可以安裝到前門窗臺內加強板(I)的一端。
2.根據權利要求I所述的汽車前門內加強板總成，其特徵在於，所述前門窗臺內加強板(I)和所述前門後視鏡加強板(2)上均設置有安裝孔，所述前門後視鏡加強板(2)通過螺栓和安裝孔配合安裝到所述前門窗臺內加強板(I)上。
3.根據權利要求I所述的汽車前門內加強板總成，其特徵在於，所述前門窗臺內加強板(I)和前門後視鏡加強板(2)通過焊接與所述汽車的車體連接。
4.一種汽車，其特徵在於，包括如權利要求I至3任一項所述的汽車前門內加強板總成。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車前門內加強板總成，包括前門窗臺內加強板(1)和前門後視鏡加強板(2)，所述前門窗臺內加強板(1)和前門後視鏡加強板(2)成分體式結構，所述前門後視鏡加強板(2)可以安裝到前門窗臺內加強板(1)的一端。該汽車前門內加強板總成的結構設計可以有效的解決製作過程中板材利用率低，且後視鏡安裝孔的定位誤差較大的問題。本實用新型還公開了一種具有上述汽車前門內加強板總成的汽車。
文檔編號B60J5/04GK202541265SQ20122011179
公開日2012年11月21日 申請日期2012年3月22日 優先權日2012年3月22日
發明者周連明, 張鵬飛, 繆雪中 申請人:廣汽吉奧汽車有限公司