一種低損耗燃油泵的製作方法

2023-07-01 06:36:12 2

本實用新型涉及汽車部件領域，特別是指一種低損耗燃油泵。

背景技術：

燃油泵是電噴發電機的重要部件之一，通常這類燃油泵的結構包含電機和燃油泵泵體，工作時，電機帶動後端部的葉輪旋轉，燃油從高壓區流向低壓區；葉輪在高速運轉時，由於其上的葉片均勻分布，導致出油頻率相同且相互疊加，造成噪音很大；電機工作時不可避免的會產生振動，葉輪上缺少平衡孔，致使葉輪在高速運轉時無法懸浮於油液中，造成葉輪與泵體內壁磨損大、振動大，進而影響整個燃油泵的效率和壽命；

另外，由於燃油泵設置在油箱內，燃油泵的泵體內含有燃油，長時間使用後，燃油泵內外表面會受到腐蝕，進而影響燃油的質量和純度，尤其是部分甲醇燃料，其失效率會提高很多。

另一方面，現有的燃油泵中未設置有過濾網，使得燃油中不同大小的雜物進入到燃油泵中，最終造成燃油泵極易損壞，使用壽命得不到保證；另一方面，現有的燃油泵中的電機軸，該電機軸在使用過程中受到擠壓時，電機軸會出現變形或斷裂現象發生，電機軸的整體強度較差，使用壽命得不到保證。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種結構緊湊、低磨損、低噪音、耐腐蝕性能強、過濾效果好及保證使用壽命的一種低損耗燃油泵。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種低損耗燃油泵，包括一筒狀泵體；其特徵在於：所述泵體兩端設置有前端蓋和後端蓋，前端蓋上設置有出油口，後端蓋上設置有進油口；所述泵體內設置有一電機；所述電機的軸向中心設置有一由不鏽鋼製成的電機軸；所述電機軸的前後兩端分別與所述前端蓋和後端蓋連接；所述電機軸的後端部還設置有一呈圓板狀的葉輪；所述葉輪上靠近圓周邊處設置有一環形葉片槽；所述葉片槽的外圈側邊與內圈側邊之間徑向設置有若干葉片；所述葉片朝泵體內部傾斜，且各葉片的傾斜角度互不相同；還包括設置於進油口內部的過濾網布，所述的過濾網布包括多組經線和多組緯線，所述多組經線中的任意一組經線包括第一經線、第二經線、第三經線和第四經線，所述多組緯線中的任意一組緯線包括第一緯線、第二緯線、第三緯線和第四緯線，所述任意一組經線與任意一組緯線垂直相互交織，經線與緯線的交叉處接觸連接，所述任意一組經線中第一經線分別置於任意一組緯線中第一緯線的頂面、第二緯線的頂面、第三緯線的底面和第四緯線的底面，所述任意一組經線中的第二經線分別置於任意一組緯線中第一緯線的頂面、第二緯線的頂面、第三緯線的底面和第四緯線的底面，所述任意一組經線中的第三經線分別置於任意一組緯線中第一緯線的底面、第二緯線的底面、第三緯線的頂面和第四緯線的頂面，所述任意一組經線中的第四經線分別置於任意一組緯線中第一緯線的底面、第二緯線的底面、第三緯線的頂面和第四緯線的頂面，第一經線包括相互編織而成的三根棉線，第二經線包括相互編織而成的三根棉線，第三經線包括相互編織而成的三根棉線，第四經線包括相互編織而成的三根棉線，第一緯線包括相互編織而成的三根棉線，第二緯線包括相互編織而成的三根棉線，第三緯線包括相互編織而成的三根棉線，第四緯線包括相互編織而成的三根棉線；所述電機軸的寬度由一端往另一端逐漸變小，所述電機軸一端的寬度與電機軸另一端的寬度比值為1.21。

通過採用上述技術方案，通過改變葉輪的結構，使得葉輪在高速運轉時的擾流小、高頻噪音低、振動小，從而提升燃油泵的品質；泵體內外壁、電機的外表面均做防腐處理，提高了燃油泵的耐腐蝕能力，延長了其使用壽命，適用範圍廣泛。且在進油口的內部設置有過濾網布，該過濾網布過濾效果較好，使得燃油中的不同大小的雜物進行遮擋，避免燃油中的不同大小的雜物進入到燃油泵中造成燃油泵損壞，保證了使用壽命。且該電機軸的寬度由一端往另一端逐漸變小和蓋電機軸一端的寬度與電機軸另一端的寬度比值為1.21配合下，電機軸整體強度較強，從而有效的保證了電機軸的使用壽命；如該電機軸的寬度由一端往另一端逐漸變小和蓋電機軸一端的寬度與電機軸另一端的寬度比值大於1.21配合下，電機軸在使用過程中受到擠壓時，電機軸會出現斷裂現象發生，電機軸的整體強度較差，使用壽命得不到保證；如該電機軸的寬度由一端往另一端逐漸變小和蓋電機軸一端的寬度與電機軸另一端的寬度比值小於1.21配合下，電機軸在使用過程中受到擠壓時，電機軸會出現變形現象發生，電機軸的整體強度較差，使用壽命得不到保證；所以電機軸的寬度由一端往另一端逐漸變小和蓋電機軸一端的寬度與電機軸另一端的寬度比值為1.21配合下較為合理，電機軸整體強度較強，保證了使用壽命。

第一經線包括相互編織而成的三根棉線，第二經線包括相互編織而成的三根棉線，第三經線包括相互編織而成的三根棉線，第四經線包括相互編織而成的三根棉線，第一緯線包括相互編織而成的三根棉線，第二緯線包括相互編織而成的三根棉線，第三緯線包括相互編織而成的三根棉線，第四緯線包括相互編織而成的三根棉線，加強了過濾網布的結構強度，從而保證了過濾網布的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述電機的外表面和筒狀泵體的內表面上均設置有一耐腐蝕鍍層；所述耐腐蝕鍍層為鍍錫層或鍍鎳層。

本實用新型進一步設置為：所述泵體外表面塗覆有一層由環氧樹脂製成的防腐層。

通過採用上述技術方案，環氧樹脂具有良好的耐酸、耐鹼、耐汽油、耐柴油、耐水、耐鹽水腐蝕的特點，適用於甲醇與汽油的混合燃料中，提高了燃油泵的耐腐蝕性，延長了燃油泵的使用壽命，並提高了安全係數。

本實用新型進一步設置為：所述葉片繞葉片槽一周非均勻分布。

通過採用上述技術方案，在出油時，每片葉片的出油頻率都不相同，由於頻率的不同產生了物理的波峰波谷幹擾消減效應，降低了燃油泵工作時高頻段的噪音。

本實用新型進一步設置為：所述葉輪表面還開設有若干平衡孔。

通過採用上述技術方案，燃油通過平衡孔從高壓區導流向低壓區，再通過葉輪高速運轉時的離心力將燃油甩出；通過這種方式，在兩側高低壓相差較大的情況下，葉輪也可以懸浮於油液中，從而降低了葉輪與泵體內壁的接觸的機率，達到降低磨損的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式中葉輪結構示意圖；

圖3為本實用新型具體實施方式中過濾網布結構示意圖；

圖4為本實用新型具體實施方式中第一經線結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

如圖1—圖4所示，本實用新型公開了一種低損耗燃油泵，包括一筒狀泵體1；在本實用新型具體實施例中，所述泵體1兩端設置有前端蓋100和後端蓋101，前端蓋100上設置有出油口4，後端蓋101上設置有進油口5；所述泵體1內設置有一電機6；所述電機6的軸向中心設置有一由不鏽鋼製成的電機軸7；所述電機軸7的前後兩端分別與所述前端蓋100和後端蓋101連接；所述電機軸7的後端部還設置有一呈圓板狀的葉輪8；所述葉輪8上靠近圓周邊處設置有一環形葉片槽9；所述葉片槽的外圈側邊與內圈側邊之間徑向設置有若干葉片10；所述葉片10朝泵體1內部傾斜，且各葉片的傾斜角度互不相同；還包括設置於進油口5內部的過濾網布，所述的過濾網布包括多組經線和多組緯線，所述多組經線中的任意一組經線包括第一經線11、第二經線12、第三經線13和第四經線14，所述多組緯線中的任意一組緯線包括第一緯線21、第二緯線22、第三緯線23和第四緯線24，所述任意一組經線與任意一組緯線垂直相互交織，經線與緯線的交叉處接觸連接，所述任意一組經線中第一經線11分別置於任意一組緯線中第一緯線21的頂面、第二緯線22的頂面、第三緯線23的底面和第四緯線24的底面，所述任意一組經線中的第二經線12分別置於任意一組緯線中第一緯線21的頂面、第二緯線22的頂面、第三緯線23的底面和第四緯線24的底面，所述任意一組經線中的第三經線13分別置於任意一組緯線中第一緯線21的底面、第二緯線22的底面、第三緯線23的頂面和第四緯線24的頂面，所述任意一組經線中的第四經線14分別置於任意一組緯線中第一緯線21的底面、第二緯線22的底面、第三緯線23的頂面和第四緯線24的頂面，第一經線11包括相互編織而成的三根棉線3，第二經線12包括相互編織而成的三根棉線3，第三經線13包括相互編織而成的三根棉線3，第四經線14包括相互編織而成的三根棉線3，第一緯線21包括相互編織而成的三根棉線3，第二緯線22包括相互編織而成的三根棉線3，第三緯線23包括相互編織而成的三根棉線3，第四緯線24包括相互編織而成的三根棉線3；所述電機軸7的寬度由一端71往另一端72逐漸變小，所述電機軸7一端71的寬度與電機軸7另一端72的寬度比值為1.21。

通過採用上述技術方案，通過改變葉輪的結構，使得葉輪在高速運轉時的擾流小、高頻噪音低、振動小，從而提升燃油泵的品質；泵體內外壁、電機的外表面均做防腐處理，提高了燃油泵的耐腐蝕能力，延長了其使用壽命，適用範圍廣泛。且在進油口的內部設置有過濾網布，該過濾網布過濾效果較好，使得燃油中的不同大小的雜物進行遮擋，避免燃油中的不同大小的雜物進入到燃油泵中造成燃油泵損壞，保證了使用壽命。且該電機軸的寬度由一端往另一端逐漸變小和蓋電機軸一端的寬度與電機軸另一端的寬度比值為1.21配合下，電機軸整體強度較強，從而有效的保證了電機軸的使用壽命；如該電機軸的寬度由一端往另一端逐漸變小和蓋電機軸一端的寬度與電機軸另一端的寬度比值大於1.21配合下，電機軸在使用過程中受到擠壓時，電機軸會出現斷裂現象發生，電機軸的整體強度較差，使用壽命得不到保證；如該電機軸的寬度由一端往另一端逐漸變小和蓋電機軸一端的寬度與電機軸另一端的寬度比值小於1.21配合下，電機軸在使用過程中受到擠壓時，電機軸會出現變形現象發生，電機軸的整體強度較差，使用壽命得不到保證；所以電機軸的寬度由一端往另一端逐漸變小和蓋電機軸一端的寬度與電機軸另一端的寬度比值為1.21配合下較為合理，電機軸整體強度較強，保證了使用壽命。

第一經線11包括相互編織而成的三根棉線3，第二經線12包括相互編織而成的三根棉線3，第三經線13包括相互編織而成的三根棉線3，第四經線14包括相互編織而成的三根棉線3，第一緯線21包括相互編織而成的三根棉線3，第二緯線22包括相互編織而成的三根棉線3，第三緯線23包括相互編織而成的三根棉線3，第四緯線24包括相互編織而成的三根棉線3，加強了過濾網布的結構強度，從而保證了過濾網布的使用壽命。

在本實用新型具體實施例中，所述電機6的外表面和筒狀泵體1的內表面上均設置有一耐腐蝕鍍層；所述耐腐蝕鍍層為鍍錫層或鍍鎳層。

在本實用新型具體實施例中，所述泵體1外表面塗覆有一層由環氧樹脂製成的防腐層。

通過採用上述技術方案，環氧樹脂具有良好的耐酸、耐鹼、耐汽油、耐柴油、耐水、耐鹽水腐蝕的特點，適用於甲醇與汽油的混合燃料中，提高了燃油泵的耐腐蝕性，延長了燃油泵的使用壽命，並提高了安全係數。

在本實用新型具體實施例中，所述葉片10繞葉片槽9一周非均勻分布。

通過採用上述技術方案，在出油時，每片葉片的出油頻率都不相同，由於頻率的不同產生了物理的波峰波谷幹擾消減效應，降低了燃油泵工作時高頻段的噪音。

在本實用新型具體實施例中，所述葉輪8表面還開設有若干平衡孔110。

通過採用上述技術方案，燃油通過平衡孔從高壓區導流向低壓區，再通過葉輪高速運轉時的離心力將燃油甩出；通過這種方式，在兩側高低壓相差較大的情況下，葉輪也可以懸浮於油液中，從而降低了葉輪與泵體內壁的接觸的機率，達到降低磨損的效果。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。