一種用於汽車的油泵的製作方法

2023-06-21 20:31:36

專利名稱：一種用於汽車的油泵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽配領域，具體講是一種用於汽車的油泵。
背景技術：
一種用於汽車的油泵包括泵體和與泵體連接的泵蓋，泵體上設有橫截面為圓形的泵腔，泵腔內容置有偏心嚙合的內、外轉子，泵腔的底面上凸有位於內、外轉子之間對兩轉子起限位作用的月牙，泵腔的底面與月牙的外側壁之間由於製造工藝的限制必須設有第一倒角，外轉子的每個齒靠泵腔底面的一端為了便於裝配設有與第一倒角配合的第二倒角； 泵腔的底面與月牙的內側壁之間由於製造工藝的限制必須設有第三倒角；內轉子的每個齒靠泵腔底面的一端為了便於裝配設有與第三倒角配合的第四倒角；內、外轉子遠離泵腔底面的一端為無倒角的平面。以上結構的一種用於汽車的油泵存在以下缺陷由於內轉子靠泵腔底面的一面設有第四倒角，而內轉子遠離泵腔底面的一端為無倒角的平面，即內轉子兩端的質量和體積不對稱，同樣，由於外轉子靠泵腔底面的一面設有第二倒角，而外轉子遠離泵腔底面的一端為無倒角的平面，即外轉子兩端的質量和體積也不對稱，故油泵工作時內轉子的兩端和外轉子的兩端的受力均不均勻，這樣，會產生很大的噪音；而且，由於內轉子與月牙接觸的相鄰的兩個齒、泵蓋、泵腔底面和月牙的內側壁這五者之間構成封閉的腔室，而多個上述封閉腔室中每兩個相鄰的腔室之間的壓力值的差額很大，這樣會加大噪音；同樣，由於外轉子與月牙接觸的相鄰的兩個齒、泵蓋、泵腔底面和月牙的外側壁這五者之間構成封閉的腔室，而多個上述封閉腔室中每兩個相鄰的腔室之間的壓力值的差額很大，也會更加大噪音。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，提供能降低工作時噪音的一種用於汽車的油泵。本實用新型的技術解決方案是，提供具有以下結構的一種用於汽車的油泵，它包括泵體和與泵體連接的泵蓋，泵體上設有橫截面為圓形的泵腔，泵腔內容置有偏心嚙合的內、外轉子，泵腔的底面上凸有位於內、外轉子之間對兩轉子起限位作用的月牙；泵腔的底面與月牙的外側壁之間設有第一倒角，外轉子的每個齒上靠泵腔底面的一端設有與第一倒角配合的第二倒角；泵腔的底面與月牙的內側壁之間設有第三倒角，內轉子的每個齒上靠泵腔底面的一端設有與第三倒角配合的第四倒角；外轉子的每個齒上遠離泵腔底面的一端設有與第二倒角對稱的第五倒角。採用以上結構後，本實用新型一種用於汽車的油泵與現有技術相比，具有以下優佔.
^ \\\ ·由於外轉子靠泵腔底面的一面設有第二倒角，而外轉子遠離泵腔底面的一端設有與第二倒角對稱的第五倒角，即外轉子兩端的質量和體積完全對稱，故油泵工作時外轉子兩端均受力均勻，這樣，能避免受力不平衡而產生的較大噪音；又由於外轉子的每個齒上遠
3離泵腔底面的一端設有第五倒角，這樣，外轉子與月牙接觸的齒與泵蓋及月牙外側壁之間形成了缺口，即外轉子與月牙接觸的相鄰的兩個齒、泵蓋、泵腔底面和月牙的外側壁這五者共同形成的腔室不再封閉，故上述多個腔室中每兩個相鄰的腔室之間的壓力值的差額進一步減小，進一步減低了噪音。作為改進，內轉子的每個齒上遠離泵腔底面的一端設有與第四倒角對稱的第六倒角，即內轉子兩端的質量和體積完全對稱，故油泵工作時內轉子兩端受力均勻，這樣，能避免受力不平衡而產生的較大噪音；又由於內轉子的每個齒遠離泵腔底面的一端設有第六倒角，這樣，內轉子的與月牙接觸的齒與泵蓋及月牙內側壁之間形成了缺口，即內轉子與月牙接觸的相鄰的兩個齒、泵蓋、泵腔底面和月牙的內側壁這五者共同形成的腔室不再封閉，故上述多個腔室中每兩個相鄰的腔室之間的壓力值的差額更進一步減小，更進一步降低了噪音。

圖1是本實用新型一種用於汽車的油泵的泵體的俯視結構示意圖。圖2是本實用新型一種用於汽車的油泵的內、外轉子偏心嚙合時的結構示意圖。圖3是本實用新型一種用於汽車的油泵的外轉子的左視結構示意圖。圖4是本實用新型一種用於汽車的油泵的外轉子的右視結構示意圖。圖5是本實用新型一種用於汽車的油泵的內轉子的左視結構示意圖。圖6是本實用新型一種用於汽車的油泵的內轉子的右視結構示意圖。圖中所示1、泵體，2、泵腔，3、月牙，4、第一倒角，5、外轉子，6、第二倒角，7、第三倒角，8、內轉子，9、第四倒角，10、第五倒角，11、第六倒角。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實用新型一種用於汽車的油泵，它包括泵體1和與泵體1連接的泵蓋，所述的連接指螺接或卡接。泵體1上設有橫截面為圓形的泵腔2，泵腔2內容置有偏心嚙合的內、外轉子。泵腔2的底面上凸有位於內、外轉子之間對兩轉子起限位作用的月牙3(即上凸的大致呈月牙狀的凸起，行業內人員習慣稱之為月牙3)。 泵腔2的底面與月牙3的外側壁之間設有第一倒角4，外轉子5的每個齒上靠泵腔2底面的一端設有與第一倒角4配合的第二倒角6。泵腔2的底面與月牙3的內側壁之間設有第三倒角7，內轉子8的每個齒上靠泵腔2底面的一端設有與第三倒角7配合的第四倒角9。外轉子5的每個齒上遠離泵腔2底面的一端設有與第二倒角6對稱的第五倒角10，即外轉子 5兩端的形狀和質量沿外轉子5的寬度平分線完全對稱。內轉子8的每個齒上遠離泵腔2 底面的一端設有與第四倒角9對稱的第六倒角11，即內轉子8兩端的形狀和質量沿內轉子 8的寬度平分線完全對稱。
權利要求1. 一種用於汽車的油泵，它包括泵體(1)和與泵體(1)連接的泵蓋，泵體(1)上設有橫截面為圓形的泵腔O)，泵腔( 內容置有偏心嚙合的內、外轉子，泵腔( 的底面上凸有位於內、外轉子之間對兩轉子起限位作用的月牙(3)；泵腔O)的底面與月牙(3)的外側壁之間設有第一倒角G)，外轉子( 的每個齒上靠泵腔( 底面的一端設有與第一倒角(4) 配合的第二倒角(6)；泵腔O)的底面與月牙(3)的內側壁之間設有第三倒角(7)，內轉子 (8)的每個齒上靠泵腔( 底面的一端設有與第三倒角(7)配合的第四倒角(9)；其特徵在於外轉子(5)的每個齒上遠離泵腔( 底面的一端設有與第二倒角(6)對稱的第五倒角 (10)。
專利摘要本實用新型公開了一種用於汽車的油泵，它包括泵體和泵蓋，泵體上設有橫截面為圓形的泵腔，泵腔內容置有內、外轉子，泵腔的底面上凸有月牙；泵腔的底面與月牙的外側壁之間設有第一倒角，外轉子(5)的每個齒上靠泵腔底面的一端設有與第一倒角配合的第二倒角；泵腔的底面與月牙的內側壁之間設有第三倒角，內轉子(8)的每個齒上靠泵腔底面的一端設有與第三倒角配合的第四倒角；外轉子(5)的每個齒上遠離泵腔底面的一端設有與第二倒角對稱的第五倒角(10)。該用於汽車的油泵能降低工作時噪音。
文檔編號F04C2/10GK202091180SQ201020695788
公開日2011年12月28日 申請日期2010年12月22日 優先權日2010年12月22日
發明者馮建英, 張本林, 羅玉龍, 許培元, 項鑫 申請人:寧波聖龍汽車動力系統股份有限公司