一種汽車內飾面料及製備工藝和bopp膠膜輥膠設備的製作方法

2023-06-21 07:19:46 2

一種汽車內飾面料及製備工藝和bopp膠膜輥膠設備的製作方法
【專利摘要】本發明提供一種汽車內飾面料及製備工藝和BOPP膠膜輥膠設備，該汽車內飾面料包括針織面料和BOPP膠膜，所述針織面料從上至下依次由針織布、PU發泡棉、PA膜、水刺無紡布複合而成，所述BOPP膠膜與針織面料底層的水刺無紡布複合。針織面料中增加了PA膜，提高了面料的阻膠效果，消除面料粘結透膠的問題，增加了BOPP膠膜，提高面料的粘結強度，消除面料噴膠不均勻造成面料粘結不牢固或透膠的問題，同時增加面料的阻水效果。
【專利說明】一種汽車內飾面料及製備工藝和BOPP膠膜輥膠設備
【技術領域】
[0001]本發明屬於汽車內飾【技術領域】，尤其涉及一種汽車內飾面料及製備工藝和BOPP膠膜輥膠設備。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產業的發展，整車NVH性能日愈被關注，對汽車零部件的NVH性能要求也越來越高。汽車頂棚為主要的吸音部件，整車中起著主要作用；汽車頂棚面料主要有兩種，一種為水刺無紡布，另一種為針織面料。由於針織面料的外觀、隔音效果遠遠高於水刺無紡布，針織面料將成為後期主流方向；針織面料的生產工藝:將針織布、PU發泡棉，水刺無紡布通過氣體燃燒器，使PU發泡迅速融化，使發泡產生粘性薄膜，通過壓輥機將針織布、PU發泡棉、水刺無紡布永久粘結在一起，形成針織面料。生產時將針織面料的無紡布中噴塗一定量的膠，等待約5分鐘，膠開始凝固時，將噴好膠的面料通過其他設備粘接到板材上，但存在如下問題:針織面料噴膠後，在與板材粘接過程，膠透過水刺無紡布，將PU發泡棉粘接在一起，導致板材表面出現麻坑，影響產品外觀質量，通過多種手段均不能對產品修復，造成產品報廢，不僅造成材料的浪費，同時造成顧客的嚴重抱怨。另外由於面料噴膠設備不穩定，造成面料部分表面膠多，使膠透過針織面料，造成面料報廢；面料噴膠少的地方，會造成面料與板材粘接不牢固，降低了頂棚的剝離強度，影響產品質量。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的問題是提供一種汽車內飾面料及製備工藝和BOPP膠膜輥膠設備，消除現有汽車內飾面料成型工藝中存在透膠、粘結不牢固、表層麻坑等造成產品外觀質量問題，同時增加了阻水的功能，且提高了面料的隔音效果，提高整車的性能。
[0004]為解決上述技術問題，本發明創造採用的技術方案是:一種汽車內飾面料，包括針織面料和BOPP膠膜，所述針織面料從上至下依次由針織布、發泡棉、PA膜、水刺無紡布複合而成，所述BOPP膠膜與針織面料底層的水刺無紡布複合。針織面料中增加了 PA膜，提高了面料的阻膠效果，消除面料粘結透膠的問題，增加了 BOPP膠膜，提高面料的粘結強度，消除面料噴膠不均勻造成面料粘結不牢固或透膠的問題，同時增加面料的阻水效果。
[0005]優選的，所述針織布、發泡棉、PA膜、水刺無紡布依次通過火焰或者膠水複合。水刺無紡布表層增加PA膜，PA膜的軟化點遠遠高於BOPP膠膜的軟化點，消除原來膠浸透無紡布，浸入到PU發泡棉中的問題，解決了粘接時頂棚表層出現麻坑的問題。
[0006]一種製備如上所述的汽車內飾面料的工藝，所述BOPP膠膜的複合步驟為:先將BOPP膠融化，然後將BOPP膠均勻粘結到針織面料上，再使BOPP膠冷卻，實現BOPP膠膜與針織面料底層的水刺無紡布複合。
[0007]用BOPP膠膜的複合工藝取締了噴膠工藝，噴膠工藝中膠的附著率約為30%?40%,其餘的膠均排放到水中或空氣中，對環境造成巨大的危害。
[0008]優選的，所述BOPP膠粘結到針織面料的過程中保持加熱，加熱溫度為120?400。。。
[0009]一種用於如上所述的汽車內飾面料的製備工藝中的BOPP膠膜輥膠設備，包括輥膠機以及冷卻結構，輥膠機與冷卻結構前後放置，所述輥膠機包括BOPP膠池、上輥膠輥和下輥膠輥，下輥膠輥位於BOPP膠池內，上輥膠輥與下輥膠輥的位置相互對應。針織面料先通過輥膠機進行上膠，然後通過冷卻結構進行迅速固化，失去粘結效果。
[0010]當使用本發明中的汽車內飾面料時，只需將BOPP膠膜在90°C~130°C下，進行軟化，即可恢復粘結性能，直接將其粘結到所需位置即可。在使用該面料時需要使用高溫模具或高溫設備，溫度滿足O~200°C可調，適應不同季節，不同環境溫度自動粘接。
[0011]優選的，還包括輥膠池膠輥，輥膠池膠輥位於BOPP膠池內，且輥膠池膠輥與下輥膠輥的位置相互對應，輥膠池膠輥與下輥膠輥相互配合，實現BOPP膠膜在針織面料底部厚度調整。
[0012]優選的，輥膠池膠輥與下輥膠輥的內部分別安裝有加熱管或導熱油管，加熱管或導熱油管的加熱溫度在120~400°C之間，可進行調節，方便四季環境溫度變化，保證BOPP膠不固化。
[0013]優選的，當設備運行時，所述輥膠池膠輥與下輥膠輥之間的間隙為0.01~
0.05mm,當設備停止運行時，所述輥膠池膠輥與下輥膠輥之間的間隙為10~30mm，方便員工對膠輥進行清理，保證人員手伸入間隙不被設備擠壓。
[0014]優選的，所述上輥膠輥的內部設有冷卻循環裝置，上輥膠輥的表面溫度不高於600C，防止下膠輥的熱量傳送到上膠輥，造成上膠輥表層橡膠皮受熱老化，優選的，所述上輥膠輥的表面粘結有橡膠皮，增大針織面料與針織面料摩擦力，保證針織面料能順利通過輥膠機。
[0015]優選的，冷卻結構為恆溫房或空調製冷機構。使BOPP膠膜能夠迅速固化，失去粘
結效果。
[0016]本發明創造具有的優點和積極效果是:
[0017]1、消除面料透膠問題；
[0018]2、提聞面料粘接強度；
[0019]3、面料增加阻水效果，提高整車隔音效果；
[0020]4、PA膜的引進，能起到隔音降噪的效果，提高產品總成的NVH性能；
[0021]5、環保提效，噴膠的附著率低，汙染環境，BOPP膠膜透明且環保，輥膠工藝，附著率100%，提高材料使用率；
[0022]6、增加PA膜，消除了透膠、麻坑的問題，提高產品合格率，降低製作成本；
[0023]7、增加BOPP膠膜消除粘接不牢固的問題，減少噴膠工序，降低生產製作成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是本發明中汽車內飾面料的結構示意圖；
[0025]圖2是本發明中BOPP膠膜輥膠設備的結構示意圖；
[0026]圖 中:1、針織面料；2、上輥膠輥；3、面料成品；4、冷卻結構；5、輥膠池膠輥；6、導熱油口 ；7、BOPP膠池；8、BOPP膠膜；9、下輥膠輥；10、冷卻水入口 ；11、針織布；12、I3U發泡棉；13、PA膜；14、水刺無紡布。【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】做進一步的說明。
[0028]一種汽車內飾面料，其特徵在於:包括針織面料和BOPP膠膜8，所述針織面料從上至下依次由針織布11、PU發泡棉12、PA膜13、水刺無紡布14複合而成，所述BOPP膠膜(8)與針織面料底層的水刺無紡布14)複合。所述針織布IHU發泡棉12、PA膜13、水刺無紡布14依次通過火焰或者膠水複合。
[0029]一種製備如上所述的汽車內飾面料的工藝，其特徵在於，所述BOPP膠膜的複合步驟為:先將BOPP膠融化，然後將BOPP膠均勻粘結到針織面料上，再使BOPP膠冷卻，實現BOPP膠膜與針織面料底層的水刺無紡布複合。所述BOPP膠粘結到針織面料的過程中保持加熱，加熱溫度為120?400°C。
[0030]一種用於如上所述的汽車內飾面料的製備工藝中的BOPP膠膜輥膠設備，其特徵在於:包括輥膠機以及冷卻結構，輥膠機與冷卻結構前後放置，所述輥膠機包括BOPP膠池
7、上輥膠輥2、下輥膠輥9以及輥膠池膠輥5，下輥膠輥9位於BOPP膠池7內，上輥膠輥2與下輥膠輥9的位置相互對應，輥膠池膠輥5位於BOPP膠池7內，且輥膠池膠輥5與下輥膠輥9的位置相互對應。輥膠池膠輥5與下輥膠輥9的內部分別安裝有加熱管或導熱油管，加熱管或導熱油管的加熱溫度在120?400°C之間。
[0031]當設備運行時，所述輥膠池膠輥5與下輥膠輥9之間的間隙為0.01?0.05mm,當設備停止運行時，所述輥膠池膠輥5與下輥膠輥9之間的間隙為10?30mm。
[0032]所述上輥膠輥2的內部設有冷卻循環裝置，上輥膠輥2的表面溫度不高於60°C，所述上輥膠輥2的表面粘結有橡膠皮。冷卻結構4為恆溫房或空調製冷機構。
[0033]本發明工作過程:人工將BOPP膠放置到BOPP膠池7中，通過輥膠池膠輥5和下輥膠棍9內的加熱機構將BOPP膠融化，上輥膠棍2逆時針旋轉，輥膠池膠輥5逆時針旋轉，下輥膠棍9順時針旋轉，膠輥的轉動方向實現順時針、逆時針方向切換，方便清理，輥膠池膠輥5和上輥膠棍2轉速同步，否則會影響面料質量，造成面料褶皺，輥膠池膠輥5和上輥膠棍2轉速通過變頻器控制,實現轉速實現I米/min-5米/min可調。使卷材的針織面料I通過輥膠機，下輥膠棍9表面的BOPP膠均勻粘接到針織面料I上，針織面料I通過冷卻機構4，將針織面料I底層粘接的BOPP膠冷卻，使膠失去粘接性能，通過卷材機構，將針織面料I打包成針織面料卷材，最終形成本發明的汽車內飾面料即高溫自動粘接針織面料。
[0034]以上對本發明創造的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明創造的較佳實施例，不能被認為用於限定本發明的實施範圍。凡依本發明創造範圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬於本專利涵蓋範圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車內飾面料，其特徵在於:包括針織面料和BOPP膠膜(8)，所述針織面料從上至下依次由針織布(11)、PU發泡棉(12)、PA膜(13)、水刺無紡布(14)複合而成，所述BOPP膠膜(8)與針織面料底層的水刺無紡布(14)複合。
2.根據權利要求1所述的汽車內飾面料，其特徵在於:所述針織布(11)、PU發泡棉(12)、PA膜(13)、水刺無紡布(14)依次通過火焰或者膠水複合。
3.一種製備如權利要求1或2所述的汽車內飾面料的工藝，其特徵在於，所述BOPP膠膜的複合步驟為:先將BOPP膠融化，然後將BOPP膠均勻粘結到針織面料上，再使BOPP膠冷卻，實現BOPP膠膜與針織面料底層的水刺無紡布複合。
4.根據權利要求3所述的汽車內飾面料的製備工藝，其特徵在於:所述BOPP膠粘結到針織面料的過程中保持加熱，加熱溫度為120?400°C。
5.一種用於如權利要求3或4所述的汽車內飾面料的製備工藝中的BOPP膠膜輥膠設備，其特徵在於:包括輥膠機以及冷卻結構，輥膠機與冷卻結構前後放置，所述輥膠機包括BOPP膠池(7)、上輥膠輥(2)和下輥膠輥(9)，下輥膠輥(9)位於BOPP膠池(7)內，上輥膠輥(2)與下輥膠輥(9)的位置相互對應。
6.根據權利要求5所述的用於汽車內飾面料的製備工藝中的BOPP膠膜的輥膠設備，其特徵在於:還包括輥膠池膠輥(5)，輥膠池膠輥(5)位於BOPP膠池(7)內，且輥膠池膠輥(5)與下輥膠輥(9)的位置相互對應。
7.根據權利要求6所述的用於汽車內飾面料的製備工藝中的BOPP膠膜的輥膠設備，其特徵在於:輥膠池膠輥(5)與下輥膠輥(9)的內部分別安裝有加熱管或導熱油管，加熱管或導熱油管的加熱溫度在120?400°C之間。
8.根據權利要求7所述的用於汽車內飾面料的製備工藝中的BOPP膠膜的輥膠設備，其特徵在於:當設備運行時，所述輥膠池膠輥(5)與下輥膠輥(9)之間的間隙為0.01?0.05mm,當設備停止運行時，所述輥膠池膠輥(5)與下輥膠輥(9)之間的間隙為10?30mm。
9.根據權利要求4?8中任一項所述的用於汽車內飾面料的製備工藝中的BOPP膠膜的輥膠設備，其特徵在於:所述上輥膠輥(2)的內部設有冷卻循環裝置，上輥膠輥(2)的表面溫度不高於60°C，優選的，所述上輥膠輥(2)的表面粘結有橡膠皮。
10.根據權利要求4?8中任一項所述的用於汽車內飾面料的製備工藝中的BOPP膠膜的輥膠設備，其特徵在於:冷卻結構(4)為恆溫房或空調製冷機構。
【文檔編號】B32B27/08GK104002533SQ201410242751
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】郝剛剛, 楊永奇 申請人:天津博信汽車零部件有限公司