用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置的製作方法
2023-06-22 00:10:06
專利名稱：用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種生產流水線，尤其是涉及一種用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置。
背景技術：
汽車輪罩具有形狀複雜、輪廓尺寸大、材料薄、表面質量要求高等特點，在輪罩的製造過程中，要經過多道加工エ序才能完成。目前有許多輪罩零件模具都有在批量生產中產生模具拉毛現象，導致零件生產時不穩定，報廢率高；模具維修費用提高，維修工作過於頻繁，生產效率低。
實用新型內容本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供ー種穩定性高且成本低的用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現一種用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置，包括依次連接的落料模具、拉延模具、整形衝孔模具、第一修邊衝孔模具、第二修邊衝孔模具和分離修邊衝孔模具。所述的落料模具包括第一上模和第一下模，所述的第一上模包括第一上模座和第ー上模刀塊，所述的第一上模刀塊位於第一上模座的下方，所述的第一下模包括第一下模座和第一下模刀塊，所述的第一下模刀塊位於第一下模座的上方。所述的拉延模具包括第二上模、第二壓料器和第二下模，所述的第二壓料器位於第二上模和第二下模的之間，所述的第二上模包括第二上模鑲塊和第二上模座，所述的第ニ上模鑲塊位於第二上模座的下方，所述的第二壓料器包括第二外壓料器鑲塊、第二外壓料器和第二內壓料器，所述的第二下模包括第二下模座和第二下模芯，所述的第二外壓料器鑲塊位於第二上模鑲塊的下方且與第二下模芯配合連接，所述的第二外壓料器位於第二外壓料器鑲塊和第二下模座的之間，所述的第二內壓料器位於第二下模芯的上方。所述的整形衝孔模具包括第三上模、第三上模壓料器和第三下模，所述的第三上模壓料器位於第三上模與第三下模之間，所述的第三上模包括第三上模衝孔刀塊、第三上模整形刀塊和第三上模座，所述的第三上模衝孔刀塊位於第三上模座的下方且位於第三上模壓料器的左邊，所述的第三上模整形刀塊位於第三上模座的下方，所述的第三下模包括第三下模座和第三下模整形鑲塊，所述的第三下模整形鑲塊位於第三下模座和第三上模座之間。所述的第一修邊衝孔模具包括第四上模、第四切邊刀塊和第四下模，所述的第四切邊刀塊位於第四上模和第四下模之間，所述的第四上模包括第四上模座、第四上模壓料器和第四上模翻邊刀塊，所述的第四上模壓料器位於第四上模座的下方，所述的第四上模翻邊刀塊位於第四上模座的下方且呈L字形，L的一邊與第四上模座配合連接，L的另ー邊與第四上模壓料器配合連接，所述的第四下模包括第四下模芯和第四下模座，所述的第四下模芯位於第四上模壓料器和第四下模座之間。所述的第二修邊衝孔模具包括第五上模、第五側切刀塊和第五下模，所述的第五側邊刀塊位於第五上模和第五下模之間，所述的第五上模包括第五上模壓料器和第五上模座，所述的第五上模壓料器位於第五上模座下方，所述的第五下模包括第五下模刀塊和第五下模座，所述的第五下模刀塊位於第五上模壓料器和第五下模座之間。所述的分離修邊衝孔模具，包括第六上模、第六分離刀塊和第六下模，所述的第六分離刀塊位於第六上模和第六下模之間，所述的第六上模包括第六上模壓料器、第六上模切邊刀塊和第六上模座，所述的第六上模壓料器位於第六上模座的下方，所述的第六上模切邊刀塊位於第六上模壓料器的左邊，所述的第六下模包括第六下模座。所述的第二上模鑲塊、第二外壓料器鑲塊和第三下模整形鑲塊均採用TD技術處 理。與現有技術相比，本實用新型所用的鑲塊結構均採用了 TD處理技術，増加了表面硬度，提高了模具表面光潔度，利於零件走料，提高穩定性，減少零件的報廢率，提高生產效率，從而達到降低成本的效果。
圖I本實用新型的流水線示意圖。圖2為本實用新型落料模具的結構示意圖；圖3為本實用新型拉延模具的結構示意圖；圖4為本實用新型整形衝孔模具的結構示意圖；圖5為本實用新型第一修邊衝孔模具的結構示意圖；圖6為本實用新型第二修邊衝孔模具的結構示意圖；圖7為本實用新型分離修邊衝孔模具的結構示意圖。圖2中I-第一下模座,2-第一下模刀塊,3-第一上模刀塊,4-第一上模座；圖3中5_第二下模座，6-第二外壓料器，7-第二外壓料器鑲塊，8-第二下模芯，9-第二內壓料器，10-第二上模鑲塊，11-第二上模座；圖4中12_第三下模座，13-第三下模整形鑲塊，14-第三上模衝孔刀塊，15-第三上模壓料器，16-第三上模整形刀塊，17-第三上模座；圖5中18_第四上模座，19-第四切邊刀塊，20-第四上模壓料器，21-第四下模芯，22-第四上模翻邊刀塊，23-第四下模座；圖6中24_第五下模座，25-第五側切刀塊，26-第五下模刀塊，27-第五上模壓料器,28-第五上模座；圖7中29_第六下模座，30-第六上模切邊刀塊，31-第六上模壓料器，32-第六分離刀塊，33-第六上模座。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例如圖I 圖7所示，一種用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置，包括依次連接的落料模具、拉延模具、整形衝孔模具、第一修邊衝孔模具、第二修邊衝孔模具和分離修邊衝孔模具。所述的落料模具包括第一上模和第一下模，所述的第一上模包括第一上模座4和第一上模刀塊3,所述的第一 上模刀塊3位於第一上模座4的下方,第一上模與第一下模之間設有導板和導向柱，所述的第一下模包括第一下模座I和第一下模刀塊2,所述的第一下模刀塊2位於第一下模座I的上方。所述的拉延模具包括第二上模、第二壓料器和第二下模，所述的第二壓料器位於第二上模和第二下模的之間，第二上模與第二下模之間設有導板以及導向柱，第二下模和第二壓料器之間設有導板，所述的第二上模包括第二上模鑲塊10和第二上模座11，所述的第二上模鑲塊10位於第二上模座11的下方，所述的第二壓料器包括第二外壓料器鑲塊7、第二外壓料器6和第二內壓料器9，所述的第二下模包括第二下模座5和第二下模芯8，所述的第二外壓料器鑲塊7位於第二上模鑲塊10的下方且與第二下模芯8配合連接，所述的第二外壓料器6位於第二外壓料器鑲塊7和第二下模座5的之間，所述的第二內壓料器9位於第二下模芯8的上方。所述的第二上模鑲塊10、第二外壓料器鑲塊7均採用TD技術處理，増加表面硬度，提高模具表面光潔度，利於零件走料。所述的整形衝孔模具包括第三上模、第三上模壓料器和第三下模，所述的第三上模壓料器位於第三上模與第三下模之間，第三上模與第三上模壓料器之間設有導板，第三上模與第三下模之間設有導板和導向柱，所述的第三上模包括第三上模衝孔刀塊14、第三上模整形刀塊16和第三上模座17，所述的第三上模衝孔刀塊14位於第三上模座17的下方且位於第三上模壓料器15的左邊，所述的第三上模整形刀塊16位於第三上模座17的下方，所述的第三下模包括第三下模座12和第三下模整形鑲塊13，所述的第三下模整形鑲塊13位於第三下模座12和第三上模座17之間，所述的第三下模整形鑲塊13均採用TD技術處理，増加表面硬度，提高模具表面光潔度，利於零件走料。所述的第一修邊衝孔模具包括第四上模、第四切邊刀塊19和第四下模，所述的第四切邊刀塊19位於第四上模和第四下模之間，所述的第四上模與第四下模之間設有導板和導向柱，所述的第四上模包括第四上模座18、第四上模壓料器20和第四上模翻邊刀塊22，所述的第四上模壓料器20位於第四上模座18的下方，所述的第四上模翻邊刀塊22位於第四上模座18的下方且呈L字形，L的一邊與第四上模座18配合連接，L的另ー邊與第四上模壓料器20配合連接，所述的第四下模包括第四下模芯21和第四下模座23，所述的第四下模芯21位於第四上模壓料器20和第四下模座23之間。所述的第二修邊衝孔模具包括第五上模、第五側切刀塊25和第五下模，所述的第五側邊刀塊25位於第五上模和第五下模之間，所述的第五上模與第五下模之間設有導板和導向柱，所述的第五上模包括第五上模壓料器27和第五上模座28,所述的第五上模壓料器27位於第五上模座28下方，所述的第五下模包括第五下模刀塊26和第五下模座24，所述的第五下模刀塊26位於第五上模壓料器27和第五下模座24之間。所述的分離修邊衝孔模具，包括第六上模、第六分離刀塊32和第六下摸，所述的第六分離刀塊32位於第六上模和第六下模之間，所述的第六上模與第六下模之間設有導板和導向柱，所述的第六上模包括第六上模壓料器31、第六上模切邊刀塊30和第六上模座33，所述的第六上模壓料器31位於第六上模座33的下方，所述的第六上模切邊刀塊30位於第六上模壓料器31的左邊，所述的第六下模包括第六下模座29。 工作時，將上一エ序的板料或半成品零件放入本エ序模具的凸模之上，用規定的壓カ壓下，就成為一件半成品。當最後ーエ序(分離衝孔)衝壓過後就成為一件合格的成品零件。權利要求1.一種用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置，其特徵在於，包括依次連接的落料模具、拉延模具、整形衝孔模具、第一修邊衝孔模具、第二修邊衝孔模具和分離修邊衝孔模具。
2.根據權利要求I所述的ー種用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置，其特徵在於，所述的落料模具包括第一上模和第一下模，所述的第一上模包括第一上模座和第一上模刀塊，所述的第一上模刀塊位於第一上模座的下方，所述的第一下模包括第一下模座和第一下模刀塊，所述的第一下模刀塊位於第一下模座的上方。
3.根據權利要求I所述的ー種用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置，其特徵在於，所述的拉延模具包括第二上模、第二壓料器和第二下模，所述的第二壓料器位於第二上模和第二下模的之間，所述的第二上模包括第二上模鑲塊和第二上模座，所述的第二上模鑲塊位於第二上模座的下方，所述的第二壓料器包括第二外壓料器鑲塊、第二外壓料器和第二內壓料器，所述的第二下模包括第二下模座和第二下模芯，所述的第二外壓料器鑲塊位於第二上模鑲塊的下方且與第二下模芯配合連接，所述的第二外壓料器位於第二外壓料器鑲塊和第二下模座的之間，所述的第二內壓料器位於第二下模芯的上方。
4.根據權利要求I所述的ー種用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置，其特徵在於，所述的整形衝孔模具包括第三上模、第三上模壓料器和第三下模，所述的第三上模壓料器位於第三上模與第三下模之間，所述的第三上模包括第三上模衝孔刀塊、第三上模整形刀塊和第三上模座，所述的第三上模衝孔刀塊位於第三上模座的下方且位於第三上模壓料器的左邊，所述的第三上模整形刀塊位於第三上模座的下方，所述的第三下模包括第三下模座和第三下模整形鑲塊，所述的第三下模整形鑲塊位於第三下模座和第三上模座之間。
5.根據權利要求I所述的ー種用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置，其特徵在於，所述的第一修邊衝孔模具包括第四上模、第四切邊刀塊和第四下模，所述的第四切邊刀塊位於第四上模和第四下模之間，所述的第四上模包括第四上模座、第四上模壓料器和第四上模翻邊刀塊，所述的第四上模壓料器位於第四上模座的下方，所述的第四上模翻邊刀塊位於第四上模座的下方且呈L字形，L的一邊與第四上模座配合連接，L的另ー邊與第四上模壓料器配合連接，所述的第四下模包括第四下模芯和第四下模座，所述的第四下模芯位於第四上模壓料器和第四下模座之間。
6.根據權利要求I所述的ー種用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置，其特徵在於，所述的第二修邊衝孔模具包括第五上模、第五側切刀塊和第五下模，所述的第五側邊刀塊位於第五上模和第五下模之間，所述的第五上模包括第五上模壓料器和第五上模座，所述的第五上模壓料器位於第五上模座下方，所述的第五下模包括第五下模刀塊和第五下模座，所述的第五下模刀塊位於第五上模壓料器和第五下模座之間。
7.根據權利要求I所述的ー種用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置，其特徵在於，所述的分離修邊衝孔模具，包括第六上模、第六分離刀塊和第六下模，所述的第六分離刀塊位於第六上模和第六下模之間，所述的第六上模包括第六上模壓料器、第六上模切邊刀塊和第六上模座，所述的第六上模壓料器位於第六上模座的下方，所述的第六上模切邊刀塊位於第六上模壓料器的左邊，所述的第六下模包括第六下模座。
專利摘要本實用新型涉及一種用於汽車輪罩零件的生產流水線裝置，包括依次連接的落料模具、拉延模具、整形衝孔模具、第一修邊衝孔模具、第二修邊衝孔模具和分離修邊衝孔模具。所述的落料模具包括第一上模和第一下模，所述的拉延模具包括第二上模、第二壓料器和第二下模，所述的整形衝孔模具包括第三上模、第三上模壓料器和第三下模，所述的第一修邊衝孔模具包括第四上模、第四切邊刀塊和第四下模，所述的第二修邊衝孔模具包括第五上模、第五側切刀塊和第五下模，所述的分離修邊衝孔模具，包括第六上模、第六分離刀塊和第六下模。與現有技術相比，本實用新型具有穩定性高且成本低等優點。
文檔編號B21D35/00GK202367043SQ201120557928
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月27日 優先權日2011年12月27日
發明者叢培民, 吳天寶, 張平, 彭國榮, 李春明, 沈玉林, 謝曉紅 申請人:上海眾大汽車配件有限公司