基於智能化的運油半掛車卸油裝置的製造方法
2023-06-21 06:51:36 1
專利名稱:基於智能化的運油半掛車卸油裝置的製造方法
【專利摘要】一種基於智能化的運油半掛車卸油裝置，包含有具有卸油泵（6）和方法蘭陽端（9）及加油卷盤（10）的運油半掛車卸油裝置本體、設置在卸油泵（6）與方法蘭陽端（9）和加油卷盤（10）之間的流量計裝置（8）、設置為與流量計裝置（8）控制埠連接並且用於拾取流量計裝置（8）的數據和對流量計裝置（8）輸入控制信號的信號處理器，通過流量計裝置（8）和信號處理器對通過運油半掛車卸油裝置本體的流量進行計量和啟閉控制，不再直接使用運油半掛車卸油裝置本體，因此實現了運油半掛車卸油的流量計量的功能。
【專利說明】
基於智能化的運油半掛車卸油裝置[0001]—、
技術領域
[0002]本實用新型涉及一種運油半掛車卸油裝置，尤其是一種基於智能化的運油半掛車卸油裝置。
[0003]二、【背景技術】
[0004]運油半掛車作為專用車的一種，廣泛地應用在油品的轉運過程中，為了保證運油半掛車油罐內介質的排出，需要安裝卸油裝置，因此用於運油半掛車的卸油裝置是一種重要的汽車部件。在現有的用於運油半掛車的卸油裝置中，一般運油半掛車卸油靠重力自流， 速度比較慢，不能實現卸油的流量計量，現在還沒有一種基於智能化的運油半掛車卸油裝置。
[0005]三、
【發明內容】
[0006]本實用新型的客體是一種基於智能化的運油半掛車卸油裝置。
[0007]為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種基於智能化的運油半掛車卸油裝置，因此實現了運油半掛車卸油的流量計量的功能。
[0008]為達到上述目的，本實用新型採取的技術方案是:包含有具有卸油慄和方法蘭陽端及加油卷盤的運油半掛車卸油裝置本體、設置在卸油慄與方法蘭陽端和加油卷盤之間的流量計裝置、設置為與流量計裝置控制埠連接並且用於拾取流量計裝置的數據和對流量計裝置輸入控制信號的信號處理器。
[0009]由於設計了流量計裝置、運油半掛車卸油裝置本體和信號處理器，通過流量計裝置和信號處理器對通過運油半掛車卸油裝置本體的流量進行計量和啟閉控制，不再直接使用運油半掛車卸油裝置本體，因此實現了運油半掛車卸油的流量計量的功能。
[0010]本實用新型設計了，按照對卸油的流量進行計量的方式把流量計裝置、運油半掛車卸油裝置本體和信號處理器相互聯接。
[0011]本實用新型設計了，運油半掛車卸油裝置本體設置為包含有海底閥、方直通球閥I 和氣控組合開關，信號處理器設置為包含有防爆開關、PLC控制器、指令輸入裝置、印表機、 存儲器和顯示屏，還包含有方直通球閥n和牽引車儲氣筒，
[0012]海底閥的輸入埠部設置為與油罐體1的輸出埠部聯接並且海底閥的控制埠部設置為與氣控組合開關的輸出埠部聯接，氣控組合開關的輸出埠部設置為與牽引車儲氣筒的輸出埠部聯接，海底閥的輸出埠部設置為通過方直通球閥I與卸油慄的輸入埠部聯接並且卸油慄的輸出埠部設置為與流量計裝置的輸入埠部聯接，流量計裝置的輸出埠部分別設置為與方法蘭陽端的輸入埠部和加油卷盤的輸入埠部聯接，方直通球閥n的輸入埠部設置為與卸油慄的輸出埠部聯接並且方直通球閥n的輸出埠部設置為與卸油慄的輸入埠部聯接，流量計裝置的控制埠部分別設置為通過與防爆開關與牽引車儲氣筒的輸出埠部連接、與P L C控制器的輸出埠部連接，印表機的埠部、 存儲器埠部和顯示屏的埠部分別設置為與PLC控制器的輸出埠部連接並且指令輸入裝置的輸出埠部設置為與PLC控制器的輸入埠部連接。
[0013]本實用新型設計了，海底閥設置為氣動海底閥。
[0014]本實用新型設計了，氣控組合開關設置為二位二通氣控閥。
[0015]本實用新型設計了，卸油慄的動力輸入埠部設置為與牽引車取力器的輸出埠部聯接。
[0016]本實用新型設計了，流量計裝置設置為包含有流量傳感器和電磁閥11並且流量傳感器的輸出埠部設置為與PLC控制器的輸入埠部連接，防爆開關設置為與電磁閥11控制埠部連接並且電磁閥11分別設置在卸油慄的輸出埠部與方法蘭陽端的輸入埠部和加油卷盤的輸入埠部之間。
[0017]本實用新型設計了，方法蘭陽端的卸油口口徑設置為三寸。
[0018]本實用新型設計了，加油卷盤的卸油口口徑設置為一寸。
[0019]本實用新型設計了，印表機設置為紙條列印裝置。
[0020]本實用新型設計了，存儲器設置為中央處理器CPU。
[0021]本實用新型設計了，海底閥、方直通球閥1、卸油慄、流量計裝置與方法蘭陽端或加油卷盤分別設置為串聯式聯接並且方直通球閥n設置為與卸油慄並聯式聯接，海底閥、方直通球閥1、氣控組合開關、卸油慄、方直通球閥n、流量計裝置、方法蘭陽端、加油卷盤、電磁閥11和牽引車儲氣筒設置在牽引車的車架上並且防爆開關、PLC控制器、指令輸入裝置、 印表機、存儲器和顯示屏設置在牽引車的駕駛室中，方直通球閥I的輸出埠部設置為通過軟管與卸油慄的輸出埠部聯接。
[0022]本實用新型的技術效果在於，設計了流量計能夠精確的計量卸油量，安裝了操作面板實現了智能化操作，只需輸入數據即可實現卸油，安裝了印表機實現了卸油票據的列印，安裝了存儲器實現了卸油數據的存儲，安裝了卸油慄實現了卸油速度的提升。本裝置通過電腦系統與卸油系統結合使用，實現了智能化卸油功能，降低了人工工作量，提高了工作效率，提高了卸油準確率。
[0023]在本技術方案中，對卸油的流量進行計量的流量計裝置、運油半掛車卸油裝置本體和信號處理器為重要技術特徵，在基於智能化的運油半掛車卸油裝置的技術領域中，具有新穎性、創造性和實用性，在本技術方案中的術語都是可以用本技術領域中的專利文獻進行解釋和理解。[〇〇24] 四、【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實用新型的不意圖。[〇〇27]五、【具體實施方式】
[0028]根據審查指南，對本實用新型所使用的諸如「具有」、「包含」以及「包括」術語應當理解為不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0029]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0030]圖1為本實用新型的一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，包含有海底閥2、方直通球閥13、氣控組合開關5、卸油慄6、方直通球閥II 7、流量計裝置8、方法蘭陽端9、加油卷盤10、牽引車儲氣筒12、防爆開關13、PLC控制器14、指令輸入裝置15、印表機16、存儲器17 和顯示屏19，[〇〇31]海底閥2的輸入埠部設置為與油罐體1的輸出埠部聯接並且海底閥2的控制埠部設置為與氣控組合開關5的輸出埠部聯接，氣控組合開關5的輸出埠部設置為與牽引車儲氣筒12的輸出埠部聯接，海底閥2的輸出埠部設置為通過方直通球閥13與卸油慄6的輸入埠部聯接並且卸油慄6的輸出埠部設置為與流量計裝置8的輸入埠部聯接，流量計裝置8的輸出埠部分別設置為與方法蘭陽端9的輸入埠部和加油卷盤10的輸入埠部聯接，方直通球閥n 7的輸入埠部設置為與卸油慄6的輸出埠部聯接並且方直通球閥n 7的輸出埠部設置為與卸油慄6的輸入埠部聯接，流量計裝置8的控制埠部分別設置為通過與防爆開關13與牽引車儲氣筒12的輸出埠部連接、與PLC控制器14的輸出埠部連接，印表機16的埠部、存儲器17埠部和顯示屏19的埠部分別設置為與PLC 控制器14的輸出埠部連接並且指令輸入裝置15的輸出埠部設置為與PLC控制器14的輸入埠部連接。
[0032]在本實施例中，海底閥2設置為氣動海底閥。
[0033]在本實施例中，氣控組合開關5設置為二位二通氣控閥。[〇〇34]在本實施例中，卸油慄6的動力輸入埠部設置為與牽引車取力器的輸出埠部聯接。
[0035]在本實施例中，流量計裝置8設置為包含有流量傳感器和電磁閥11並且流量傳感器的輸出埠部設置為與PLC控制器14的輸入埠部連接，防爆開關13設置為與電磁閥11 控制埠部連接並且電磁閥11分別設置在卸油慄6的輸出埠部與方法蘭陽端9的輸入埠部和加油卷盤10的輸入埠部之間。
[0036]在本實施例中，方法蘭陽端9的卸油口口徑設置為三寸。
[0037]在本實施例中，加油卷盤10的卸油口口徑設置為一寸。
[0038]在本實施例中，印表機16設置為紙條列印裝置。[〇〇39]在本實施例中，存儲器17設置為中央處理器CPU。
[0040]在本實施例中，海底閥2、方直通球閥13、卸油慄6、流量計裝置8與方法蘭陽端9或加油卷盤10分別設置為串聯式聯接並且方直通球閥n 7設置為與卸油慄6並聯式聯接，海底閥2、方直通球閥13、氣控組合開關5、卸油慄6、方直通球閥117、流量計裝置8、方法蘭陽端 9、加油卷盤10、電磁閥11和牽引車儲氣筒12設置在牽引車的車架上並且防爆開關13、PLC控制器14、指令輸入裝置15、印表機16、存儲器17和顯示屏19設置在牽引車的駕駛室中，方直通球閥13的輸出埠部設置為通過軟管與卸油慄6的輸出埠部聯接。
[0041]使用氣控組合開關5打開海底閥2,啟動牽引車，開啟取力器開關，打開防爆開關 13，啟動電磁閥11，從而使牽引車處儲氣筒12內的氣源進入到流量計裝置8中，從而啟動流量計裝置8,操縱指令輸入裝置15,對PLC控制器14進行指令輸入進行卸油量的調節，通過流量計裝置8,打開方法蘭陽端9或加油卷盤10即可進行卸油，卸油完成後可以通過印表機16 進行票據的列印，所有卸油數據全部存儲到存儲器17內，由顯示屏19進行卸油量數據顯示。 [〇〇42]本實用新型具有下特點:
[0043]1、由於設計了流量計裝置8、運油半掛車卸油裝置本體和信號處理器，通過流量計裝置8和信號處理器對通過運油半掛車卸油裝置本體的流量進行計量和啟閉控制，不再直接使用運油半掛車卸油裝置本體，因此實現了運油半掛車卸油的流量計量的功能。
[0044]2、由於設計了方直通球閥117,通過方直通球閥117實現回流功能，防止管道內流量過大損壞流量計裝置8。
[0045]3、由於設計了海底閥2、方直通球閥13和氣控組合開關5,實現了卸油的功能和氣動控制。
[0046]4、由於設計了牽引車儲氣筒12、防爆開關13、PLC控制器14、指令輸入裝置15、印表機16、存儲器17和顯示屏19,實現了卸油的智能化管理和數據處理。
[0047]5、由於設計了本實用新型的技術特徵，在技術特徵的單獨和相互之間的集合的作用，通過試驗表明，本實用新型的各項性能指標為現有的各項性能指標的至少為1.7倍，通過評估具有很好的市場價值。
[0048]還有其它的與對卸油的流量進行計量的流量計裝置8、運油半掛車卸油裝置本體和信號處理器聯接的技術特徵都是本實用新型的實施例之一，並且以上所述實施例的各技術特徵可以進行任意的組合，為滿足專利法、專利實施細則和審查指南的要求，不再對上述實施例中的各個技術特徵所有可能的組合的實施例都進行描述。
[0049]因此在基於智能化的運油半掛車卸油裝置技術領域內，凡是包含有具有卸油慄6 和方法蘭陽端9及加油卷盤10的運油半掛車卸油裝置本體、設置在卸油慄6與方法蘭陽端9 和加油卷盤10之間的流量計裝置8、設置為與流量計裝置8控制埠連接並且用於拾取流量計裝置8的數據和對流量計裝置8輸入控制信號的信號處理器的技術內容都在本實用新型的保護範圍內。
【主權項】
1.一種基於智能化的運油半掛車卸油裝置，其特徵是:包含有具有卸油慄(6)和方法蘭 陽端(9)及加油卷盤(10)的運油半掛車卸油裝置本體、設置在卸油慄(6)與方法蘭陽端(9) 和加油卷盤(10)之間的流量計裝置(8)、設置為與流量計裝置(8)控制埠連接並且用於拾 取流量計裝置(8)的數據和對流量計裝置(8)輸入控制信號的信號處理器。2.根據權利要求1所述的基於智能化的運油半掛車卸油裝置，其特徵是:按照對卸油的 流量進行計量的方式把流量計裝置(8)、運油半掛車卸油裝置本體和信號處理器相互聯接。3.根據權利要求1所述的基於智能化的運油半掛車卸油裝置，其特徵是:運油半掛車卸 油裝置本體設置為包含有海底閥(2)、方直通球閥1(3)和氣控組合開關(5)，信號處理器設 置為包含有防爆開關(13)、PLC控制器(14)、指令輸入裝置(15)、印表機(16)、存儲器(17)和 顯示屏(19)，還包含有方直通球閥II (7)和牽引車儲氣筒(12)，海底閥(2)的輸入埠部設 置為與油罐體(1)的輸出埠部聯接並且海底閥(2)的控制埠部設置為與氣控組合開關 (5 )的輸出埠部聯接，氣控組合開關(5 )的輸出埠部設置為與牽引車儲氣筒(12 )的輸出 埠部聯接，海底閥(2)的輸出埠部設置為通過方直通球閥1(3)與卸油慄(6)的輸入埠 部聯接並且卸油慄(6)的輸出埠部設置為與流量計裝置(8)的輸入埠部聯接，流量計裝 置(8)的輸出埠部分別設置為與方法蘭陽端(9)的輸入埠部和加油卷盤(10)的輸入端 口部聯接，方直通球閥n (7)的輸入埠部設置為與卸油慄(6)的輸出埠部聯接並且方直 通球閥n (7)的輸出埠部設置為與卸油慄(6)的輸入埠部聯接，流量計裝置(8)的控制 埠部分別設置為通過與防爆開關(13 )與牽引車儲氣筒(12 )的輸出埠部連接、與PLC控 制器(14)的輸出埠部連接，印表機(16)的埠部、存儲器(17)埠部和顯示屏(19)的端 口部分別設置為與PLC控制器(14)的輸出埠部連接並且指令輸入裝置(15)的輸出埠部 設置為與PLC控制器(14)的輸入埠部連接。4.根據權利要求3所述的基於智能化的運油半掛車卸油裝置，其特徵是:海底閥(2)設 置為氣動海底閥。5.根據權利要求3所述的基於智能化的運油半掛車卸油裝置，其特徵是:氣控組合開關 (5)設置為二位二通氣控閥。6.根據權利要求3所述的基於智能化的運油半掛車卸油裝置，其特徵是:卸油慄(6)的 動力輸入埠部設置為與牽引車取力器的輸出埠部聯接。7.根據權利要求3所述的基於智能化的運油半掛車卸油裝置，其特徵是:流量計裝置(8)設置為包含有流量傳感器和電磁閥(11)並且流量傳感器的輸出埠部設置為與PLC控 制器(14)的輸入埠部連接，防爆開關(13)設置為與電磁閥(11)控制埠部連接並且電磁 閥(11)分別設置在卸油慄(6)的輸出埠部與方法蘭陽端(9)的輸入埠部和加油卷盤 (10)的輸入埠部之間。8.根據權利要求3所述的基於智能化的運油半掛車卸油裝置，其特徵是:方法蘭陽端(9)的卸油口口徑設置為三寸；或加油卷盤(10)的卸油口口徑設置為一寸。9.根據權利要求3所述的基於智能化的運油半掛車卸油裝置，其特徵是:印表機(16)設 置為紙條列印裝置；或存儲器(17)設置為中央處理器CRJ。10.根據權利要求3所述的基於智能化的運油半掛車卸油裝置，其特徵是:海底閥(2)、方直通球閥1(3)、卸油慄(6)、流量計裝置(8)與方法蘭陽端(9)或加油卷盤(10)分別設置為 串聯式聯接並且方直通球閥n (7)設置為與卸油慄(6)並聯式聯接，海底閥(2)、方直通球閥 1(3)、氣控組合開關(5)、卸油慄(6)、方直通球閥II (7)、流量計裝置(8)、方法蘭陽端(9)、 加油卷盤(10)、電磁閥(11)和牽引車儲氣筒(12)設置在牽引車的車架上並且防爆開關 (13)、PLC控制器(14)、指令輸入裝置(15)、印表機(16)、存儲器(17)和顯示屏(19)設置在牽 引車的駕駛室中，方直通球閥1(3)的輸出埠部設置為通過軟管與卸油慄(6)的輸出埠 部聯接。
【文檔編號】B67D7/24GK205709838SQ201620331861
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月20日
【發明人】鍾春來, 高會生, 王新剛, 姜興順
【申請人】山東泰開汽車製造有限公司