利用汽車輪胎下腳料生產的橡膠護舷及其生產方法

2023-06-23 17:13:36 3

專利名稱：利用汽車輪胎下腳料生產的橡膠護舷及其生產方法
技術領域：
本發明涉及一種橡膠護舷，具體是涉及一種利用汽車輪胎下腳料生產的 橡膠護舷及其生產方法。
背景技術：
橡膠護舷已經成為現代港口工程建設中不可缺少的防護設備之一 。近幾 年以來，由於氣候異常，災害頻發，天然橡膠產量增減難以估算，原料短缺、 油價飛漲，合成橡膠生產也陷入困境，橡膠原料在目前我國仍是屬於短缺型 產品，大量依賴進口的狀況一直沒有根本改變。輪胎生產過程中產生的大量 下腳料和廢棄的舊輪胎一直沒能得到很好的利用，不僅造成嚴重的"黑色汙 染"，而且浪費寶貴的資源。現有技術中，利用生產汽車橡膠輪胎的下角料為 主要原料，通過將廢舊橡膠進行改性，直接再生利用生產橡膠護舷，尚未見 文獻和應用報導。

發明內容
本發明主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供了一種利用汽 車輪胎下腳料生產的橡膠護舷及其生產方法。
本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的 一種利用 汽車輪胎下腳料生產的橡膠護舷，所述橡膠護舷的組分重量配比為以100
份計，合成橡膠NBA為4-6份，熱穩定劑為0, 4-0. 6份，抗氧劑為0. 4-0. 6 份，增塑劑D0P為30-40份，內潤滑劑為4-6份，填充補強劑為8-12份，聚 酯短纖維為4-6份，汽車輪胎下腳料為餘量。
作為優選，所述橡膠護舷的組分重量配比中還加入0. 1-0.3份的硫化劑 和0. l-0.3份的硫化促進劑。
作為優選，所述橡膠護舷的組分中，填充補強劑為丙烯酸表面接枝改性的納米二氧化矽和炭黑，所述內潤滑劑為環氧大豆油。
所述橡膠護舷的組分原料中，合成橡膠NBA使材料經過高溫10(TC不變型， 低溫-4(TC不發硬，以保持彈性良好；熱穩定劑作用於PVC分子結構鏈的構造， 穩定材料高溫產生分子結構連不被破壞和分解；抗氧劑作用於材料抗氧化， 促進防老化，使產品表面長期不斷裂；增塑劑DOP作用於軟化PVC，硬軟精度 控制調整，以及增強PVC的彈性，在分子結構鏈連接起到作用；內潤滑劑(環 氧大豆油)，既作用於熱穩定劑，又能起到材料塑化時的內外潤滑，富有光澤， 生產時有良好的潤滑；選用丙烯酸表面接枝改性的納米二氧化矽和炭黑作為 填充補強劑，可以改善其與橡膠基體的相容性，提高補強效果，而且納米二 氧化矽(白炭黑)表面接枝改性的丙烯酸中的雙鍵可以參與橡膠硫化，克服 了普通白碳黑與橡膠界面作用力弱的缺點，提高了製品長期使用的穩定性； 聚酯短纖維分散在橡膠基體屮形成三維網狀結構中，作為增強骨架與納米二 氧化矽和炭黑補強形成協同效應，不僅在應力作用下變形增加墊片的靜剛度 和阻尼能力，而且使製品結構(尺寸)更加穩定。
利用汽車輪胎下腳料生產橡膠護舷的方法包括以下步驟第一歩驟是將 汽車輪胎下腳料分類挑選、粉碎、清洗、烘千，投放到高速混合機裡與增塑 劑DOP液體進行高速熱合，加溫使原料充分吸收增塑劑DOP液體，溫度在95°C 以下進行，直到原料完全乾燥；第二步驟是將高速混料投放進密煉機，並加 入合成橡膠NBA及其他輔料，進行封閉捏煉以減少粉塵汙染，密煉機加溫至 140-16(TC，捏煉25-35分鐘，使原料完全處於溶合狀態；第三步驟是把成熟 後的材料進行配色，然後在13(TC溫度條件下擠塑造粒成橡膠護舷的原料；第 四歩驟是把橡膠護舷的原料放在模具中熱壓成型。
本發明主要是利用生產汽車橡膠輪胎的下腳料為主要原料牛產橡膠護 舷，通過將廢舊橡膠進行改性，直接再生利用，對再生資源回收綜合利用， 將大量的生產和消費後廢棄的橡膠資源再利用變廢為寶，符合循環經濟的"減 量化、再利用、資源化"三原則，提高資源綜合利用率，節約能源；本發明 生產工藝簡單，生產成本低，有利於其市場推廣。
具體實施例方式
下面通過實施例，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。
實施例l:本發明組分重量配比為以100份計，合成橡膠NBA為4份， 熱穩定劑為0. 6份，抗氧劑為0. 4份，增塑劑DOP為40份，內潤滑劑為4份， 填充補強劑為8份，聚酯短纖維為6份，汽車輪胎下腳料為餘量。
利用汽車輪胎下腳料生產橡膠護舷的方法包括以下步驟第一步驟是將 汽車輪胎下腳料分類挑選、粉碎、清洗、烘乾，投放到高速混合機裡與增塑 劑DOP液體進行高速熱合，加溫使原料充分吸收增塑劑DOP液體，溫度在95°C 以下進行，直到原料完全乾燥；第二步驟是將高速混料投放進密煉機，並加 入合成橡膠NBA及其他輔料，進行封閉捏煉以減少粉塵汙染，密煉機加溫至 140-160。C，捏煉25-35分鐘，使原料完全處於溶合狀態；第三步驟是把成熟 後的材料進行配色，然後在13(TC溫度條件下擠塑造粒成橡膠護舷的原料；第 四步驟是把橡膠護舷的原料放在模具中熱壓成型。
實施例2:本發明組分重量配比為以100份計，合成橡膠NBA為6份， 熱穩定劑為0. 4份，抗氧劑為0. 6份，增塑劑DOP為40份，內潤滑劑為4份， 填充補強劑為12份，聚酯短纖維為4份，汽車輪胎下腳料為餘量。其餘參考 實施例1 。
實施例3:本發明組分重量配比為以100份計，合成橡膠NBA為5份， 熱穩定劑為0. 5份，抗氧劑為0. 5份，增塑劑DOP為35份，內潤滑劑為5份， 填充補強劑為10份，聚酯短纖維為5份，硫化劑為0. 2份，硫化促進劑為0. 2 份，汽車輪胎下腳料為餘量。其餘參考實施例l。
最後，應當指出，以上實施例僅是本發明較有代表性的例子。顯然，本 發明的技術方案並不限於上述實施例，還可以有許多變形。本領域的普通技 術人員能從本發明公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本 發明的保護範圍。
權利要求
1.一種利用汽車輪胎下腳料生產的橡膠護舷，其特徵是在所述橡膠護舷的組分重量配比為以100份計，合成橡膠NBA為4-6份，熱穩定劑為0.4-0.6份，抗氧劑為0.4-0.6份，增塑劑DOP為30-40份，內潤滑劑為4-6份，填充補強劑為8-12份，聚酯短纖維為4-6份，汽車輪胎下腳料為餘量。
2. 根據權利要求1所述的利用汽車輪胎下腳料生產的橡膠護舷，其特徵 是在所述橡膠護舷的組分重量配比中還加入0. 1-0. 3份的硫化劑和0. 1-0. 3 份的硫化促進劑。
3. 根據權利要求1或2所述的利用汽車輪胎下腳料生產的橡膠護舷，其 特徵是在所述橡膠護舷的組分中，填充補強劑為丙烯酸表面接枝改性的納米 二氧化矽和炭黑，所述內潤滑劑為環氧大豆油。
4. 一種利用汽車輪胎下腳料生產橡膠護舷的方法，其特徵是在所述方法 包括以下步驟第一步驟是將汽車輪胎下腳料分類挑選、粉碎、清洗、烘乾， 投放到高速混合機裡與增塑劑DOP液體進行高速熱合，加溫使原料充分吸收 增塑劑DOP液體，溫度在95t:以下進行，直到原料完全乾燥；第二步驟是將 高速混料投放進密煉機，並加入合成橡膠NBA及其他輔料，進行封閉捏煉以 減少粉塵汙染，密煉機加溫至140-16(TC，捏煉25-35分鐘，使原料完全處於 溶合狀態；第三步驟是把成熟後的材料進行配色，然後在13(TC溫度條件下擠 塑造粒成橡膠護舷的原料；第四步驟是把橡膠護舷的原料放在模具中熱壓成 型。
全文摘要
本發明公開了一種利用汽車輪胎下腳料生產的橡膠護舷及其生產方法。本發明以汽車輪胎下腳料為主，添加合成橡膠、熱穩定劑、抗氧劑、增塑劑DOP、內潤滑劑、填充補強劑、聚酯短纖維等輔料，本發明主要是利用生產汽車橡膠輪胎的下腳料為主要原料生產橡膠護舷，通過將廢舊橡膠進行改性，直接再生利用，對再生資源回收綜合利用，將大量的生產和消費後廢棄的橡膠資源再利用變廢為寶，符合循環經濟的「減量化、再利用、資源化」三原則，提高資源綜合利用率，節約能源；本發明生產工藝簡單，生產成本低，有利於其市場推廣。
文檔編號B29C43/02GK101591900SQ20091009844
公開日2009年12月2日 申請日期2009年5月11日 優先權日2009年5月11日
發明者鄭海濤 申請人:浙江三門天華橡膠有限公司