一種叉車用轉向管柱總成的製作方法

2023-06-23 16:20:41 2

專利名稱：一種叉車用轉向管柱總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用轉向系統製造技術領域，特別涉及一種叉車用轉向管柱總成。
背景技術：
車輛的轉向操縱機構由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器。轉向軸是車輛轉向系統中的重要部件，轉向軸的設計必須保證其能夠可靠的傳遞扭矩，使方向盤位於符合駕駛員駕駛的姿態的位置。轉向管柱上則需要安裝有支架與各種電器操作裝置，以便駕駛員順利地進行燈光指示系統、喇叭等各種操作。現有叉車用轉向管柱由實心棒料加工而成，不僅加工難度較大，加工時間長，而且原材料消耗較多。

實用新型內容針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種叉車用轉向管柱總成，採用結構無縫鋼管作管柱，有效地降低了加工難度，縮短了加工時間，而且節省了原材料，結構緊湊，安裝方便。為了實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案是一種叉車用轉向管柱總成，包括轉向軸，套設於所述轉向軸中間部位外部的轉向管柱，套設於所述轉向管柱下端外部的聯接法蘭盤，所述轉向軸、轉向管柱與聯接法蘭盤的中心軸線重合；所述轉向軸下端與所述聯接法蘭盤之間設有軸承；所述轉向管柱外部從下往上依次設有傾斜支架、儀表支架與導線管，所述轉向管柱上端與所述轉向軸之間從外往裡依次設有尼龍襯套與帶上襯套總成的按鈕導線總成；所述轉向管柱由無縫鋼管制作而成。進一步地，所述聯接法蘭盤與所述轉向管柱聯接處的外圍設有密封圈，並用綑紮帶紮緊。進一步地，所述轉向軸下端設有擋圈，且位於所述軸承下方。進一步地,所述轉向軸的總長度為784mm,最大直徑為23mm,最小直徑為16. 5mm ；所述轉向管柱總長度為697mm,內徑為35mm。控制電路所用的各種導線插於所述導線管中，頂端與一芯接插件相聯，另一端與操作按鈕相聯。轉向軸上端設有36個均勻排列的輪齒，輪齒通過鋼柱與其它部件聯接，以便靈活轉動。本實用新型採用結構無縫鋼管作管柱，並解決了加工及焊接變形問題，改變了原用實心棒料多次加工費工費料的情況，從而可節省原材料30%左右，減少加工工時近50%，並且降低了加工難度。總成後的結構緊湊，安裝方便，使用安全可靠。

[0011]下面 結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的局部剖視的主視結構示意圖；圖2是本實用新型的轉向軸的主視結構示意圖；圖3是圖2的K向結構示意圖；圖4是圖2的A-A向結構示意圖；圖5是本實用新型的轉向管柱的主視結構示意圖；圖6是圖5的B-B向結構示意圖；圖7是圖5的C-C向結構示意圖。圖中1、轉向軸； 2、轉向管柱；3、導線管；4、導線；5、一芯接插件； 6、尼龍襯套；7、帶上襯套總成的按鈕導線總成； 8、擋圈；9、軸承；10、聯接法蘭盤； 11、密封圈；12、綑紮帶； 13、儀表支架；14、傾斜支架；15、輪齒；16、鋼柱。
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不因此而限定本實用新型的保護範圍。實施例，見圖I至圖7所示本實用新型是一種叉車用轉向管柱總成，包括轉向軸1，套設於所述轉向軸I中間部位外部的轉向管柱2，套設於所述轉向管柱2下端外部的聯接法蘭盤10，所述轉向軸I、轉向管柱2與聯接法蘭盤10的中心軸線重合；所述轉向軸I下端與所述聯接法蘭盤10之間設有軸承9 ;所述轉向管柱2外部從下往上依次設有傾斜支架14、儀表支架13與導線管3，所述轉向管柱2上端與所述轉向軸I之間從外往裡依次設有尼龍襯套6與帶上襯套總成的按鈕導線總成7 ;所述轉向管柱2由無縫鋼管制作而成；所述聯接法蘭盤10與所述轉向管柱2聯接處的外圍設有密封圈11，並用綑紮帶12紮緊；所述轉向軸I下端設有一個擋圈8。所述轉向軸I的總長度為784mm,最大直徑為23mm,最小直徑為16. 5mm ;所述轉向管柱2總長度為697mm，內徑為35mm。控制電路所用的各種導線4插於所述導線管3內，頂端與一芯接插件5相聯，另一端與操作按鈕相聯。所述轉向軸I上端設有36個均勻排列的輪齒15，輪齒15通過直徑為12_的鋼柱16與其它部件聯接，以便可以靈活轉動。以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請範圍所述的構造、特徵及原理所做的等效變化或修飾，均包括於本實用新型專利申請範圍內。
權利要求1.一種叉車用轉向管柱總成，其特徵在於包括轉向軸(1)，套設於所述轉向軸(I)中間部位外部的轉向管柱(2)，套設於所述轉向管柱(2)下端外部的聯接法蘭盤(10)，所述轉向軸(I)、轉向管柱(2)與聯接法蘭盤(10)的中心軸線重合；所述轉向軸(I)下端與所述聯接法蘭盤(10)之間設有軸承(9);所述轉向管柱(2)外部從下往上依次設有傾斜支架(14)、儀表支架(13)與導線管(3)，所述轉向管柱(2)上端與所述轉向軸(I)之間從外往裡依次設有尼龍襯套(6)與帶上襯套總成的按鈕導線總成(7);所述轉向管柱(2)由無縫鋼管制作而成。
2.根據權利要求I所述的叉車用轉向管柱總成，其特徵在於所述聯接法蘭盤(10)與所述轉向管柱(2)聯接處的外圍設有密封圈(11)，並用綑紮帶(12)紮緊。
3.根據權利要求I所述的叉車用轉向管柱總成，其特徵在於所述轉向管柱(2)下端設有擋圈(8)，且位於所述軸承(9)下方。
4.根據權利要求I所述的叉車用轉向管柱總成，其特徵在於所述轉向軸(I)的總長度為784mm,最大直徑為23mm,最小直徑為16. 5mm ;所述轉向管柱(2)總長度為697mm,內徑為 35mm。
專利摘要本實用新型涉及車用轉向系統製造技術領域，特別涉及一種叉車用轉向管柱總成，包括轉向軸，套設於所述轉向軸中間部位外部的轉向管柱，套設於所述轉向管柱下端外部的聯接法蘭盤，所述轉向軸、轉向管柱與聯接法蘭盤的中心軸線重合；所述轉向軸下端與所述聯接法蘭盤之間設有軸承；所述轉向管柱外部從下往上依次設有傾斜支架、儀表支架與導線管，所述轉向管柱上端與所述轉向軸之間從外往裡依次設有尼龍襯套與帶上襯套總成的按鈕導線總成。本實用新型的叉車用轉向管柱總成採用結構無縫鋼管作轉向管柱，有效地降低了加工難度，縮短了加工時間，而且節省了原材料，結構緊湊，安裝方便。
文檔編號B62D1/16GK202686446SQ20122021287
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月11日 優先權日2012年5月11日
發明者周斌, 鄭前東, 黃雲存 申請人:寧波管通機械有限公司