汽車輪轂的塗裝方法
2023-06-20 18:06:26 1
汽車輪轂的塗裝方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車輪轂的塗裝方法，包括前處理、烘乾、自動噴塗、固化和打磨，所述前處理工序中的依次排列順序為熱水洗、預脫脂、主脫脂、熱水洗、酸洗、水洗、鈍化和水洗；所述自動噴塗採用的是靜電粉末噴塗，所用塗料為特氟龍粉末塗料。本發明得到的汽車輪轂的塗裝方法，改變了現有技術中的關於輪轂塗裝的方法，簡化了生產步驟，節約了成本和時間。通過鈍化劑的改善，增強了塗料與鋁合金的附著力。另外由於特氟龍塗料自有的特性，則使得輪轂能夠防塵、防腐；同時此塗裝方法對於溶劑的合理布局也在一定程度上節約了成本。
【專利說明】汽車輪轂的塗裝方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種塗裝方法，特別是汽車輪轂的塗裝方法。
【背景技術】
[0002]塗裝是汽車輪轂生產的最後一道工序，其目的是提高汽車輪轂的耐腐蝕性和美感。鋁合金輪轂在經過機加工等關鍵工序完成後，考慮到鋁合金輪轂在實際使用中條件比較差，為了減少鋁合金在空氣中氧化等影響因素以及達到美觀的目的，所以對塗裝後的塗層性能有較高的要求。
[0003]目前，在對汽車輪轂的塗裝中，其塗裝方法往往較為複雜，步驟繁瑣，耗費較大的人力物力。另外當在前處理中鈍化效果不好時，就會導致在噴塗時需要提供大量的供粉量才能保證嗔塗完整和均勾，造成浪費。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種生產步驟簡單、塗裝效果好的汽車輪轂的塗裝方法。
[0005]為了實現上述目的，本發明所設計的汽車輪轂的塗裝方法，包括前處理、烘乾、自動噴塗、固化和打磨，所述前處理工序中的依次排列順序為熱水洗、預脫脂、主脫脂、熱水洗、酸洗、水洗、鈍化和水洗；所述自動噴塗採用的是靜電粉末噴塗，所用塗料為特氟龍粉末塗料，其噴塗壓力為0.2~0.3 MPa，靜電電壓為3(T50KV，噴塗時間為7~9s ;上述固化工序中的溫度為19(T210°C，固化時間為0.5~Ih ;上述打磨工序中使用600#或1000#砂紙，按照圓弧打磨方式打磨粉刺、粉坑等缺陷，打磨後使用壓縮空氣吹或無塵布進行擦拭。
[0006]上述前處理工序中的熱水洗的水溫為4(T50°C，預脫脂和主脫脂採用鹼性脫脂劑，為適合鋁合金使用的不含矽酸鹽的濃縮型清洗劑；酸洗採用表面光亮劑，為用於鋁合金表面出光和控制性侵蝕的濃縮性產品。
[0007]鈍化工序採用無鉻鈍化劑，其主要配比為在100份重量比中:10-25%硝酸、2飛％磷酸、5~10%鑰酸鈉、10-15%硫酸鋁、廣2%硝酸鈰和5~10%乙醇，其餘為去離子水。該鈍化劑為橘黃色酸性液體，能在鋁合金表面產生薄的耐腐蝕的轉化、鈍化作用，比起市面上在使用的鈍化劑能夠更好地增強塗料與鋁合金的附著力，從而減少噴塗次數。
[0008]為了在不影響清洗效果的前提下而能夠更好地節約資源，在上述前處理中從最初的熱水洗到酸洗，其所用的溶劑為自來水；酸洗結束後到最後的水洗，其所用的溶劑為去離子水。這是由於在做鈍化處理時，自來水中氯離子和金屬離子會影響鋁合金輪轂的鈍化效果O
[0009]本發明得到的汽車輪轂的塗裝方法，改變了現有技術中的關於輪轂塗裝的方法，簡化了生產步驟， 節約了成本和時間。通過鈍化劑的改善，增強了塗料與鋁合金的附著力。另外由於特氟龍塗料自有的特性，則使得輪轂能夠防塵、防腐；同時此塗裝方法對於溶劑的合理布局也在一定程度上節約了成本。【具體實施方式】
[0010]下面結合實施例對本發明進一步說明。
[0011]實施例1:
本實施例提供的汽車輪轂的塗裝方法，包括前處理、烘乾、自動噴塗、固化和打磨，所述前處理工序中的依次排列順序為熱水洗、預脫脂、主脫脂、熱水洗、酸洗、水洗、鈍化和水洗；所述自動噴塗採用的是靜電粉末噴塗，所用塗料為特氟龍粉末塗料，其噴塗壓力為0.2MPa，靜電電壓為30KV，噴塗時間為7s ;上述固化工序中的溫度為190°C，固化時間為0.5h;上述打磨工序中使用600#砂紙，按照圓弧打磨方式打磨粉刺、粉坑等缺陷，打磨後使用壓縮空氣吹或無塵布進行擦拭。
[0012]上述前處理工序中的熱水洗的水溫為40°C，預脫脂和主脫脂採用鹼性脫脂劑；酸洗採用表面光亮劑。鈍化工序採用無鉻鈍化劑，其主要配比為在100份重量比中:10%硝酸、2%磷酸、10%鑰酸鈉、10%硫酸鋁、1%硝酸鈰和5%乙醇，其餘為去離子水。
[0013]為了在不影響清洗效果的前提下而能夠更好地節約資源，在上述前處理中從最初的熱水洗到酸洗，其所用的溶劑為自來水；酸洗結束後到最後的水洗，其所用的溶劑為去離子水。
[0014]本實施例得到的汽車輪轂，採用國標GB/T9286-1998色漆和清漆漆膜的劃格試驗，劃格檢驗方法檢驗，該實施例中的汽車輪轂表面的附著力達到要求，即用刀具切割塗層，無明顯剝落現象。
[0015]實施例2:
本實施例提供的汽車輪轂的塗裝方法，包括前處理、烘乾、自動噴塗、固化和打磨，所述前處理工序中的依次排列順序為熱水洗、預脫脂、主脫脂、熱水洗、酸洗、水洗、鈍化和水洗；所述自動噴塗採用的是靜電粉末噴塗，所用塗料為特氟龍粉末塗料，其噴塗壓力為0.3MPa，靜電電壓為50KV，噴塗時間為9s ;上述固化工序中的溫度為210°C，固化時間為Ih ;上述打磨工序中使用1000#砂紙，按照圓弧打磨方式打磨粉刺、粉坑等缺陷，打磨後使用壓縮空氣吹或無塵布進行擦拭。
[0016]上述前處理工序中的熱水洗的水溫為50°C，預脫脂和主脫脂採用鹼性脫脂劑；酸洗採用表面光亮劑。鈍化工序採用無鉻鈍化劑，其主要配比為在100份重量比中:25%硝酸、5%磷酸、5%鑰酸鈉、15%硫酸鋁、2%硝酸鈰和10%乙醇，其餘為去離子水。
[0017]為了在不影響清洗效果的前提下而能夠更好地節約資源，在上述前處理中從最初的熱水洗到酸洗，其所用的溶劑為自來水；酸洗結束後到最後的水洗，其所用的溶劑為去離子水。
[0018]本實施例得到的汽車輪轂，採用國標GB/T9286-1998色漆和清漆漆膜的劃格試驗，劃格檢驗方法檢驗，該實施例中的汽車輪轂表面的附著力達到要求，即用刀具切割塗層，無明顯剝落現象。
【權利要求】
1.一種汽車輪轂的塗裝方法，包括前處理、烘乾、自動噴塗、固化和打磨，其特徵是所述前處理工序中的依次排列順序為熱水洗、預脫脂、主脫脂、熱水洗、酸洗、水洗、鈍化和水洗；所述自動噴塗採用的是靜電粉末噴塗，所用塗料為特氟龍粉末塗料，其噴塗壓力為0.2~0.3MPa，靜電電壓為3(T50KV，噴塗時間為7~9s ;上述固化工序中的溫度為19(T210°C，固化時間為0.5~Ih;上述打磨工序中使用600#或1000#砂紙，按照圓弧打磨方式打磨粉刺、粉坑缺陷，打磨後使用壓縮空氣吹或無塵布進行擦拭。
2.根據權利要求1所述的汽車輪轂的塗裝方法，其特徵是上述前處理中的鈍化工序採用無鉻鈍化劑，其主要配比為在100份重量比中:10-25%硝酸、2~5%磷酸、5~10%鑰酸鈉、10~15%硫酸鋁、廣2%硝酸鈰和5~10%乙醇，其餘為去離子水。
3.根據權 利要求1或2所述的汽車輪轂的塗裝方法，其特徵是在上述前處理中從最初的熱水洗到酸洗，其所用的溶劑為自來水；酸洗結束後到最後的水洗，其所用的溶劑為去離子水。
【文檔編號】B05D5/00GK103949388SQ201410110297
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月24日 優先權日:2014年3月24日
【發明者】翁明光 申請人:寧波寶迪汽車部件有限公司