一種農機設備上變速箱加載磨合試驗臺的製作方法

2023-06-20 17:08:36 1

本發明涉及農機設備領域，主要涉及一種農機設備上變速箱加載磨合試驗臺。

背景技術：
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變速箱是農機設備中最主要的部件之一，變速箱是能分檔改變輸出軸和輸入軸的傳動比，每個變速箱在出廠前都要進行磨合試驗，主要針對變速箱內部的齒輪進行磨合試驗，以檢驗出有問題的齒輪。目前市場上變速箱的磨合試驗臺沒有全液壓控制傳動，不能換擋進行磨合，不能保證在高檔位、高轉速下進行磨合試驗，因此需要一種專門針對變速箱進行磨合試驗且能滿足多檔位、高轉速、高效率、全液壓傳動、結構簡單、操作方便的變速箱磨合試驗臺。

技術實現要素：
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本發明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種農機設備上變速箱加載磨合試驗臺，用於農機設備上變速箱的加載磨合試驗以及磨合過程的綜合性能檢測。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種農機設備上變速箱加載磨合試驗臺，包括有機櫃，所述機櫃內設有底座，其特徵在於：所述底座上的左右兩側分別安裝有加載組件，所述加載組件內側的底座上安裝有支撐裝置，所述支撐裝置之間的底座上安裝有升降組件，所述升降組件後方的底座上安裝有輸入馬達組件，所述輸入馬達組件左側的底座上安裝有為整個裝置的液壓控制系統提供動力的液壓泵站。

所述的升降組件上放置待測變速箱，所述變速箱兩側的加載軸通過兩側的支撐組件卡住，且加載軸的端部通過加載頭與加載組件連接，所述待測變速箱的輸入軸上通過輸入帶輪組件與輸入馬達組件連接。

所述的加載組件包括有加載臺座、萬向座、加載頭，所述加載臺座是整個加載裝置的主體；所述萬向座用於加載頭和液壓馬達的連接，所述加載頭與萬向座連接，用於加載組件與被試件的連接。

所述的支撐裝置包括有T型槽固定板、支座、託座、壓蓋，所述T型槽固定板位於試驗臺的底座上，用於固定整個支撐座組件；所述支座位於T型槽固定板上，用於移動支撐座組件的位置；所述託座位於支座上，用於託住被試件；所述壓蓋位於託座上，用於壓住被試件。

所述的液壓控制系統包括有油箱，所述油箱上設置有液溫液位計、空氣濾清器，所述油箱中設置有高壓柱塞泵和高壓葉片泵，所述高壓柱塞泵的出油口連接的壓力管道上設有管壓式單向閥和倒裝板式高壓過濾器，其壓力管道設有分支，其一路連通到輸入馬達上，且管路上設有電磁換向閥，另一路連通到並聯的三個滑臺馬達上，且管路中分別設有電磁換向閥和雙單向節流閥，所述滑臺馬達和輸入馬達的回油管道的回油管道連通到油箱中，所述高壓葉片泵的回油管道上設有先導溢流閥，所述高壓葉片泵的出油口通過壓力管道連接到加載馬達上，且連接的壓力管道上設有插裝式單向閥和比例溢流閥，其回油管道連通到油箱中，且管路中設有回油過濾器。

本發明的優點是：

本發明是一種專門針對全液壓傳動形式的變速箱綜合檢測試驗臺，可用於變速箱在出廠前進行低速檔、中速檔、高速檔的定時加載磨合試驗和疲勞強度試驗，通過離合換擋對變速箱進行各檔位磨合試驗；整個試驗臺的液壓系統上的輸入和輸出關聯形成的油路，對整個試驗時出現的過載情況進行保護。

附圖說明：

圖1為本發明的主視圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖.

圖3為加載組件的結構示意圖。

圖4為支撐裝置的結構示意圖。

圖5為本發明的液壓系統結構原理圖。

具體實施方式：

參見附圖。

一種農機設備上變速箱加載磨合試驗臺，包括有機櫃1，機櫃1內設有底座2，底座2上的左右兩側分別安裝有加載組件3，加載組件3內側的底座上安裝有支撐裝置9，支撐裝置9之間的底座上安裝有升降組件6，升降組件6後方的底座上安裝有輸入馬達組件5，輸入馬達組件5左側的底座上安裝有為整個裝置的液壓控制系統提供動力的液壓泵站10。

所述的升降組件6上放置待測變速箱11，變速箱11兩側的加載軸通過兩側的支撐組件9卡住，且加載軸的端部通過加載頭與加載組件3連接，待測變速箱11的輸入軸上通過輸入帶輪組件4與輸入馬達組件5連接。

所述的液壓控制系統包括有油箱12，油箱12上設置有液溫液位計13、空氣濾清器14，油箱12中設置有高壓柱塞泵15和高壓葉片泵16，高壓柱塞泵15的出油口連接的壓力管道上設有管壓式單向閥17和倒裝板式高壓過濾器18，其壓力管道設有分支，其一路連通到輸入馬達19上，且管路上設有電磁換向閥20，另一路連通到並聯的三個滑臺馬達21上，且管路中分別設有電磁換向閥22和雙單向節流閥23，滑臺馬達21和輸入馬達19的回油管道的回油管道連通到油箱中，高壓葉片泵16的回油管道上設有先導溢流閥24，高壓葉片泵16的出油口通過壓力管道連接到加載馬達25上，且連接的壓力管道上設有插裝式單向閥26和比例溢流閥27，其回油管道連通到油箱12中，且管路中設有回油過濾器28。

所述的加載組件結構包括有加載臺座3-1、萬向座3-2、加載頭3-3，所述加載臺座3-1是整個加載裝置的主體；所述萬向座3-2用於加載頭和液壓馬達的連接，所述加載頭3-3與萬向座3-2連接，用於加載組件與被試件的連接。其工作原理：通過液壓馬達旋轉對被試件進行加載磨合試驗。

所述的支撐座組件包括有T型槽固定板9-1、支座9-2、託座9-3、壓蓋9-4，所述T型槽固定板9-1位於試驗臺的底座上，用於固定整個支撐座組件；所述支座9-2位於T型槽固定板上，用於移動支撐座組件的位置；所述託座9-3位於支座上，用於託住被試件；所述壓蓋9-4位於託座上，用於壓住被試件。其工作原理：人工移動支座到合適的位置，將被試件兩端的加載軸放在託座上，用壓蓋壓住被試件後用螺絲擰緊，將被試件支撐在試驗臺上。

所述的機櫃是整個試驗臺的外殼；所述底座位於機櫃內部，是整個試驗裝置的底座；所述加載組件位於底座上面左右兩側，是變速箱加載試驗的加載部分；所述輸入帶輪組件裝入所試驗變速箱的輸入軸上，用於連接輸入馬達組件和變速箱；所述輸入馬達組件位於底座上面，是變速箱加載試驗的輸入動力部分；所述升降組件位於變速箱下面，用於調節變速箱的高度；所述加載頭用於連接變速箱加載軸和加載裝置；所述壓板組件是壓住變速箱使之固定；所述支撐裝置位於變速箱兩側加載軸下，用於支撐固定變速箱；所述液壓系統是整個試驗臺的控制裝置；所述變速箱是需要試驗的被試件。

其具體工作過程：

1、將所需試驗的變速箱放置在升降組件上，用支撐組件卡住變速箱兩側的加載軸，調節升降組件使之達到所需高度，用壓板組件壓住變速箱，將輸入帶輪組件裝入變速箱輸入軸上，通過皮帶將輸入馬達組件與輸入帶輪組件相連，通過加載頭將加載組件與變速箱兩側的加載軸相連，通過液壓系統控制試驗臺對所需測試的變速箱進行相關試驗測試。

2、採用全封閉櫃式設計，採用離合換擋實現個檔位的磨合試驗，整機採用全液壓傳動、人機界面顯示、配置噪音-溫度檢測模塊、配置扭矩速度檢測模塊，採用輸入和輸出關聯過載保護油路；試驗時通過鋼化玻璃櫃門可以實時觀察，安全可靠、操作簡單、試驗效率高、測試精度高等諸多優點。

3、採集數據經過處理分析並以報告形式輸出，特別突出的是該設備能夠輕鬆實現輸入扭矩、輸入速度和加載力矩、加載速度的無極可調並且人機界面可實現顯示和控制，針對加載過程中變速箱出現的各異常情況能夠輕鬆實現停機報警，保證變速箱在出廠前磨合性能合格。