一種純電動船舶收卷充電線纜裝置的製作方法

2023-06-13 01:41:11

本發明屬於充電設備技術領域，具體涉及一種純電動船舶收卷充電線纜裝置。

背景技術：

電動船用彈簧電纜需要在船舶及岸基充電樁之間進行頻繁的移動，當船舶充完電收起電源線時，需要將電纜存儲起來，當船舶遠離充電樁電源時，要將電纜舒展開來。在這個過程中，因為充電船電纜較粗較長，因此，在集卷的過程中經常出現電纜從收卷設備上脫落的現象，必須要船員重新整理收集，嚴重增加船員的工作負擔及工作效率。另外，現有技術中的針對不同卷大小的電纜，目前的電纜收卷裝置不具備可調性，使用範圍有限。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種純電動船舶收卷充電線纜裝置，，從而有效解決了上述現有技術不足的問題。

為實現上述目的，本發明採用如下技術方案：

本發明提供了一種純電動船舶收卷充電線纜裝置，包括充電樁立柱和設於所述充電樁立柱下端的充電線插口，所述充電樁立柱的前端面中部設有由電機一驅動的纏繞圈，還包括調節機構，所述調節機構包括由電機二驅動並穿過所述纏繞圈圓環中部的渦輪、套板、蝸杆一和蝸杆二，所述蝸杆一和蝸杆二豎直設置於渦輪的左右兩端，所述套板包括相互套接的套板一和套板二，所述蝸杆一和蝸杆二的頂端分別對應連接有套板一和套板二，所述套板中部沿豎直方向上還開有行走槽，所述渦輪穿過行走槽。

作為一種優選的技術方案，所述渦輪穿過行走槽的中部，且兩者之間相互不接觸。

作為一種優選的技術方案，所述蝸杆一和蝸杆二的長度均大於纏繞圈的外徑。

作為一種優選的技術方案，所述充電樁立柱的頂部還設有雨棚4。

作為一種優選的技術方案，所述套板設於蝸杆一與纏繞圈之間。

相比於現有技術，本發明的有益效果在於：

本發明的線纜纏繞圈在電機一的作用下纏繞線纜時，當線纜纏滿纏繞圈時，但是還有線纜尚未纏繞的情況下，我們當立即啟動電機二來驅動渦輪，渦輪驅動蝸杆一和蝸杆二，蝸杆一和蝸杆二背向的豎直移動，帶動套板一和套板二分離，從而起到對纏繞圈內的線纜的一個保護作用，另一方面則增大了纏繞圈的纏繞能力和能夠纏繞的線圈數，實現對線纜纏繞的可調性。另外，採用套板擋在蝸杆和線纜之間，避免因蝸杆和線纜的直接接觸而產生磨損線纜的現象發生。並且本發明還具有結構簡單，易於製造和使用，成本較低的優點，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本發明所述的一種純電動船舶收卷充電線纜裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

實施例

參閱圖1，一種純電動船舶收卷充電線纜裝置，包括充電樁立柱1和設於所述充電樁立柱1下端的充電線插口10，所述充電樁立柱1的前端面中部設有由電機一驅動的纏繞圈2，還包括調節機構，所述調節機構包括由電機二驅動並穿過所述纏繞圈2圓環中部的渦輪7、套板、蝸杆一3和蝸杆二8，所述蝸杆一3和蝸杆二8豎直設置於渦輪7的左右兩端，所述套板包括相互套接的套板一5和套板二9，所述蝸杆一3和蝸杆二8的頂端分別對應連接有套板一5和套板二9，所述套板中部沿豎直方向上還開有行走槽6，所述渦輪7穿過行走槽6。

值得注意的是，所述渦輪7穿過行走槽6的中部，且兩者之間相互不接觸，保證套板在上下移動的順利進行。

在本實施例中，所述蝸杆一3和蝸杆二8的長度均大於纏繞圈2的外徑，提高本發明所述。線纜收集裝置的可調節性。

在本實施例中，所述充電樁立柱1的頂部還設有雨棚4，具有遮雨避雨的作用。

在本實施例中，所述套板設於蝸杆一3與纏繞圈2之間。

基於上述，本發明的線纜纏繞圈在電機一的作用下纏繞線纜時，當線纜纏滿纏繞圈時，但是還有線纜尚未纏繞的情況下，我們當立即啟動電機二來驅動渦輪，渦輪驅動蝸杆一和蝸杆二，蝸杆一和蝸杆二背向的豎直移動，帶動套板一和套板二分離，從而起到對纏繞圈內的線纜的一個保護作用，另一方面則增大了纏繞圈的纏繞能力和能夠纏繞的線圈數，實現對線纜纏繞的可調性。另外，採用套板擋在蝸杆和線纜之間，避免因蝸杆和線纜的直接接觸而產生磨損線纜的現象發生。

本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發明，而並非用作為對本發明的限定，只要在本發明的實質精神範圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發明的權利要求範圍內。