一種汽車的手套箱總成以及汽車的製作方法
2023-06-02 10:46:46 1
一種汽車的手套箱總成以及汽車的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車的手套箱總成，包括轉動連接於汽車的儀表臺骨架的手套箱盒體，所述手套箱盒體與所述儀表臺骨架形成第一置物空間，還包括固接於所述儀表臺骨架的抽屜總成，所述抽屜總成包括抽屜盒外殼和沿車身縱向滑接於所述抽屜盒外殼的抽屜盒，所述抽屜盒外殼和所述抽屜盒封閉形成第二置物空間，且所述抽屜總成設於所述第一置物空間內。採用此技術方案，可將較小體積的零散件放入第二置物空間內，與較大體積的物品分開放置，避免了尋找困難這一缺陷，提高駕乘的舒適性。本發明還公開了具有上述手套箱總成的汽車。
【專利說明】_種汽車的手套箱總成以及汽車
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車配件【技術領域】，具體涉及一種汽車的手套箱總成。本發明還涉及具有手套箱總成的汽車。
【背景技術】
[0002]汽車駕駛室內的手套箱是內飾儲物的重要組成部分，為乘客儲存物品提供了便利，現有的手套箱結構如圖1所示，手套箱盒體I』轉動連接於儀表臺骨架2』，手套箱盒體I』與儀表臺骨架2』之間形成單一的儲物空間3』，當放置於手套箱內的物品的體積大小不同時，體積較小的物品如卡片、硬幣、行駛證等的尋找比較困難，降低了駕乘的舒適性。
【發明內容】
[0003]本發明提供了一種汽車的手套箱總成，可將體積相差較大的物品分類放置，避免較小體積物品被遮擋，而導致尋找困難，影響駕乘的舒適性。本發明還提供了具有上述手套箱總成的汽車。
[0004]為了實現上述目的，本發明採取了如下技術方案:
[0005]一種汽車的手套箱總成，包括轉動連接於汽車的儀表臺骨架的手套箱盒體，所述手套箱盒體與所述儀表臺骨架形成第一置物空間，還包括固接於所述儀表臺骨架的抽屜總成，所述抽屜總成包括抽屜盒外殼和沿車身縱向滑接於所述抽屜盒外殼的抽屜盒，所述抽屜盒外殼和所述抽屜盒形成第二置物空間，且所述抽屜總成設於所述第一置物空間內。
[0006]優選地，所述抽屜盒外殼包括第一蓋板、第二蓋板和導軌，所述第一蓋板與所述第二蓋板固接並形成一端具有開口的殼體，所述導軌卡接於所述第一蓋板，所述抽屜盒自所述開口置於所述殼體內並與所述導軌滑接。
[0007]優選地，所述抽屜盒包括滑板、與所述滑板垂直相接的拉手板，所述滑板滑接於所述導軌，所述拉手板封閉所述開口。
[0008]優選地，還設有行程限位部，所述行程限位部設於所述抽屜盒超出其預設的滑動行程之內。
[0009]優選地，所述行程限位部包括設於所述抽屜盒的限位卡腳，和設於所述第一蓋板的限位槽和限位擋板，所述限位卡腳沿所述限位槽滑動，並通過所述限位擋板配合限位。
[0010]優選地，所述滑板設有沿其滑動方向分布的第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽，所述導軌的一端設有弧形凸起，另一端設有弧形板，當所述抽屜盒關閉，所述弧形凸起嵌入所述第三卡槽，所述弧形板凸入所述第二卡槽；當所述抽屜盒開啟，所述弧形板嵌入所述第二卡槽。
[0011]優選地，還設有第三蓋板，所述第三蓋板貼合於所述拉手板的外壁。
[0012]優選地，所述第二蓋板還設有支撐筋，所述支撐筋與所述第一蓋板抵靠。
[0013]優選地，還包括設於所述第一蓋板的燈具安裝孔和燈具限位板。
[0014]一種汽車，包括汽車的手套箱總成，所述手套箱總成為上述任一項所述的手套箱總成。
[0015]本發明取得的有益效果在於:
[0016]本發明提供了一種汽車的手套箱總成，包括轉動連接於汽車的儀表臺骨架的手套箱盒體，所述手套箱盒體與所述儀表臺骨架形成第一置物空間，還包括固接於所述儀表臺骨架的抽屜總成，所述抽屜總成包括抽屜盒外殼和沿車身縱向滑接於所述抽屜盒外殼的抽屜盒，所述抽屜盒外殼和所述抽屜盒封閉形成第二置物空間，且所述抽屜總成設於所述第一置物空間內。採用此技術方案，可將較小體積的零散件放入第二置物空間內，與較大體積的物品分開放置，避免了尋找困難這一缺陷，提高駕乘的舒適性。
[0017]本發明提供的汽車包括汽車的手套箱總成，該手套箱總成具有上述的技術效果，包含該書套箱總成的汽車也應具有相同的技術效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為現有技術的手套箱的結構示意圖；
[0019]圖2為本發明的抽屜總成的一個實施例的連接示意圖；
[0020]圖3為本發明的抽屜總成的一個實施例處於關閉狀態的示意圖；
[0021]圖4為本發明的抽屜總成的一個實施例處於開啟狀態的示意圖；
[0022]圖5為本發明的第一蓋板的一個實施例的軸測圖1;
[0023]圖6為本發明的第一蓋板的一個實施例的軸測圖1I ；
[0024]圖7為本發明的第二蓋板的一個實施例的軸測圖；
[0025]圖8為本發明的導軌的一個實施例的軸測圖；
[0026]圖9為本發明的抽屜盒的一個實施例的軸測圖；
[0027]圖10為本發明的第三蓋板的一個實施例的軸測圖；
[0028]圖11為本發明的弧形板與第一卡槽的一個實施例的配合示意圖；
[0029]圖12為本發明的導軌與第一蓋板的一個實施例的卡接示意圖；
[0030]圖13為本發明的第一蓋板與第二蓋板的一個實施例的配合示意圖；
[0031]圖14為本發明的第三蓋板與抽屜盒的一個實施例的卡接示意圖；
[0032]圖15為本發明的導軌與弧形板的一個實施例的滑接示意圖。
[0033]附圖標記說明:
[0034]I』 -手套箱盒體；2』 -儀表臺骨架；3』 -儲物空間；100_手套箱總成；10_手套箱盒體；20_儀表臺骨架；30_抽屜總成；31_抽屜盒外殼；311-第一蓋板；312-第二蓋板；313-導軌；314_開口 ；315-螺釘柱；316_螺釘安裝孔；317_限位孔；318_限位柱；319_限位筋;320-L形卡爪;321_卡柱；322_卡孔；323_避讓缺口 ;35_抽屜盒;351_滑板；352_拉手板；353_限位擋板；354_限位卡腳；355_限位槽；356_導向槽；357_導向筋；358_第一卡槽；359_第二卡槽；360_第三卡槽；361_弧形凸起；362_弧形板；363_U形金屬板；40_第三蓋板；41_卡腳；42_支撐筋；50_燈具安裝孔；60_燈具限位板。
【具體實施方式】
[0035]為了使本領域的技術人員更好的理解本發明的技術方案，下面將結合附圖對本發明作詳細介紹。
[0036]結合圖2-15所示，本發明提供了一種汽車的手套箱總成100，包括轉動連接於汽車的儀表臺骨架20的手套箱盒體10，手套箱盒體10與儀表臺骨架20形成第一置物空間，為了解決現有技術中存在的缺陷，本發明做出了如下技術改進:還包括固接於儀表臺骨架20的抽屜總成30，抽屜總成30包括抽屜盒外殼31和沿車身縱向滑接於抽屜盒外殼31的抽屜盒35，抽屜盒外殼31和抽屜盒35形成第二置物空間，且抽屜總成30設於第一置物空間內。採用此技術方案，可將較小體積的零散件放入第二置物空間內，與較大體積的物品分開放置，避免了尋找困難這一缺陷，提高駕乘的舒適性。
[0037]上述的技術方案中，抽屜盒外殼31包括第一蓋板311、第二蓋板312和導軌313，第一蓋板311與第二蓋板312固接並形成一端具有開口 314的殼體，導軌313卡接於第一蓋板311，抽屜盒35自開口 314置於殼體內並與導軌313滑接，此結構設置簡單，實現方便，且抽屜盒外殼31通過第一蓋板311、第二蓋板312卡接固定於儀表臺骨架20。具體地，第一蓋板311和第二蓋板312均為向遠離對方一側凸出的方形殼體，第一蓋板311在四個轉角部位分別設有螺釘柱315，第二蓋板312在螺釘柱315的對應位置分別設有螺釘安裝孔316，兩者通過設螺釘固定。且更優地，為了保證兩者之間可靠定位，第一蓋板311沿其邊緣設有限位孔317，第二蓋板312設有限位柱318，限位孔317和限位柱318配合限位，以減小兩者之間的攢動量。
[0038]進一步地，第二蓋板312上還設有限位筋319，當第一蓋板311和第二蓋板312連接固定後，第二蓋板312通過限位筋319與第一蓋板311直接接觸，此方案通過減小第一蓋板311和第二蓋板312的接觸面積，從而減小了第一蓋板311與第二蓋板312因表面不平度而導致的較大的裝配變形量的缺陷。
[0039]導軌313卡接固定於第一蓋板311，抽屜盒35滑接於導軌313。具體地，導軌313的兩相鄰側面均設有L形卡爪320和卡柱321，第一蓋板311與L形卡爪320相對應的部位設有卡孔322，L形卡爪320勾掛於卡孔322內，卡柱321抵靠於卡孔322的內壁，避免L形卡爪320反向脫出卡孔322。此結構安裝方便，且卡接可靠。安裝時，卡柱321與第一蓋板311之間會產生幹涉，為了降低安裝難度，在本實施例中，優選卡柱321與導軌313的連接結構為:卡柱321沿周向僅一側的側壁與導軌313連接，其餘側與導軌313分離，此結構中，卡柱321與導軌313的連接面積較小，可增加卡柱321的彈性變形量，從而達到了降低了導軌313與第一蓋板311的安裝難度的目的，同理，也方便了兩者的拆卸。
[0040]抽屜盒35包括滑板351、與滑板351垂直相接的拉手板352，滑板351滑接於導軌313，拉手板352封閉開口。具體地，導軌313包括兩個，分別設於第一蓋板311的兩相對偵牝抽屜盒35與其相對應的部位設有滑板351，拉手板352與兩滑板351的一端垂直相接，拉手板352用於實現開口的封閉，第二蓋板312靠近拉手板351的一側設有避讓缺口 323，便於抽屜盒35的開啟和關閉。
[0041]更優地，拉手板352的外壁設有第三蓋板40，第三蓋板40通過設於其邊緣的卡腳41與拉手板352卡接固定，此方案可增加拉手板352的強度和剛度，避免拉力較大時發生變形或斷裂，同時，第三蓋板40上設有支撐筋42，用於實現第三蓋板40與拉手板323較小面積的抵靠。
[0042]本發明提供的手套箱總成100，還設有行程限位部，行程限位部設於抽屜盒35超出預設滑動行程之內。此方案避免了抽屜盒35超出預設行程，提高滑動連接的可靠性。具體地，行程限位部包括設於抽屜盒35遠離拉手板352的一側的限位卡腳354，和設於第一蓋板311的限位槽355和限位擋板353，限位卡腳354沿限位槽355滑動，並通過與限位擋板353抵靠限位，當限位卡腳354與限位擋抵靠，抽屜盒35處於開啟狀態，此方案結構簡單，限位可靠。當然，行程限位部還可將限位板分別設於抽屜盒35和導軌313，通過抽屜盒35與導軌313的配合實現行程限位，而抽屜盒35處於關閉狀態的限位則可通過拉手板352與開口 314所在的端面抵靠來實現。
[0043]進一步地，抽屜盒35還設有導向槽356，第一蓋板311設有導向筋357，導向槽356與導向筋357配合，使得抽屜盒35與導軌313的滑接更加順暢，避免偏移或歪斜造成卡澀等缺陷。
[0044]當抽屜盒35處於開啟或關閉狀態，抽屜盒35與導軌313之間需相對固定，以免在行車過程中抽屜盒35自形開啟等缺陷。本發明提供的手套箱總成100，優選在滑板351上設有第一卡槽358、第二卡槽359和第三卡槽360，並在導軌313的一端設有弧形凸起361，另一端設有弧形板362，當抽屜盒35關閉，弧形凸起361嵌入第三卡槽360，弧形板362凸入第一卡槽358內；當抽屜盒35開啟，弧形板362凸入第二卡槽359。具體地，弧形凸起361設於導軌313遠離拉手板352的一端，且自導軌313向靠近滑板351的一側凸出，第一卡槽358、第二卡槽359和第三卡槽360自靠近拉手板352的一端沿滑板351的延伸方向分布，當抽屜盒35處於關閉狀態，弧形板362與第一卡槽358、弧形凸起361與第三卡槽358同時處於鎖止位置，保證抽屜盒35可靠與抽屜盒35外殼31閉合，當抽屜盒35處於開啟狀態，弧形板362與第二卡槽359處於鎖止位置，避免抽屜盒35在無外力施加時自行閉合。
[0045]弧形板362優選為懸臂結構，此結構具有較大彈性，變形量較大，有利於減少打開抽屜盒35的操作力，同時，為了保證弧形板362與第一卡槽358、第二卡槽359配合的可靠性，弧形板362上還設有U形金屬板363，U形金屬板363與弧形板362的外形吻合，共同凸向第—^槽358、第二卡槽359，如此設置的U形金屬板363可對弧形板362起支撐作用，避免弧形板362的較大變形造成其與兩卡槽的卡接力較小，既保證了弧形板362與兩卡槽較小的操作力，又提高了配合的可靠性。
[0046]本發明提供的手套箱總成100，還包括設於第一蓋板311的燈具安裝孔50和燈具限位板60。此結構可保證燈具的安裝，提供照明，便於在光線較暗的狀態下尋找物件。
[0047]本發明提供的汽車包括汽車的手套箱總成，該手套箱總成為上述任一方案所述的手套箱總成，由於該手套箱總成具有上述的技術效果，包含該書套箱總成的汽車也應具有相同的技術效果。
[0048]雖然本發明是結合以上實施例進行描述的，但本發明並不限定於以上實施例，而只是受權利要求的限定，本領域普遍技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但並不離開本發明的實質構思和範圍。
【權利要求】
1.一種汽車的手套箱總成，包括轉動連接於汽車的儀表臺骨架的手套箱盒體，所述手套箱盒體與所述儀表臺骨架形成第一置物空間，其特徵在於，還包括固接於所述儀表臺骨架的抽屜總成，所述抽屜總成包括抽屜盒外殼和沿車身縱向滑接於所述抽屜盒外殼的抽屜盒，所述抽屜盒外殼和所述抽屜盒形成第二置物空間，且所述抽屜總成設於所述第一置物空間內。
2.根據權利要求1所述的手套箱總成，其特徵在於，所述抽屜盒外殼包括第一蓋板、第二蓋板和導軌，所述第一蓋板與所述第二蓋板固接並形成一端具有開口的殼體，所述導軌卡接於所述第一蓋板，所述抽屜盒自所述開口置於所述殼體內並與所述導軌滑接。
3.根據權利要求2所述的手套箱總成，其特徵在於，所述抽屜盒包括滑板、與所述滑板垂直相接的拉手板，所述滑板滑接於所述導軌，所述拉手板封閉所述開口。
4.根據權利要求3所述的手套箱總成，其特徵在於，還設有行程限位部，所述行程限位部設於所述抽屜盒超出其預設的滑動行程之內。
5.根據權利要求4所述的手套箱總成，其特徵在於，所述行程限位部包括設於所述抽屜盒的限位卡腳，和設於所述第一蓋板的限位槽和限位擋板，所述限位卡腳沿所述限位槽滑動，並通過所述限位擋板配合限位。
6.根據權利要求3-5任一項所述的手套箱總成，其特徵在於，所述滑板設有沿其滑動方向分布的第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽，所述導軌的一端設有弧形凸起，另一端設有弧形板，當所述抽屜盒關閉，所述弧形凸起嵌入所述第三卡槽，所述弧形板凸入所述第二卡槽；當所述抽屜盒開啟，所述弧形板嵌入所述第二卡槽。
7.根據權利要求3-5任一項所述的手套箱總成，其特徵在於，還設有第三蓋板，所述第三蓋板貼合於所述拉手板的外壁。
8.根據權利要求2-5任一項所述的手套箱總成，其特徵在於，所述第二蓋板還設有支撐筋，所述支撐筋與所述第一蓋板抵靠。
9.根據權利要求1-5任一項所述的手套箱總成，其特徵在於，還包括設於所述第一蓋板的燈具安裝孔和燈具限位板。
10.一種汽車，包括汽車的手套箱總成，其特徵在於，所述手套箱總成為權利要求1-9任一項所述的手套箱總成。
【文檔編號】B60R7/06GK104442589SQ201410796563
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月18日 優先權日:2014年12月18日
【發明者】張洪磊, 丁宇航, 韋曉銳 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司