豐田fj酷路澤駕乘感受（豐田FJ酷路澤迎來）

2023-06-03 01:30:31 2

豐田FJ酷路澤迎來「大結局」，復古造型 祖傳4.0升，內飾樸實無華

豐田FJ酷路澤以皮實耐用聞名江湖，功能性很強大，不過在設計上相對比較落伍，該車復古造型還能呈現出一些時尚感，但是內飾樸實無華，而且是那種真的樸實無華，啥都沒有，很不符合新生代開車理念，因此豐田決定在今年底停產該車也是很合適的舉動。不過一款情懷像FJ酷路澤這樣濃鬱的車型，不能沒啥動作就停產了，臨終不得來個特別紀念啥的，該車迎來自己的「大結局」版本。

不消說，這個版本也是最終版FJ酷路澤，該版本依然基於現款車型打造，產品力極度落伍，但是情懷濃鬱猶如燉了半個月的雞湯，噱頭十足，並且限量1000輛發布也維持了較高的逼格。至於車子本身，將延續經典的米色漆面，車頭採用小矩形中網配合圓形車燈組，下巴採用厚重的鍍鉻修飾，整個古色古香，有些老氣但是老驥伏櫪而不是那種老掉牙的感覺。

另外FJ酷路澤的造型變得硬朗起來，側面有稜有角，有些大G四四方方的感覺，這一點對於目前年輕的車市其實很投合。17寸輪轂不是很大，側面踏板突出很有儀式感。該車尾部設計平平無奇乏善可陳。同時也有海外好事者自己搞了一個理想中的FJ酷路澤的概念圖，使得小編不僅對月感慨，真車倘若真如此設計就好了，這樣根本就不會落得停產的下場了。

內飾方面前面以及提及該車以樸實無華聞名，畢竟在中東以工具車聞名，放到國內就是拉磚頭拉水泥的車子，內飾用上大屏或者語音交互也多餘，這一點倒是可以理解。毫無疑問，這也限制了該車市場的規模，不可能受眾很大。至於在動力方面，都要停產了，豐田不至於勞心動力調教新引擎，延續了那顆祖傳的4.0升發動機，該引擎採用V6架構，爆發力還行。

豐田官方表示，FJ酷路澤Final Edition最終版將於今年底開始交付。這也是最後1000臺FJ酷路澤，完了就沒了，畫上了句號。從產品裡來講，該車其實也沒啥提升，趁著最終版的噱頭對於車友而言很有紀念意義，車身也特別加入一些紀念性標識，很有身份感。隨著目前復古車型的大火，該車也將在華麗中收場，可謂是不錯的結局了。