購物車的製作方法
2023-06-03 01:39:06 2
購物車的製作方法
【專利摘要】一種製造購物車(10)的方法，包括：形成能夠支撐多個筐組件類型(18、218)的框架(14)，從多個筐組件類型選擇限定第一筐組件類型的第一筐組件(18)，且將第一筐組件連接到框架。
【專利說明】購物車
[0001]相關申請
[0002]本申請要求了先期提交的共同待決的2011年9月9日提交的美國專利申請N0.61/532，716和2012年6月18日提交的美國專利申請N0.61/660，984的權益，其完整內容都在此通過引用合併。
【技術領域】
[0003]本發明涉及購物車，且特別地涉及購物車的製造。
【背景技術】
[0004]常規的購物車框架由玻璃纖維填充尼龍製成，所述材料是相對昂貴的但先前被需要以滿足購物車的載荷和耐久性的標準。零售店經常對於其各自的購物車具有不同的要求，從而要求製造商提供多種車的尺寸、形狀和構造，以滿足不同的零售店。車的廣泛多樣性導致製造商對於每種車類型開發單獨的模具，從而導致製造商的高額成本。
【發明內容】
[0005]在一個實施例中，本發明提供了製造購物車的方法。方法包括形成能夠支撐多種筐組件類型的框架，從多種筐組件類型中選擇限定了第一筐組件類型的第一筐組件，且將第一筐組件連接到框架。
[0006]在另一個實施例中，本發明提供了購物車，所述購物車包括被支撐為在地面上移動的框架，第一把手，和連接到框架的第一筐組件。框架包括豎立部分且能夠支撐多個筐組件類型。第一把手連接到豎立部分。第一筐組件限定了第一筐組件類型。
[0007]在再另一個實施例中，本發明提供了購物車，所述購物車包括被支撐為在地面上移動的框架，第一把手，和第一筐組件。框架包括豎立部分且第一把手連接到豎立部分。第一筐組件包括用於支撐多種筐壁類型的筐框架，且多種筐壁類型中的一個接附到筐框架。
[0008]在另一個實施例中，本發明提供了平板車，所述平板車包括被支撐為在地面上移動的框架和可樞轉地連接到框架的平臺。框架包括基部和豎立部分，該基部限定縱向軸線，該豎立部分包括把手。平臺能夠圍繞橫向於縱向軸線的樞轉軸線在降低位置和豎立的位置之間樞轉。
[0009]在另一個實施例中，本發明提供了購物車，所述購物車具有第一端和後端。車包括框架和用於推動車的把手，框架被支撐為在地面上移動且構造為從後方裝載。
[0010]在另一個實施例中，本發明提供了購物車，所述購物車具有前端和後端且在前端和後端之間限定了車軸線。車包括支撐為在地板或地面上方移動的第一筐和用於推動車的把手，把手可樞轉。
[0011]在另一個實施例中，本發明提供了購物車，所述購物車具有前端和後端且在前端和後端之間限定了車軸線。車包括用於推動車的把手、第一筐和第二筐，該第一筐包括可移動的第一門，該第二筐包括可移動的第二門。【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是購物車的透視圖。
[0013]圖2是圖1的購物車的分解視圖。
[0014]圖3是框架的透視圖。
[0015]圖4是圖3的框架的前視圖。
[0016]圖5A是圖4的框架的沿線5A-5A截取的橫截面的透視圖。
[0017]圖5B是根據另一個實施例的圖4的框架的橫截面的透視圖。
[0018]圖5C是根據另一個實施例的圖4的框架的橫截面的透視圖。
[0019]圖6是根據另一個實施例的購物車的透視圖。
[0020]圖7A是圖6的購物車的沿線7A-7A截取的橫截面視圖。
[0021]圖7B是圖6的購物車的後透視圖。
[0022]圖8是圖6的購物車的分解視圖。
[0023]圖9是根據另一個實施例的購物車的分解視圖。
[0024]圖10是根據另一個實施例的購物車的透視圖。
[0025]圖11是圖10的購物車的分解視圖。
[0026]圖12是根據另一個實施例的購物車的透視圖。
[0027]圖13是根據另一個實施例的購物車的透視圖。
[0028]圖14是根據另一個實施例的購物車的透視圖。
[0029]圖15是模具的透視圖。
[0030]圖16是框架部分和第一模具插入件的透視圖。
[0031]圖17是框架部分和第二模具插入件的透視圖。
[0032]圖18是腳輪提升機構的透視圖。
[0033]圖19是圖18的腳輪提升機構的分解視圖。
[0034]圖20是購物車的部分側視圖。
[0035]圖21是嵌套在一起的購物車的部分的部分側視圖。
[0036]圖22是根據另一個實施例的購物車的分解視圖。
[0037]圖23A是包括廣告牌面板的購物車筐的透視圖。
[0038]圖23B是根據另一個實施例的包括廣告牌面板的購物車筐的透視圖。
[0039]圖23C是根據另一個實施例的包括廣告牌面板的購物車筐的透視圖。
[0040]圖23D是根據另一個實施例的包括廣告牌面板的購物車筐的透視圖。
[0041]圖24是平板車的透視圖。
[0042]圖25是根據另一個實施例的平板車的透視圖。
[0043]圖26是根據另一個實施例的處於降低的狀態的平板車的透視圖。
[0044]圖27是圖26的平板車的處於豎立狀態的透視圖。
[0045]在詳細解釋本發明的任何實施例之前，應理解的是本發明的應用不限制於構造細節和在如下的詳細描述中限定的或在如下的附圖中圖示的部件的布置。本發明可具有其他實施例且可以以多種方式執行或實施。也應理解的是在此所使用的術語和措辭用於描述的目的且不應視作限制性的。【具體實施方式】
[0046]圖1公開了購物車10。所述購物車10包括框架14，筐組件18，把手22，後門26，下託架30和多個支撐了框架14以在地面上方移動的車輪34。在圖1至圖4中所示的實施例中，框架14形成了 U形構件，所述U形構件包括基部38、從基部38向上延伸的豎立部或臂42和連接到每個臂42的覆蓋件46。如在圖4中最佳地所示，每個臂42包括定位成遠離基部38的上端50。臂42從上端50向內漸縮，使得在靠近基部38處的臂42之間的距離小於在臂42的上端50之間的距離。車10限定了前端52，與前端52相反的後端54和在前端52和後端54之間延伸的水平車軸線56。如在此所使用，術語「向後」指向後端54延伸的方向，且術語「向前」指向前端52延伸的方向。
[0047]通過將包覆成型和氣體輔助塑料成型過程組合而形成框架14。如在圖5A中所示，例如金屬片的基底58被塑料材料60包覆成型。雖然在圖5A中基底58具有U形橫截面，但基底58可形成為多種其他的形狀，包括圓管(圖5B)或部分地為六邊形且部分地為矩形的封閉件(圖5C)。在圖示的實施例中，靠近基底58的塑料材料60模製為柵格結構，所述柵格結構具有用於增強剛度的肋部62。在一個實施例中，基底58由鋼製成，但在其他實施例中，基底可由另外的材料製成。塑料材料60可包括任何類型的注塑塑料。氣體輔助過程在塑料材料60內造成了至少一個中空的腔(未示出)。此組合過程產生了強度高且重量低的框架14。相對於簡單的注塑塑料，基底58和基底58與塑料60之間的幾何關係使剛度增加。組合過程滿足了載荷和耐久性標準，比常規的玻璃纖維填充尼龍過程更便宜，且使框架14比玻璃纖維填充尼龍框架具有更低的密度。在一個實施例中，使用組合過程製造的框架14成本大約為每磅$0.60，且具有更低的密度，而由玻璃纖維填充尼龍製造的框架的成本約為每磅$2，且具有更高的密度。
[0048]參考圖2，筐組件18可移除地聯接到框架14且包括筐框架74和一對在筐框架74的每側上的槽78。槽78接收臂42的上端50。臂和筐組件78的底表面為清晰起見已被移除；筐組件18也包括類似於在圖12至圖13和圖22中所示的筐壁。筐組件18移動在臂42上且沿壁42向下滑動直至筐組件18達到預先確定的位置。在圖示的實施例中，預先確定的位置是槽78由於臂42的向內錐度與臂42過盈配合所在的點。在其他實施例中，預先確定的位置可通過將筐組件18相對於臂42鎖定到位的鎖扣限定，或筐組件18可相對於臂42通過緊固件固定。
[0049]參考圖1和圖2，把手22包括一般地U形的構件，所述U形構件具有適合於接合臂42的上端50的兩個端部86。在筐組件18相對於框架14固定之後，把手22聯接到臂42的上端50，從而進一步將筐組件18鎖定到位。把手22也包括一對開口 90 (圖2)，所述開口的每個定位為靠近把手端部86的一個。在圖示的實施例中，把手端部86通過搭扣配合或過盈配合固定到臂42。
[0050]後門26包括壁94和一對門臂98，且定位為靠近車10的後端。門臂98定位在壁94的相反的邊緣上且遠離壁94延伸。在圖1和圖2中所示的實施例中，每個門臂98定位在把手22上的開口 90的一個內。後門26因此可樞轉地聯接到把手22且圍繞橫向於車軸線26的門軸線100樞轉。當第二車(未示出)推入到購物車10的後部內時，後門26朝向筐組件18的前方向上樞轉，以使得第二車的筐組件可嵌入在筐組件18內。在其他實施例中，門臂98可接合位於在筐組件18上的開口。後門26接合位於筐組件18上的止動件102 (圖7A)以防止後門26樞轉超過筐組件74的後端，即限制後門26在如在圖7A中所示的逆時針方向上的樞轉。
[0051]框架14可支撐多個類型的筐組件18。例如，在圖6至圖8中所示的替代的實施例中，第二筐組件218包括多個筐框架274，所述筐框架274具有與第一筐框架18不同的尺寸和特徵。圖6至圖8的筐組件包括第一或下筐274a和第二或上筐274b。另外，把手22可樞轉地聯接到塊224，所述塊224聯接到臂242。在圖示的實施例中，把手222形成為在每端286處可樞轉地聯接到車10的U形構件。把手222圍繞橫向於車軸線256的把手軸線228 (圖7B)可樞轉。在其他實施例中，把手222可聯接到筐組件218或把手軸線228可在不同的方向上定向。
[0052]參考圖7B，上筐274b大體上處在下筐274a的上方。下筐274a包括靠近車210的後端254的第一或下門226a。下門226a能夠圍繞橫向於車軸線256的下門軸線300a在升起的位置和降低的位置之間樞轉。下門226a類似於以上參考圖1和圖2所描述的後門26。下門226a包括壁294a和一對用於將下門226a聯接到下筐274a的臂298a。當下門226a處於降低的位置時，壁294a延伸橫跨下筐274a的後端。如在圖7A中所示，當下門226a處於降低的位置時，壁294a具有位於下筐274a的上端276下方的上端296。
[0053]如在圖7B中所示，上筐274b包括靠近車210的後端254的第二或上門226b。上門226b能夠圍繞橫向於車軸線256的上門軸線300b在升起的位置和降低的位置之間樞轉。上門226b包括壁294b (圖7B)和一對用於將上門226b聯接到上筐274b的臂298b。當上門226b處於降低的位置時，壁294b延伸橫跨上筐274b的後端。下門226a和上門226b均向每個筐274a、274b的前方向上樞轉，以允許下筐274a和上筐274b分別接收另一個車(未示出)的下筐和上筐。止動件102 (圖7A)防止門226a、226b向後樞轉超過每個筐274a、274b的後端。
[0054]下筐274a構造為從後方裝載。如在圖7A和圖7B中最好地圖示，下筐274a定位為部分地在上筐274b後方，從而使得使用者可從車210後方和把手222下方裝載和卸載下筐274a。換言之，上筐274b的後端定位在下筐274a的後端前方，以使從車210的後方容易地接近下筐274a的內容物。另外，因為在下門226a處於降低的位置時壁294a的上端296低於下筐274a的上端276，所以使用者裝載和卸載下筐274a更容易。
[0055]把手222圍繞把手軸線228在至少第一或後位置(圖6)和第二或前位置(圖7A)之間可移動。如在圖6中所不，在後位直中，把手222向車210的後端254延伸。此構造允許使用者用把手222推動車210。參考圖7B，在向前的位置中，把手222向車210的前端252延伸。在向前的位置中，把手222大體上與上門226b對齊(見圖7B)且在下筐274a的後端前。把手222的此位置改進了對於下筐274a的接近，從而允許使用者更容易從後方裝載或卸載下筐274a。框架14構造為支撐許多類型的筐組件18，因此製造商可從多個類型的筐組件18中選擇筐組件18以按需對車10進行客戶定製。這降低了單獨地製造許多類型的車10的需求，替代地提供了一種模塊化的解決方法用於從類似的部件製造車10。
[0056]在其他實施例中，如在圖9中所示，多個筐組件418可定位在臂442上，包括一個或多個面向後的筐474c。在此實施例中，把手422包括端部486，通過例如螺栓的緊固件所述端部486被聯接到臂442。替代地，如在圖10至圖11中所示，臂642能夠可移除地接收在框架614上，且筐組件618包括用於將每個筐組件618聯接到臂642的支架620。支架620可通過搭扣配合或通過緊固件固定到臂642。圖12至圖14的替代的實施例也圖示了筐組件818可直接緊固到框架814，且把手822可與筐組件818或框架814整體地形成。另夕卜，圖13示出了車810，其中下託架830包括端部打開的筐。
[0057]如在圖15至圖17中所示，框架14形成在模具106內。模具包括可移除的第一模塊或插入件110。在圖示的實施例中，第一插入件110形成了框架基部38的部分。第一插入件110可從模具106移除且以第二插入件114替代，該第二插入件114形成基部38的相同部分，但基部38的部分具有比由第一插入件110形成的部分短的尺寸。在其他實施例中，第二插入件114可提供用於基部38的部分的不同的形狀。在再另一個實施例中，插入件110、114可形成框架14的不同的部分或車10的另一個部件。可移除的插入件110、114使得操作者可容易地將所製造的框架14的尺寸和形狀進行客戶定製，這通過改變模具106的構造來實現。因為模具106可產生多種框架構造，所以形成過程僅要求單個大模具106，該大模具106帶有例如第一插入件110和第二插入件114的數個較小插入件，而非要求用於每個期望的構造的多個大模具。以此方式，降低了工具成本。
[0058]如在圖18至圖21中所示，框架14也包括腳輪提升機構122，以當腳輪10與另一個車嵌套或堆疊時升起車輪34。腳輪提升機構122包括形成在基部38的上表面130上的脊部126，形成在臂42的至少一個的內側表面138上的殼體134，和定位在殼體134內且覆蓋件46後方的插入件142 (圖19)。在一個實施例中，插入件142由耐磨的塑料材料製成。在圖示的實施例中，殼體134向內或向基部38的中心延伸且形成柱形的的凹陷146。所述凹陷146在殼體134的內端處是打開的，且殼體134具有縱向槽150從而與凹陷146的底部聯通。插入件142是柱形的且插入到凹陷146的內端內，使得插入件142的下部分延伸通過槽150。參考圖21，當第二車嵌套在第一車10的後方內時，來自第一車10的插入件142接合脊部126，且導致第一車10的後方被提升遠離地面。提升車10的後端確保了後輪34不接觸地面因此降低了嵌套的車10和地面之間的摩擦。該降低的接觸使得嵌套的車10更容易在一起被推動且操作。隨著時間的推移，脊部126和插入件142之間的重複的接合將導致插入件142的磨損。插入件142提供了可替換的磨損表面，使得一旦插入件142磨損到預先確定的點，則使用者可替換插入件142以延長腳輪提升機構122的工作壽命。
[0059]在替代的實施例中，如在圖22中所示，車1210包括筐框架1274，底表面1276，多個壁1280。筐框架1274構造為支撐多個類型的筐壁1280，所述筐壁1280可以可移除地聯接到筐框架1274。在一個實施例中，筐框架1274與壁1280分開地模製，且壁1280通過搭扣配合聯接到筐框架1274。在其他的實施例中，壁1280通過緊固件聯接。筐框架1274構造為支撐許多類型的筐壁1280，因此製造商可從許多筐壁類型中選擇筐壁1280以將車進行按需客戶定製。例如，多個壁1280可限定不同的網格圖案或壁橫截面。這降低了單獨地製造許多類型的筐的需求。替代地，製造商可造成相同的基本框架1274且然後選擇特定的壁1280，因此實現了從類似的部件製造筐框架1274的模塊化解決方法。
[0060]筐框架1274的壁1280也可包括一個或多個用於展示圖形或其他信息的廣告牌面板1284。面板1284可模製為帶有內置模製的圖形薄片1288(圖23)且按需要改變(例如，季節改變)。圖23A至圖23D提供了廣告牌面板1284的多種示例。如在圖23A中所示，圖形薄片1288可以可滑動地通過筐框架1274接收且定位在廣告牌面板1284內。替代地，圖23B和圖23C示出了面板1284可包括相對於筐框架1274可樞轉的透明窗1292，以允許圖形薄片1288定位在窗1292後方。面板1284也可以可移除地裝配在筐框架1274內，如在圖23D中所示。
[0061]圖24示出了嵌套的平板車1610。平板車1610包括框架1614，樞轉載荷板或平臺1616，至少一個彈簧加載的緩慢關閉鉸鏈1620，和插銷機構1624。在一個實施例中，平臺1616由非滑動塑料材料製成。框架1614包括具有把手1622的基部1628，多個車輪或腳輪1634，和橫向件1636，所述多個車輪或腳輪1634聯接到基部以用於支撐框架在地面上的移動。在圖示的實施例中，後輪1634可旋轉，而前輪1634是固定的。框架1614限定了縱向軸線1640。平臺1616包括抓手部1644和帶有肋部的下側1648(圖27)，以提供增加的剛度。
[0062]平臺1616通過彈簧加載的緩慢關閉鉸鏈1620可樞轉地接附到基部1638。平臺能夠圍繞橫向於縱向軸線1640的樞轉軸線1652樞轉。緩慢關閉的鉸鏈1620類似於用於馬桶的鉸鏈。鉸鏈1620的彈簧動作將平臺1616向圖24中所示的豎立位置偏置。插銷機構1624位於在前輪1634之間延伸的橫向件1636上。當平臺1616移動到降低的或者使用位置時，插銷機構1624鎖定平臺1616。在一個實施例中，插銷機構1624包括旋轉鉤(未示出)。鉤可被彈簧偏置以在平臺1616移動到降低的位置時自動地接合且將平臺1616鎖定到位。當插銷機構1624解鎖時，緩慢關閉的鉸鏈1620將平臺1616移動到豎立位置。抓手部1644能夠輔助使用者將平臺1616提升到豎立位置。在其他實施例中，重彈簧或氣體支柱可用於補充或替代緩慢關閉的鉸鏈1620。
[0063]當平臺1616處於豎立位置時，多個平板車1610可堆疊或嵌套在一起，其方式類似於圖1中的車10。即，第二平板車1610的框架可從後方推入到第一平板車1610的框架內，使得兩個車1610的框架1614嵌套在一起。除了帶有不同的把手以外，圖24的平板車1610可由類似於圖1的框架14的框架1614製成。另外，圖24的平板車1610可包括以上參考圖18至圖21描述的腳輪提升機構122。在圖25中所示的實施例中，平板車1610進一步包括小筐1618，該小筐1618例如通過搭扣或通過緊固件可移除地接附到把手1622。筐1618也可與把手1622或框架1614整體地形成。
[0064]圖26至圖27公開了帶有摺疊的平臺1816的嵌套的平板車1810。除了其被設計為支撐更大的重量或載荷以外，圖26至圖27的平板車1810類似於圖24的平板車1610。平臺1618包括可樞轉地聯接到框架1814的第一或後部分1844，和通過鉸鏈1852可樞轉地聯接到後部分1844的第二或前部分1848。平臺1816沿橫向於框架1814的縱向軸線1840的側向折線摺疊，其方式類似於摺疊餐桌。平臺1816當處於降低的位置時可圍繞鉸鏈1852樞轉，這允許平板車1810容許在凸凹或粗糙的表面上行駛。在圖示的實施例中，前部分1848和後部分1844包括至少一個抓手部1856,用於將平臺1816在豎立位置和降低位置之間移動，且前部分1848包括一個或多個腳輪1860。在一個實施例中，單獨的腳輪用於支撐直至2000磅且兩個腳輪1856用於支撐直至3000磅。
[0065]本發明的多種特徵在所附權利要求中闡述。
【權利要求】
1.一種製造購物車的方法，所述方法包括: 形成框架，所述框架能夠支撐多種筐組件類型； 從所述多種筐組件類型中選擇限定第一筐組件類型的第一筐組件；和 將所述第一筐組件連接到所述框架。
2.根據權利要求1所述的方法，其中形成所述框架包括使用注塑方法將塑料包覆成型在金屬基底上。
3.根據權利要求2所述的方法，其中形成所述框架包括使用氣體輔助注塑方法。
4.根據權利要求1所述的方法，其中形成所述框架包括使用具有至少一個可移除的第一插入件的模具，所述第一插入件能夠形成所述框架的具有第一尺寸的部分，其中當所述第一插入件移除時，第二插入件定位在所述模具內以形成所述框架的具有第二尺寸的部分。
5.根據權利要求1所述的方法，其中所述多種筐組件類型包括第一筐組件類型和第二筐組件類型，所述第一筐組件類型限定具有第一尺寸的筐，所述第二筐組件類型限定具有第二尺寸的筐。
6.根據權利要求1所述的方法，進一步包括選擇第二筐組件且將所述第二筐組件連接到所述框架。
7.根據權利要求6所述的方法，其中所述第二筐組件限定第二筐組件類型。
8.根據權利要求1所述的方法，其中將所述第一筐組件連接到所述框架包括將所述第一筐組件沿所述框架的豎立部分滑動直至所述第一筐組件由於所述第一筐組件與所述豎立部分之間的過盈接合而相對於所述框架的豎立部分被固定。
9.根據權利要求1所述的方法，其中將所述第一筐組件連接到所述框架包括通過至少一個緊固件將所述第一筐組件固定到所述框架的豎立部分。
10.根據權利要求1所述的方法，其中將所述第一筐組件連接到所述框架包括將把手連接到所述框架以將所述第一筐組件相對於所述框架固定。
11.根據權利要求1所述的方法，其中所述第一筐組件包括第一筐壁。
12.—種購物車，包括: 框架，所述框架被支撐為在地面上移動，所述框架包括豎立部分，所述框架能夠支撐多種筐組件類型； 第一把手，所述第一把手連接到所述豎立部分；和 第一筐組件，所述第一筐組件連接到所述框架，其中所述第一筐組件限定第一筐組件類型。
13.根據權利要求11所述的購物車，其中所述第一筐組件包括第一網格圖案，且所述多種筐組件類型包括第二筐組件類型，所述第二筐組件類型包括第二網格圖案。
14.根據權利要求11所述的購物車，其中所述第一筐組件限定第一筐壁橫截面，且所述多種筐組件類型包括第二筐組件類型，所述第二筐組件類型限定第二筐壁橫截面。
15.根據權利要求11所述的購物車，其中所述第一筐組件限定具有第一尺寸的第一筐，且所述多種筐組件類型包括第二筐組件類型，所述第二筐組件類型限定具有第二尺寸的第二筐。
16.根據權利要求11所述的購物車，其中所述框架進一步包括基部，所述豎立部分以可移除的方式連接到所述基部，其中所述豎立部分能夠支撐多種筐組件類型。
17.根據權利要求11所述的購物車，其中所述第一把手以可移除的方式連接到所述豎立部分，所述第一把手將所述第一筐組件相對於所述豎立部分固定。
18.根據權利要求11所述的購物車，其中所述框架由包覆成型有塑料的金屬構成。
19.根據權利要求11所述的購物車 ，其中所述框架包括殼體且還包括大體上平行於所述地面延伸的基部，所述基部限定遠離所述地面延伸的脊部，所述殼體包括可移除的插入件，其中當所述車與第二車嵌套時，所述插入件接合所述第二車上的脊部以提升所述基部的後部分。
20.根據權利要求11所述的購物車，其中所述第一筐組件類型具有第一尺寸，且所述第二筐組件具有與所述第一尺寸不同的第二尺寸。
21.根據權利要求11所述的購物車，其中所述殼體朝縱向軸線延伸。
22.—種購物車，包括: 框架，所述框架被支撐為在地面上移動，所述框架包括豎立部分； 第一把手，所述第一把手連接到所述豎立部分；和 第一筐組件，所述第一筐組件包括用於支撐多種筐壁類型的筐框架，且所述多種筐壁類型中的一種筐壁類型接附到所述筐框架。
23.根據權利要求22所述的購物車，其中所述多種筐壁類型中的一種筐壁類型包括圖形面板。
24.根據權利要求22所述的購物車，其中所述多種筐壁類型包括第一筐壁類型和第二筐壁類型，所述第一筐壁類型包括第一網格圖案，且所述第二筐壁類型包括第二網格圖案。
25.根據權利要求22所述的購物車，其中所述多種筐壁類型包括限定第一橫截面的第一筐壁類型和限定第二橫截面的第二筐壁類型。
26.根據權利要求22所述的購物車，其中所述框架通過使用氣體輔助注塑方法將塑料包覆成型在金屬基底上而形成。
27.—種平板車，包括: 框架，所述框架被支撐為在地面上移動，所述框架包括基部和豎立部分，所述基部限定縱向軸線，所述豎立部分包括把手；和 平臺，所述平臺以可樞轉的方式連接到所述框架，所述平臺能夠繞橫向於所述縱向軸線的樞轉軸線在降低位置和豎立位置之間樞轉。
28.根據權利要求27所述的平板車，其中所述平臺被緩慢關閉的鉸鏈以可樞轉的方式連接，所述平臺通過彈簧朝所述豎立位置偏置。
29.根據權利要求28所述的平板車，進一步包括鎖定機構，用於當所述平臺移動到所述降低位置時鎖定所述平臺。
30.根據權利要求27所述的平板車，其中所述平臺包括第一部分和第二部分，所述第一部分以可樞轉的方式連接到所述框架，所述第二部分以可樞轉的方式連接到所述第一部分。
31.根據權利要求30所述的平板車，其中所述第二部分繞橫向於所述縱向軸線延伸的折線以可樞轉的方式連接到所述第一部分。
32.根據權利要求30所述的平板車，其中所述第二部分包括用於支撐所述第二部分的輪。
33.根據權利要求30所述的平板車，進一步包括鎖定機構，用於當所述平臺移動到所述降低位置時以可釋放的方式鎖定所述平臺，且其中所述第二部分包括把手和解鎖件，以輔助將所述平臺移動到所述豎立位置。
34.根據權利要求27所述的平板車，其中所述車與第二平板車當兩個平板車的平臺處於所述豎立位置時嵌套。
35.一種購物車，所述購物車具有前端和後端，所述購物車包括: 第一筐，所述第一筐被支撐為用於在地板或地面上移動，所述第一筐構造為從後方裝載；和 用於推動所述車的把手。
36.根據權利要求35所述的購物車，其中車軸線在所述車的前端和後端之間延伸，且其中所述把手繞橫向於所述車軸線的把手軸線以可樞轉的方式聯接到所述車。
37.根據權利要求35所述的購物車，其中所述把手能夠移動以允許所述第一筐從後方裝載。
38.根據權利要求35所述的購物車，其中所述把手以可旋轉的方式聯接到所述車，使得所述把手能夠朝向所述車的後端移動或遠離所述車的後端移動。
39.根據權利要求35所述的購物車，其中所述第一筐從後方且從所述把手下方的方向被裝載。
40.根據權利要求35所述的購物車，進一步包括定位在所述第一筐上方的第二筐，其中所述第一筐定位為比所述第二筐更靠近所述車的後端。
41.根據權利要求40所述的購物車，其中所述第一筐構造為與第二購物車的第一筐嵌套，且所述第二筐構造為與所述第二購物車的第二筐嵌套。
42.根據權利要求41所述的購物車，進一步包括第一門和第二門，所述第一門繞第一門軸線以可樞轉的方式聯接到所述第一筐，所述第二門繞第二門軸線以可樞轉的方式聯接到所述第二筐，其中車軸線在所述車的前端和後端之間延伸，且所述第一門軸線和所述第二門軸線每個均橫向於所述車軸線。
43.根據權利要求42所述的購物車，其中所述第一門能夠向上樞轉以接收所述第二購物車的第一筐，且所述第二門能夠向上樞轉以接收所述第二購物車的第二筐。
44.一種購物車，所述購物車具有前端和後端且限定所述前端和所述後端之間的車軸線，所述購物車包括: 第一筐，所述第一筐被支撐為用於在地板或地面上移動；和 用於推動所述車的把手，所述把手能夠樞轉。
45.根據權利要求44所述的購物車，其中所述把手繞橫向於所述車軸線的把手軸線以可樞轉的方式聯接到所述車。
46.根據權利要求44所述的購物車，其中所述把手能夠移動以允許所述第一筐從後方裝載。
47.根據權利要求44所述的購物車，進一步包括定位在所述第一筐上方的第二筐，其中所述第一筐定位為比所述第二筐更靠近所述車的後端。
48.根據權利要求47所述的購物車，其中所述第一筐構造為與第二購物車的第一筐嵌套，且所述第二筐構造為與所述第二購物車的第二筐嵌套。
49.根據權利要求48所述的購物車，進一步包括第一門和第二門，所述第一門繞第一門軸線以可樞轉的方式聯接到所述第一筐，所述第二門繞第二門軸線以可樞轉的方式聯接到所述第二筐，其中所述第一門軸線和所述第二門軸線每個均橫向於所述車軸線。
50.根據權利要求49所述的購物車，其中所述第一門能夠向上樞轉以接收所述第二購物車的第一筐，且所述第二門能夠向上樞轉以接收所述第二購物車的第二筐。
51.一種購物車，所述購物車具有前端和後端且限定所述前端和所述後端之間的車軸線，所述購物車包括: 把手，所述把手用於推動所述車；和 第一筐，所述第一筐包括能夠移動的第一門；和 第二筐，所述第二筐包括能夠移動的第二門。
52.根據權利要求51所述的購物車，其中所述第一門能夠繞第一門軸線樞轉且所述第二門能夠繞第二門軸線樞轉。
53.根據權利要求52所述的購物車，其中所述第一門軸線和所述第二門軸線每個均橫向於所述車軸線。
54.根據權利要求51所述的購物車，其中所述第一門向上擺動使得所述第一筐接收第二購物車的第一筐，且所述第二門向上擺動使得所述第二筐接收所述第二購物車的第二筐。
55.根據權利要求51所述的購物車，其中所述第一筐定位為比所述第二筐更靠近所述車的後端。
56.根據權利要求51所述的購物車，其中所述第二筐定位在所述第一筐上方。
57.根據權利要求43所述的購物車，其中所述第一筐具有後端，且其中所述第二筐具有在所述第一筐的後端前方的後端。
58.根據權利要求57所述的購物車，其中車軸線在所述車的前端和後端之間延伸，其中所述把手繞橫向於所述車軸線的把手軸線以可樞轉的方式聯接到所述車，所述把手能夠在向後位置和向前位置之間樞轉，所述向後位置允許使用者推動所述車，且在所述向前位置中所述把手在所述第一筐的後端前方以便於從後方裝載所述第一筐。
59.根據權利要求58所述的購物車，其中所述第一門具有壁，當所述第一門處於較低位置時所述壁橫跨所述第一筐的後端延伸，當所述第一門處於較低位置時所述壁的上端在所述第一筐的上端下方，以便於從後方裝載所述第一筐。
【文檔編號】B62B3/14GK103906669SQ201280053286
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年9月10日 優先權日:2011年9月9日
【發明者】裡克·斯託夫, 加裡·范德伯格, 羅伊·沃森 申請人:碧美斯製造公司