輪轂鎖與矩形車架的連接裝置的製作方法
2023-06-02 09:13:46 1
專利名稱：輪轂鎖與矩形車架的連接裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪轂鎖與車架的連接裝置，特別涉及一種輪轂鎖與矩形車架 的連接裝置。
背景技術：
目前，市場及資料上用於對機動車鎖止的鎖具為輪轂鎖，此類輪轂鎖安裝在機動 車的車架處，並與車架連接，以此構成對機動車的鎖止。通常，機動車車架的橫截面呈矩形， 車架位於輪轂鎖之間具有兩個鎖止端，其中一個鎖止端位於車架頂部與輪轂鎖鎖殼的中部 位置的鎖止處，此處通過調節螺釘連接，另一鎖止端則為輪轂鎖鎖殼的外周面延伸出的鎖 閘板與車架尾端的鎖止處，鎖間板上設有與其通過螺釘固定連接的連接件，而車架尾端則 通過與該連接件的焊接構成與鎖間板之間的鎖止固定；上述車架與輪轂鎖的鎖殼之間通過 兩個鎖止端進行鎖止固定，在安裝過程中，需要將兩個鎖止端保持平衡穩定，其調試過程繁 瑣，時間長，而且容易造成安裝偏出，導致安裝精度不夠，拆卸也較為不便。
發明內容針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種結構簡單、拆裝方便、安裝精度 高、節省調試時間的輪轂鎖與矩形車架的連接裝置。為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案一種輪轂鎖與矩形車架的連 接裝置，包括有輪轂鎖鎖殼中部與矩形車架頂部開口鎖止固定的鎖止端，所述矩形車架相 對與輪轂鎖鎖殼鎖止一端的另一端與輪轂鎖鎖殼之間設有卡接件，該卡接件的一端與輪轂 鎖鎖殼固定連接，另一端與矩形車架呈可拆卸卡接連接。採用上述技術方案，矩形車架的一端與輪轂鎖鎖殼鎖止固定，另一端通過與輪轂 鎖鎖殼固定連接的連接件呈可拆卸卡接連接，這樣設置後，在安裝過程中，需要將矩形車 架與輪轂鎖鎖殼通過調節螺釘固定的一端進行調節即可，矩形車架與連接件卡件的一端只 需將其放置到卡接件處即可，而且卡接件為預先就安裝在輪轂鎖鎖殼上的，所以其與鎖止 端是經過調試對齊的，安裝時無需擔心矩形車架與輪轂鎖鎖殼的兩個連接處安裝時是否對 稱；節省了安裝時間，而且相對現有技術而言，減少了連接部件，使其結構簡單；同時，也提 高了安裝精度。本實用新型進一步設置為連接件包括有與輪轂鎖鎖殼平行並呈焊接連接的連接 邊及與連接邊呈垂直設置的兩條對稱的側邊，兩側邊與連接邊之間設有容置並與矩形車架 卡接的卡槽。採用上述技術方案，連接件中連接邊的設置一方面可與輪轂鎖鎖殼焊接，另一方 面也可作為其兩側邊的支撐座，而兩側邊與連接邊之間的卡槽則是為了用於容置並與矩形 車架卡接，從而構成矩形車架與連接件的卡接連接。本實用新型更進一步設置為連接件中卡槽的開口端處設有與輪轂鎖鎖殼連接的 支撐邊，該支撐邊呈傾斜設置，且一端與側邊連接，另一端與輪轂鎖鎖殼焊接連接。[0009]採用上述技術方案，支撐邊的設置增加了連接件中兩側邊的支撐強度，防止連接 件與矩形車架卡接時變形。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為圖1的A-A剖面圖；具體實施方式
如圖1、圖2所示的一種輪轂鎖與矩形車架的連接裝置，包括有輪轂鎖鎖殼1中部 11與矩形車架2頂部21開口 211鎖止固定的鎖止端3 ；矩形車架2相對與輪轂鎖鎖殼1鎖 止一端的另一端與輪轂鎖鎖殼1之間設有卡接件4，該卡接件4的一端與輪轂鎖鎖殼1固定 連接，另一端與矩形車架2呈可拆卸卡接連接。矩形車架2的一端與輪轂鎖鎖殼1鎖止固 定，另一端通過與輪轂鎖鎖殼1固定連接的連接件4呈可拆卸卡接連接，這樣設置後，在安 裝過程中，需要將矩形車架2與輪轂鎖鎖殼1通過調節螺釘22固定的一端進行調節即可， 矩形車架2與連接件4卡件的一端只需將其放置到卡接件4處即可，而且卡接件4為預先 就安裝在輪轂鎖鎖殼1上的，所以其與鎖止端3是經過調試對齊的，安裝時無需擔心矩形車 架2與輪轂鎖鎖殼1的兩個連接處安裝時是否對稱；節省了安裝時間，而且相對現有技術而 言，減少了連接部件，使其結構簡單；同時，也提高了安裝精度。需要說明的是，本實用新型 的連接件主要針對橫截面為矩形的車架。在本實用新型實施例中，連接件4包括有與輪轂鎖鎖殼1平行並呈焊接連接的連 接邊41及與連接邊41呈垂直設置的兩條對稱的側邊42，兩側邊42與連接邊41之間設有 容置並與矩形車架卡接的卡槽43。需要說明的是，如若設計條件允許，連接件4也可只為兩 條對稱的側邊42組成，兩側邊42直接與輪轂鎖鎖殼1進行焊接，輪轂鎖鎖殼1則為兩側邊 42的支撐座，參照本實用新型實施例後，這樣的改變是很容易做到的。為了防止矩形車架2 與連接件4卡接時導致連接件4的兩側邊42發生變形，連接件4中卡槽43的開口端44處 設有與輪轂鎖鎖殼1連接的支撐邊45，該支撐邊45呈傾斜設置，且一端與側邊42連接，另 一端與輪轂鎖鎖殼1焊接連接。
權利要求1.一種輪轂鎖與矩形車架的連接裝置，包括有輪轂鎖鎖殼中部與矩形車架頂部開口鎖 止固定的鎖止端，其特徵在於所述矩形車架相對與輪轂鎖鎖殼鎖止一端的另一端與輪轂 鎖鎖殼之間設有卡接件，該卡接件的一端與輪轂鎖鎖殼固定連接，另一端與矩形車架呈可 拆卸卡接連接。
2.根據權利要求1所述的輪轂鎖與矩形車架的連接裝置，其特徵在於所述的連接件 包括有與輪轂鎖鎖殼平行並呈焊接連接的連接邊及與連接邊呈垂直設置的兩條對稱的側 邊，兩側邊與連接邊之間設有容置並與矩形車架卡接的卡槽。
3.根據權利要求2所述的輪轂鎖與矩形車架的連接裝置，其特徵在於所述連接件中 卡槽的開口端處設有與輪轂鎖鎖殼連接的支撐邊，該支撐邊呈傾斜設置，且一端與側邊連 接，另一端與輪轂鎖鎖殼焊接連接。
專利摘要本實用新型涉及一種輪轂鎖與矩形車架的連接裝置，特別涉及一種輪轂鎖與矩形車架的連接裝置。本實用新型提供了如下技術方案一種輪轂鎖與矩形車架的連接裝置，包括有輪轂鎖鎖殼中部與矩形車架頂部開口鎖止固定的鎖止端，所述矩形車架相對與輪轂鎖鎖殼鎖止一端的另一端與輪轂鎖鎖殼之間設有卡接件，該卡接件的一端與輪轂鎖鎖殼固定連接，另一端與矩形車架呈可拆卸卡接連接。通過採用上述技術方案，提供了一種結構簡單、拆裝方便、安裝精度高、節省調試時間的輪轂鎖與矩形車架的連接裝置。
文檔編號B60R25/06GK201816553SQ201020291040
公開日2011年5月4日 申請日期2010年8月10日 優先權日2010年8月10日
發明者王成全 申請人:溫州市巨鵬磁能鎖業有限公司