可定位的舉升機構的製作方法

2023-06-02 06:04:51

專利名稱：可定位的舉升機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車製造中的焊接夾具，特別涉及一種可定位的舉升機構。
背景技術：
目前，焊接夾具隸屬非標行業，特別是汽車製造業需要根據車型要求進行單獨的 設計和製造，每類夾具往往具有自身的獨特性。焊接夾具因不同的產品要求，對定位的準確 性是比較嚴格的，優良的性能與精確的定位相結合才能滿足行業要求。現有的舉升機構無到位擋片設置，與上部傳輸配合定位精度較低，不利於工件的 傳輸；因此，傳輸過程中因舉升與上部傳輸之間配合誤差易導致損壞工件的情況時常發生。因此，提供一種結構簡單、應用簡便、實用效果顯著的可定位的舉升機構，是該領 域技術人員應著手解決的問題之一。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述不足之處，提供一種結構簡單、設計合理、效果顯 著、應用簡便的可定位的舉升機構。為實現上述目的本實用新型所採用的技術方案是一種可定位的舉升機構，該機 構包括盒體、氣缸、氣缸支架、連杆及軸套；所述氣缸垂直設置於盒體下部中間位置，盒體兩 端對應設有連杆，且連杆位於氣缸兩側並與其保持平行，連杆上部套設軸套，氣缸外側設有 用以支撐氣缸的氣缸支架；其特徵在於所述兩連杆底端分別設有擋片。本實用新型的有益效果是其結構簡單，應用簡便，性能可靠；通過增設擋片形成 一個標準機構，與上部傳輸部件配合使用，提高了精度，利於工件的傳輸，杜絕傳輸過程中 因舉升與上部傳輸部件之間配合誤差導致損壞工件的情況發生；可滿足焊接夾具準確的定 位要求，有效保證汽車部件生產與組裝的質量和提高產量，實用效果非常顯著。

圖1是本實用新型結構示意圖；圖中1盒體，2氣缸，3氣缸支架，4連杆，5軸套，6擋片。
具體實施方式

以下結合附圖和較佳實施例，對依據本實用新型提供的具體實施方式
、結構、特徵 詳述如下如圖1所示，一種可定位的舉升機構，該機構包括盒體1、氣缸2、氣缸支架3、連杆 4及軸套5 ；所述盒體1為長方體，位於該機構的上部水平設置；所述氣缸2垂直設置於盒體 1下部中間位置，盒體1兩端對應設有連杆4，且連杆4位於氣缸2兩側並與其保持平行，連 杆4上部套設軸套5，氣缸2外側設有氣缸支架3用以支撐氣缸；其特徵在於所述兩連杆4 底端分別設有擋片6。該機構中的各部件均採用螺栓螺母剛性連接。[0012]所述擋片的厚度為1cm -2cm。工作原理該機構氣缸杆的提升，通過上方的盒體帶動左右兩側的連杆同步舉升； 由於連杆上設有擋片作為死擋，氣缸增加預留行程，使得舉升至需要高度後的精度更準確， 並且具有一定的剛性；同時使得舉升行程不再僅由氣缸控制，保證操作準確無誤。該舉升機構應用時非常方便，合理的結構設計可大大節約調試時間，有效降低生 產成本。上述參照實施例對可定位的舉升機構進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性 的；因此在不脫離本實用新型總體構思下的變化和修改，應屬本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種可定位的舉升機構，該機構包括盒體、氣缸、氣缸支架、連杆及軸套；所述氣缸 垂直設置於盒體下部中間位置，盒體兩端對應設有連杆，且連杆位於氣缸兩側並與其保持 平行，連杆上部套設軸套，氣缸外側設有用以支撐氣缸的氣缸支架；其特徵在於所述兩連杆 底端分別設有擋片。
2.根據權利要求1所述的可定位的舉升機構，其特徵在於所述擋片的厚度為Icm _2cm0
專利摘要本實用新型涉及一種可定位的舉升機構，該機構包括盒體、氣缸、氣缸支架、連杆及軸套；所述氣缸垂直設置於盒體下部中間位置，盒體兩端對應設有連杆，且連杆位於氣缸兩側並與其保持平行，連杆上部套設軸套，氣缸外側設有用以支撐氣缸的氣缸支架；其特徵在於所述兩連杆底端分別設有擋片。本實用新型結構簡單，應用簡便，性能可靠；通過增設擋片形成一個標準機構，與上部傳輸部件配合使用，提高了精度，利於工件的傳輸，杜絕傳輸過程中因舉升與上部傳輸部件之間配合誤差導致損壞工件的情況發生；可滿足焊接夾具準確的定位要求，有效保證汽車部件生產與組裝的質量和提高產量，實用效果非常顯著。
文檔編號B23K37/00GK201906928SQ20102050419
公開日2011年7月27日 申請日期2010年8月25日 優先權日2010年8月25日
發明者盧壽福, 李巧玲, 羅影, 蔡洪偉, 謝曉東, 龔成雲 申請人:天津福臻工業裝備有限公司