內燃機用的燃料輸送裝置的製作方法
2023-06-02 22:11:21 1
專利名稱：內燃機用的燃料輸送裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及內燃機用的一種燃料輸送裝置，例如燃料電動泵，它可以配置在燃料供給系統中。
為了驅動內燃機用的燃料輸送裝置，例如可以配置一個電動機，該電動機軸向對齊地與一輸送泵相連，並被安置在一個共同的外殼中(參照DE 43 31 801 A1)。於此，電動機有一個安置在外殼中的帶有兩個交替地被通電的定子繞組的定子，在此定子中有一個傳扭轉地安置在一個由外殼支承的轉子軸上的轉子旋轉運行。轉子在這裡由一個被引到轉子軸上的支座和安置在該支座圓周面上的磁性扇形件構成，這些扇形件經過同樣被引到轉子軸上的夾持件而被保持在與支座貼緊的位置上。其中，這些夾持件是這樣設定的，使得它們在安裝轉子各個部件的過程中能夠承擔磁性扇形件定中心的作用，而且只有在所有轉子部件安裝完畢之後才加以如此夾緊，使得它們正好將磁性扇形體保持在緊靠轉子的位置上。根據從技術現況中所知道的配置，在燃料輸送裝置後面(從汽油輸送方向來觀察)，安置了一個止回閥。
利用本發明可以獲得的主要優點在於利用本發明提出的在燃料電動泵上安置一個止回閥的作法，可使燃料泵的輸送室相對於燃料箱保持密封。輸送裝置相對燃料箱的密封所產生的效果是即使在較長時間的停車情況下也不會出現燃料供給系統緩慢流空的現象，而且燃料供給系統可以保持由燃料電動泵灌注到直到噴射閥的狀態。由於保持了在燃料供給系統中的壓力，例如便可防止在熱的燃料中導致產生起動困難的氣泡形成現象。此外，按本發明安置一個止回閥，還可達到下述目的壓力形成的時間大大縮短，因此電動機可更快起動。因此，可以在起動階段大大降低廢氣排放量。
根據本發明構思的一項有利的改進，將止回閥直接安置在燃料輸送裝置的一個旋轉輸送元件例如一個輸送輪上。這樣便可保證在將燃料輸送裝置設計成燃料電動泵時，它的電動機室基本上可以確保防止壓力損失。在優選的結構中，在燃料輸送裝置的在吸入側一端的止回閥的封閉元件與一相合面協同工作，該相合麵包封著燃料的輸送通道，其中，該相合面設計在一個外殼元件上。
安置在燃料輸送裝置吸入側一端上的止回閥的封閉元件最好設計成半圓頭，這在製造技術上是有利的，這種半圓頭可以在一個柄上被引導。除了將上述封閉元件設計成半圓頭之外，也可以考慮將封閉元件設計成球體。該球體可以由一個設計在一外殼元件上的球窩包住。
無論是作為帶有引導柄的半圓頭而設計的封閉元件，還是作為球形封閉體設計的封閉元件，都可以做成可利用迴轉力而回彈的構形。因此，可以在半圓頭的柄的周圍延伸有一復位彈簧，該彈簧在燃料輸送裝置處於靜止狀態時將半圓頭壓緊在外殼元件的相合面上，從而關閉輸送通道。同樣，處於球窩中的球形封閉元件也可以用一個彈力加載；復位彈簧可以支撐在球窩的一個邊上，靠緊在相合面的閥座上，從而可靠地封閉輸送燃料的輸送元件旁邊的輸送通道。
本發明提出的解決方案的一項有利改進可以通過下述措施加以實現在具有一吸入端和一加壓端連同集成的止回閥的燃料輸送裝置中，在燃料輸送裝置的吸入端配置一個帶有球形封閉元件的止回閥。採用燃料輸送裝置的這一很經濟合算的方案時還可以保證能夠避免由於燃料電動泵中的洩漏點例如在壓力管道對噴射閥的連接蓋處的洩漏點而造成的壓力管中壓力降現象。
球形封閉元件在其封閉位置上時最好靠緊在圍繞它的球窩的一邊的閥座上，從而將燃料輸送通道加以關閉。
附圖中示明本發明提出的一種燃料輸送裝置。其中
圖1燃料輸送裝置，在其吸入端配有止回閥，圖2配置在吸入端的止回閥，處於其封閉位置，圖3配置在吸入端的止回閥，處於其輸送位置，圖4燃料輸送裝置，在其吸入端組合了處於連接蓋中的止回閥和帶有球形封閉元件的止回閥。
圖1示明一種燃料輸送裝置，在其吸入端配有止回閥。
燃料輸送裝置1包括一個外殼2，外殼有一個吸入端3和一個加壓端4。輸入管道從儲罐延伸到燃料輸送裝置1的吸入端3；燃料供給系統的燃料輸送管道從燃料輸送裝置1的加壓端4延伸到電動機上的噴射閥，電動機在圖中未詳示。
在燃料輸送裝置1的加壓端4上配置了一個連接蓋5，它包含一個在加壓端的止回閥6。該止回閥包括一個封閉元件7，該封閉元件與一閥座8配合而達到封閉燃料輸送裝置1的加壓端4的目的。封閉元件7可以用一彈簧元件10加載，並釋放燃料使之流入燃料輸送管道，燃料利用此管道被送到各個噴射閥，噴射閥在圖中未詳示。
在外殼2的吸入端3上配置了一個止回閥12。同樣，在燃料輸送裝置1的外殼2的吸入端3上，有一個輸送元件11，該輸送元件在所示的燃料電動泵1上是作為輸送輪設計的。輸送輪11將處於燃料輸送裝置1的吸入端出口處的燃料送入一輸送通道14，該輸送通道可以利用封閉元件15加以關閉，並可再開放。封閉元件15如圖1所示是作為半圓頭設計的，並被安置在一個縱向延伸的柄19上。在柄19周圍可以有一安全元件17例如一螺旋彈簧伸延著，從而使封閉元件可藉助一種迴轉力加載。螺旋彈簧19的一端支撐在作為半圓頭設計的封閉元件15的後部，其另一端支撐在一個裝在外殼2中的插入件26上。
在圖1所示的剖面圖中，封閉元件15的半圓頭貼靠在外殼元件27的閥座16上，並封閉吸入端3的燃料輸送裝置1的輸送通道14，以防止非所希望的流空。閥座16的面是與這裡設計成半圓頭的封閉元件15的倒圓度相適配的，從而防止了由於燃料輸送裝置1的吸入端3的洩漏所造成的緩慢壓力損失。
圖2表示本發明提出的吸入端3上的止回閥12的放大圖，處於封閉位置。
在圖2所示狀態中，燃料輸送裝置1處於靜止狀態；封閉元件15的半圓頭被壓在閥座16中，並防止燃料從輸送室20(在燃料電動泵情況下指電動機室)經吸入端3上的輸送通道14的那種非所希望的流失。在燃料供給系統中在燃料輸送裝置1斷路時點存在的系統壓促使封閉元件15活動，這是因為該壓力作用於柄19的橫斷面和封閉元件後邊的環形面之故。受到一個可有選擇性配置的彈簧元件17的支持，封閉元件15被壓入閥座16中，從而使燃料供給系統包括輸送室20得到密封，以防止燃料輸送裝置1的吸入端3上的流空和壓力損失。安全元件17，例如設計為螺旋彈簧，可以在出現事故的情況下用作為機械保險元件，以防止此時燃料從輸送室20中漏洩出來。
利用可沿其縱向移動的半圓頭15，輸送通道14從部分地伸入插入件26的空腔中的輸送室20機械式地加以分開，從而制止輸送室20的流空。
圖3示明在其吸入端3裝有止回閥12的燃料輸送裝置1，止回閥處於輸送位置。
在接通燃料輸送裝置1之後，輸送輪11將燃料輸送到外殼2的吸入端3上的輸送通道14中。所建立起的流體靜壓推動封閉元件15，該封閉元件即是已經介紹的對應於可能設立彈力的半圓頭或球形元件23，從而在燃料輸送裝置1的輸送室20中建立起系統壓力，進行燃料輸送，此時，燃料經過輸送通道14進行輸送室20之前，首先經通道14向圍繞柄19的、在插入件26中設計形成的空腔加載。由於設計成半圓頭的封閉元件15已經從其閥座16返回去，所以燃料沿輸送方向22到達後接的輸送室20的插入件26的空腔中，即到達燃料電動泵的電動機室中。外殼2中的一個外殼元件27是與輸送輪11的輪廓相匹配的，包含輸送通道14，並起著接合面的作用，閥座16便是與該接合面相配的，閥座的輪廓與封閉元件15的輪廓一致。
在圖3中所示的輸送位置21上，燃料被連續地送入到輸送室20中，其中，吸入端3上的止回閥12以及加壓端4上的配置在連接蓋5中的止回閥6都是無源的。只在燃料電動泵斷路時這兩個止回閥才起作用，以保持燃料供給系統中的系統壓力，特別是防止燃料輸送裝置1的輸送室20的流空現象。
圖4示明一種燃料輸送裝置，組合了連接蓋中的止回閥和一個帶有球形封閉元件的止回閥。
按這種在製造成本上有利的結構方案，在外殼2的吸入端3，止回閥12的封閉元件15是由一個球體構成的。球體23由一球窩24包住，該球窩設計成安置在外殼壁13下方的插入件26中。在圖中所示的封閉位置18上，球體23靠緊在插入件26的一個接合面16上，從而封住輸送通道14。燃料輸送裝置1的輸送室20中的系統壓力足以將球體23壓緊在閥座16上。球體23也可以利用一個產生回復力的彈簧而壓緊在閥座16上。彈簧本身可以支撐在球窩24的其中一個面上，最好是球窩的包圍孔口25的那個面上。
圖4所示的組合可以有利地用於下述目的，即預防壓力管道中因燃料電動泵的限壓閥的洩漏點而引起的壓力降。為此，可使用一人位於連接蓋5上的止回閥6，它與一個包含作為封閉元件用的球體23的止回閥12相組合。在燃料電動泵斷路後，可以藉助封閉著輸送通道14的球體23來防止燃料輸送裝置1的流空。除了文首已述及的一些優點之外，如縮短燃料供給系統中的壓力建立時間和降低廢氣排放量，還可以通過燃料供給系統中系統壓力的保持來快速起動電動機，即使在降低電池功率情況下，因為測量到系統壓力的建立所用的固有時間大大縮短了。
權利要求
1．用於將燃料輸送給一內燃機的燃料輸送裝置(1)，其中，該燃料輸送裝置(1)具有一個吸入端(3)和一個加壓端(4)，加壓端配有集成的止回閥(6)用於將燃料輸送給噴射閥，其特徵在於在吸入端(3)，在燃料輸送裝置(1)的外殼(2)中整合一個止回閥(12)，該止回閥保持燃料輸送裝置(1)中的系統壓力。
2．按權利要求1所述的燃料輸送裝置，其特徵在於止回閥(12)直接安置在燃料輸送裝置(1)的一個輸送元件(11)上。
3．按權利要求1所述的燃料輸送裝置，其特徵在於止回閥(12)包括一個封閉元件(15，23)，該封閉元件與一接合面(16)配合工作。
4．按權利要求3所述的燃料輸送裝置，其特徵在於封閉元件設計成半圓頭(15)。
5．按權利要求3所述的燃料輸送裝置，其特徵在於，封閉元件設計成球體(23)。
6．按權利要求3所述的燃料輸送裝置，其特徵在於封閉元件設計成圓錐形。
7．按權利要求3所述的燃料輸送裝置，其特徵在於封閉元件設計成圓柱形。
8．按權利要求4所述的燃料輸送裝置，其特徵在於半圓頭(15)配有一個穿過一插入件(26)的柄(19)。
9．按權利要求3所述的燃料輸送裝置，其特徵在於封閉元件(15，23)是可以用回復力加載的。
10．按權利要求3所述的燃料輸送裝置，其特徵在於為封閉元件(15，23)配置了一個復位彈簧(17)。
11．按權利要求5所述的燃料輸送裝置，其特徵在於球形封閉元件(23)被一個成形在一外殼元件(27)上的球窩(24)包住。
12．用於將燃料輸送給一內燃機的燃料輸送裝置(1)，其中，燃料輸送裝置(1)具有一個吸入端(3)和一個加壓端(4)，加壓端配有集成的用於燃料輸送的止回閥(6)，其特徵在於在燃料輸送裝置(1)的吸入端(3)上設置一具有一球形封閉元件(23)的止回閥(12)。
13．按權利要求12所述的燃料輸送裝置，其特徵在於用於球形封閉元件(23)的接合面(16)是由一外殼元件(27)的一個包圍著輸送通道(14)的面所形成的。
全文摘要
本發明涉及一種燃料輸送裝置(1),用於將燃料輸送給內燃機。燃料輸送裝置(1)具有一個吸入端(3)和一個加壓端(4),加壓端配有集成的止回閥(6)用來將燃料輸送給噴射閥。在吸入端(3),在燃料輸送裝置(1)的外殼(2)中配置了一個止回閥(12),該止回閥保持著燃料輸送裝置(1)中的系統壓力。
文檔編號F02M37/04GK1292456SQ00119948
公開日2001年4月25日 申請日期2000年6月30日 優先權日1999年7月1日
發明者M·屈恩, D·施雷肯貝格爾 申請人:羅伯特-博希股份公司