一種汽車座椅用支撐鎖止機構的製作方法
2023-06-02 17:45:11 1
一種汽車座椅用支撐鎖止機構的製作方法
【專利摘要】一種汽車座椅用支撐鎖止機構，包括前安裝支腳、前安裝支架、支撐板和聯動螺杆，所述前安裝支腳固定在座墊骨架上，所述前安裝支架的一端鉸接在前安裝支腳上，所述前安裝支腳上一體成型有滑道，所述滑道的兩端設有限位卡槽，所述支撐板的一端鉸接在所述前安裝支架上，另一端通過聯動螺杆安裝在所述滑道內，所述聯動螺杆伸出所述滑道設置在所述前安裝支架外側，所述前安裝支架繞鉸接點旋轉時，帶動所述聯動螺杆在滑道內移動並且在滑道的兩端部所述聯動螺杆卡裝在所述限位卡槽內限定前安裝支架旋轉範圍。本專利結構簡單、鎖止安全可靠、使得汽車座椅可以最大限度調節從而拓展行李箱的儲物空間。
【專利說明】一種汽車座椅用支撐鎖止機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅用支撐鎖止機構。
【背景技術】
[0002]現有的汽車座椅手動支撐鎖止機構常存在以下方面的問題:鎖止支撐機構運用四連杆的結構形式，位於座墊的安裝支架上的一側，通過座椅靠背打平，座墊沿安裝支腳的旋轉中心向前翻轉。安裝支架帶動鎖止支撐機構的支撐板通過活動銷進行作動，當座椅向前翻轉達到極限時，鎖止支撐機構四連杆鎖住，坐墊在最高位置。通過操作鎖止支撐機構的操作手柄向後調節，四連杆機構的支撐角度發生改變從而解鎖回位，從而實現鎖止支撐機構本身的單邊鎖止；因鎖止支撐機構為單邊鎖止，當座椅需要打到座椅正常使用狀態時，鎖止支撐機構的解鎖力相對較大，導致不易解鎖，從而存在功能不穩定的隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於針對現有技術的不足提供一種結構簡單、鎖止安全可靠、使得汽車座椅可以最大限度調節從而拓展行李箱的儲物空間的汽車座椅用支撐鎖止機構。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現上述目的:
[0005]一種汽車座椅用支撐鎖止機構，包括前安裝支腳、前安裝支架、支撐板和聯動螺杆，所述前安裝支腳固定在座墊骨架上，所述前安裝支架的一端鉸接在前安裝支腳上，所述前安裝支腳上一體成型有滑道，所述滑道的兩端設有限位卡槽，所述支撐板的一端鉸接在所述前安裝支架上，另一端通過聯動螺杆安裝在所述滑道內，所述聯動螺杆伸出所述滑道設置在所述前安裝支架外側，所述前安裝支架繞鉸接點旋轉時，帶動所述聯動螺杆在滑道內移動並且在滑道的兩端部所述聯動螺杆卡裝在所述限位卡槽內限定前安裝支架旋轉範圍。
[0006]所述聯動螺杆上固定有方便解鎖時拉動聯動螺杆的解鎖手柄。
[0007]所述支撐板設有內外兩塊，內外兩塊所述支撐板的兩端分別通過平頭鉚釘和所述聯動螺杆連接，所述支撐板通過平頭鉚釘與前安裝支架連接。。
[0008]由於採用上述方案，本實用新型的整個機構組合為一整體，聯動螺杆在前安裝支腳的滑道內，通過對座椅的調節，從而使得聯動螺杆在前安裝支腳的滑道內滑動，通過前安裝支腳的滑道本身行程來調節汽車座椅的翻轉行程，再通過前安裝支腳的滑道前後的限位卡槽使得調節到位的聯動螺杆卡裝在限位卡槽內，這樣不僅對座椅的向前翻轉時起到了支撐和鎖止的功能，同時還對座椅向前翻轉時的翻轉角度起到了限位作用，避免了座椅在向前翻轉時沒有向前限位的功能，而造成的座椅與車身中空箱發生幹涉或碰撞的隱患，另外，本裝置在座椅處於翻轉狀態車輛急速剎車時，座椅本身的重量和慣性的作用力全部集中在支撐板和前安裝支腳上，由於支撐板採用的是兩塊同樣支撐板同時支撐，提高了抗衝擊的能力，增加了支撐板的不易變形而帶來的功能失效，同時也提高了座椅的安全性能；在解鎖方面，通過將聯動螺杆抬升出限位卡槽，使得聯動螺杆重新進入到滑道內即可，由於本裝置採用的是單邊支撐和鎖止的設計，因此在解鎖方面操作簡單、解鎖力也相對於老式結構的四連杆機構輕鬆穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的使用狀態圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖，進一步詳細說明本專利的【具體實施方式】。
[0012]如圖1、圖2所示，一種汽車座椅用支撐鎖止機構，包括前安裝支腳1、前安裝支架
2、第一平頭鉚釘3、支撐板4、第二平頭鉚釘5、聯動螺杆6和解鎖手柄7。所述前安裝支架2與座墊骨架進行焊接連接。前安裝支腳I和前安裝支架2通過3平頭鉚釘進行鉚接，使得前安裝支架2可以繞鉚接點旋轉，所述前安裝支腳I上一體成型有滑道，滑道的兩端設有限位卡槽。支撐板4的一端通過第二平頭鉚釘5鉚接在前安裝支架2上，另一端通過聯動螺杆安裝在所述滑道內，使得前安裝支架2、支撐板4和前安裝支腳I組成一個牽引機構，所述支撐板4設有內外兩塊，第二平頭鉚釘5和聯動螺杆6也同時將內外兩塊支撐板4的兩端固定連接，本例中，由於前安裝支腳I和前安裝支架2均具有一定的寬度，前安裝支架2通過兩個連接點與前安裝支腳I連接，因此第一平頭鉚釘3、支撐板4、聯動螺杆6和設置在前安裝支腳上的滑道和限位卡槽均有兩套且對稱設置，本例中靠外側的聯動螺杆上還套裝有解鎖手柄7，從而延長聯動螺杆，方便解鎖時的操作。
[0013]使用時，當座椅向前翻轉時前安裝支架2也跟著做動作，從而帶動聯動螺杆6和支撐板4在滑道的限定範圍內做牽引運動，當翻轉至座椅極限位置時聯動螺杆6也位移到滑道的端部，聯動螺杆通過前安裝支架上座椅的自身重量位移至限位卡槽內，實現鎖止功能。解鎖時，通過上拉解鎖手柄7，使聯動螺杆6脫離滑道內的限位卡槽，重新進入到滑道內，在解鎖時前安裝支架2沿第一平頭鉚釘3的中心向後翻轉，依靠座椅本身的重量實現解鎖回位功能。
【權利要求】
1.一種汽車座椅用支撐鎖止機構，包括前安裝支腳、前安裝支架、支撐板和聯動螺杆，其特徵在於:所述前安裝支腳固定在座墊骨架上，所述前安裝支架的一端鉸接在前安裝支腳上，所述前安裝支腳上一體成型有滑道，所述滑道的兩端設有限位卡槽，所述支撐板的一端鉸接在所述前安裝支架上，另一端通過聯動螺杆安裝在所述滑道內，所述聯動螺杆伸出所述滑道設置在所述前安裝支架外側，所述前安裝支架繞鉸接點旋轉時，帶動所述聯動螺杆在滑道內移動並且在滑道的兩端部所述聯動螺杆卡裝在所述限位卡槽內限定前安裝支架旋轉範圍。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅用支撐鎖止機構，其特徵在於:所述聯動螺杆上固定有方便解鎖時拉動聯動螺杆的解鎖手柄。
3.根據權利要求1或2所述的汽車座椅用支撐鎖止機構，其特徵在於:所述支撐板設有內外兩塊，內外兩塊所述支撐板的兩端分別通過平頭鉚釘和所述聯動螺杆連接，所述支撐板通過平頭鉚釘與前安裝支架連接。
【文檔編號】B60N2/04GK204077421SQ201420459498
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月14日 優先權日:2014年8月14日
【發明者】唐天寶, 唐秋林, 李潤民, 何多 申請人:湖南長豐汽車沙發有限責任公司