一種發動機冷卻水管用密封圈的製作方法

2023-06-02 18:08:36

專利名稱：一種發動機冷卻水管用密封圈的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種密封圈，尤其是涉及一種發動機冷卻水管用密封圈。
背景技術：
密封對於發動機來說是極其重要的，密封不好會造成洩漏現象，影響發動機的正 常工作，甚至引發嚴重的事故。在發動機冷卻系統中，冷卻水箱裡的水經冷卻水管、水泵提 供給發動機，對發動機進行冷卻，保證其在正常溫度下運行。目前在發動機的冷卻系統中，冷卻水管與水泵接口處的密封，一般都在冷卻水管 的凹槽處套一個0型密封圈，但所用的0型密封圈只能形成一條密封帶，且在裝配過程中出 現0型密封圈與水泵孔摩擦時，壓縮狀態下密封圈易產生畸形變形，會破壞0型密封圈的密 封帶。當發動機運行時，出現漏水情況，導致發動機冷卻能力下降，影響發動機的正常運行， 並帶有一定的危險性。若發現水管處漏水需要返工更換密封圈，但對於一臺裝配完整的發 動機來說，需要拆下一系列零部件，才能拆下冷卻水管更換密封圈，比較繁瑣，耗時，且影響 生產。同時密封圈不能重複使用，以至於導致成本上升，資源浪費。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種發動機冷卻水管用密封圈，解決現有發動機冷卻水 管用密封圈經壓縮易產生畸形變形，密封效果差，多不可重複使用的問題。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種發動機冷卻水管用密封 圈，它包括密封圈本體；所述的密封圈本體的截面呈「工」字型。進一步的，所述的密封圈內側和外側的凸起均為凸弧，同側的凸弧間開設有凹槽。進一步的，所述的密封圈上的凸弧高度為密封圈裝配在冷卻水管的凹槽內，凸弧 要高出冷卻水管的外壁。進一步的，所述的密封圈的凹槽高度為密封圈裝配在冷卻水管的凹槽內，凹槽不 高度冷卻水管的外壁。本實用新型的有益效果由於所述的密封圈截面呈「工」字型，密封圈在冷卻水管 與水泵間壓縮變形後，凹槽具有容納其變形的空間，確保密封圈不會產生畸形變形，同時同 側的凸弧會形成雙密封帶。密封效果好，避免了漏水現象產生。該密封圈擠壓不易損壞，可 重複使用，降低成本。以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
圖1為本實用新型密封圈的構造示意圖。圖2為沿圖1的A-A剖視圖。圖中1.密封圈、2.凸弧、3.凹槽。
具體實施方式
實施例1，如圖1和圖2所示，一種發動機冷卻水管用密封圈，它包括密封圈本體； 所述的密封圈1本體的截面呈「工」字型。所述的密封圈本體內側上端和下端的凸起為凸 弧，所述的兩凸弧間開設有凹槽。所述的密封圈本體外側上端和下端的凸起也為凸弧2，所 述的兩凸弧間也開設有凹槽3。為了使凸弧存有一定的可壓縮量，所述的密封圈上的凸弧高度為密封圈裝配在冷 卻水管的凹槽內，凸弧要高出冷卻水管的外壁一部分。在密封圈承受擠壓時，為使所述的凸弧的擠壓部分會向凹槽外延伸，使套有密封 圈的冷卻水管比較容易裝到水泵口處，所述的密封圈的凹槽高度為密封圈裝配在冷卻水管 的凹槽內，凹槽不高度冷卻水管的外壁。在本實用新型中，所述的密封圈截面呈「工」字型，密封圈在冷卻水管與水泵間壓 縮變形後，凹槽具有容納其變形的空間，確保密封圈不會產生畸形變形，同時同側的凸弧會 形成雙密封帶。密封效果好，避免了漏水現象產生。該密封圈擠壓不會過渡變形，不易損壞， 可重複使用，降低成本。
權利要求1.一種發動機冷卻水管用密封圈，它包括密封圈本體；其特徵在於所述的密封圈本 體的截面呈「工」字型。
2.如權利要求1所述的發動機冷卻水管用密封圈，其特徵在於所述的密封圈內側和 外側的凸起均為凸弧，同側的凸弧間開設有凹槽。
3.如權利要求1或2所述的發動機冷卻水管用密封圈，其特徵在於所述的密封圈上 的凸弧高度為密封圈裝配在冷卻水管的凹槽內，凸弧要高出冷卻水管的外壁。
4.如權利要求3所述的發動機冷卻水管用密封圈，其特徵在於所述的密封圈的凹槽 高度為密封圈裝配在冷卻水管的凹槽內，凹槽不高度冷卻水管的外壁。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機冷卻水管用密封圈，它包括密封圈本體；所述的密封圈本體的截面呈「工」字型，密封圈的內側和外側的凸起均為凸弧，同側的凸弧間開設有凹槽。所述的密封圈在冷卻水管與水泵間壓縮變形後，凹槽具有容納其變形的空間，確保密封圈不會產生畸形變形，同時同側的凸弧會形成雙密封帶。密封效果好，避免了漏水現象產生。該密封圈擠壓不易損壞，可重複使用，降低成本。
文檔編號F01P11/04GK201925009SQ20112001698
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月19日 優先權日2011年1月19日
發明者霍英賢 申請人:奇瑞汽車股份有限公司