用於升降機構的行程開關控制結構的製作方法

2023-06-29 12:17:56 1

專利名稱：用於升降機構的行程開關控制結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及行程控制領域，具體地講是一種用於升降機構的行程開關控制結構。
背景技術：
物體通過升降機構的傳動而上下運動，而上升或下降至所需位置一般是通過行程開關來控制的，即通過行程開關的開合來控制物體的行程，當物體上升至行程開關處，觸碰到上行程開關時，開關斷開從而切斷電源，電機就停止工作；同理，下降時亦如此。前面所述的行程開關一般為微動開關，微動開關由開關主體、開關觸點、槓桿彈片組成，當外力作用於槓桿彈片時，槓桿彈片就對開關觸點施力，當達到某一臨界值時，開關觸點就使微動開關關閉，從而切斷電路，電機停止工作，由此來控制物體的行程。然而採用升降的物體來碰撞行程開關來控制升降有一定的缺陷，在上升或下降的時候，物體在制動的瞬間會有一定的慣性，由於慣性物體會繼續上升或下降一小段距離，導致壓壞行程開關，因而造成機器的故障，尤其是在升降機構下降的過程中，由於同時受到物體自身重力的作用，對行程開關的衝擊更大。雖然，現有技術中，已經有人提出了通過其他結構來控制行程開關的技術方案，如國家知識產權局公開的專利申請號為200920202331. 8的發明專利「升降機構中行程開關的控制結構」，包括帶有內螺紋的套體和防轉片，所述的防轉片固定於套體的外側，所述的套體通過螺紋連接於減速器的尾軸上。該專利通過將升降機構的行程反映為減速器輸出軸的轉數，並將該轉數轉化為套體的行程，確實部分解決了上述問題。但是問題並未完全解決，將較大的行程轉化為套體的較小行程，勢必對套體行程的精度提出更嚴格的要求，而實踐中，由於安裝環境及產品精度等問題，上述專利技術很難準確地控制行程開關，無法實現精確制動。

發明內容
本發明要解決的技術問題是，提供一種避免行程開關被壓壞的用於升降機構的行程開關控制結構，該控制結構能實現行程開關的精確控制。本發明的技術解決方案是，提供一種以下結構的用於升降機構的行程開關控制結構，包括導塊和可調螺釘，所述的導塊上設有帶內螺紋的安裝孔，所述的可調螺釘旋入導塊內。採用以上結構，本發明與現有技術相比具有以下優點採用本發明結構，導塊通過內螺紋與電機輸出軸或電機減速器的輸出軸連接，可以將升降機構上下運動的行程轉化為導塊的位移，並通過導塊帶動可調螺釘運動，當控制結構運動至行程開關處，其上的可調螺 釘觸碰行程開關的槓桿彈片，槓桿彈片壓住開關觸點，使電路斷開，從而關閉電機，避免了由於慣性物體觸碰行程開關而將開關壓壞的情形，由於控制精度的要求，可以調節可調螺釘與導塊的相對位置，即通過微調可調螺釘部分旋入或旋出以改變控制結構的行程，從而實現精確控制。
作為改進，所述的行程開關控制結構還包括導套，所述的導套設置在導塊的外側，並將導套固定，由於在導塊的安裝過程中，一般需要貼壁安裝以防止其轉動，才能確保電機或減速器的輸出軸能將轉動轉化為導塊的直線運動，而在導塊的外側套設導套並將導套固定，有效地防止了導塊的轉動，提高了控制精度。
作為改進，所述的可調螺釘上還設有並帽，將可調螺釘調節到合適位置後，旋緊並帽以防止其鬆動，需再次調節時，則先旋開並帽，再行調節即可。作為改進，所述的可調螺釘的中心軸線與安裝孔的中心軸線在同一直線上，實踐中，只需二者的中心軸線平行即可解決本發明的技術問題，然而，二者中心軸向在同一直線上可進一步提聞控制精度。


圖I為本發明用於升降機構的行程開關控制結構的結構示意圖。如圖所示I、導塊，2、可調螺釘，3、安裝孔，4、導套，5、並帽，6、行程開關，7、電機輸出軸。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。如圖I所示，本發明的用於升降機構的行程開關控制結構，包括導塊I和可調螺釘2，所述的導塊I上設有帶內螺紋的安裝孔3，所述的可調螺釘2旋入導塊I內。值得注意的是安裝孔3是與電機輸出軸或電機減速器的輸出軸連接的，可調螺釘2旋入的孔與安裝孔並非同一孔。所述的行程開關控制結構還包括導套4，所述的導套4設置在導塊I的外側，並將導套4固定。在未設導套4的情況下，由於在導塊I的安裝過程中，一般需要貼壁安裝以防止其轉動，才能確保電機或減速器的輸出軸能將轉動轉化為導塊的直線運動，即使貼壁安裝也勢必會存在一定間隙，影響精度，當然以上所述貼壁是指緊貼機架上的平面。而在導塊的外側套設導套並將導套固定，不僅有效地防止了導塊的轉動，還能起到導向的作用。所述的可調螺釘2上還設有並帽5，單採用可調螺釘調節可靠性不夠，容易鬆動，故設置並帽來加固。所述的可調螺釘2的中心軸線與安裝孔3的中心軸線在同一直線上。本發明的工作原理導塊通過內螺紋與電機輸出軸或電機減速器的輸出軸連接(電機輸出軸一般還連接有帶動升降物體升降的繩圈，減速器輸出軸是對電機減速後的輸出，亦可認為是電機輸出軸)，可以將升降機構上下運動的行程轉化為導塊的位移，並通過導塊帶動可調螺釘運動，當控制結構運動至行程開關處，其上的可調螺釘觸碰行程開關的槓桿彈片，槓桿彈片壓住開關觸點，使電路斷開，從而關閉電機，避免了由於慣性物體觸碰行程開關而將開關壓壞的情形；再次啟動電機，輸出軸反轉，從而使可調螺釘鬆開行程開關；由於控制精度的要求，可以調節可調螺釘與導塊的相對位置，即通過微調可調螺釘部分旋入或旋出以改變控制結構的行程。另外，本發明可安裝在電機輸出軸(包含減速器輸出軸)上，也可安裝在其尾軸上(空轉軸)，其實質是要保持電機的轉動與本發明安裝的部位轉速相同或成一定比例。
以上僅就本發明較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本發明不僅局限於以上實施例，其具體結構允許有變化。總之，凡在本發明獨立權利要求的保護範圍內所作的各種變化均在本發明的保護範圍內
權利要求
1.一種用於升降機構的行程開關控制結構，其特徵在於包括導塊(I)和可調螺釘(2)，所述的導塊⑴上設有帶內螺紋的安裝孔(3)，所述的可調螺釘⑵旋入導塊⑴內。
2.根據權利要求I所述的用於升降機構的行程開關控制結構，其特徵在於所述的行程開關控制結構還包括導套(4)，所述的導套(4)設置在導塊(I)的外側，並將導套(4)固定。
3.根據權利要求I所述的用於升降機構的行程開關控制結構，其特徵在於所述的可調螺釘(2)上還設有並帽(5)。
4.根據權利要求I所述的用於升降機構的行程開關控制結構，其特徵在於所述的可調螺釘(2)的中心軸線與安裝孔(3)的中心軸線在同一直線上。
全文摘要
本發明公開了一種用於升降機構的行程開關控制結構，包括導塊(1)和可調螺釘(2)，所述的導塊(1)上設有帶內螺紋的安裝孔(3)，所述的可調螺釘(2)旋入導塊(1)內；所述的行程開關控制結構還包括導套(4)，所述的導套(4)設置在導塊(1)的外側，並將導套(4)固定。本發明能避免由於慣性物體觸碰行程開關而將開關壓壞的情形，由於控制精度的要求，可以調節可調螺釘與導塊的相對位置，即通過微調可調螺釘部分旋入或旋出以改變控制結構的行程，從而實現精確控制。
文檔編號B66B1/48GK102633172SQ20121011318
公開日2012年8月15日 申請日期2012年4月7日 優先權日2012年4月7日
發明者胡忠園 申請人:胡忠園