一種多功能正時鏈輪罩蓋的製作方法

2023-06-08 00:14:01

專利名稱：一種多功能正時鏈輪罩蓋的製作方法
技術領域：
本發明涉AJL動機正時系統，尤其是涉及了一種多功能正時鏈輪罩蓋。
背景技術：
發動機正時鏈條系統在傳遞曲軸扭矩和保證配氣相位精度及可靠性方面有 重大意義。正時鏈輪罩蓋能夠密封正時鏈條系統，同時還起到降噪的作用。
正時鏈條系統在發動機運轉過程中由於正時鏈條和鏈輪的磨損、正時鏈條 系統張力的過度波動以及冷啟動等一些原因將發生跳齒，從而使配氣機構的相 位角發生改變，導致發動^u的性能下降，甚至損壞配氣機構的零部件。
正時鏈條在使用一段時間後會有一定的伸長量，鏈條伸長後會影響相位的 傳遞精度，導致配氣相位角偏差。對於配氣相位可調的發動機，當其配氣相位 出現偏差時，需拆掉氣門室罩蓋和正時鏈輪罩蓋(有些發動機還需拆掉油底殼) 才能調整相位；如果發動機在臺架上做實驗，則需將發動機下臺架進行拆卸調 整相位，拆裝困難且耗時較長，增加成本。
液壓張緊器作為正時鏈條系統的重要零部件，其工作性能和正時鏈條的潤 滑情況對正時鏈條系統尤其重要，但是由於正時鏈條革蓋材料的金屬性，無法 直接觀測液壓張緊器的工作情況，這也成為正時鏈條系統失效的一種巨大隱患。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種多功能 正時鏈輪軍蓋，其目的是通過在正時鏈條罩蓋上設置的鏈條導向槽來防止正時 鏈條系統跳齒情形的發生，通過設置的可方便拆卸的半圓膠堵簡化發動機調整 相位的工作程序，通過設置的可視部分便於直接觀察液壓張緊器的工作情況。
本發明的技術方案是該種多功能正時鏈輪革蓋包括正時鏈輪罩蓋，位於所述的正時鏈輪罩蓋的內側正時鏈條和凸輪軸排氣側鏈輪的即將嚙合處以及凸輪 軸進氣側鏈輪的即將分離處設有第 一鏈條導向槽，正時鏈條和曲軸鏈輪處設有
第二鏈條導向槽；位於所述的正時鏈輪罩蓋的頂部對應於進氣凸輪軸螺栓處和 排氣凸輪軸螺栓處均設有凹槽，半圓膠堵對應安裝在凹槽內；所述的正時鏈輪 罩蓋包括兩部分，即金屬部分和對應於液壓張緊器處的透明的可視部分。
所述的第一鏈條導向槽和第二鏈條導向槽的半徑大小取決於正時鏈條的跳 齒情況。
第一鏈條導向槽和第二鏈條導向槽的半徑大小的具體計算公式為 當正時鏈條和鏈輪正常嚙合的情況下，所述的第一鏈條導向槽或第二鏈條 導向槽的最小半徑Rl-鏈輪節圓直徑+正時鏈條銷軸到鏈條背部的距離x2+第一
鏈條導向槽或第二鏈條導向槽與正時鏈條的間隙。
其中，所述的第一鏈條導向槽和第二鏈條導向槽與正時鏈條的間隙通常取 1, 5mm。
當正時鏈條和鏈輪在極限跳齒的情況下，所述的第 一鏈條導向槽或第二鏈 條導向槽的最大半徑R2-鏈輪齒頂圓直徑+正時鏈條寬度x 2 +第一鏈條導向槽或 第二鏈條導向槽的位置度和鑄造公差。
所述的半圓膠堵的弧度面上塗有密封膠，安裝在正時鏈輪罩蓋頂部的凹槽 內，且半圓膠堵的上表面平面與正時鏈輪罩蓋的上表面在同一平面上。
所述的可碎見部分為透明的高強度有機玻璃，可視部分與正時鏈輪罩蓋貼合 處塗覆有密封膠，並通過螺栓將其固定在正時鏈輪罩蓋上。
具有上述特殊結構的 一種多功能正時鏈輪罩蓋具有以下優點
1、該種多功能正時鏈輪罩蓋在正時鏈條罩蓋的內側正時鏈條和曲軸鏈輪、 凸輪軸排氣側鏈輪的即將嚙合處設有第一鏈條導向槽，正時鏈條和曲軸鏈輪、凸輪軸進氣側鏈輪的即將分離處設有第二鏈條導向槽，從而防止了跳齒的發生;
2、 該種多功能正時鏈輪罩蓋在正時鏈條罩蓋對應進、排氣凸輪軸螺栓處各 自開槽，該槽半徑的最小值要保證在氣門室革蓋拆下後扳手能夠順利通過該槽 鬆動凸輪軸螺栓，然後用半圓膠堵將所開凹槽堵上。對於配氣相位可調的發動 機，調整配氣相位時只需將氣門室罩蓋和膠堵拆下，即可調整相位，即使做臺 架試驗發動機也無需下臺架即可調整相位。
3、 該種多功能正時鏈輪罩蓋對應於液壓張緊器處採用透明的高強度有機玻 璃，在發動機運轉的過程中能夠直接觀測到液壓張緊器的工作情況，並通過液 壓張緊器活塞的伸縮量初步判斷鏈條磨損量的大小，以及正時鏈條的潤滑情況。 附困說明
下面結合附圖對本發明作進一步說明 圖l為本發明的結構示意圖。
圖2為本發明對應於凸輪軸鏈輪處設置鏈條導向槽的結構示意圖。
圖3為本發明對應於曲軸鏈輪處設置鏈條導向槽的結構示意圖。
圖4為本發明正時鏈輪罩蓋與正時系統的裝配示意圖。
圖5為圖4所示結構的局部放大示意圖。
圖6為本發明中可視部分的結構示意圖。
圖7為本發明中凸輪軸調整相位凹槽和半圓膠堵的結構示意圖。
在

圖1-7中，1:正時鏈輪罩蓋；2:正時鏈條；3:第一鏈條導向槽；4: 第二鏈條導向槽；5:液壓張緊器；6:液壓張緊器活塞；7:可視部分；8:半 圓膠堵；9:凹槽；10:凸輪軸螺栓。 務體實施方由圖1-圖7所示結構結合可知，該多功能正時鏈輪罩蓋包括正時鏈輪罩蓋 1，位於所述的正時鏈輪革蓋1的內側正時鏈條2和凸輪軸排氣側鏈輪的即將齧 合處以及凸輪軸進氣側鏈輪的即將分離處設有第一鏈條導向槽3，正時鏈條2和 曲軸鏈輪處設有第二鏈條導向槽4;位於所述的正時鏈輪罩蓋1的頂部對應於進 氣凸輪軸螺栓處和排氣凸輪軸螺栓處均設有凹槽9,半圓膠堵8對應安裝在凹槽 9內；所述的正時鏈輪罩蓋1包括兩部分，即金屬部分和對應於液壓張緊器5處 的透明的可視部分7，所述的可視部分7為透明的高強度有機玻璃，可視部分7 與正時鏈輪罩蓋1貼合處塗覆有密封膠，並通過螺栓將其固定在正時鏈輪軍蓋1 上。
所述的第一鏈條導向槽3和第二鏈條導向槽4的半徑大小取決於正時鏈條2 的跳齒情況，經過對正時鏈條2跳齒情況的詳細計算分析得出具體的半徑尺寸， 具體計算方式為
當正時鏈條2和鏈輪正常嚙合的情況下，所述的第一鏈條導向槽3或第二 鏈條導向槽4的最小半徑Rl-鏈輪節圓直徑+正時鏈條銷軸到鏈條背部的距離x 2+第一鏈條導向槽3或第二鏈條導向槽4與正時鏈條2的間隙，其中，第一鏈 條導向槽3和第二鏈條導向槽4與正時鏈條2的間隙取1. 5咖。
當正時鏈條2和鏈輪在極PMt齒的情況下，所述的第一鏈條導向槽3或第 二鏈條導向槽4的最大半徑R2-鏈輪齒頂圓直徑+正時鏈條寬度x 2 +第一鏈條導 向槽3或第二鏈條導向槽4的位置度和鑄造公差。
所述的半圓膠堵8的弧度面上塗有密封膠，安裝在正時鏈輪罩蓋1頂部的 凹槽9內，且半圓膠堵8的上表面平面與正時鏈輪罩蓋1的上表面在同一平面 上。該凹槽9的半徑最小值要保證在氣門室罩蓋拆下後扳手能夠順利通過該凹 槽9鬆動凸輪軸螺栓；對於配氣相位可調的發動機，調整配氣相位時只需將氣門室軍蓋和半圓膠堵8拆下即可調整相位，即使做臺架試驗^發動機也無需下臺 架即可調整相位，使得操作簡單化。
具體操作過程為在正時鏈輪罩蓋1設計之初，即通過正時鏈條系統的布 置圖計算分析得出防止曲軸和凸輪軸處正時鏈條2跳齒的導向槽的半徑，並將 其布置在正時鏈條2和曲軸鏈輪、凸輪軸排氣側鏈輪的即將嚙合處以及凸輪軸 進氣側鏈輪的即將分離處，即第一鏈條導向槽3和第二鏈條導向槽4。鏈條導向 槽的存在避免了正時鏈條2與鏈輪之間脫離距離過大以致跳齒。
當正時鏈輪革蓋1裝配完之後，將有機玻璃材料的蓋子即可視部分7與正 時鏈輪罩蓋1的貼合面塗上密封膠，然後用螺栓將其固定在正時鏈輪罩蓋1上。 由於有機玻璃的透明性，可以清晰的直接觀測到液壓張緊器5的工作情況和液 壓張緊器活塞6的伸縮量大小以及正時鏈條的潤滑情況。
將半圓膠堵8的弧度面塗上密封膠，安裝在正時鏈輪罩蓋1頂部的凹槽9內， 必須使半圓膠堵8的上表面與正時鏈輪罩蓋1的上表面在同一平面上。當需調 整相位時，只需將氣門室罩蓋和半圓膠堵8拆掉，用扳手鬆開凸輪軸螺栓10即 可進行凸輪軸相位調整。
權利要求
1、一種多功能正時鏈輪罩蓋，包括正時鏈輪罩蓋(1)，其特徵在於位於所述的正時鏈輪罩蓋(1)的內側正時鏈條(2)和凸輪軸排氣側鏈輪的即將嚙合處以及凸輪軸進氣側鏈輪的即將分離處設有第一鏈條導向槽(3)，正時鏈條(2)和曲軸鏈輪處設有第二鏈條導向槽(4)；位於所述的正時鏈輪罩蓋(1)的頂部對應於進氣凸輪軸螺栓處和排氣凸輪軸螺栓處均設有凹槽(9)，半圓膠堵(8)對應安裝在凹槽(9)內；所述的正時鏈輪罩蓋(1)包括兩部分，即金屬部分和對應於液壓張緊器(5)處的透明的可視部分(7)。
2、 根據權利要求l所述的一種多功能正時鏈輪軍蓋，其特徵在於所述的 第一鏈條導向槽(3)和第二鏈條導向槽(4)的半徑大小取決於正時鏈條(2) 的跳齒情況。
3、 根據權利要求2所述的一種多功能正時鏈輪罩蓋，其特徵在於當正時 鏈條(2)和鏈輪正常嚙合的情況下，所述的第一鏈條導向槽(3)或第二鏈條 導向槽(4 )的最小半徑Rl-鏈輪節圓直徑+正時鏈條銷軸到鏈條背部的距離x 2+ 第一鏈條導向槽(3)或第二鏈條導向槽(4)與正時鏈條(2)的間隙。
4、 根據權利要求3所述的一種多功能正時鏈輪罩蓋，其特徵在於所述的 第一鏈條導向槽(3 )和第二鏈條導向槽(4 )與正時鏈條(2 )的間隙通常取1. 5mm。
5、 根據權利要求2所述的一種多功能正時鏈輪軍蓋，其特徵在於當正時 鏈條(2)和鏈輪在極限跳齒的情況下，所述的第一鏈條導向槽(3)或第二鏈 條導向槽(4)的最大半徑R2-鏈輪齒頂圓直徑+正時鏈條寬度x2 +第一鏈條導 向槽(3)或第二鏈條導向槽(4)的位置度和鑄造公差。
6、 根據權利要求1~5任一項權利要求所述的一種多功能正時鏈輪罩蓋， 其特徵在於所述的半圓膠堵(8)的弧度面上塗有密封膠，安裝在正時鏈輪罩 蓋(1)頂部的凹槽(9 )內，且半圓膠堵(8 )的上表面平面與正時鏈輪軍蓋(1)的上表面在同一平面上。
7、根據權利要求6所述的一種多功能正時鏈輪罩蓋，其特徵在於所述的 可視部分(7)為透明的高強度有機玻璃，可視部分(7)與正時鏈輪罩蓋(1) 貼合處塗覆有密封膠，並通過螺栓將其固定在正時鏈輪罩蓋(1)上。
全文摘要
本發明公開了一種多功能正時鏈輪罩蓋，包括正時鏈輪罩蓋，其特徵在於位於所述的正時鏈輪罩蓋的內側正時鏈條和凸輪軸排氣側鏈輪的即將嚙合處以及凸輪軸進氣側鏈輪的即將分離處設有第一鏈條導向槽，正時鏈條和曲軸鏈輪處設有第二鏈條導向槽；位於所述的正時鏈輪罩蓋的頂部對應於進氣凸輪軸螺栓處和排氣凸輪軸螺栓處均設有凹槽，半圓膠堵對應安裝在凹槽內；所述的正時鏈輪罩蓋包括兩部分，即金屬部分和對應於液壓張緊器處的透明的可視部分。該種結構通過在正時鏈條罩蓋上設置的鏈條導向槽來防止正時鏈條系統跳齒情形的發生，通過設置的可方便拆卸的半圓膠堵簡化發動機調整相位的工作程序，通過設置的可視部分便於直接觀察液壓張緊器的工作情況。
文檔編號F01L1/344GK101614143SQ20091014428
公開日2009年12月30日 申請日期2009年7月29日 優先權日2009年7月29日
發明者孟莉莉, 馬自立 申請人:奇瑞汽車股份有限公司