兩接線端車輛轉向電子閃光器的製作方法
2023-06-07 17:58:11 2
專利名稱：兩接線端車輛轉向電子閃光器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種車輛轉向燈的電子控制器。
早期的車輛轉向閃光燈，是靠電阻絲的熱脹冷縮帶動白銀觸頭作通，斷運動，由於它存在機械疲勞和觸頭火花問題，因此使用壽命短，電晶體問世後，國外就用電晶體和繼電器組成過電子閃光器；80年代後，隨著集成電路和大功率電晶體價格的降低，國內外又出現了用集成電路和大功率電晶體組成的電子閃光器，但它們都有三個接線端，使用不如機械式方便。
本實用新型的目的在於將機械式轉向閃光器與CMOS集成電路的優點相結合，設計一種只有兩個接線端的車輛轉向電子閃光器。
本實用新型的主要技術措施如下一種兩接線端車輛轉向電子閃光器，由轉向燈DZ和電子控制線路組成，轉向燈DZ和電子控制線路相互串聯，系統僅有1、2兩個接線端，分別接在電源的「＋」、「－」極，其電子控制線路由振蕩器，分頻器IC，電子開關，保護電路及充電電容C2組成，振蕩器輸出的脈衝信號送入分頻器IC分頻，分頻器IC的輸出信號送入保護電路，再由保護電路控制電子開關的通、斷，從而控制轉向燈DZ的明、暗，電子開關為場效應電晶體V4。
當電源接通後，振蕩器輸出脈衝信號，通過分頻器和保護電路將使場效應電晶體V4工作在開關狀態而產生周期性的通、斷動作，從而使轉向燈DZ發出周期性的閃光信號。
本實用新型由於只有兩個接線端，因而使用方便，同時其電子線路主要由CMOS集成電路組成，功耗小，可靠性高，使用壽命長。
圖1是兩接線端車輛轉向電子閃光器電原理圖
以下結合附圖對本實用新型進一步描述一種兩接線端車輛轉向電子閃光器，由轉向燈DZ及電子控制線路組成，轉向燈DZ和電子控制線路相互串聯，系統僅有1、2兩個接線端，它們分別接在電源的「＋」、「－」極，其電子控制線路山振蕩器、分頻器、電子開關、保護電路及充電電容C2組成，振蕩器輸出的脈衝信號送入分頻器IC分頻，分頻器IC的輸出信號送入保護電路，再由保護電路控制電子開關的通、斷，從而控制轉向燈DZ的明、暗，電子開關為場效應電晶體V4。
其振蕩器由CMOS反相器F1、F2及電阻R1、電容C1組成。
其保護電路由三極體V1、V2、V3及電阻R4－R7。
電路工作原理如下接通電源後，電流通過轉向燈DZ及二極體D1、D2將充電電容C2充到接近電源電壓，由反相器F1、F2及電阻R1、電容C1組成的振蕩器向分頻器IC提供時鐘脈衝，分頻後，通過電阻R3、三極體V1使場效應電晶體V4工作在開關狀態，轉向燈DZ出現周期性閃亮，電阻R7是保護取樣電阻，當大電流使R7上的壓降高於0.6伏後，三極體V2、V3均導通，V4的柵極電位將低於其開啟電壓而使V4關斷，由於電阻R2提供的電流足以使電阻R4、R5上的電壓高於0.7伏，所以三極體V2、V3一旦觸發導通後，在分頻器IC輸出高電位期間，它們將一直保持導通，當分頻器IC輸出低電位時，因三極體V1截止，V2、V3因得不到維持電流而截止，V4將等待一下供電周期導通，V4導通後，電容C2處於放電狀態，但由於F1、F2、IC都是CMOS電路，V2、V3又工作在截止狀態，所以C2上的電壓變化不大。
權利要求1.一種兩接線端車輛轉向電子閃光器，由轉向燈DZ和電子控制線路組成，轉向燈DZ和電子控制線路相互串聯，其特徵在於系統僅有1、2兩個接線端，它們分別接在電源的「+」、「-」極，其電子控制線路由振蕩器、分頻器、電子開關，保護電路及充電電容C2組成，振蕩器的輸出信號送入保護電路，再由保護電路控制電子開關的通、斷，從而控制轉向燈DZ的明、暗，電子開關為場效應電晶體V4。
2.根據權利要求1所述的電子閃光器，其特徵在於其振蕩器由反相器F1、F2及電阻R1、電容C1組成。
3.根據權利要求1所述的電子閃光器，其特徵在於其保護電路由三極體V1、V2、V3及電阻R4－R7組成。
專利摘要一種兩接線端車輛轉向電子閃光器，由轉向燈及電子控制線路組成，系統僅有兩個接線端，它們分別接在電源的「+」、「-」極，其電子控制線路由振蕩器，分頻器，電子開關，保護電路及充電電容C
文檔編號B60Q1/34GK2188508SQ94208019
公開日1995年2月1日 申請日期1994年4月2日 優先權日1994年4月2日
發明者胡豐年 申請人:胡豐年