一種金屬圓形卷材運輸車的製作方法
2023-06-08 06:47:01
一種金屬圓形卷材運輸車的製作方法
【專利摘要】本發明提供一種金屬圓形卷材運輸車,採用了鞍座結構，中間鞍板和2個側鞍板分別用螺栓和鋼軌平板運輸車固定，再用螺栓通過固定耳把2個側鞍板固定在鋼軌平板運輸車的車板上，不會使金屬圓形卷材連同鞍座由於慣性作用滑動導致翻車。金屬圓形卷材分別放置於鋼卷放置口內，與鋼軌平板運輸車的車板有空隙不接觸，避免了金屬圓形卷材產生劃痕、凹坑。在中間鞍板的2個斜面和2個側鞍板的斜面表面均固定有聚氨酯薄板，金屬圓形卷材與聚氨酯薄板均是軟接觸，不產生劃痕和凹坑。採用集油盒，金屬圓形卷材的滲油通過集油盒收集，減少滲油對環境的汙染。本發明提供的一種金屬圓形卷材運輸車,結構簡單，成本低，使用時安全可靠。
【專利說明】一種金屬圓形卷材運輸車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種金屬圓形卷材運輸車。
【背景技術】
[0002]目前，企業內部，在倉庫和車間，車間和車間，為了運輸鋼卷，多使用平板運輸車運輸鋼卷。把鋼卷裝在平板運輸車上後，在平板運輸車上把三角楔放在鋼卷裝的兩側進行固定，然後進行運輸。
[0003]由於三角楔為木製品或鋼製品，所以在使用中，常常發生:(a)由於鋼卷與平板運輸車板接觸，產生摩擦使鋼卷表層鋼產生劃痕；平板運輸車板表面的凸凹不平，使鋼卷表層鋼產生凹坑。(b)三角楔和鋼卷摩擦使鋼卷表層鋼產生劃痕；三角楔凸凹不平，使鋼卷表層鋼產生凹坑。(c)由於鋼卷滲油，鋼卷重、體積大，使三角楔容易滑動，出現安全事故。這樣，增加了鋼卷運輸中的損失，增加成本費用，有很大的安全隱患。
【發明內容】
[0004]為了解決已有技術存在的問題，本發明提供了一種金屬圓形卷材運輸車。
[0005]本發明提供的一種金屬圓形卷材運輸車包括鋼軌平板運輸車5，置於鋼軌平板運輸車1的車板上的鞍座，所述的鞍座包括中間鞍板和2個側鞍板,2個側鞍板置於中間鞍板兩側，中間鞍板4和2個側鞍板的底部分別用螺栓和鋼軌平板運輸車1的車板固定，2個側鞍板的外側底部分別有固定耳，固定耳上有固定孔，用螺栓通過固定孔分別把2個側鞍板固定在鋼軌平板運輸車的車板上，中間鞍板是橫截面為梯形的稜柱，2個側鞍板是橫截面為三角形的稜柱，中間鞍板的2個斜面和2個側鞍板的斜面是對稱的，分別形成2個金屬圓形卷材放置口，2個金屬圓形卷材放置口的下部的分別有集油盒，集油盒端部焊接水嘴，金屬圓形卷材的滲油通過集油盒收集後，通過水嘴收集到油桶中集中後銷售。金屬圓形卷材放置口要保證金屬圓形卷材分別放置於其內後，金屬圓形卷材與鋼軌平板運輸車的車板有空隙，不與鋼軌平板運輸車的車板接觸，在中間鞍板的2個斜面和2個側鞍板的斜面表面均固定有聚氨酯薄板，這樣，金屬圓形卷材與聚氨酯薄板均接觸。
[0006]有益效果:本發明提供的一種金屬圓形卷材運輸車，由於採用了鞍座結構，而且，中間鞍板4和2個側鞍板(2，7)的底部分別用螺栓和鋼軌平板運輸車1的車板固定，用螺栓通過固定耳(13，14)的固定孔分別把2個側鞍板(2，7)固定在鋼軌平板運輸車(1)的車板上，其穩定性大為增加，不會使金屬圓形卷材同鞍座在鋼軌平板運輸車1開動或停止的瞬間，由於慣性作用導致小車翻車，卷料掉落事故。由於金屬圓形卷材放置口(10，12)能保證金屬圓形卷材分別放置於其內後，金屬圓形卷材與鋼軌平板運輸車1的車板有空隙，不與鋼軌平板運輸車1的車板接觸，避免了金屬圓形卷材與鋼軌平板運輸車1的車板接觸，使金屬圓形卷材表層鋼產生劃痕、凹坑。由於在中間鞍板4的2個斜面和2個側鞍板(2，7)的斜面表面均固定有聚氨酯薄板(5，6,3，8),這樣,金屬圓形卷材與聚氨酯薄板(5，6,3，8)均是軟接觸，使金屬圓形卷材不會產生劃痕和凹坑。採用了集油盒，金屬圓形卷材的滲油通過集油盒收集後，收集到油桶中集中後銷售，既增加收入，又減少了滲油對環境的汙染。本發明提供的一種金屬圓形卷材運輸車，結構簡單，成本低，使用時安全可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明提供的一種金屬圓形卷材運輸車的結構示意圖的主視圖。
[0008]圖2是本發明提供的一種金屬圓形卷材運輸車的結構示意圖的附視圖。
[0009]圖3是本發明提供的一種金屬圓形卷材運輸車的使用狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0010]實施例1 如圖1、2所示，本發明提供的一種金屬圓形卷材運輸車包括鋼軌平板運輸車1，置於鋼軌平板運輸車1的車板上的鞍座，所述的鞍座包括中間鞍板4和2個側鞍板(2，7)，2個側鞍板(2，7)置於中間鞍板4兩側，中間鞍板4和2個側鞍板(2，7)的底部分別用螺栓和鋼軌平板運輸車1的車板固定，2個側鞍板(2，7)的外側底部分別有固定耳(13，14)，固定耳(13，14)上有固定孔，用螺栓通過固定孔分別把2個側鞍板(2，7)固定在鋼軌平板運輸車(1)的車板上，中間鞍板4是橫截面為梯形的稜柱,2個側鞍板(2, 7)是橫截面為三角形的稜柱，中間鞍板4的2個斜面和2個側鞍板(2，7)的斜面是對稱的，分別形成2個金屬圓形卷材放置口(10，12)，2個金屬圓形卷材放置口(10，12)的下部的分別有集油盒(9，11)，集油盒(9，11)端部焊接水嘴，金屬圓形卷材的滲油通過集油盒收集後，通過水嘴收集到油桶中集中後銷售。金屬圓形卷材放置口(10，12要保證金屬圓形卷材分別放置於其內後，金屬圓形卷材與鋼軌平板運輸車1的車板有空隙，不與鋼軌平板運輸車1的車板接觸，在中間鞍板4的2個斜面和2個側鞍板(2，7)的斜面表面均固定有聚氨酯薄板(5，6，3，8),這樣,金屬圓形卷材與聚氨酯薄板(5，6,3，8)均軟接觸。
【權利要求】
1.本發明提供的一種金屬圓形卷材運輸車包括鋼軌平板運輸車(1)，置於鋼軌平板運輸車(1)的車板上的鞍座，所述的鞍座包括中間鞍板(4)和2個側鞍板(2, 7), 2個側鞍板(2.7)置於中間鞍板(4)兩側，中間鞍板(4)和2個側鞍板(2，7)的底部分別用螺栓和鋼軌平板運輸車(1)的車板固定，2個側鞍板(2，7)的外側底部分別有固定耳(13，14)，固定耳(13，14)上有固定孔，用螺栓通過固定孔分別把2個側鞍板(2，7)固定在鋼軌平板運輸車(1)的車板上，中間鞍板(4)是橫截面為梯形的稜柱，2個側鞍板(2，7)是橫截面為三角形的稜柱，中間鞍板(4)的2個斜面和2個側鞍板(2，7)的斜面是對稱的，分別形成2個金屬圓形卷材放置口( 10，12)，2個金屬圓形卷材放置口( 10，12)的下部的分別有集油盒，集油盒端部焊接水嘴，金屬圓形卷材放置口(10，12要保證金屬圓形卷材分別放置於其內後金屬圓形卷材與鋼軌平板運輸車(1)的車板有空隙，在中間鞍板(4)的2個斜面和2個側鞍板(2.7)的斜面表面均固定有聚氨酯薄板(5，6,3，8),金屬圓形卷材與聚氨酯薄板(5，6,3，8)均接觸。
【文檔編號】B61D45/00GK103661461SQ201210327767
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月7日 優先權日:2012年9月7日
【發明者】郭三明 申請人:長春寶鋼鋼材貿易有限公司