一種制動機構和包括該制動機構的手推車的製作方法

2023-06-08 06:29:52

專利名稱:一種制動機構和包括該制動機構的手推車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種制動機構和包括該制動機構的手推車。所述制動機構具有能夠在第一位置和第二位置之間移動的接合裝置。在所述第一位置中，所述接合裝置的至少一部分與所述手推車的至少一個車輪接合。在所述第二位置中，所述接合裝置從所述車輪脫離，以使所述手推車的所述車輪能夠相對於所述接合裝置旋轉。所述制動機構還具有致動器，所述致動器與所述接合裝置相互作用並能夠繞軸旋轉，使得當所述致動器繞所述軸旋轉時，並且當所述致動器繞其軸進一步旋轉時，所述接合裝置從所述第二位置移動到所述第一位置。還包括用於相對於接合裝置移動所述制動器的移動裝置。
【專利說明】
—種制動機構和包括該制動機構的手推車
技術領域
[0001]本發明涉及一種制動機構和包括該制動機構的手推車，且更具體來說，涉及一種用於手推車或嬰兒車的制動機構。
【背景技術】
[0002]手推車包括具有三個車輪或四個車輪的框架，以及託架，其被配置為支承嬰兒或幼兒以使乘員可以容易地由監護的成人舒適地運輸。由於手推車具有車輪，並且因此自由地滾動，理想的是具有制動機構，使得手推車能夠維持在固定位置中，並防止手推車例如在傾斜表面上移動。
[0003]存在若干制動機構，其由腳踏板激活以相對於框架鎖定一個或多個車輪並限制手推車移動。一種此類機構包括由腳踏板激活的纜繩操作制動器，所述腳踏板鄰近後車輪中的一個布置到手推車框架的一側。纜繩操作制動機構的問題包括難以在單個踏板行程中同時鎖定多於一個車輪，為了使機構正確地工作纜繩長度必須精確，機構會難以製造，踏板會相對於用戶的主導的腿笨拙地定位，以及隨著連續使用纜繩容易隨時間推移而破裂。
[0004]另外，現有踏板操作制動機構傾向於難以脫離。一種此類機構要求用戶在向上方向上推進踏板的底部，以便使制動機構脫離。鑑於需要通過使腳向上樞轉來生成力，其中腳踏板相對於地面極為貼近，並需要通過朝向地面推進手推車來對抗踏板上的向上力，因此該類型的操作對於用戶可為困難的。此外，必須在向上方向上推進踏板的底部對於用戶來說可為疼痛的，特別是如果他們是光著腳的或穿露趾涼鞋。最終，踏板的底部易於變髒，這轉而可導致用戶的腳或鞋子在脫離操作期間變髒。
[0005]以上問題的一種此類解決方案在於包括延伸部，其從腳踏板的上部分突出並被布置為使得當向內朝向手推車框架推進延伸部時，所述延伸部使腳踏板向上樞轉並從而使制動機構脫離。然而，這導致用戶笨重和不自然的移動，並且其位置使得其難於達到和準確地激活。
[0006]本發明的目的在於提供改進的制動機構。

【發明內容】

[0007]在第一方面中，提供了一種用於具有至少一個車輪的手推車的制動機構，所述制動機構包括能夠在第一位置和第二位置之間移動的接合裝置，其中在第一位置中，所述接合裝置的至少一部分與手推車的車輪接合，並且其中在第二位置中，所述接合裝置從車輪脫離，以使手推車的車輪相對於接合裝置旋轉；
[0008]致動器，所述致動器與接合裝置對接並能夠繞軸旋轉，使得當致動器繞軸旋轉時，接合裝置從第一位置移動到第二位置，並且當致動器繞其軸進一步旋轉時，接合裝置從第二位置移動到第一位置;以及
[0009]用於相對於接合裝置移動致動器的移動裝置，其中移動裝置可與致動器聯接，並且當移動裝置與致動器聯接時，通過用戶向移動裝置施加外力使得致動器旋轉移動，並使得接合裝置在第一位置和第二位置之間的移動。
[0010]有利地，根據本發明的制動機構可通過相同的致動操作在鎖定配置和解鎖配置之間切換。因此，根據本發明的制動機構不要求鎖定操作被切換為解鎖配置的倒轉。因此，根據本發明的制動機構可被布置為使得用戶的腳的腳底可用於對制動機構鎖定和解鎖，從而防止使用腳的上表面以及/或者避免笨拙的、令人難受的和/或混亂的解鎖操作。
[0011 ]制動機構可被布置為使得當移動裝置從致動器分離時，移動裝置不使得致動器旋轉移動。
[0012]致動器和接合裝置被布置為使得致動器繞軸的旋轉在遠離致動器的旋轉平面的方向上移動接合裝置。
[0013]致動器和接合裝置可被布置為使得致動器的旋轉移動被轉化為接合裝置的至少一部分的線性運動。
[0014]移動裝置的至少一部分可繞軸旋轉。
[0015]移動裝置的至少一部分可繞與致動器的旋轉軸相同的軸旋轉。
[0016]當移動裝置和致動器處於分離狀態時，移動裝置和致動器可繞相同的旋轉軸獨立地可旋轉。移動裝置可包括用於接收旋轉力的槓桿臂。槓桿臂可包括腳操作踏板，其中通過用戶的腳向腳操作踏板施加旋轉力。移動裝置能夠在第一位置和第二位置之間移動，並且其中移動裝置偏向第一位置。
[0017]制動機構可進一步包括布置在致動器和移動裝置的至少一部分之間的聯接裝置，並且其中聯接裝置被布置為，當移動裝置從第一位置移動到第二位置時，將移動裝置聯接到致動器。
[0018]移動裝置的一部分可被布置與致動器對接，並且對接部分可具有至少一種構造，並且所述構造的至少一部分可經成形與聯接裝置接合，其中當移動裝置從第一位置移動到第二位置時，致動器經由聯接裝置與對接部分的構造的接合而隨所述裝置移動。構造可被成形為使得當移動裝置從第二位置移動到第一位置時，構造不接合聯接裝置。
[0019]致動器可包括繞致動器的旋轉軸限定的致動表面，所述致動表面被布置為與接合裝置相鄰並接觸，其中致動表面限定其中接合裝置能夠位於接合裝置的第一位置中的凹部。致動表面可限定用於將接合裝置支撐在接合裝置的第二位置中的平臺。
[0020]致動表面可限定凹部和平臺之間的傾斜凸輪表面，其中凸輪表面被配置用於當致動器在從凹部到平臺的方向上旋轉時，將接合裝置從凹部推進到平臺。在凸輪表面和平臺之間可形成唇緣，以便當接合裝置與平臺接觸時，防止致動器在從平臺到凹部的方向上旋轉。
[0021]致動表面可進一步包括第二傾斜凸輪表面，所述第二傾斜凸輪表面從平臺延伸到凹部並且被成形為當致動器在從平臺到凹部的方向上旋轉時，推進接合裝置離開第二位置並進一步離開第一位置。所述傾斜凸輪表面或每個傾斜凸輪表面可為螺旋形的。
[0022 ]接合裝置可偏向致動表面。
[0023]接合裝置可包括隨動件和栓銷，並且其中所述栓銷在遠離隨動件的方向上偏斜。
[0024]制動機構可進一步包括接收器，其中接收器可繞軸旋轉，並且其中當接合裝置與接收器接合時阻止接收器繞其軸旋轉。接收器可包括車輪的一部分或者可相對於車輪可固定並在使用中被布置成，使得當接合裝置與接收器接合時，阻止車輪繞其軸旋轉。
[0025]根據本發明的第二目的，提供了包括制動機構的手推車，制動機構包括在第一位置和第二位置之間可移動的接合裝置，其中接合裝置接合手推車的至少一個車輪以防止車輪旋轉，其中在第一位置中，接合裝置的至少一部分與手推車的至少一個車輪接合，並且其中在第二位置中，接合裝置從車輪脫離，使得車輪可相對於接合裝置旋轉，制動機構進一步包括致動器，所述致動器與接合裝置對接並可繞軸旋轉，使得當致動器繞所述軸旋轉時，接合裝置從第一位置移動到第二位置，並且當致動器繞其軸進一步旋轉時，接合裝置從第二位置移動到第一位置，制動機構進一步包括用於相對於接合裝置移動致動器的移動裝置，其中移動裝置可與致動器聯接，並且當移動裝置與致動器聯接時，通過用戶向移動裝置施加外力使得致動器旋轉移動，並使得接合裝置在第一位置和第二位置之間的移動。
[0026]根據本發明的第三方面，提供了包括根據第一方面的制動機構的手推車。
【附圖說明】

[0027]下面將僅通過示例的方式並參考附圖進一步詳細解釋本發明的優選實施例，在附圖中:
[0028]圖1為具有根據本發明的實施例的制動機構的手推車的透視圖；
[0029]圖2為圖1中示出的制動機構的部件的透視圖；
[0030]圖3為圖2中示出的部件的局部分解透視圖；
[0031]圖4為圖3中示出的部件的可選透視圖；
[0032]圖5為圖3中示出的部件的進一步可選透視圖；
[0033]圖6為圖2中示出的部件的一部分的放大側視圖；
[0034]圖7為當處於可選配置時，圖6中示出的各部分的放大側視圖；
[0035]圖8為具有外殼和支架的圖2中示出的部件的透視圖；
[0036]圖9為圖8中示出的部件的分解透視圖；
[0037]圖10為包括圖2和圖8中示出的部件的手推車的一部分的橫截面視圖；
[0038]圖11為圖10中示出的框架的一部分的放大橫截面視圖；
[0039]圖12為當處於一種配置時，包括本發明的實施例的手推車框架的後視圖；
[0040]圖13為當處於可選配置時，圖12中示出的後視圖；
[0041]圖14為當處於解鎖狀態時，根據本發明的制動機構的一部分的透視圖；
[0042]圖15為當處於鎖定配置時，圖14中示出的部分的透視圖；以及
[0043]圖16為當處於與制動機構所關聯的車輪相關的鎖定位置時，圖14中示出的部分的透視圖。
【具體實施方式】
[0044]本發明通常屬於用於手推車的制動機構，所述制動機構經布置對手推車的一個或多個車輪鎖定和解鎖，以防止手推車沿其上支撐手推車的表面滾動。
[0045 ] 參考圖示，示出了手推車100的示例性制動機構I。制動機構I包括致動器3、接合裝置5和移動裝置7，其中所示出的實施例中的移動裝置是由模塑材料製成的禮帽形狀的轂或軸環7的形式。制動機構進一步包括中空剛性管9，其中軸環7固定地安裝到該中空剛性管9的一端，使得軸環的凸緣11基本上垂直地延伸遠離管9的軸線。
[0046]軸環7的端面13包括凹部15，其中致動器3可位於該凹部中，使得軸環7的部分圍繞致動器3的部分。致動器3可由模塑材料製成，並且如所示出包括基本上圓柱形中空主體部分17以及從主體部分17徑向向外延伸的基本上圓柱形致動件19。將理解的是，在不脫離本發明的範圍的情況下，其他材料和配置將為可能的。致動件19包括內面21和外面23，其中該內面21為大致平面的並經布置與軸環7的凹部15的內壁對接，且該外面23旨在與接合裝置5對接。
[0047]接合裝置5包括制動銷25和容納制動銷25的基本上圓柱形中空制動銷隨動件27。隨動件27具有開口端和閉合端，其中制動銷25從該開口端突出且所述閉合端具有經布置以與致動器3對接的錐形面28。制動銷25包括第一區段29和第二區段31，其中每個為基本上圓柱形形狀。第一區段29的直徑大於第二區段31的直徑，使得在第一區段29和第二區段31之間的交界處形成臺階件33。制動銷25在使用中被布置為延伸通過相應支架37中的孔35。選取孔35的直徑大於第二區段31的直徑並小於第一區段29的直徑，使得僅第二區段31可延伸通過孔35。制動銷31可延伸通過孔35的程度由臺階件33與支架37的側壁的對抵(abutment)來約束。
[0048]隨動件27的內部被成形為基本上符合制動銷25的第一區段29的外部形狀，並從而將制動銷25限制為進入和離開隨動件27的基本上線性運動。螺旋彈簧39設置在制動銷25的第一區段29和端壁29之間的隨動件27的內部，以使制動銷25偏斜，以便從隨動件27的開口端關出。
[0049]接合裝置5的制動銷25被布置為在使用中與制動鼓41相互作用。制動鼓41包括基本上圓柱形轂，其形成車輪43的中心部分，在該情況下為後車輪。制動鼓41繞車輪43的軸相對於致動器3獨立地可旋轉。所描繪的制動鼓41具有基本上平面側壁45以及形成在以關於軸43的環構造中的多個洞孔或開口 47。洞孔47經成形接收制動銷25的第二部分31的至少一部分。環構造的直徑被選擇為使得制動銷25繞致動器3的旋轉軸的弧形路徑基本上對應於環構造的弧形路徑。因此，當致動器3相對於車輪43的制動鼓41旋轉時，制動銷25變得基本上與每個連續洞孔47對準。
[0050]車輪43通過栓釘51附接到細長杆49，所述栓釘51允許車輪43和制動鼓41相對於棒杆49旋轉。因此，棒杆49充當車輪43和第二車輪53的輪軸或心軸，所述車輪43和第二車輪53分別地布置在輪軸49的相對端處。致動器3、筒管9和軸環7圍繞輪軸49同心布置，以便共享相同的旋轉軸。筒管9和軸環7相對於輪軸49可一起獨立地旋轉。然而，致動器3固定地附接到輪軸49以使致動器3和輪軸49 一致地旋轉。
[0051]槓桿臂55在筒管9的大約中點處固定地附接到筒管9。因此，當將力施加到槓桿臂55時，筒管9以及從而軸環7—致地旋轉。槓桿臂55採用腳踏板的形式並經成形以提供接收由用戶的腳施加的力的平臺。腳踏板55、筒管9和軸環7—起形成用於使得致動器3旋轉的旋轉組件。旋轉組件可繞輪軸49旋轉的量由止擋件限制，該止擋件將旋轉組件限制為在第一位置和第二位置之間的旋轉。從第一位置到第二位置的移動對應於旋轉組件的單個行程。
[0052]軸環7經由樞軸地附接到致動器3的棘爪57可與致動器3聯接。棘爪57被容納在致動器3的致動件19內並被樞軸地附接靠近致動件19的外壁的周界。致動件19的外壁的區段被移除或不存在，以允許棘爪57樞轉並從致動件19徑向向外延伸。棘爪57在第一位置(其中棘爪包含在致動件19的外壁內)以及第二位置(其中棘爪從致動件19的外壁部分地徑向向外延伸或突出)之間可樞轉。棘爪57為彈簧加載的，以使其偏向第二位置中的突出。所描繪實施例中的棘爪57包括箭頭狀頂端，其形狀被選擇為使得棘爪57與軸環7的內部部件可對接和可接合。
[0053]在軸環7中形成的凹部15的內側壁包括六個構造59，它們經成形和配置以相對於軸環7在致動器3的不同旋轉階段處與棘爪57相互作用。每個構造包括接合面61和傾斜面63。以接合面61然後是傾斜面63、然後是接合面61的重複模式圍繞內側壁來布置構造。接合面61延伸遠離軸環7的旋轉軸並且經布置以提供對抵面，其中棘爪57的頂端可抵靠該對抵面接合。棘爪57在第二位置中的角度和布置以及接合面61的位置和形狀被選擇為使得當軸環7相對於致動器3旋轉時，接合面61朝向棘爪57移動並接合棘爪57，從而將軸環7並因此將旋轉組件聯接到致動器3。
[0054]傾斜面63從最遠離軸環7的旋轉軸的接合面61的邊緣延伸到最靠近軸環7的旋轉軸的相鄰構造59的接合面的邊緣。傾斜面63被布置為當軸環7在遠離構造59的接合面61的方向上旋轉時，以滑動接觸的方式與棘爪57對接。傾斜面63的形狀對應於緊縮曲線的一區段，其被選擇以限定在軸環7相對於致動器3的旋轉期間棘爪57的頂端行進所沿的路徑。
[0055]由於棘爪57偏向第二位置(其中棘爪從致動件19部分延伸)，因此棘爪57偏向傾斜面63，以維持在軸環7相對於致動器3的旋轉期間與傾斜面63的滑動接觸。由傾斜面63限定的路徑被選擇為使得通過傾斜面63在致動件19的側壁內將棘爪57推進足夠的量，以允許相對於軸環7之旋轉軸的傾斜面63之最內點超過棘爪57，並從而允許棘爪57與下一個相鄰構造59的接合面61相對接並接合該接合面61。一個接合面61和相鄰接合面61之間的弧形路徑的長度對應於旋轉組件的單個行程。
[0056]軸環7以及從而旋轉組件通過扭矩彈簧65偏向第一位置，該扭矩彈簧65包圍旋轉組件的筒管9。彈簧65的一端66經由凹槽67安裝到軸環7，該凹槽67在軸環7的凸緣11的外周壁中形成。因此，當軸環旋轉時，軸環安裝端66隨軸環7移動。彈簧65的另一端68安裝到外殼70並通過外殼70保持在適當位置，該外殼70至少部分圍繞軸環7、致動器3、接合裝置25和託架37。當旋轉組件從第一位置旋轉到第二位置時，彈簧65的軸環安裝端68因此在遠離固定端68的方向上旋轉。因此，當移除旋轉組件上的外力時，彈簧65推進旋轉組件回到第一位置。
[0057]致動器3布置在軸環7和接合裝置5之間，以通過接合裝置5將旋轉組件的旋轉移動轉化為線性運動。致動件19的外面或表面23包括三個重複致動區域72。具體參考圖6和圖7，每個致動區域72被分為四個連續且不同的區段:第一區段74對應於解鎖狀態，第二區段76對應於鎖定相，第三區段78對應於鎖定狀態以及第四區段80對應於解鎖相。
[0058]具體參考圖6，可看出在所描繪的實施例中，致動區域72的第一區段74具有相對深的凹部，隨動件27可位於該凹部中。第二區段76包括螺旋形傾斜凸輪面76a，該螺旋形傾斜凸輪面76a在軸向地遠離第一區段74的凹部的底部的方向上傾斜到最遠離內面21的外面23的區域，並然後朝向內面21急劇地落回一相對短的距離到第三區段78。第三區段78包括基本上平坦面或平臺78a，該基本上平坦面或平臺78a基本上垂直於致動器3的旋轉軸。從第二區段74到第三區段78的急劇落下形成唇緣78b，其中當接合裝置定位在平臺78a上時，防止隨動件27並因此防止接合裝置5越過該唇緣78b。第四區段80還包括螺旋形凸輪面80a，但該螺旋形凸輪面80a比第二區段76的傾斜面76a相對更淺和更緩和。
[0059]—般參考圖示，但具體參考圖8，描繪了包括基本上圓柱形主體90的外殼70，該主體90由塑料或類似材料製成，其相對於輪軸49是固定的。外殼70的橢圓形部件92從外殼的主體90突出並在託架37周圍延伸。託架37和外殼70—起提供手推車100的框架96的區段94可樞軸地附接到的錨定點。於外殼70的向外端部中形成孔，其中制動銷25的較窄部分31可延伸通過該孔並與制動鼓41接合。
[0060]如圖9中更詳細地示出，接合裝置5由蓋子102所包含，該蓋子102包括中空圓柱形區段104、允許蓋子附接到外殼70的端板106，以及從圓柱形區段104的一側延伸且接合裝置5可通過其行進的管區段108。筒管108因此將接合裝置5的移動約束為縱向移動，使得致動器3相對於接合裝置5旋轉。彈簧布置在隨動件27和託架37的壁之間，以便使接合裝置5朝向致動器3的外面23偏斜。
[0061 ]在使用中，制動機構的起動點被選擇為解鎖位置，其中接合裝置5位於致動構件72的第一區段74的凹部內，例如，如圖5和圖14中所示。在該位置中，制動銷25沒有從外殼70足夠地突出以接合制動鼓41中的洞孔，並且車輪43、53自由旋轉。
[0062]當期望鎖定手推車100的車輪43時，用戶在相對於支撐手推車100的地面的向下方向上按壓腳踏板55。在踏板55上的施加向下的轉動力引起筒管9繞其軸旋轉，這轉而引起軸環7隨著筒管9旋轉。軸環7的旋轉引起轂構造59的接合面61與棘爪57的端部接合，從而使軸環7與致動器3聯接並引起旋轉組件和致動器3—致地旋轉。致動器3的外面23因此相對於接合裝置5旋轉，這具有使致動區域72的不同區段與接合裝置5接觸的作用。
[0063]當使旋轉組件從第一位置推進到第二位置時，使致動區域72的第二區段76與接合裝置5接觸。第二區段76的傾斜凸輪面76a朝向制動鼓41推進接合裝置5，使得制動銷25逐步地從外殼70進一步突出。如果鼓41中的洞孔與制動銷25對準，則制動銷25繼續延伸到制動鼓41的洞孔中，並從而防止制動鼓41旋轉並因此防止車輪43旋轉，直到使接合裝置5與平臺78a接觸並被支撐在鎖定位置中。
[0064]如果鼓41中的洞孔沒有充分地與制動銷25對準，則制動銷25的端部將對抵制動鼓41的側壁，並且將通過傾斜面76a朝向制動鼓41且進一步在制動銷25周圍繼續推動隨動件27，從而壓縮隨動件27和制動銷25之間的彈簧。當車輪43相對於接合裝置5稍微旋轉以使得洞孔變得與制動銷25對準時，通過在隨動件27和制動銷25之間起作用的彈簧將制動銷推到洞孔中。
[0065]當釋放踏板55時，旋轉組件通過扭矩彈簧65從第二位置返回到第一位置。由於唇緣78b與接合裝置5的對抵防止致動器3在相反方向上旋轉，並且由於軸環7不再經由棘爪57聯接到致動器3，因此當旋轉組件從第二位置旋轉到第一位置時，致動器3不隨著旋轉組件返回。棘爪57的樞軸的位置因此相對於軸環7保持固定，當分離的軸環7相對於致動器3旋轉時，所述軸環7使轂構造59的傾斜面63與棘爪57接觸。當軸環7繼續從第二位置旋轉到第一位置時，傾斜面63相對於棘爪57的移動在致動件19的側壁內推進棘爪57。當棘爪57在由致動件19的側壁限定的邊界內時，傾斜面63能夠移動越過棘爪57，直到可從致動件19將棘爪57推回到與下一個相鄰轂構造59的接合面61接合。
[0066]當期望脫離制動機構I並允許車輪43再次旋轉時，通過在腳踏板55上施加外部轉動力再次將旋轉組件從第一位置推到第二位置。再次，這具有經由棘爪57使軸環7聯接到致動器3的作用，從而使得致動器3隨旋轉組件旋轉。致動器3相對於接合裝置5的旋轉使第四區段80的傾斜面80a與隨動件27接觸，這將接合裝置5進一步推動到制動鼓41中，直到第四區段越過接合裝置5。傾斜面80a的微小傾斜旨在防止制動銷25由於對手推車100的猛擊、碰撞或振動而從制動鼓41縮回，這可能會另外導致致動器3朝向解鎖位置旋轉。當第四區段80越過接合裝置5時，在隨動件27和託架37之間布置的彈簧推進接合裝置5進入第一區段74的凹部中，其從制動鼓41的洞孔縮回制動銷25，從而允許車輪43自由地旋轉。
[0067]再次釋放踏板55允許旋轉組件從第二位置返回到第一位置，從而重複通過其由傾斜面63在致動件19內推進棘爪57的所述機構，以及允許傾斜面移動越過棘爪57使得棘爪57與下一個相鄰轂構造59的接合面61接合。
[0068]因此，旋轉組件的第一行程被要求將制動機構從解鎖位置轉換到鎖定位置(S卩，第一區段74到第二區段76到第三區段78)，以及第二行程被要求將制動機構從鎖定位置轉換到解鎖位置(即，第三區段78到第四區段80到第一區段74)。
[0069]如圖10中所示，制動機構I進一步包括布置在輪軸49的各個相對端處的第二組部件。第二組部件本質上類似於第一組部件。第一軸環7和第二軸環207固定地附接到筒管9的各個相對端，並因此一致地旋轉。類似地，第一致動器3和第二致動器203固定地附接到輪軸49，並一致地旋轉。因此，在任一端處的鎖定和解鎖操作相同並一前一後地操作，使得當在一端處的接合裝置5通過第一行程移動到鎖定位置時，在另一端處的接合裝置225也移動到鎖定位置。類似地，當在一端處的接合裝置5通過第二行程移動到解鎖位置時，在另一端處的接合裝置也通過相同的行程移動到解鎖位置。
[0070]在可選實施例中，可在提供一端不具有軸環207，而非制動機構的各個相對端處均提供相應一組部件。這是因為每個相應端處的致動器3、203固定地附接到輪軸49，並因此一致地旋轉。因此，假設一端具有與相應致動器3可聯接的軸環7，並從而引起致動器3隨單個行程旋轉，在相應相對端處的致動器203仍將旋轉，儘管不具有其自己的相應軸環207。
[0071]有利地，與現有機構相比，包括根據本發明的制動機構的手推車易於操作，這是因為腳踏板的相同向下行程操作能夠對車輪鎖定和解鎖。這部分是由於旋轉組件在向下行程上與致動器聯接以及當旋轉組件返回到其第一位置時從致動器脫離的能力。
[OO72 ]另外，如上所述的制動機構使相同部分能夠在輪軸的各端處一致地操作，這意味著兩端將同時處於鎖定或解鎖配置中。因此，根據本發明的制動機構比現有制動機構更可
A+-.與巨O
[0073]以上實施例僅通過示例的方式描述。將理解的是，在不脫離如隨附權利要求中定義的本發明的範圍的情況下，變型是可能的。
【主權項】
1.一種制動機構，其用於具有至少一個車輪的手推車，所述制動機構包括: 能夠在第一位置和第二位置之間移動的接合裝置，其中在所述第一位置中，所述接合裝置的至少一部分與所述手推車的車輪接合，並且其中在所述第二位置中，所述接合裝置從所述車輪脫離，以使所述手推車的所述車輪相對於所述接合裝置旋轉； 致動器，所述致動器與所述接合裝置對接並能夠繞軸旋轉，使得當所述致動器繞所述軸旋轉時，所述接合裝置從所述第一位置移動到所述第二位置，並且當所述致動器繞其軸進一步旋轉時，所述接合裝置從所述第二位置移動到所述第一位置;以及 用於相對於所述接合裝置移動所述致動器的移動裝置，其中所述移動裝置能夠與所述致動器聯接，並且當所述移動裝置與所述致動器聯接時，通過用戶向所述移動裝置施加外力使得所述致動器旋轉移動，並使得所述接合裝置在所述第一位置和所述第二位置之間的移動。2.根據權利要求1所述的制動機構，其中當所述移動裝置從所述致動器分離時，所述移動裝置不使得所述致動器旋轉移動。3.根據權利要求1或權利要求2所述的制動機構，其中所述致動器和所述接合裝置被布置為使得所述致動器繞軸的旋轉在遠離所述致動器的旋轉平面的方向上移動所述接合裝置。4.根據權利要求1或權利要求2所述的制動機構，其中所述致動器和所述接合裝置被布置為使得所述致動器的旋轉移動被轉化為所述接合裝置的至少一部分的線性運動。5.根據權利要求3所述的制動機構，其中所述致動器和所述接合裝置被布置為使得所述致動器的旋轉移動被轉化為所述接合裝置的至少一部分的線性運動。6.根據權利要求1所述的制動機構，其中所述移動裝置的至少一部分能夠繞軸旋轉。7.根據權利要求6所述的制動機構，其中所述移動裝置的至少一部分能夠繞與所述致動器的旋轉軸相同的軸旋轉。8.根據權利要求7所述的制動機構，其中當所述移動裝置和致動器處於分離狀態時，所述移動裝置和所述致動器能夠繞相同的旋轉軸獨立地旋轉。9.根據權利要求1所述的制動機構，其中所述移動裝置包括用於接收旋轉力的槓桿臂。10.根據權利要求9所述的制動機構，其中所述槓桿臂包括腳操作踏板，其中通過用戶的腳向所述腳操作踏板施加旋轉力。11.根據權利要求1所述的制動機構，其中所述移動裝置能夠在第一位置和第二位置之間移動，並且其中所述移動裝置偏向所述第一位置。12.根據權利要求11所述的制動機構，進一步包括布置在所述致動器和所述移動裝置的至少一部分之間的聯接裝置，並且其中所述聯接裝置被布置為，當所述移動裝置從所述第一位置移動到所述第二位置時將所述移動裝置聯接到所述致動器。13.根據權利要求12所述的制動機構，其中所述移動裝置的一部分被布置為與所述致動器對接，其中對接部分具有至少一種構造，並且所述構造的至少一部分經成形與所述聯接裝置接合，其中當所述移動裝置從所述第一位置移動到所述第二位置時，所述致動器經由所述聯接裝置與所述對接部分的所述構造的接合而隨所述移動裝置移動。14.根據權利要求13所述的制動機構，其中所述構造被成形為使得當所述移動裝置從所述第二位置移動到所述第一位置時，所述構造不接合所述聯接裝置。15.根據權利要求1所述的制動機構，其中所述致動器包括繞所述致動器的旋轉軸限定的致動表面，所述致動表面被布置為與所述接合裝置相鄰並接觸，其中所述致動表面限定其中所述接合裝置能夠位於所述接合裝置的所述第一位置中的凹部。16.根據權利要求15所述的制動機構，其中所述致動表面限定用於將所述接合裝置支撐在所述接合裝置的所述第二位置中的平臺。17.根據權利要求16所述的制動機構，其中所述致動表面限定在所述凹部和所述平臺之間的傾斜凸輪表面，其中所述凸輪表面被配置為，當所述致動器在從所述凹部到所述平臺的方向上旋轉時，將所述接合裝置從所述凹部推進到所述平臺。18.根據權利要求17所述的制動機構，其中在所述凸輪表面和所述平臺之間形成唇緣，以便當所述接合裝置與所述平臺接觸時，防止所述致動器在從所述平臺到所述凹部的方向上旋轉。19.根據權利要求16到18中任一項所述的制動機構，其中所述致動表面進一步包括第二傾斜凸輪表面，所述第二傾斜凸輪表面從所述平臺延伸到所述凹部，並且被成形為當所述致動器在從所述平臺到所述凹部的方向上旋轉時，推進所述接合裝置離開所述第二位置並進一步離開所述第一位置。20.根據權利要求17或權利要求18所述的制動機構，其中所述傾斜凸輪表面或每個傾斜凸輪表面為螺旋形的。21.根據權利要求19所述的制動機構，其中所述傾斜凸輪表面或每個傾斜凸輪表面為螺旋形的。22.根據權利要求14到18中任一項所述的制動機構，其中所述接合裝置偏向所述致動表面。23.根據權利要求19所述的制動機構，其中所述接合裝置偏向所述致動表面。24.根據權利要求20所述的制動機構，其中所述接合裝置偏向所述致動表面。25.根據權利要求21所述的制動機構，其中所述接合裝置偏向所述致動表面。26.根據權利要求1所述的制動機構，其中所述接合裝置包括隨動件和栓銷，並且其中所述栓銷在遠離所述隨動件的方向上偏斜。27.根據權利要求1所述的制動機構，進一步包括接收器，其中所述接收器能夠繞軸旋轉，並且其中當所述接合裝置與所述接收器接合時，阻止所述接收器繞其軸旋轉。28.根據權利要求27所述的制動機構，其中所述接收器包括車輪的一部分或者相對於車輪能夠固定，並在使用中被布置成使得當所述接合裝置與所述接收器接合時阻止所述車輪繞其軸旋轉。29.—種包括制動機構的手推車，所述制動機構包括能夠在第一位置和第二位置之間移動的接合裝置，其中所述接合裝置接合所述手推車的至少一個車輪以防止所述車輪旋轉，其中在所述第一位置中，所述接合裝置的至少一部分與所述手推車的所述至少一個車輪接合，並且其中在所述第二位置中，所述接合裝置從所述車輪脫離，使得所述車輪能夠相對於所述接合裝置旋轉，所述制動機構進一步包括致動器，所述致動器與所述接合裝置對接並能夠繞軸旋轉，使得當所述致動器繞所述軸旋轉時，所述接合裝置從所述第一位置移動到所述第二位置，並且當所述致動器繞其軸進一步旋轉時，所述接合裝置從所述第二位置移動到所述第一位置，所述制動機構進一步包括用於相對於所述接合裝置移動所述致動器的移動裝置，其中所述移動裝置能夠與所述致動器聯接，並且當所述移動裝置與所述致動器聯接時，通過用戶向所述移動裝置施加外力使得所述致動器旋轉移動，並使得所述接合裝置在所述第一位置和所述第二位置之間的移動。30.—種包括根據權利要求1所述的制動機構的手推車。
【文檔編號】B62B9/08GK205706805SQ201620139880
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年2月24日
【發明人】邁克·奧克斯
【申請人】嬰兒推車科技有限公司