絞盤的製作方法
2023-07-04 13:43:56 2
絞盤的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種絞盤，其包括電機、傳動軸、減速箱、行星輪減速機構、剎車裝置、離合裝置、卷揚筒。離合裝置包括離合銷、壓簧、離合撥手，離合銷設有套接壓簧的細杆段，減速箱設有與離合銷、壓簧配合的銷孔，離合銷細杆段伸出銷孔連接離合撥手，壓簧壓緊限位於銷孔內。離合撥手與離合銷連接的座體側面設有凸筋，減速箱位於銷孔外端面設有與離合撥手的凸筋相抵並隨離合撥手轉動時引導凸筋帶動離合撥手、離合銷軸向運動的旋轉斜坡。減速箱內活動設有與末級行星輪外圈嚙合的內齒圈，該內齒圈的側面設有與離合銷位於銷孔內的一端伸縮配合的缺口。本實用新型結構較為簡單，離合操作較為方便省力，適合作為各類絞盤的離合裝置使用。
【專利說明】 絞盤
【技術領域】
[0001]本實用新型涉絞盤，尤其是帶有離合裝置的絞盤。
【背景技術】
[0002]絞盤是一種牽引裝置，其主要用於車輛、船隻的自我保護及牽引。現有絞盤多為電動絞盤,這類絞盤一般包括電機、傳動軸、減速機構、卷揚筒等部件,通過電機帶動傳動軸、減速機構，再由減速機構帶動卷揚筒旋轉實現索繩收放。為了提高絞盤工作的可靠性和安全性，往往會增設剎車裝置和離合裝置。現有剎車裝置一般由驅動座、剎車扭簧、制動叉、制動套構成，依靠驅動座與制動叉的相對運動，從而控制剎車扭簧膨脹與制動套內壁摩擦實現剎車。離合裝置往往是用於控制絞盤傳動部件與卷揚筒之間的連接狀態，通過離合裝置控制傳動部件與卷揚筒結合或分離，實現卷揚筒的正常轉動或方便卷揚筒放線操作。但現有離合裝置大都是控制電機與傳動軸之間的離合，或者是控制傳動軸與減速機構之間的離合，該類結構較為複雜，需要涉及對傳動部件的操作，長期操作後，會影響傳動部件工作的穩定性，導致出現異響等問題。除此以外，離合裝置一般依靠彈簧等復位，將彈簧等復位件與傳動部件裝配時，所需的力度較大，進行離合操作時所需的力也較大，操作較為費力。
【發明內容】
[0003]為克服上述不足，本實用新型的目的是向本領域提供一種絞盤，使其解決現有絞盤離合裝置較為複雜，操作使用不便的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。
[0004]一種絞盤，該絞盤包括電機、傳動軸、減速箱、行星輪減速機構、剎車裝置、離合裝置、卷揚筒，行星輪減速機構、剎車裝置、離合裝置位於減速箱內，電機傳動連接傳動軸，傳動軸傳動連接剎車裝置的輸入端，剎車裝置的輸出端傳動連接行星輪減速機構的初級行星輪，行星輪減速機構的末級行星輪連接花鍵，花鍵與卷揚筒內圈的花鍵孔配合。其結構要點在於所述離合裝置包括離合銷、壓簧、離合撥手，離合銷設有套接壓簧的細杆段，所述減速箱設有與離合銷、壓簧滑動配合的銷孔，離合銷的細杆段伸出銷孔連接離合撥手，壓簧受離合銷壓緊限位於銷孔內；所述離合撥手與離合銷連接的座體側面設有凸筋，所述減速箱位於所述銷孔外端面設有與離合撥手的凸筋相抵並隨離合撥手轉動時引導凸筋帶動離合撥手、離合銷軸向運動的旋轉斜坡；所述減速箱內活動設有與所述末級行星輪外圈嚙合的內齒圈，該內齒圈的側面設有至少一個與所述離合銷位於銷孔內的一端伸縮配合的缺口。
[0005]採用上述離合裝置，使得在操作離合裝置時，並不涉及對絞盤內動力部件施加操作力，故操作時較為省力。同時，通過離合銷與內齒圈側面的缺口伸縮配合，從而實現內齒圈在減速箱內的定位或解除定位。當內齒圈在減速箱內定位時，末級行星輪與其相連的其它行星輪實現正常傳動連接，實現卷揚筒收線操作；當內齒圈在減速箱內解除定位時，如果拉動卷揚筒放線，卷揚筒僅帶動末級行星輪和內齒圈轉動，而不會帶動其它行星輪轉動，從而方便卷揚筒放線操作，操作較為省力。
[0006]所述剎車裝置包括驅動座、剎車扭簧、制動叉、制動套，驅動座、剎車扭簧、制動叉三者聯動安裝於制動套內，所述驅動座傳動連接所述傳動軸，所述制動叉與所述行星輪減速機構中初級行星輪的中心齒輪為同一連體。通過將剎車裝置輸出端，即制動叉與初級行星輪的中心齒輪為一體式設計，從而減少累積公差，簡化裝配工序，剎車結構簡單、可靠，裝配在減速箱中潤滑條件好，使用壽命長。
[0007]所述行星輪減速機構設有一級行星輪、二級行星輪、三級行星輪、四級行星輪，其中初級行星輪為一級行星輪，末級行星輪為四級行星輪。採用四級的行星輪減速機構，具有能耗低、噪音低、扭力大的優勢。
[0008]所述旋轉斜坡的坡面頂部設有與凸筋限位的卡槽。該卡槽設置，防止離合撥手的自行復位。
[0009]所述缺口均勻布置於內齒圈側面。內齒圈側面的缺口數量適當增加，能夠加快離合操作。
[0010]本實用新型結構較為簡單，只需輕鬆旋轉離合撥手，即可實現傳動部件與卷揚筒之間的離合操作，操作較為方便省力，適合作為各類絞盤的離合裝置使用，或同類產品的結構改進。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型局部剖視結構示意圖。
[0012]圖中序號的名稱為:1、電機，2、電機支架，3、連接套，4、卷揚筒，5、傳動軸，6、減速箱、601、旋轉斜坡，7、內齒圈，701、缺口，8、離合銷，801、細杆段，9、壓簧，10、離合撥手，1001、凸筋，11、驅動座，12、剎車扭簧，13、制動套，14、制動叉，15、一級行星輪，16、二級行星輪，17、三級行星輪，18、四級行星輪，19、花鍵。
【具體實施方式】
[0013]現結合附圖，對本實用新型作進一步描述。
[0014]如圖1所示，該絞盤包括電機1、電機支架2、傳動軸5、減速箱6，減速箱內設有行星輪減速機構、離合裝置、剎車裝置。離合裝置由離合銷8、壓簧9、離合撥手10構成，離合銷設有套接壓簧的細杆段801，離合銷套接壓簧後伸縮置於減速箱的銷孔內，且離合銷的細杆段伸出銷孔連接離合撥手，離合撥手與離合銷相連的座體側面設有凸筋1001。在減速箱的銷孔外端面設有與凸筋相抵並起導向作用的旋轉斜坡601，位於旋轉斜坡的斜坡頂部設有與凸筋限位的卡槽。當旋轉離合撥手時，離合撥手的凸筋在旋轉斜披的作用下帶動離合撥手、離合銷軸向運動，實現離合銷在銷孔內的伸縮運動。行星輪減速機構由一級行星輪15、二級行星輪16、三級行星輪17、四級行星輪18依次傳動連接而成，一級行星輪、二級行星輪、三級行星輪的外圈分別與減速箱內壁的齒圈嚙合，四級行星輪外圈與活動設置於減速箱內的內齒圈7嚙合，該內齒圈的側面設有與上述離合銷伸縮時配合的缺口 701，缺口在內齒圈側面均勻布置，一般布置四個較為合理。剎車裝置由驅動座11、剎車扭簧12、制動叉14、制動套13構成，驅動座、剎車扭簧、制動叉三者聯動置於制動套內，剎車裝置位於減速箱內的端部且與一級行星輪相鄰設置，剎車裝置的制動叉與一級行星輪的中心齒輪為一體式設計。
[0015]結合上述結構，對本發明電機I與卷揚筒4之間的傳動連接作簡要描述。電機連接電機支架2，卷揚筒位於電機支架與減速箱6之間定位轉動，電機輸出軸通過連接套3傳動連接傳動軸5 —端，傳動軸另一端依次穿過卷揚筒內圈、行星輪減速機構中各行星輪的中心齒輪、制動叉14、剎車扭簧12後與剎車裝置的驅動座11傳動連接。剎車裝置的制動叉傳動連接行星輪減速機構的一級行星輪15，行星輪減速機構的四級行星輪18外接花鍵19，通過該花鍵與卷揚筒內圈的花鍵孔配合實現傳動。
[0016]本發明的離合過程為:當絞盤需要放線操作時，轉動離合撥手10，使離合撥手帶動離合銷8與內齒圈7側面的缺口 701脫離。此時，拉動卷揚筒4進行放線操作時，卷揚筒僅帶動四級行星輪18和內齒圈在減速箱6內轉動，而其它行星輪受電機I停機制動而靜止。當絞盤需要收線操作時，轉動離合撥手，使離合銷在壓簧9作用下伸入內齒圈側面的缺口內，從而將內齒圈定位於減速箱內。此時，開啟電機，由電機將動力通過傳動軸5、剎車裝置、減速機構傳遞至卷揚筒，實現正常收線操作。
[0017]以上內容旨在說明本實用新型的技術手段，並非限制本實用新型的技術範圍。本領域技術人員根據現有公知常識對本實用新型作顯而易見的改進，皆落入本實用新型權利要求的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種絞盤，該絞盤包括電機(I)、傳動軸(5)、減速箱(6)、行星輪減速機構、剎車裝置、離合裝置、卷揚筒(4)，行星輪減速機構、剎車裝置、離合裝置位於減速箱內，電機傳動連接傳動軸，傳動軸傳動連接剎車裝置的輸入端，剎車裝置的輸出端傳動連接行星輪減速機構的初級行星輪，行星輪減速機構的末級行星輪連接花鍵(19)，花鍵與卷揚筒內圈的花鍵孔配合；其特徵在於所述離合裝置包括離合銷(8)、壓簧(9)、離合撥手(10)，離合銷設有套接壓簧的細杆段(801)，所述減速箱(6)設有與離合銷、壓簧滑動配合的銷孔，離合銷的細杆段伸出銷孔連接離合撥手，壓簧受離合銷壓緊限位於銷孔內；所述離合撥手與離合銷連接的座體側面設有凸筋(1001)，所述減速箱位於所述銷孔外端面設有與離合撥手的凸筋相抵並隨離合撥手轉動時引導凸筋帶動離合撥手、離合銷軸向運動的旋轉斜坡(601);所述減速箱內活動設有與所述末級行星輪外圈嚙合的內齒圈(7 )，該內齒圈的側面設有至少一個與所述離合銷位於銷孔內一端伸縮配合的缺口(701)。
2.根據權利要求1所述的絞盤，其特徵在於所述剎車裝置包括驅動座(11)、剎車扭簧(12)、制動叉(14)、制動套(13)，驅動座、剎車扭簧、制動叉三者聯動安裝於制動套內，所述驅動座傳動連接所述傳動軸(5),所述制動叉與所述行星輪減速機構中初級行星輪的中心齒輪為同一連體。
3.根據權利要求1所述的絞盤，其特徵在於所述行星輪減速機構設有一級行星輪(15)、二級行星輪(16)、三級行星輪(17)、四級行星輪(18)，其中初級行星輪為一級行星輪，末級行星輪為四級行星輪。
4.根據權利要求1所述的絞盤，其特徵在於所述旋轉斜坡(601)的坡面頂部設有與凸筋(1001)限位的卡槽。
5.根據權利要求1所述的絞盤，其特徵在於所述缺口(701)均勻布置於內齒圈(7)側面。
【文檔編號】B66D1/74GK203807034SQ201420158768
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月2日 優先權日:2014年4月2日
【發明者】崔曉君 申請人:寧波聯達絞盤有限公司