深圳火車站的變遷(深圳是座年輕的城市)
2023-07-04 08:04:35 1
#頭條創作挑戰賽#
深圳是個年輕的城市,改革開放40幾年歷史,但百年以上的火車站卻有2個,深圳東站(布吉站),深圳火車站(東門墟),有人做過統計,全國建站時間最長的火車站,深圳火車站排名第8。
深圳有東站、西站、北站,位於南邊的深圳火車站,卻不叫南站,甚至也不叫「深圳站」,站牌上只有「深圳」沒有「站」字,這又有什麼故事呢?
1,「深圳」沒有「站」,必須永不停歇,一直向前,向前
一列火車穿過橋洞,緩緩駛入高架鐵軌,車廂裡坐著的,是一群農村來的女孩,當車窗外一棟一棟的高樓大廈閃過,女孩們都興奮地喊了起來「啊,特區,特區到了!」
這是電影《特區打工妹》裡面的一個場景,車廂裡的女孩和看過這個電影的觀眾,現在基本到了退休的年齡,但是那個時候,大家都年輕,都壯志滿懷。「特區」是全國人民所嚮往的地方,是「創業」「掙錢」的代名詞,當火車開進車站,包括我自己,眼睛裡看到的,不是火車站,而是一棟棟高樓大廈頂上,特區的那一片藍天。
此時我站在深圳火車站正大門前的廣場,頭頂,是深圳火車站站名——「深圳」,鄧公題字,看清楚哦,只有兩個字「深圳」而不是「深圳站」,這裡有一個故事,意義深遠。
1991年10月,深圳火車站新客站建成投入使用,人們請鄧公為站名題字。
幾個月後,題字從北京拿回,打開一看,大家都愣住了,因為上面只寫有「深圳」兩個字,卻沒有最後一個「站」字。
雖然無法理解鄧公的決定,但深圳火車站的站名,就一直是「深圳」倆字了。
後來,在鄧公文選中,人們找到了答案:深圳是中國改革開放的排頭兵,是中國特色社會主義現代化建設的試驗田,無論何時,深圳都不能靠站、停站,必須永不停歇,勇敢地闖,一直向前,向前……
2,要車票啵?
「要車票啵?」
「到長沙的臥鋪,2張,要啵?」
90年代的深圳,美好、也躁動,開放,又包容。人人想著創業,個個做夢發財。
最初,連深圳西站還沒有啟動客運,來往深圳的人又多,坐長途大巴,又屢被人賣豬仔,於是,火車票成為稀缺資源,倒賣火車票,也成為一個生財的好門路。
當年在深圳火車站,「黃牛黨」規模宏大,印象中最深刻的,是倒賣深圳到長沙的火車票。那時候香格裡拉酒店門前有一條行人天橋通到火車站,只要你走上這條天橋,就有人湊上來問:「要車票啵,到長沙的臥鋪票。」
在火車站售票窗,你是買不到臥鋪票的。後來有了車票售賣點,5元,10元的手續費,但臥鋪票,也只有在黃牛黨手裡才買得到。
網絡圖片,當年香格裡拉酒店門前有行人天橋
現在香格裡拉酒店門前,視野寬闊道路順暢
這黃衣拉客住宿的,也許,是當年的黃牛黨殘餘
3,春運「撲票」
隨著外來務工者越來越多,「春運」幾乎成了火車站每年最難解決的難題。
這個「外來工團體辦理點」,仿佛在回憶當年春運火車站「撲票」的情景。
一到年末,火車站就人山人海,打工者為了買火車票通宵排隊,有關部門出動武警來維持秩序:
買票的人被分成若干個100人左右的方隊緩緩前行,以避免擁擠造成踩踏事故的發生。
春節期間,一般是深圳最冷的時候,夜晚氣溫更低,人們穿著厚厚的衣服,帶著小塑料凳,準備一些食物以免挨餓,還不敢上廁所。
有人好不容易排隊到售票窗口,可票賣完了,只能等第二天排隊繼續。
這裡以前是個小賣部,存在幾十年了,當年,旅客在櫃檯前排著長隊等著打電話給家人報平安
4,百年老站的歷史
深圳火車站的百年歷史,與九廣鐵路的建成密不可分——
1898年,香港與廣州貿易頻繁,港英政府與當時的滿清政府達成協議:興建一條連接香港九龍與廣州的鐵路,專營權歸英方所有。
鐵路按地域分成中英兩段,分別由中,英兩國政府負責興建。
1910年10月1日,九廣鐵路(英段)落成通車。
1911年10月15日,九廣鐵路(華段)建成通車,深圳在新安縣(現東門老街)設站「深圳墟」;車站距香港羅湖車站1.34公裡,距布吉車站6.43公裡;當時一個站臺、兩條軌道,一個售票窗口,候車室30多平方米麵積,裡面4個凳子。
1949年,廣九鐵路華段改名為廣深鐵路。
網絡圖片
網絡圖片
1950年,深圳站從老街遷至羅湖口岸處,與香港羅湖火車站僅一橋之隔,距離不超過30米;員工自建車站,以枕木為柱,伐樹裁板做房頂,建成了35平方米的第一代候車棚,後擴大到300平方米;站臺則由員工挖泥塘、挑煤渣自建。
1962年,深圳站改為純客運站,直至改革開放初期,經多次改造擴建後仍然很簡陋,只有幾間破舊磚房和一排由茅竹搭建的屋子。
網絡圖片
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1983年,深圳站改建工程啟動,包括一座新站房、一棟聯檢大樓、一座人行天橋等,車站由三等站升格為二等站。
1985年,深圳站由二等站提升為一等站。
1990年6月,深圳市政府和原廣州鐵路(集團)公司共同改造深圳站。
1991年10月,深圳站新站房竣工落成並正式投入運營。
網絡圖片
5,深圳火車站一遊
火車票實名制,車站黃牛黨銷聲匿跡;網絡時代的到來,排長隊買火車票的情景也不復出現;高鐵的興起,出行方式的多樣性,特別是深圳發展的西進,現在深圳的火車站己達11個,而百年深圳火車站,卻逐漸冷清了。
我自己,起碼10年沒過來了吧?故地重遊,正遇著東門有疫情管控和國慶長假,諾大的火車站,竟看不到幾個人影。
如果你是老深圳,或者,曾經走過路過深圳火車站,發一組圖片,我們來一波回憶吧:
這個出入口,你是否提著大包小包行李走過?
記不清從這裡爬上去多少次了
記得以前,香港藝人朱咪咪的廣告圖片霸佔了這條長廊
曾經的旺鋪,現在都關閉了
以前買票,這裡排長隊
6,結語
出門打工,火車站是一個連接家鄉和夢想的地方。過去的40年裡,無數人懷揣著夢想來到深圳,也許,第一眼就是深圳火車站……
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