一種防範車貸風險的系統及方法與流程
2023-05-31 15:40:26 2
本發明涉及車輛監視技術領域，尤其涉及一種防範車貸風險的系統及方法。
背景技術：
無論大車小車，市場存在大量車貸業務。汽車不像房子固定不動，它是個隨時可以移動的物體，這給車貸風險防控帶來難題：難以有效監視，難以有效控制；哪怕可以有效監視，也會出現「無效」控制的尷尬，甚至眼睜睜的看著目標車輛離你而去，卻無可奈何，望車興嘆；因為，市場上尚沒有有效技術措施，對車輛進行「斷油電或啟動」的有效控制。
如圖1-3所示，現有技術中使用衛星定位終端，通過安裝常規設備(如監聽麥克風、sos按鈕開關、喇叭、四腳繼電器等)，還可安放自備電池獨立供電，以完成監視目的。四腳繼電器包括是繼電器線圈85號腳、86號腳，常閉節點30號腳、87a號腳；其中，85號腳、86號腳分別接衛星定位終端的斷油電輸出觸發線和蓄電池的正電位；將原車油泵線剪斷，剪斷的兩端分別接30號腳和87a號腳；衛星定位終端可對車輛進行遠程斷油電或啟動控制，以實現控制涉貸車輛。其原理是：通過監控平臺發送指令給衛星定位終端，讓與衛星定位終端連接的四腳繼電器吸動，導致繼電器常閉接點30—87a斷開，從而讓串聯此常閉接點的油泵或啟動馬達停止工作，實現遠程控制涉貸車輛。
但是，一旦四腳繼電器壞了或人為被破壞或拔掉，監控平臺卻無法得知，從而不能實現對涉貸車輛的有效控制。
技術實現要素：
針對上述問題中存在的不足之處，本發明提供一種防範車貸風險的系統及方法。
為實現上述目的，本發明第一目的在於提供一種防範車貸風險的系統，包括：監控平臺、與監控平臺無線連接的衛星定位終端，所述衛星定位終端與喇叭、監聽麥克風、車匙位、蓄電池相連接，還包括：五腳繼電器；
所述五腳繼電器的85號腳和86號腳分別接蓄電池的正電位和衛星定位終端的斷油電輸出觸發線；
所述五腳繼電器的30號腳接斷開油泵線的油泵端；
所述五腳繼電器的87a號腳接斷開油泵線的供電端；
所述五腳繼電器的87號腳並接sos按鈕開關的觸發端。
本發明第二目的在於提供一種防範車貸風險的方法，包括：
初始狀態下，五腳繼電器不工作，30號腳—87a號腳常閉合；
當需要監控時，監控平臺向衛星定位終端下發監控指令，衛星定位終端通過觸發線控制繼電器吸動，30號腳—87a號腳斷開、30號腳-87號腳閉合，觸發緊急報警，衛星定位終端會產生一個報警信號，並上傳至監控平臺；
監控平臺接收報警信號，判斷該車輛的繼電器正常工作。
作為本發明的進一步改進，還包括：
若監控平臺未接收到報警信號，則判斷繼電器失靈或者被拆掉；此時，通知信貸公司對該車輛的繼電器進行維修。
作為本發明的進一步改進，還包括：還包括：
當需要斷油電時，監控平臺向衛星定位終端下發斷油電指令，衛星定位終端通過觸發線控制繼電器吸動，30號腳—87a號腳斷開、30號腳-87號腳閉合，實現車輛的斷油電，同時監控平臺又收到有報警信號的提醒給予可靠性的確認。
與現有技術相比，本發明的有益效果為：
本發明可實現繼電器正常與否的隨機測試，提前防範繼電器被拆或失靈，徹底解決「無法有效控制」的難題。
附圖說明
圖1為現有技術中監視系統的框架圖；
圖2為圖1中四腳繼電器的實物圖；
圖3為圖1中四腳繼電器的內部連接示意圖；
圖4為本發明一種實施例公開的防範車貸風險的系統的框架圖；
圖5為圖4中五腳繼電器的實物圖；
圖6為圖4中五腳繼電器的內部連接示意圖。
具體實施方式
為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
下面結合附圖對本發明做進一步的詳細描述：
現市場上，衛星定位終端是用四個腳的繼電器：兩個是繼電器線圈85、86，另兩個是一組常閉接點30、87a；87號腳則是空置的。縱然有五個腳的繼電器，依然只用到其中四個腳，87號腳是常開節點，沒有被開發利用。
本發明徹底改革傳統模式，在現有技術的基礎上，拋棄四腳繼電器，改用五腳繼電器，開發利用87號腳。其中，把87號腳接入衛星定位終端的緊急報警觸發端(劫警觸發端)，即並接sos按鈕開關的觸發端。安裝時，斷開汽車啟動馬達或油泵線，繼電器30號腳鎖定接馬達或油泵側斷線口端(即低電平端)；繼電器87a號腳則接駁車輛供電(即取電/來電)端，也即斷線口的另一端；85、86號腳接線不變。
本發明通過上述技術方案可實現繼電器正常與否的隨機測試，提前防範繼電器被拆或失靈，徹底解決「無法有效控制」的難題。
下面結合附圖對本發明做進一步的詳細描述：
如圖4-6所示，本發明在圖1的基礎上，選用五腳繼電器替換現有的四腳繼電器，並對接線進行設計，保證可實現繼電器正常與否的隨機測試，提前防範繼電器被拆或失靈，徹底解決「無法有效控制」的難題。具體是：
本發明的監控平臺用於實現對所有安裝有衛星定位終端的車輛進行實時監控，其監控平臺的結構及作用是現有常規的平臺，故在此不做詳細闡述；
本發明的衛星定位終端用於實現對車輛的斷油電以及繼電器正常與否的隨時測試；本發明的衛星定位終端可採用中港通電子科技有限公司的「全球鷹車載gps定位終端」；同時，也可採用其它型號的車載gps定位終端；其為現有成熟的技術，故在此不做詳細闡述；
本發明衛星定位終端與喇叭、監聽麥克風、車匙位、蓄電池等設備的連接參考現有技術，如圖1所示。
本發明的關鍵是使用五腳繼電器替換原有的四腳繼電器，並對五腳繼電器的連接線路進行設計。其中：
如圖4、6所示，本發明五腳繼電器的85號腳和86號腳分別接蓄電池的正電位和衛星定位終端的斷油電輸出觸發線；
本發明五腳繼電器的30號腳接斷開油泵線的油泵端；
本發明五腳繼電器的87a號腳接斷開油泵線的供電端；
本發明五腳繼電器的87號腳並接sos按鈕開關的觸發端。
本發明還提供一種防範車貸風險的方法，包括：
初始狀態下，五腳繼電器不工作，30號腳—87a號腳常閉合；
當需要監控時，監控平臺向衛星定位終端下發監控指令，衛星定位終端通過觸發線控制繼電器吸動，30號腳—87a號腳斷開、30號腳-87號腳閉合，觸發緊急報警，衛星定位終端會產生一個報警信號，並上傳至監控平臺；
監控平臺接收報警信號，判斷該車輛的繼電器正常工作；若監控平臺未接收到報警信號，則判斷繼電器壞掉或者被剪掉；此時，通知信貸公司對該車輛的繼電器進行維修，做售後工作；
當需要斷油電時，監控平臺向衛星定位終端下發斷油電指令，衛星定位終端通過斷油電輸出觸發線控制繼電器吸動，30號腳—87a號腳斷開、30號腳-87號腳閉合，實現車輛的斷油電；同時，由於30號腳-87號腳閉合，觸發緊急報警，衛星定位終端會產生一個報警信號，並上傳至監控平臺；監控平臺接收報警信號，判斷斷油電成功。
本發明的一種防範車貸風險的系統及方法可實現繼電器正常與否的隨機測試，提前防範繼電器被拆或失靈，徹底解決「無法有效控制」的難題。
以上僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。