附著升降腳手架的製作方法
2023-05-31 23:45:06 4
專利名稱：附著升降腳手架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種建築施工用腳手架，具體指附著升降腳手架。本附著升降腳
手架與建築物表面之間的距離能實現無極調節，在升降工況時本附著升降腳手架能夠實現 雙向全自動防墜落，水平梁架與豎向主框架的擱置式連接方式能滿足兩豎向主框架間的距 離可任意設置。
背景技術：
目前在高層建築特別是超高層建築施工中，附著升降腳手架已得到廣泛的使用。 附著升降腳手架主要由架體結構、升降控制系統兩大部分組成；其中架體結構一般由豎向 主框架、水平梁架、防墜防傾裝置和架體構架等組成；升降控制系統主要由升降機構、電氣 同步控制系統組成。 附著升降腳手架是以附著支承結構固定在建築物外牆上，架體以附著支承結構為 支承，通過升降機構實現架體的升降，上升時為建築主體施工提供防護，下降時為裝飾施工 操作平臺。 架體的防墜裝置通常因施工環境複雜，如水、砂粒、混凝土影B向，以及結構功能上 本身的設計缺陷，往往不能有效的起到架體的防墜作用，而架體的防墜的可靠性，決定該架 體在上下運行時是否安全。 現在常用的附著升降腳手架的防墜裝置從原理上主要劃分有兩種摩擦式和單向 棘輪棘爪式，這兩種方式都存在一些不足，主要表現為不能很好適應複雜的施工現場環境， 防墜距離的規定和可靠性達不到國家的強制標準，不易實現多點同時防墜防傾，且防墜激 發裝置結構複雜，在架體下降前需要做大量的準備工作，過程繁瑣容易出錯，激發裝置暴露 在外，易受工作環境影響導致失效，機構有效性較差，是引發架體墜落造成重大安全事故的 主要原因。 同時在現有技術中，附著支承結構一般採取尺寸固定，其長短決定了架體與牆體 的安裝距離，而規範對牆體與架體之間的離牆距離有明確的規定，建築物的外表面形狀往 往又是多樣性的，這對於固定尺寸的附著支承來講是難以滿足施工需求，比如當建築物有 雨蓬板、構造梁柱凸凹時，一般採用墊鐵或自製加高件與建築物牆體連接。這種結構不但安 裝繁瑣成本高，距離控制精度難以掌握，產生較大的安裝應力和傾覆力矩，也不能保證架體 豎向主框架的垂直度，尤其是在架體升降過程中易導致豎向主框架中的導軌部分變形，使 提升力增加，存在極大的安全隱患。
實用新型內容針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種水平桁架在託盤上 位置可任意調節，架體與建築物表面之間的距離能實現無極調節，和防墜裝置啟動操作簡 單、可靠且適宜各種複雜工況的附著升降腳手架。
本實用新型的技術方案是這樣實現的附著升降腳手架由架體結構和升降控制系
4統組成，架體結構由豎向主框架、水平桁架、附著支承結構和防墜防傾裝置、託盤、架體構架 等組成；豎向主框架和託盤的數量對應，託盤上端與豎向主框架下端固定連接，在每一個豎 向主框架上沿高度方向設有若干個附著支承結構；水平桁架擱置在託盤上，水平桁架的主 玄杆通過抱箍固定在託盤上。 每一個附著支承結構由導向座和附著支承組成，兩部分上均分別設有連接板，通 過連接螺栓固定連接。 附著支承包括內筒和外筒，外筒活套於內筒上；在內筒內固定有調節螺母，在外筒 內設有調節螺杆，調節螺杆與調節螺母螺紋連接，調節螺杆上設有使調節螺杆轉動的驅動 機構。驅動機構由位於外筒內且相互嚙合的主動傘齒輪和從動傘齒輪構成，從動傘齒輪安 裝在調節螺杆上，主動傘齒輪通過齒套從外筒中穿出。 導向座包括導向座本體、提升拉杆和防墜裝置。防墜裝置包含防墜塊、滑筒和復位 拉簧，防墜塊通過支承銷軸可轉動地安裝於導向座本體上，防墜塊上設有滑銷，滑筒外壁上 設有撥叉，滑銷位於撥叉槽口內可在撥叉槽口內移動；復位拉簧一端與導向座本體連接，另 一端掛接在滑筒上，滑筒與提升拉杆構成移動副連接，在復位拉簧預拉力的作用下，防墜塊 支承在導向座本體上的防墜支承板上。 提升拉杆包括固定在一起的橫向的限位支承板和豎向的拉杆，限位支承板位於導
向座本體內，在導向座本體上設有與限位支承板對應用來控制拉杆上行程的面板和下行程
的支承板；提升拉杆兩端從導向座本體上下方向穿出，在同一個豎向主框架上，下一個附著
支承結構拉杆上端與上一個附著支承結構拉杆下端通過索具首尾相接；在拉杆上套設有復
位壓簧，復位壓簧上下端分別與限位支承板和導向座本體內的壓簧底板接觸。 在滑筒內設有支承墊板和位於支承墊板下方的掛銷，在限位支承板上設有導向
筒，導向筒上設有導向槽，滑筒活套於導向筒內，撥叉通過導向槽從導向筒中穿出；滑筒內
設有緩衝壓簧，緩衝壓簧上下端分別與限位支承板和支承墊板接觸，復位拉簧穿過限位支
承板和支承墊板掛接在掛銷上。 在導向座本體內設有導管，限位支承板和緩衝壓簧活套在導管上，導向筒與導管 同心。 相比現有技術，本實用新型具有如下有益效果 1、由於水平桁架擱置在託盤上，水平桁架在託盤上的位置可任意調節，因此本附 著升降腳手架使用方便、靈活，能適應建築物的多樣性； 2、根據需要可分別調節每個附著支承與建築物外牆面的連接距離，因此從整體上
實現了本附著升降腳手架與建築物外牆面連接距離的無級調節，減小了豎向主框架導軌的
安裝應力和傾覆力矩，使附著升降腳手架更加安全，滿足複雜建築工況的需求； 3、本附著升降腳手架具全自動雙向防墜落功能 1)上升工況時，採用單向棘爪原理，架體始終處於防墜狀態； 2)下降工況時，當發生失載時，提升系統失力，所有彈簧復位，彈簧復位的同時拉
動滑筒及防墜塊復位，防墜塊前端阻止導軌的防墜管通過，實現架體的防墜。 本實用新型通過對升降時荷載的利用，實現了架體全自動雙向防墜，防墜落結構
設計簡單，安裝操作方便，防墜距離短。由於所有彈簧都置於導向座本體內，緩衝彈簧與防
墜塊復位拉簧設置有套筒保護，不受工作環境影響，確保機構工作可靠。[0022] 採用螺旋無極調節原理製作的附著支承，滿足了因凹凸不平等產生的複雜建築結 構，其結構簡單、設計合理、安裝操作簡便，封閉式的設計避免了施工現場的汙染。
圖1-本實用新型附著升降腳手架側面示意圖； 圖2_本實用新型附著升降腳手架局部示意圖； 圖3-本實用新型導向座結構圖； 圖4-導向座滑筒示意圖； 圖5-導向座提升拉杆示意圖； 圖6-導向座本體結構示意圖。
圖7_本實用新型附著支承結構示意圖； 圖8_本實用新型附著支承結構附著支承示意圖； 其中1-建築物結構；2_豎向主框架導軌；3_附著支承結構；4_導向座本體； 5_提升拉杆；6_復位拉簧；7_彈簧掛銷；8_導管；9-防墜管；10-防墜塊；11-支承銷軸； 12-滑銷；13-託盤工字鋼梁；14-緩衝壓簧；15-復位壓簧；16-掛銷；17_支承墊板；18-撥 叉；19-滑筒；20-導向筒；21-限位支承板；22_拉杆；23_吊耳；24_支承板；25_壓簧底板； 26-防墜支承板；27-面板；28-豎向主框架；29-水平桁架；30-託盤；31-抱箍；32-索具； 33-導向座；34-附著支承；35-連接板；36-內筒；37-外筒；38-調節螺母；39-調節螺杆； 40-底套；41-主動傘齒輪；42-從動傘齒輪；43-齒套；44-加強筋板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。 參見圖l和圖2，本實用新型附著升降腳手架，它由架體結構和升降控制系統組 成，架體結構由豎向主框架28、水平桁架29、託盤30、架體構架和附著支承結構3組成；豎 向主框架28和託盤30的數量對應，託盤上端與豎向主框架下端固定連接，所述水平桁架29 擱置在託盤30上，水平桁架的主玄杆通過抱箍31固定在託盤工字鋼梁13上。 在每一個豎向主框架28上沿高度方向設有若干個附著支承結構3，附著支承結構 3固定在建築物結構1上。而每一個附著支承結構由導向座33和附著支承34組成，參見圖 7，在兩部分上均分別設有連接板35，連接螺栓穿過兩連接板將導向座33和附著支承34固 定連接。 參見圖8，附著支承34包括內筒36和外筒37，內筒固定在與建築外牆連接的連接 板上，外筒固定在與導向座連接的連接板上，外筒活套於內筒上。在外筒內壁上設有軸向用 於導向的平鍵，在內筒外壁上設有與平鍵對應的導向槽。在內筒36內固定有調節螺母38， 在外筒37內設有調節螺杆39，調節螺杆39 —端頂在與連接板固定相連的底套40中，另一 端與調節螺母38通過螺紋連接；調節螺杆39上設有驅動機構以驅動調節螺杆轉動。在轉 動過程中，由於內筒部分固定在牆體上，因此只能是外筒部分遠離或靠近牆體，從而實現架 體與建築物外牆面連接距離的無級調節。 驅動機構由位於外筒內且相互嚙合的主動傘齒輪41和從動傘齒輪42構成，從動 傘齒輪42通過平鍵安裝在調節螺杆39上，其齒面朝向調節螺母38，主動傘齒輪41通過齒
6套43從外筒37中穿出。調節時，使套筒與主動傘齒輪的六角形面配合，轉動套筒即可驅動 調節螺杆轉動。 為了加強內、外筒與對應連接板的連接強度，在內、外筒外壁與對應的連接板之間 焊接有三角形的加強筋板44。 參見圖3和圖6，從圖上可以看出，所述導向座包括導向座本體4、提升拉杆5和防 墜裝置，防墜裝置包含防墜塊10、滑筒19和復位拉簧6。導向座本體上設有導管8，導管內 設有彈簧掛銷7。防墜塊通過支承銷軸11安裝於導向座本體內並可繞支承銷軸轉動，防墜 塊上設有滑銷12，滑筒19外壁上設有撥叉18，撥叉上有槽口，滑銷位於撥叉槽口內可在槽 口內移動。當然，滑銷也可以設於撥叉上，而將撥叉上的槽口設於防墜塊上，這同樣不脫離 本實用新型的保護範圍。復位拉簧一端通過彈簧掛銷與導向座本體連接，另一端掛接在滑 筒上，滑筒與提升拉杆構成移動副連接。在導向座本體中設有防墜支承板26，在復位拉簧預 拉力的作用下，防墜塊支承在防墜支承板上。防墜支承板用於支承防墜塊下表面，防墜塊上 表面則支承架體。 同時參見圖5 ，提升拉杆5包括焊接在一起的導向筒20 、橫向的限位支承板21 、豎 向的拉杆22和吊耳23。拉杆從限位支承板中穿過，導向筒固定在限位支承板上並與拉杆平 行，吊耳固定在拉杆下端。導向筒和限位支承板位於導向座本體內，限位支承板和導向筒活 套在導管上，導向筒與導管同心。拉杆兩端從導向座本體中穿出，拉杆上端和吊耳上設有掛 孔A、B。在同一個豎向主框架28上，下一個附著支承結構拉杆上端掛孔A與上一個附著支 承結構吊耳掛孔B通過索具32(如鋼索)依次首尾相接。在拉杆上活套有復位壓簧15，復 位壓簧上、下端分別與限位支承板和導向座本體內的壓簧底板25接觸。復位壓簧具有初始 預壓力，該力大於提升設備的重力，使拉杆在提升力消失後能自動向上回位。 在導向座本體中設有限制提升拉杆下行位置的支承板24，提升拉杆的總行程由導 向座本體的面板27和支承板控制，當限位支承板向上與面板接觸、向下與支承板接觸即到 達提升拉杆向上和向下的最大行程。 同時參見圖4，在滑筒13內設有支承墊板17和位於支承墊板下方的掛銷16。見 圖5，導向筒20上設有導向槽，滑筒活套於導向筒內，撥叉18通過導向槽從導向筒中穿出。 在滑筒內設有緩衝壓簧14，緩衝壓簧活套在導向座本體上的導管上，其上下端分別與限位 支承板和彈簧筒內設的支承墊板接觸。復位拉簧設於滑筒內，復位拉簧的一端與彈簧掛銷 連接，另一端穿過導向座本體上的導管後掛在滑筒上的掛銷上。 參見圖3，在導軌2上設有若干防墜管9，防墜管焊接在導軌上，相鄰兩防墜管的間 距在80mm內以保證防墜距離。 在任何工況下，除防墜塊與導向座本體組成的轉動機構和與滑筒組成的滑動機構 處於半密封狀態外，機構其餘部分成完全密封形式，可確保在惡劣的施工環境中，防墜落機 構的有效性和可靠性。 在使用工況下，由於緩衝壓簧14處於自由長度狀態，防墜塊10在復位拉簧6預緊 力的作用下支承在導向座本體4上的防墜支承板26上，升降腳手架由防墜塊上平面支承， 使腳手架處於自鎖狀態。 在升降工況下，提升設備通過B孔與提升拉杆5連接。 在腳手架提升工況下，除連接有提升設備的防墜落機構外，其餘防墜落機構為單向棘爪防墜裝置；導軌上的防墜管9撥動防墜塊10繞支承銷軸11向上旋轉，防墜塊上的滑 銷12迫使滑筒13沿導向筒20向下滑動，使復位拉簧6拉長；當防墜管脫開防墜塊時，防墜 塊在復位拉簧的作用下復位，使架體重新處於自鎖防墜狀態。 在腳手架下降工況下，使用帶有調節長度機構(如索具螺旋扣)的索具(如鋼絲 繩)將各防墜落機構的提升拉杆5首尾串聯並調節拉緊，即將下一個防墜落機構提升拉杆 上端的A孔與上一個防墜落機構提升拉杆下端的B孔連接。由於腳手架處於自鎖防墜狀 態，需要先進行短距離的提升。在提升力的作用下，提升拉杆5壓迫復位壓簧直至支承板24 上；提升拉杆迫使緩衝壓簧14壓縮，緩衝彈簧所產生的力作用在滑筒13上；由於緩衝壓簧 的剛度遠大於復位拉簧6的剛度，同等的變形量所產生的力遠大於復位彈簧所產生的力， 從而迫使滑筒沿導向筒20下滑，帶動防墜塊繞支承銷軸11旋轉，使防墜塊向上轉動偏離自 鎖防墜狀態。在下降前的初始提升階段，防墜塊尚未脫出防墜管，防墜塊不能轉動，在此時， 緩衝彈簧14的作用是避免滑筒和防墜塊承受過大的力而受損壞；當防墜塊完全脫出導軌 上的防墜管時，滑筒在緩衝壓簧的力作用下，帶動防墜塊向上旋轉脫離自鎖防墜狀態並持 續保持該狀態，此時，便可以開始腳手架的下降。當發生失力時(如提升設備中的索具斷裂 等)，提升拉杆5在復位壓簧15的力作用下，復位到使用工況下的狀態，緩衝壓簧14恢復到 自由長度狀態，復位拉簧6帶動滑筒13向上移動從而帶動防墜塊10復位到自鎖防墜狀態， 防墜塊10下表面由防墜支承板26支承，防墜管9擱置在防墜塊10上表面阻止豎向主框架 導軌2下落，從而制止架體的向下墜落，實現防墜落裝置自動防墜。
權利要求附著升降腳手架，它由架體結構和升降控制系統組成，架體結構由豎向主框架(28)、水平桁架(29)、託盤(30)、架體構架和附著支承結構(3)組成；豎向主框架(28)和託盤(30)的數量對應，託盤上端與豎向主框架下端固定連接，在每一個豎向主框架(28)上沿高度方向設有若干個附著支承結構(3)，其特徵在於所述水平桁架(29)擱置在託盤(30)上，水平桁架的主玄杆通過抱箍(31)固定在託盤(30)上。
2. 根據權利要求l所述的附著升降腳手架，其特徵在於每一個附著支承結構(3)由 導向座(33)和附著支承(34)組成，在導向座(33)和附著支承(34)上分別設有連接板(35) ，連接螺栓穿過兩連接板將導向座和附著支承固定連接；所述附著支承(34)包括內筒(36) 和外筒(37)，內筒固定在與建築外牆連接的連接板上，外筒固定在與導向座連接的連 接板上，外筒(37)活套於內筒(36)上；在內筒(36)內固定有調節螺母(38)，在外筒(37) 內設有調節螺杆(39)，調節螺杆(39)與調節螺母(38)螺紋連接，調節螺杆(39)上設有驅 動調節螺杆轉動的驅動機構。
3. 根據權利要求2所述的附著升降腳手架，其特徵在於所述驅動機構由位於外筒(37) 內且相互嚙合的主動傘齒輪(41)和從動傘齒輪(42)構成，從動傘齒輪(42)安裝在調 節螺杆(39)上，主動傘齒輪(41)從外筒(37)中穿出。
4. 根據權利要求3所述的附著升降腳手架，其特徵在於在外筒(37)上設有齒套 (43)，主動傘齒輪(41)通過齒套(43)從外筒(37)中穿出。
5. 根據權利要求2所述的附著升降腳手架，其特徵在於所述導向座(33)包括導向座 本體(4)、提升拉杆(5)和防墜裝置，防墜裝置包括防墜塊(10)、滑筒(19)和復位拉簧(6)， 防墜塊(10)通過支承銷軸(11)可轉動地安裝於導向座本體(4)上，防墜塊(10)上設有滑 銷(12)，滑筒(19)外壁上設有撥叉(1S)，滑銷(12)位於撥叉槽口內可在撥叉槽口內移動； 復位拉簧(6) —端與導向座本體(4)連接，另一端掛接在滑筒(19)上，滑筒(19)與提升拉 杆(5)構成移動副連接，在復位拉簧(6)預緊力的作用下，防墜塊(10)支承在導向座本體 (4)上的防墜支承板(26)上。
6. 根據權利要求5所述的附著升降腳手架，其特徵在於所述提升拉杆(5)包括固定 在一起的橫向的限位支承板(21)和豎向的拉杆(22)，限位支承板(21)位於導向座本體 (4)內，在導向座本體(4)上設有與限位支承板(21)對應用來控制拉杆上行程的面板(27) 和下行程的支承板(24);拉杆(22)兩端從導向座本體(4)上下方向穿出，在同一個豎向 主框架上，下一個附著支承結構拉杆上端與上一個附著支承結構拉杆下端通過索具(32) 首尾相接；在拉杆(22)上套設有復位壓簧(15)，復位壓簧(15)上下端分別與限位支承板 (21)和導向座本體內的壓簧底板(25)接觸。
7. 根據權利要求6所述的附著升降腳手架，其特徵在於在滑筒(19)內設有支承墊 板(17)和位於支承墊板下方的掛銷(16)，在限位支承板(21)上設有導向筒(20)，導向筒 (20)上設有導向槽，滑筒(19)活套於導向筒(20)內，撥叉(18)通過導向槽從導向筒(20) 中穿出；滑筒(19)內設有緩衝壓簧(14)，緩衝壓簧(14)上下端分別與限位支承板(21)和 支承墊板(17)接觸，復位拉簧(6)穿過限位支承板(21)和支承墊板(17)掛接在掛銷(16) 上。
8. 根據權利要求7所述的附著升降腳手架，其特徵在於在導向座本體(4)內設有導 管(8)，限位支承板(21)和緩衝壓簧(14)活套在導管(8)上，導向筒(20)與導管(8)同心。
專利摘要本實用新型涉及附著升降腳手架，它由架體結構和升降控制系統組成，架體結構由豎向主框架、水平桁架、附著支承結構和防墜防傾裝置、託盤、架體構架等組成；豎向主框架和託盤的數量對應，託盤上端與豎向主框架下端固定連接，在每一個豎向主框架上沿高度方向設有若干個附著支承結構。所述水平桁架擱置在託盤上，水平桁架的主玄杆通過抱箍固定在託盤上。相比現有技術，本實用新型具有如下有益效果1、水平桁架在託盤上的位置可任意調節；2、實現了架體與建築物外牆面連接距離的無級調節；3、具有防墜落功能。
文檔編號E04G5/04GK201546439SQ20092020709
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月11日 優先權日2009年11月11日
發明者賀昌義 申請人:賀昌義