用於汽車的照明裝置的製作方法

2023-06-01 00:22:51

專利名稱：用於汽車的照明裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於汽車的照明裝置，特別是尾燈，具有一個包括至少一個光源、 一個容納該光源的支架和一個反射器的殼體和一個用於遮蓋殼體的一個開口的反光玻璃 (Lichtscheibe) 0
背景技術：
由DE 10 2006 001 363A1已知一種用於汽車的具有一個殼體的照明裝置，其中 設置了許多光源。一方面，許多光源構成為發光元件(LED)，這些發光元件設置在一個公共 的發光元件支架上。沿主反射方向在發光元件支架之前設置一個反射器，用於對由發光元 件發射的光進行光線引導。此外，在殼體中還設置一個另外類型的光源，也就是用於產生另 一種燈光功能的白熾燈。藉助一個反光玻璃遮蓋沿主反射方向朝前開口的殼體。這表明在 照明裝置觸點接通時，例如在燈製造中或在汽車中使用照明裝置時，根據加荷的照明裝置， 可以經由一個電路板實現靜電卸荷(ESD)，其中相當高的電流脈衝沿電路板流動並且可能 導致電氣構件的損壞。靜電加荷最好出現在設有一個金屬覆層的反射器上。只有當在汽車 中的照明裝置被使用時，其中電瓶電纜連接在汽車上，照明裝置的平面構件才具有一個公 共電位。

發明內容
本發明的目的是，這樣地進一步改進一種用於汽車的照明裝置，以致在汽車的一 個車身凹口中的所述照明裝置使用時，特別是在將所述照明裝置電連接到汽車的整車電源 上時，使安裝在支架上的電氣構件的功能保持不變。為了實現所述目的，結合權利要求1的前序部分，本發明的特徵在於，為設有一個 電傳導層的反射器這樣地配備一些電荷洩放機構，以致在反射器出現靜電加荷的情況下， 一股洩放電流流向照明裝置的一個地線接頭。本發明能夠通過電荷洩放機構使短時的相當高的電流目標明確地朝照明裝置的 地線接頭方向流出。在汽車凹口中的照明裝置使用時，在反射器和汽車車身之間出現的電 位差通過電荷洩放機構進行平衡，而一個控制裝置的設置在光源的支架上的電氣構件不會 受損，電氣構件例如是電晶體、二極體和類似物。這些電氣構件可以例如用於診斷目的、用 於超壓保護或用於控制發光二極體。根據本發明的一種優選的實施形式，設置一個電荷傳導總線作為電荷洩放機構， 該電荷傳導總線在一個第一端部直接與反射器觸點接通並且在一個第二端部直接與支架 或照明裝置的中央插塞裝置的一個地線接頭電觸點接通。有利的是，藉此可以在反射器靜 電加荷情況下實現一種目標明確的電荷洩放，同時繞過支架的電傳導面。在本發明意義上， 反射器是所有適合於被靜電加荷的並且接觸地或在光源附近設置的塑料面。根據本發明的電荷洩放總線還可以附加地用於改進照明裝置的電磁相容性。作用 到電路板上的電磁幹擾通過電流的目標明確的洩放可能性而得以避免，所述的幹擾可能導致支架的構件處於不確定的狀態，例如發光二極體發出閃爍光、電晶體導通。根據本發明的一種優選的實施形式，電荷洩放總線經由一個接觸彈簧元件和/或經由一個插塞元件電氣和機械地與反射器聯接。有利的是，藉此在反射器與電荷洩放總線 之間一方面可以產生一種可靠的電連接而另一方面可以產生一種相當簡單的機械連接。根據本發明的第一種實施形式，電荷洩放總線可以集成在一個用於容納許多用於燈光功能的白熾燈的燈支架中。電荷洩放總線可以作為分開的洩放導體與另外一些電導體 一起構成為燈支架的一個衝制格柵(Stanzgitter)。為了靜電卸荷，可以因此在燈支架中進 行目標明確的電荷洩放。根據本發明的另一種實施形式，電荷洩放總線可以構成為一個電流洩放的導體電路，該導體電路集成在一個構成為電路板的發光元件支架中。有利的是，藉此可以節省空間 且成本合算地製造電荷洩放總線。根據本發明一種擴展形式，電流洩放的導體電路的第一端部構成為一個觸點接通斑，該觸點接通斑設置在電路板的一個固定孔的區域中。有利的是，一個設置用於將電路板 固定在反射器上的固定元件可以在固定孔的區域內與電流洩放的導體電路觸點接通，從而 無需附加的機械和電氣連接機構就可以在一方面電荷洩放總線和另一方面反射器之間建 立聯接。有利的是，藉此可以簡化裝配。本發明其他的優點由從屬權利要求給出。


下面藉助附圖對本發明的一些實施例進行詳細闡述。其中圖1照明裝置在一個區域中的局部垂直剖面圖，在該區域中設有一個燈支架，燈 支架帶有一個按第一種實施形式的電荷洩放總線；圖2 —個發光元件支架的俯視圖；圖3照明裝置在一個發光元件支架的區域中的剖面圖，發光元件支架帶有一個按 第二種實施形式的電荷洩放總線；和圖4照明裝置在發光元件支架的區域中的局部剖面圖，發光元件支架帶有一個按 第三種實施形式的電荷洩放總線。
具體實施例方式一個按本發明的用於汽車的照明裝置優選構成為尾燈，該尾燈以一個殼體設置在 汽車的一個車身凹口中。在照明裝置的殼體中，一方面設置一個燈支架1作為支架，燈支架帶有許多構成 為白熾燈2的光源，用於產生一種第一燈光功能，例如後燈功能、轉向燈功能、倒車燈功能。 另一方面，在殼體中設置一個發光元件支架3作為支架，發光元件支架作為電路板支承許 多發光元件4(LED)。LED發光元件4用於產生另一種燈光功能，例如一種制動燈功能。由照明裝置產生的光束的一個主反射方向H藉助一個反光玻璃5遮蓋殼體的前部 開口。如圖2可以看到的那樣，電路板3縱長地構成為長條，其中LED發光元件4成行地 並相互隔開一定距離地設置。在這些LED發光元件4之間分別設置固定孔6，這樣可以嵌入一些作為固定機構的固定螺釘7，用於將電路板3固定在一個沿主反射方向H設置在電路板 3之後的反射器8上。為此目地，反射器8具有作為固定機構突出的固定凸起9，這些固定凸起貼靠在電路板3的背面10上並且與固定螺釘7旋轉嵌接，見圖4。如圖1可以看到的那樣，沿主反射方向H在燈支架1之前設置一個另外的反射器 11，用於對由白熾燈2發射的光進行光線引導。反射器8和11分別由一種塑料材料構成， 所述塑料材料藉助蒸鍍設有一個鋁覆層。為了在反射器8、11存在靜電加荷的情況下在將照明裝置1觸點接通到汽車的整 車電源上時能夠實現一種目標明確的電荷洩放，根據本發明，設置一些電荷洩放機構。根據本發明按圖1的第一種實施形式，在燈支架1的一個朝向反射器11的側面上 設置一個分開的電荷洩放總線12，該電荷洩放總線作為電的電荷洩放體集成設置在燈支架 1的一個衝制格柵中。此外衝制格柵還包括一些另外的電導體，這些電導體用於將白熾燈2 與燈支架1的一個電接頭13電連接在一起。電接頭13具有許多接觸元件，這些接觸元件 與一個中央插塞裝置的中央插頭14可電氣和機械地連接，其中中央插頭14經由一個電纜 與汽車的整車電源連接。電荷洩放總線12在其一個第一端部15經由一個接觸彈簧元件16與反射器11的 一個壁段17電氣和機械地連接。接觸彈簧元件16由一種電傳導材料製成並且具有一個U 形的區段18，接觸彈簧元件藉助該區段夾緊地與反射器11的壁段17連接。此外接觸彈簧 元件16還具有一個V形的區段19，該區段壓到電荷洩放體12的第一端部15上。電荷洩放體12的一個第二端部20與燈支架接頭13的一個地線接頭M連接。通 過電流洩放機構，在一方面是反射器8與另一方面是燈支架1的地線接頭M之間得到一種 直接觸點接通。根據本發明按圖3的第二種實施形式，電荷洩放總線構成為一根電流傳導電纜 21，該電流傳導電纜在反射器8與燈支架接頭13或照明裝置的一個地線接頭M之間的空間 中延伸。在本實施例中，照明裝置的地線接頭M集成地設置在燈支架1的電接頭13中。電 流傳導電纜21的一個第一端部經由一個插塞元件22機械和電氣地與反射器8的一個接片 形壁段23連接。如圖3可以清楚地看到的那樣，電流傳導電纜21與電路板3的電力電纜 24 一起向燈支架1的接頭13延伸。例如電流傳導電纜21和電力電纜24可以通過壓接相 互連接。電力電纜24與電流傳導電纜21—樣經由一個邊緣接插器22'與電路板3的接頭 導體電路連接。根據本發明按圖4的另一種實施形式，一個電荷洩放總線構成為一個電荷洩放的 導體電路25，該導體電路在電路板3的朝向反射器8的背面10上延伸。電荷洩放的導體 電路25的一個第一端部設計為一個觸點接通斑(Kontaktierimgsf leek) 26，該觸點接通斑 在靠近電路板3的一個端側的固定孔6的區域內延伸。觸點接通斑26環形地繞著固定孔 6延伸。電路板3在觸點接通斑26的區域內沒有紫銅層。觸點接通斑26可以例如像電荷 洩放的導體電路本身那樣通過塗敷焊錫形成。電荷洩放的導體電路25的第一端部因此位於一個在電路板3與反射器8之間的 固定區域中。固定螺釘7在該固定區域中與反射器8的固定凸起9螺紋接合，其中固定凸 起9以一個自由的端面貼靠在觸點接通斑26上。電荷洩放的導體電路25的第二端部與塗敷在電路板3上的線路的導體電路的地線接頭M連接。一個端側可插上的插塞元件27設置在電路板3的這樣形成的能量供給接 頭的區域中，一根電力電纜28從該插塞元件引向燈支架1的電接頭13。通過電荷洩放的導體電路25，以在製造技術上簡單的方式得到一種從反射器8朝 中央插塞裝置的地線接頭M方向的直接的電荷洩放，從而設置在電路板3的背面10上的電 子構件29例如電晶體或類似物在反射器8靜電卸荷時不會受損。
根據一種備選的未示出的實施形式，電路板可以僅用於控制位置遠距設置的光源 (LED發光元件)，其中電路板僅配備用於控制的電子構件，而不配備LED發光元件。根據本發明的一種備選的實施形式，照明裝置也可以構成為前照燈或構成為設置 在汽車內部空間中的車內照明燈。按本發明的照明裝置可以用於存在金屬面的一切領域， 這些金屬面可能導致不期望的電氣加荷。
權利要求
用於汽車的照明裝置，特別是尾燈，具有一個包括至少一個光源、一個容納該光源的支架和一個反射器的殼體和一個用於遮蓋殼體的一個開口的反光玻璃，其特徵在於，為設有一個電傳導層的反射器(8，11)這樣地配備一些電荷洩放機構(12，21，25)，以致在反射器(8，11)出現靜電加荷的情況下，一股洩放電流流向照明裝置的一個地線接頭(M)。
2.根據權利要求1所述的照明裝置，其特徵在於，電荷洩放機構具有一個電荷洩放總 線(12，21，25)，該電荷洩放總線在其一個第一端部(15)與反射器(11)的一個壁段(17)連 接並且在其一個第二端部與支架(1，3)或照明裝置的中央插塞裝置的一個地線接頭(M)電 連接。
3.根據權利要求1或2所述的照明裝置，其特徵在於，電荷洩放總線(12，21，25)的第 一端部(15)經由一個接觸彈簧元件(16)或一個插塞元件(22)電氣和機械地與反射器(8， 11)的壁段(17)聯接。
4.根據權利要求1至3之一所述的照明裝置，其特徵在於，電荷洩放總線構成為一個電 荷洩放體(12)，該電荷洩放體與另外一些電導體一起構成一個衝制格柵，該衝制格柵集成 地設置在一個構成為燈支架(1)的用於至少一個白熾燈(2)的支架中。
5.根據權利要求4所述的照明裝置，其特徵在於，接觸彈簧元件(16)具有一個用於與 反射器⑶可拆式連接的U形的區段(18)和一個用於與燈支架⑴的電荷洩放總線(12) 的第一端部(15)連接的V形的區段(19)。
6.根據權利要求1至5之一所述的照明裝置，其特徵在於，電荷洩放總線構成為一個電 荷洩放的導體電路(25)，該導體電路在一個配備有許多作為光源的發光二極體(4)的電路 板⑶上延伸。
7.根據權利要求6所述的照明裝置，其特徵在於，電荷洩放的導體電路(25)的第一端 部構成為一個觸點接通斑(26)，該觸點接通斑在電路板(3)的一個容納用於將電路板(3) 固定在反射器(8)上的固定機構(7)的固定孔(6)的邊緣延伸，其中，反射器(8)的一個固 定元件(9)至少部分地貼靠在觸點接通斑(26)上。
8.根據權利要求1至7之一所述的照明裝置，其特徵在於，電路板(3)在一個背向照明 元件⑷的側面(10)上具有許多電子構件(29)。
9.根據權利要求1至8之一所述的照明裝置，其特徵在於，電荷洩放總線構成為一個電 流傳導電纜(21)，該電流傳導電纜在可拆式固定在反射器(8)上的插塞元件(22)與電路板 ⑶的電接頭(13)的地線接頭(M)或照明裝置的中央插塞裝置的地線接頭(M)之間延伸。
10.根據權利要求1至9之一所述的照明裝置，其特徵在於，照明裝置的中央插塞裝置 和/或燈支架(1)的電接頭(13)設置在殼體的一個背面上。
全文摘要
本發明涉及一種用於汽車的照明裝置，特別是尾燈，具有一個包括至少一個光源、一個容納該光源的支架和一個反射器的殼體和一個用於遮蓋殼體的開口的反光玻璃，其特徵在於，為設有一個電傳導層的反射器這樣地配備一些電荷洩放機構，以致在反射器出現靜電加荷的情況下，一股洩放電流流向照明裝置的一個地線接頭。
文檔編號B60R16/06GK101808855SQ200880102603
公開日2010年8月18日 申請日期2008年7月24日 優先權日2007年8月10日
發明者F·約翰斯曼, J·希根, O·卡克 申請人:黑拉許克聯合股份有限公司