死在太空的第一人（人類第一位太空人加加林之死）

2023-05-31 14:53:53

翻砂工人加加林，曾是全世界第一位進入太空的太空人，1949年，15歲的尤裡加加林輟學，當了一名翻砂工人，1955年加加林考入契卡洛夫第一軍事航校，1957年畢業，同年與瓦蓮京娜結婚。駕駛過雅克-18、米格-15、米格-17、米格-21、伊爾-14等機型的飛機。1960年被選為航天員併入黨。1961年4月12日，他單獨駕駛「東方號」宇宙飛船首次太空飛行，完成了繞地球一周的人類第一次宇宙航行。被授予「蘇聯英雄」稱號。

不幸的是他後來在飛行訓練中因飛機失事身亡。加林死於飛機失事，1968年3月27日，加加林駕駛一架烏米格-15教練機訓練時墜毀。當時蘇聯當局曾組織了專門小組調查這一事故，但並未取得圓滿結果。調查委員會認為加加林的座機在兩層雲帶空域裡飛行，看不見地平線。返航時向下降轉彎，後來發生了「某種突發事件」，使飛機處於臨界狀態。飛機幾乎是垂直俯衝下來，加加林想盡最大努力使飛機退出俯衝狀態，但飛行的高度降低到只有300米，他們沒有成功，最後飛機墜地，加加林犧牲了。

這個模糊不清的結論，以至於後來產生了各種離奇的解釋，還有人認為這可能是一起預謀的政治暗殺。20年過後，出現了各種說法，並且無中生有地冒出了許多有關加加林、謝列金之死的荒誕傳聞，全是有損加加林個人名聲的，說他們「醉酒上天」，說他們「空中鬥氣」，全都不著邊際。

這一事件的當時見證人後來開始陸續澄清有關事實。見證人之一阿列克謝列昂諾夫就此事件發表的意見，他是加加林的密友之一，也是1968年秋天加加林與謝列金飛機失事的現場見證人之一。列昂諾夫一直掌握有當時的全部證據材料及有關遺物。

列昂諾夫是歷史上首位進行太空行走的太空人，曾兩次獲"蘇聯英雄"稱號。1965年3月18日，列昂諾夫在"上升2號"飛船航天飛行期間實現了離艙12分鐘的太空行走。

列昂諾夫斷言：我準確無誤地掌握著加加林死因的真相，曾為此事故做過調查的只有我們那個小組，曾有傳聞說當年「克格勃」也曾有過一個專門小組專門做了調查，但這毫無根據。當時確有「克格勃」的人員參與調查，但只是起個輔助作用而已，並未負起全責。

我們花了一整年時間，在茹科夫斯基飛行學院運用當時的一切手段，全力進行分析研究，最後用航空術語確認失事原因為「在不明狀態下墜毀」。

事故發生時列昂諾夫正在基爾日阿特卡機場，他聽到了兩聲巨響，後一響緊接著第一響，間隔約有15-20秒。第一個響聲可以明確斷定是飛機爆炸聲，而第二個響聲是噼啪的破碎聲，二者間有一個過渡的間歇。在這個地區確實還有另一架飛機，這是一架蘇-15截擊機，這架肇事的截擊機與加加林的烏米格-15相撞。

文字記錄可以證實。加加林的烏米格-15和超音速的蘇-15飛機機群之間本來已商定好了飛行梯次安排事宜，那天加加林在高度一萬米以下空域進行訓練，而蘇-15機群安排在高度一萬米以上空域，但都在同一地域即基爾日阿齊和科裡丘金兩地之間。加加林的飛行高度約為4000米，完成自己的科目後，他們準備降落，向機場方向飛回，這時那架蘇-15飛機違反訓練要求下降到雲層下方做超低空飛行，隨後又加大油門向上躍升。此時蘇-15的飛行速度接近音速，把加加林他們的烏米格-15撞個翻轉。烏米格-15被撞擊後進入了螺旋狀態，而這又是在低高度、厚雲層的情況下，加上飛機還帶有副油箱，無法做特技動作來改出螺旋狀態，這就必然機毀人亡！