防滑脫的支撐軌總成的製作方法

2023-06-22 10:45:01

專利名稱：防滑脫的支撐軌總成的製作方法
技術領域：
本發明涉及ー種支撐軌總成，特別是指ー種防滑脫的支撐軌總成，可防止該支撐軌總成的軌件在展開時發生脫落。
背景技術：
Kaminski 所發明的美國專利第 6，547，081 號的「slide assembly for use in arack assembly」,摘要掲示ー種使用在一架臺總成的高負載量、低輪廓、低摩擦滑件總成，在一實施例中，該發明包含一具有一中央部分的第一縱向構件，一在一側上的第一向上延伸部分與一在另ー側上的第二向上延伸部分及一具有一中央 部分的第二縱向構件，一在一側上的第一向下延伸部分與一在另ー側上的第二向下延伸部分。該第二縱向構件是滑動地結合該第一縱向構件，使該第二縱向構件可以對應該第一縱向構件縱向地滑動，該第一向下延伸部分在靠近該第一向上延伸部分與該第一縱向構件的中央部分之間的連接處結合該第一縱向構件，且該第二向下延伸部分在靠近該第二向上延伸部分與該第一縱向構件的中央部分之間的連接處結合該第一縱向構件。前述專利案並沒有揭露該滑軌總成的軌件在全抽展開時具有防脫落的安全裝置。而軌件展開的防脫落設計有其必要，是有本發明的產生。

發明內容
本發明的目的在於提供ー種防滑脫的支撐軌總成，以實現該支撐軌總成的軌件在展開至ー預定位置時，形成一定位擋點，以防止發生脫落的危險。根據本發明一方面的防滑脫的支撐軌總成，包含一第一軌與ー第二軌，其特點是所述第一軌，包括一垂直板、一上軌體及ー下軌體，其中，該上軌體由該垂直板的頂端往一第一方向橫向地延伸並且向下彎折，該上軌體包含一第一水平段及一由該第一水平段的末端垂直地往下延伸的第一垂直段，該第一垂直板與該第一水平段及該第一垂直段共同形成一第一通道；該下軌體由該垂直板的底端往ー第二方向橫向地延伸並且向上彎折，且該第二方向與第一方向相反，該下軌體包含一第二水平段及一由該第二水平段的末端垂直地往上延伸的第二垂直段，該第二垂直段的一端形成ー擋壁；所述第二軌，包括一頂板及一對由該頂板的兩側往下延伸的牆板，該頂板與該對牆板共同形成ー滑槽，其中，該頂板具有一與該滑槽相通的開ロ ；該對牆板之一具有ー樞接片，且該樞接片是相鄰於該開ロ，該第二軌是藉助該滑槽套掛在該第一軌的下軌體的第二垂直段；一卡掣件樞接該第二軌的樞接片，該卡掣件具有一第一端及一第二端，該第二端是相對該第一端，其中，該卡掣件的第一端具有ー擋部，該擋部對應該第二軌的頂板的開ロ，且該擋部由該開ロ伸入該滑槽內而縱向的對應於該第一軌的第二垂直段的擋壁；以及一弾性件是設置在該卡掣件的第二端與該第二軌的頂板之間，而提供一弾力作用於該卡掣件，使該卡掣件的第一端的擋部藉助該彈性件的彈カ而伸入至該第二軌的滑槽內。藉此，本發明在軌件展開至ー預定位置吋，形成一定位擋點，從而具有防脫落的功效，並在使用者準備好而刻意拆卸時，可輕易按壓卡掣件而釋放軌件。其中，所述彈性件是固接該卡掣件的第二端而延伸一弾力腳抵在該第二軌的頂板上。


為進一歩說明證實本發明的上述目的、結構特點和效果，以下將結合附圖對本發明進行詳細的描述，其中圖I是本發明實施例的支撐軌總成的分解圖。圖2是本發明實施例的支撐軌總成的組合圖。圖3是本發明實施例的支撐軌總成配合一機架系統及ー機箱的安裝示意圖。圖4是本發明實施例被拉出至ー預定位置的定位示意圖。圖5是本發明實施例的解除鎖定的操作示意圖。
具體實施例方式如圖I及圖2顯示本發明ー較佳實施例的支撐軌總成，包括一第一軌10、一第二軌12、一^^掣件14及一彈性件16。其中該第一軌10包括一垂直板18、一上軌體20及一下軌體22 ;該上軌體20由該垂直板18的頂端往一第一方向橫向地延伸並且向下彎折。該下軌體22由該垂直板18的底端往ー第二方向橫向地延伸並且向上彎折，且該第二方向與第一方向相反。其中，該上軌體20包含一第一水平段24及一由該第一水平段24的末端垂直地往下延伸的第一垂直段26,該第一垂直板18與該第一水平段24及該第一垂直段26共同形成一第一通道28 ;該下軌體22包含一第二水平段30及一由該第二水平段30的末端垂直地往上延伸的第二垂直段32，以及，該第二垂直段32的前端往上突伸形成ー擋壁34。該第二軌12包括ー頂板36及ー對由該頂板36的兩側往下延伸形成一倒U形狀的牆板38。該頂板36與該對牆板38共同形成ー滑槽40 ;其中，該頂板36具有一與該滑槽40相通的開ロ 42 ;該對牆板38之一具有一樞接片44，該樞接片44往上延伸至該頂板36的上方，且該樞接片44是相鄰於該開ロ 42。該第二軌12是藉助該滑槽40套掛在該第一軌10的下軌體22的第二垂直段32，使該第二軌12相對該第一軌10是可滑動的位移。該卡掣件14是藉助ー銷釘45穿連而樞接該第二軌12的樞接片44，該卡掣件14具有一第一端46及一相對該第一端46的第二端48 ;其中，該卡掣件14的第一端46具有ー擋部50，該擋部50對應於該第二軌12的頂板36的開ロ 42，且該擋部50由該開ロ 42伸入該滑槽40內而縱向地對應於該第一軌10的第二垂直段32的擋壁34。該彈性件16是設置在該卡掣件14的第二端48與該第二軌12的頂板36之間，而提供一弾力作用於該卡掣件14，使該卡掣件14的第一端46的擋部50藉助該弾性件16的彈カ而由該第二軌12的開ロ 42伸入至該第二軌12的滑槽40內。在一較佳實施例中，該彈性件16是固接該卡掣件14的第二端48而延伸一彈カ腳52抵在該第二軌12的頂板36上。圖3顯示本發明的一較佳實施例，包括由四根相隔分開設立的支柱54與二分別設置在左、右邊的前、後支柱54a、54b之間的託架組56所組成的機架系統，以及ー機箱58 ;其中，本實施例的支撐軌總成是以該第一軌10的上軌體20連接該託架組56，該機箱58再藉助該對支撐軌總成安裝在該支柱54上，使該機箱58懸置在該支柱54上以及可被拉出或推入收合。其中，該機箱58的兩側是分別連接本實施例的支撐軌總成的第二軌12，該機箱58與第二軌12沿該第一軌10拉出後，該第二軌12上的卡掣件14是位於前方的支柱54a處且外露，而方便操作。進ー步來說，該機箱58是以該第二軌12的滑槽40套掛在該第一軌10的下軌體22的第二垂直段32上而被支撐懸桂，且藉助該第二軌12沿著該第一軌10的滑動而能將該機箱58拉出。當圖3中的機箱58相對該支柱54a、54b被拉出至ー預定位置時，如圖4所示，該 第二軌12上的卡掣件14藉助該彈性件16的彈力作用，使該擋部50由該第二軌12的開ロ42伸入至該第二軌12的滑槽40內，而在該卡掣件14隨著該第二軌12相對該第一軌10位移之後，該卡掣件14的擋部50會與該第一軌10的擋壁34相抵接,形成一定位擋點，以防止圖3中的機箱58自該支柱54落下而發生危險。當圖3中的機箱58相對該支柱54想要更進ー步拉出位移或自該支柱54卸下時，如圖5所示，使用者可按壓該卡掣件14的第二端48而壓抵該彈性件16的彈カ腳52，使該卡掣件14的第一端46的擋部50自該第一軌10的擋壁34脫離，即可釋放該定位擋點，使圖3中的機箱58可更進ー步拉出位移或自該支柱54被卸下。根據以上的說明，可知本發明的增進功效與優點即在於a.當機箱與該滑軌總成安裝在一機架系統，可以防止機箱自該機架系統落下而發生危險。b.當滑軌總成的軌件展開至ー預定位置吋，形成一定位擋點，並在使用者準備好而刻意拆卸時，可輕易按壓卡掣件而釋放軌件。雖然本發明已參照當前的具體實施例作了描述，但是本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發明，在沒有脫離本發明精神的情況下還可作出各種等效的變化和修改，因此，只要在本發明的實質精神範圍內對上述實施例的變化、變型都將落在本申請權利要求書的範圍內。
權利要求
1.ー種防滑脫的支撐軌總成，包含一第一軌與ー第二軌，其特徵在於 所述第一軌，包括一垂直板、一上軌體及ー下軌體，其中，該上軌體由該垂直板的頂端往ー第一方向橫向地延伸並且向下彎折，該上軌體包含一第一水平段及一由該第一水平段垂直地往下延伸的第一垂直段，該第一垂直板與該第一水平段及該第一垂直段共同形成一第一通道；該下軌體由該垂直板的底端往ー第二方向橫向地延伸並且向上彎折，且該第二方向與第一方向相反，該下軌體包含一第二水平段及一由該第二水平段垂直地往上延伸的第二垂直段，該第二垂直段的一端形成ー擋壁； 所述第二軌，包括一頂板及一對由該頂板的兩側往下延伸的牆板，該頂板與該對牆板共同形成ー滑槽，其中，該頂板具有一與該滑槽相通的開ロ ；該對牆板之一具有ー樞接片，該第二軌是藉助該滑槽套掛在該第一軌的下軌體的第二垂直段； 一卡掣件樞接該第二軌的樞接片，該卡掣件具有一第一端及一第二端，該第二端是相對該第一端，其中，該卡掣件的第一端具有ー擋部，該擋部對應該第二軌的頂板的開ロ，且 該擋部由該開ロ伸入該滑槽內而縱向的對應於該第一軌的第二垂直段的擋壁；以及 一弾性件設置在該卡掣件的第二端與該第二軌的頂板之間，而提供一弾力作用於該卡掣件，使該卡掣件的第一端的擋部藉助該彈性件的彈カ而伸入至該第二軌的滑槽內。
2.根據權利要求I所述的防滑脫的支撐軌總成，其特徵在於，所述彈性件是固接該卡掣件的第二端而延伸一弾力腳抵在該第二軌的頂板上。
全文摘要
本發明有關一種防滑脫的支撐軌總成，包含有一第一軌、一第二軌、一卡掣件及一彈性件；該第一軌包括一擋壁；該第二軌是掛接在該第一軌上而可滑動，具有一滑槽；該卡掣件樞接該第二軌，且具有一第一端及一第二端，該卡掣件的第一端具有一擋部；該彈性件設置在該卡掣件的第二端與第二軌之間而提供一彈力作用於該卡掣件，使該卡掣件的第一端的擋部藉助該彈性件的彈力而伸入至該第二軌的滑槽，且該擋部是縱向地對應於該第一軌的擋壁，而在該第二軌相對該第一軌伸出滑移至一預定位置時，藉助該卡掣件的擋部與該第一軌的擋壁相抵接，以形成一定位擋點。
文檔編號H05K7/18GK102846045SQ20111018974
公開日2013年1月2日 申請日期2011年7月1日 優先權日2011年7月1日
發明者陳庚金, 張維成, 王俊強 申請人:川湖科技股份有限公司, 川益科技股份有限公司