250摩旅最強烈推薦(摩友眼中的摩旅車)
2023-06-25 14:33:59
相信很多人都會騎摩託車,摩託車在國內的一些地方是可以合法騎行,那麼大家對於那些印象中的摩旅神車會是怎麼樣的呢?說到國內的摩託車,在上世紀90年代之前,我國的大部分摩託車都是依靠進口,但是當時的摩託車並不是所有人都有能力購買的,畢竟當時的工資水平並不高。
隨著社會的發展,還有我國的工業水平提高,像摩託車這樣的工業品基本是可以自給自足,但提到那在摩友眼中名氣很響亮的車型那都是一個滿滿的回憶。回望過去,展望未來,摩託車的發展也會隨著時代的進步而更新換代,比如在國內湧現出一大批新的摩託車製造企業,這些都是滿滿的自豪感。
可曾想騎著一部摩託車跑一趟遠路,或者是到一些從未去過的地方,如果騎摩託車去的話,相信大家都會三思而後行,畢竟路途遙遠,哪怕車子壞到半路上都是一件讓人很懊惱的事,所以選擇一部可靠的車輛才是關鍵。
談到國內生產的摩託車,大部分人都會覺得一分價錢一分貨,其實這也是有道理,因為再便宜的車子所需要的成本就會增加很多,與其配套的零件要求更高。目前市場上的摩託車各個排量都有,每個排量的車型都吸引不同的人群,所以按250排量來作比對的話,相信這個排量的摩託車也是摩旅車的黃金排量。
目前國內主要的250排量摩託有踏板、騎式的款式,這些款式在旅行中也經常遇到,如果你在西藏的摩旅途中,就會看到250排量的摩託車非常多,而且有時候能遇見一款一模一樣的,當然,摩託車只要在大眾的口碑做得響亮,那應該銷量不錯。
據很多摩友撰述的250排量神車,鈴木DL、GW這兩系列的車子比較受歡迎,對於喜歡小排量,不追求大排量的話,這兩款上市幾年的反映看基本都是稱為摩友眼中的經典250,前期的GW250作為日本鈴木發動機原裝進口,後來與國內豪爵廠合資製造,摩友反映可以。
而在DL250還沒上市前,GW系列衍生有三個車型,其中最適合摩旅的GW250F,是大部分摩友拿來長途摩旅的休旅車,這款車子造型拉風,前有寬大的擋風板,最大功率18馬力,雙缸四氣門發動機,油箱容積13.3升,採用智能電噴系統,壓縮比達到11.5:1,六檔往復式變速箱,皮實耐用是這一系列車型最大的賣點。
然後為了滿足國內摩友折需要,GW250F升級為DL250,這款最新DL250在發動機參數方面相差不大,但在外形上改變很多,比如整車的造型從街車款轉變為ADV車型,這款車上市後也受到很多摩友的追捧,因為在長途的騎行中,騎行舒適度也是很重要的,主要在DL250騎行三角做了很大改變,論外觀就像是DL650的縮小版。
綜上所述,國內同級別的車型很多,像250排量的就有春風250NK,宗申賽科龍RX3,力帆LF250等,其實每款車都有很鮮明的特點,但在近些年摩友的反映看,到西藏摩旅中最常見的250排量都是GW與DL系列居多,但在更大的排量來看,國產各大系列的摩託才是主流,當然也不缺少一些純進口的大貿車型,但在性價比來看,這幾款常見的車型都不會太貴。
對於這些摩友眼中的250排量的摩託車,大家覺得哪款合適你呢?歡迎大家的交流探討,關注小編讓大家認識更多的摩託資訊。
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