用gis做地質災害預測（測繪通報李佳豪）
2023-06-26 17:48:59 2
本文內容來源於《測繪通報》2022年第4期，審圖號：GS（2022）1760號
利用PS-InSAR技術進行城市地鐵沿線形變監測與機理分析
李佳豪1, 周呂1, 馬俊2, 楊飛3, 鹹凌霄1
1. 桂林理工大學測繪地理信息學院, 廣西 桂林 541004;
2. 中鐵第四勘察設計院集團有限公司, 湖北 武漢 430063;
3. 中國礦業大學(北京)地球科學與測繪工程學院, 北京 100083
基金項目：廣西科技計劃（桂科AD19110107）；武漢市科技計劃（2019010702011314）；國家自然科學基金（42064003）；廣西自然科學基金（2018GXNSFBA050006）；廣西高校中青年教師科研基礎能力提升項目（2020KY06032）
關鍵詞：沉降監測, PS-InSAR, Sentinel-1A, 上海
引文格式：李佳豪, 周呂, 馬俊,等. 利用PS-InSAR技術進行城市地鐵沿線形變監測與機理分析[J]. 測繪通報, 2022(4): 20-25.doi: 10.13474/j.cnki.11-2246.2022.0104.
摘要
摘要：本文利用PS-InSAR技術獲取了上海地區沉降速率場及累計沉降量等信息，並分析了該地區的沉降時空分布特徵，以及該地區沉降與降水量、地鐵施工運營等因素之間的關係。研究表明:①上海市沉降呈不均勻分布，北部沉降較穩定，而中部的虹口區、南部的閔行區、東部的浦東新區均發生了不同程度的沉降。其中，閔行區沉降最為嚴重，其最大累計沉降量達-43 mm，呈大範圍、大沉降現象。②研究區域內沉降量呈非線性沉降現象及明顯的季節性變化，且與地區降水量有關，降雨量對地下水的及時補充可以有效緩解地面過度沉降的發生。③上海地鐵3、15、16號線部分路段均出現明顯沉降現象，且處於在建階段的15號線沉降最為明顯，部分路段最大累計沉降量達-34 mm。
作者簡介
作者簡介：李佳豪(2000-),男,研究方向為InSAR數據處理及應用。
E-mail:[email protected]
通信作者：周呂。E-mail:[email protected]
初審：楊瑞芳
覆審：宋啟凡
終審：金 君
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