一種省氣、節油、減少碳熱排放的環保節能發動機的製作方法

2023-06-27 04:05:36

專利名稱：一種省氣、節油、減少碳熱排放的環保節能發動機的製作方法
—種省氣、節油、減少碳熱排放的環保節能發動機本發明提供一種發動機,尤其是涉及到一種省氣、節油、減少碳熱排放的環保節能發動機。目前世界上使用於汽車、摩託車、動車組、挖掘機、軍用坦克、裝甲車、飛機、輪船等等機動設備中的發動機，不管是柴油、汽油或者是燃氣發動機，其共同缺點便都是向空間大氣排放大量餘熱和有害氣體，極大地危害地球人類的生存環境和消耗浪費大量的地球儲存的不可再生的化石資源，為了減少餘熱和有害氣體的排放及提高能源燃料的利用率，本發明提供一種省氣、節油、減少碳熱排放的柴油、汽油、燃氣發動機，本發明的實施方案如下首先，為了實現發動機省氣節油的目的，可以採用給發動機加氧氣助燃燒的方法，在發動機的進氣系統的吸進氣的喉管處增設ー個氧氣進氣ロ，用耐壓管與旁邊的氧氣限量閥門ロ連接通。此舉目的是利用發動機吸氣功能把自然空氣或者是油氣、燃氣、沼氣和一定 量純氧氣混合進入發動機氣缸裡燃燒，驅動發動機做功，由於給發動機汽缸裡的燃料提供了適量的助燃氧氣，使燃料在氣缸裡實現了充分完全燃燒的目的，致使發動機不但提高了做功的效率，節約了油氣，而且還降低了有害氣體ー氧化碳氣的排放量。為了實現省氣節油的目的，第二實施方案是把發動機的排氣管直徑擴大一倍，然後沿管直向交叉鑽孔多排，井分別插入傳熱熱管並固定，另外將熱管上段分別插入另一條管中，製成ー個雙管多排熱管熱交換器待用，然後將另一條管的一頭管ロ與發動機的進氣ロ相接，另ー頭管ロ與原空氣過濾器進氣ロ相連接通，這樣便組成了ー套發動機自動空氣預熱裝置。此預熱空氣裝置的工作原理是當發動機排出的熱廢氣從排氣管中流過時，把插裝於管道中的熱管下段加熱，熱管中的エ質受熱蒸發上升致上段，上段熱管位於發動機的進氣管中，從而把進發動機的空氣加熱，其作用是提高了進入發動機氣缸中的空氣溫度從而提高了發動機氣缸壓縮終點時的溫度，致使混合燃料氣獲得了充分燃燒的高溫條件。因而會提高燃料的燃燒反應釋放熱能的效率，從而可減少燃料消耗量，實現省氣節油的目的。另ー方面，由於用於預熱的熱源來自於發動機本身所排出的廢氣餘熱，無形中就回收利用了大量本來就被白白浪費的餘熱，從而減少了熱排放量又實現了節約了燃料消耗的目的。為了進一步減少廢氣中的ニ氧化碳氣體微粒對環境氣候的危害，本發明採用的第三方案是在發動機的排氣ロ處增設ー個氫氧化鈣溶液體自動添加噴霧嘴與發動機排氣道相交連通，其結構原理就同高壓油漆噴霧器一個樣。當發動機裡的廢氣快速從管道流出吋，在其管道細處周邊會形成ー種抽吸負壓，此負壓會把與該連通的小管中的空氣和裝於瓶中的液體ー並抽出與廢氣流混合霧化排入空間，由於廢氣中的ニ氧化碳及粒狀物和含有氫氧化鈣的水霧混合時相互接觸引起了化合反應，生成了碳酸鈣新物質沉落於地面，從而消除了ニ氧化碳氣體及PM2. 5排放空間汙染環境的不利影響，因此本發明設計新穎並具有保護環境、節能減排的先進性和實用性。對社會、對人類環境的保護都具有非常重要的現實意義。
權利要求
1.一種省氣、節油、減少碳熱排放的環保節能發動機，由原有的發動機和增設的加氧助燃、回收餘熱預熱燃氣，中和消除二氧化碳氣體及PW25微粒排放等三部份組合而成，其特徵是在原有的柴汽油和燃氣發動機的進氣通道中間增設連接一個三通接頭，三通兩頭連接通原進氣管，另一頭較小的管口連接通氧氣瓶氧氣管電磁自動限量供氣閥門組成一套增氧助燃器。
2.根據權利要求I所述裝置，其特徵是在原有的發動機的排氣管消聲器側邊鑽多排品字形交叉孔，並分別插入適宜的銅質傳熱熱管下段並封固，然後將傳熱熱管上段分別插入封固於另一條發動機的進氣管中，組成一個雙管式利用發動機排氣餘熱、熱管傳熱預熱進入發動機氣缸空氣的熱交換器。
3.根據權利要求I所述裝置其特徵是在發動機排氣管首端致末端中間連接一個三通接頭，三通接頭兩端連接排氣管，較小的另一端連接口與低於排氣管安裝的氫氧化鈣溶液瓶的排液管口連接通，組成一個自動混合中和噴霧器。
全文摘要
本發明提供一種省氣、節油、減少碳熱排放的環保節能發動機。本發明裝置由現有的各種發動機增設助燃、預熱、中和、消除有害氣體等幾個部份組合而成的一臺新型動力發動機，它具有省燃氣、節燃油、減少二氧化碳等有害氣體和消除排放大量餘熱的節能環保性能。非常適合需要動力發動機的生產企業用戶首選配套組裝汽車、輪船、火車、小飛機、動車組、軍用機動車、坦克、裝甲車、發電機組等使用。
文檔編號F01N13/08GK102865164SQ201210041519
公開日2013年1月9日 申請日期2012年2月15日 優先權日2012年2月15日
發明者李宏江, 李家海, 李加宏 申請人:李宏江, 李家海, 李加宏