一種具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡的製作方法

2023-06-26 17:40:41

專利名稱：一種具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件領域，更具體地說是一種具有可控摺疊式遮雨裝置的後 視鏡。
背景技術：
後視鏡作為機動車的一個必要部件，在駕駛員行進過程中能夠觀察到車後的情 況，以防意外事故的發生，是汽車等機動車作業中不可或缺的一個部件。由於汽車等機動車都是在戶外行駛，日曬雨淋工作環境比較惡劣，目前機動車後 視鏡底座和鏡面延伸部分較窄，所以鏡面一直暴露在外，經常受雨水、陽光等侵襲，久而久 之造成鏡面清晰度下降，給駕駛帶來安全隱患。針對以上情況，中國發明專利02279228. 7公開了一種帶保護罩的後視鏡，它包括 後視鏡底座和後視鏡鏡面，在後視鏡底座上部固定連接有一塊罩板。罩板可通過強力膠粘 貼在後視鏡底座殼體的上方或下方。其不足之處在於，罩板是固定死不動的，等於將後視鏡 殼體上端邊緣進行了向外延伸擴展，改動極小，擋雨防曬效果不明顯，當天氣情況良好的情 況下，該罩板又不能取下，妨礙了駕駛員的視線。另外，中國實用新型專利200920163155. 1公開了一種汽車後視鏡摺疊式遮雨裝 置。該裝置是在原裝汽車後視鏡鏡片上面再同向疊加一層形狀、構造相同的鏡片，並將其一 側邊緣與原鏡片同側邊緣用活動軸聯接；再用一個夾角和半徑確定的扇形薄防雨軟簾按一 定角度和位置將新加裝的鏡片的背面外端和原鏡面同側外端固定連接。新加裝的設施均可 在一定範圍內活動、摺疊。該專利當中設置了兩個相樞接的鏡片，正常情況下兩鏡片疊加其 中一鏡片作業，雨天等惡劣天氣情況下，一鏡片翹起做罩板用，設計非常巧妙，其不足之處 在於，兩鏡片配合僅靠樞軸樞接，疊加時候不密切，會出現不能完全遮住後方鏡片的情況， 這樣一來駕駛員看到的是兩個鏡片，很容易引起視覺誤差和疲勞。

實用新型內容本發明的目的在於彌補現有技術沒有防雨防曬效果理想的車用後視鏡保護罩的 不足，提供一種結構簡單、成本低、操作方便，防雨防曬效果理想的可控後視鏡保護罩。為了達到以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現一種具有可控摺疊式 遮雨裝置的後視鏡，包括殼體，在殼體內形成一凹陷的腔體，在腔體的開口處設置有反光 鏡，反光鏡通過位於同一直線上的兩個固定軸連接在殼體的腔體內壁上，其特徵在於，所述 的反光鏡的外緣與殼體的腔體內壁間留有間隙，在該間隙內設有可收容於其中的摺疊包覆 體；摺疊包覆體包括兩對稱的伸縮體，以及連接兩伸縮體的覆蓋體；兩伸縮體分別鉸接在 反光鏡兩側的固定軸上，至少其中一個伸縮體與可控的減速電機相連；摺疊包覆體內形成 隨伸縮體和覆蓋體的伸縮而容積逐漸變大或變小的凹腔，當伸縮體和覆蓋體伸展到最大限 度時，該凹腔容積大於反光鏡安裝體積。反光鏡按照原有的方式安裝在殼體內，反光鏡和摺疊包覆體同軸設置，摺疊包覆體可以繞著固定軸旋轉，而且能夠收容於殼體內，摺疊包覆體的擴展開的容積能夠大於反 光鏡的體積，從而可以將反光鏡整個遮擋，在不使用時可以位於反光鏡後，不影響反光鏡的 使用。而這是通過在殼體和反光鏡之間留有的間隙，讓摺疊包覆體通過這個間隙方便的收 容，當摺疊包覆體整個由間隙內展開出後，摺疊包覆體與殼體正好可以形成一個完整的密 閉空間，將反光鏡包裹在其內，從而保護反光鏡不受外界環境的影響。摺疊包覆體在可控減速電機的帶動下繞著固定軸轉動，可以實現將反光鏡正面從 部分遮擋到完全擋住的全過程操作，方便用戶調節摺疊包覆體遮擋角度或覆蓋面，在雨天 行車當中加寬殼體和鏡面的延伸部分，使得雨水不直接打到鏡面上影響駕駛員視線。在機 動車不行駛時，可以將摺疊包覆體操作到完全覆蓋鏡面即摺疊包覆體和殼體對反光鏡形成 包夾之勢，可以防止塵埃對鏡面的汙染和侵蝕。作為優選，所述伸縮體具有以反光鏡上的固定軸為中心向四周輻向呈扇形的骨 架，骨架包括固定杆、活動杆和驅動杆；固定杆一端固接在反光鏡上的固定軸上，另一端固 接在殼體的腔體內壁上；活動杆和驅動杆均鉸接在反光鏡上的固定軸上，活動杆的長度小 於反光鏡上的固定軸到殼體的腔體內壁的距離，驅動杆的長度大於反光鏡上的固定軸到殼 體的腔體內壁的距離。伸縮體展開帶動覆蓋體，實現對反光鏡正面從部分遮擋到完全擋住，藉助於處於 最邊端的固定杆和驅動杆，固定杆將摺疊包覆體整體定位住，驅動杆由電機驅動緩緩將覆 蓋體展開，而活動杆作為覆蓋體的支撐，同時引導覆蓋體沿扇形弧面軌跡行走，使得摺疊包 覆體和反光鏡相分離開，防止因覆蓋體的轉動摩擦反光鏡而影響反光鏡的清晰度。作為優選，至少其中一個伸縮體上的驅動杆上設有與驅動杆一體成型的齒套管， 齒套管鉸接在反光鏡上的固定軸上，並與可控減速電機的驅動軸頭部的齒輪相嚙合。在其 中一個伸縮體的驅動杆上設置齒管套與驅動齒輪相嚙合，能夠起到驅動整個摺疊包覆體伸 縮的目的，這個驅動杆最佳選擇離後視鏡連接臂最近的伸縮體上的，這樣合理利用空間，不 額外增加空間和成本。也可以在每個伸縮體的驅動杆上設置上述部件，使得摺疊包覆體伸 縮更平穩。作為優選，所述驅動杆遠離反光鏡上的固定軸的一端斜向上延伸出外擋角。外擋角與殼體上邊緣配合，起到限位作用，當摺疊包覆體繞固定軸旋轉將反光鏡 完全遮擋住時，外擋角與殼體下邊緣配合，從而將摺疊包覆體定位，形成一個密閉的空間。 外擋角還起到密封作用，外擋角與覆蓋體上的連接杆相連形成擋條，使得灰塵、雨水不易進 入殼體內，擋條可以採用彈性材料，如塑膠等來增加密封性。作為優選，覆蓋體具有以反光鏡上的固定軸橫向中心線為中心按圓弧軌跡設置的 頂架，該圓弧軌跡的半徑等於伸縮體上的活動杆的長度；頂架包括連接杆，連接杆的兩端分 別與伸縮體上的活動杆或驅動杆相連；頂架上設有串接連接杆的遮雨布。覆蓋體由伸縮體上的活動杆作支撐並沿扇形弧面軌跡行走，使得摺疊包覆體和反 光鏡相分離開，防止因覆蓋體的轉動摩擦反光鏡而影響反光鏡的清晰度。遮雨布一方面能 夠串接起來覆蓋體上的連接杆使整個頂架連為一體，另一方面住作為摺疊包覆體的遮擋主 要構件。為了能使得摺疊包覆體展開後對整個反光鏡進行密封包藏，達到防塵效果，在不影 響伸縮體伸縮的前提下，可以再伸縮體上也設置較薄的遮雨布。作為優選，減速電機位於殼體側面的連接臂內。可控減速電機設於殼體右側連接臂內，合理利用原有空間，不額外增加空間和成本，而且與車身近便於布導線與車內控制開 關連接。有益效果(1)本實用新型實現將反光鏡正面從部分遮擋到完全擋住的全過程操 作，方便用戶調節摺疊包覆體遮擋角度或覆蓋面，在雨天行車當中加寬殼體和鏡面的延伸 部分，使得雨水不直接打到鏡面上影響駕駛員視線。在機動車不行駛時，可以將摺疊包覆體 操作到完全覆蓋鏡面即摺疊包覆體和殼體對反光鏡形成包夾之勢，可以防止塵埃對鏡面的 汙染和侵蝕。( 2 )本實用新型摺疊包覆體能夠收容於殼體內，而且所佔空間較小。摺疊包覆體擴 展開的容積又能夠大於反光鏡的體積，從而可以將反光鏡整個遮擋。(3)覆蓋體由伸縮體上的活動杆作支撐並沿扇形弧面軌跡行走，使得摺疊包覆體 和反光鏡相分離開，防止因覆蓋體的轉動摩擦反光鏡而影響反光鏡的清晰度。(4)結構簡單、成本低、操作方便，防雨防曬效果理想。

圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為本實用新型運行到某一時刻的狀態示意圖；圖4為本實用新型閉合時的狀態示意圖；圖5為本實用新型驅動組件的結構示意圖。圖中1-殼體，2-摺疊包覆體，3-反光鏡，4-可控減速電機，5-齒輪，6_齒套管， 7-固定軸，21-驅動杆，22-固定杆，23-活動杆，24-遮雨布，25-連接杆，211-外擋角。
具體實施方式
下面結合具體的實施方式和附圖對本實用新型作進一步的說明。實施例1 如圖1所示，一種具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，包括殼體1，在殼 體1內形成一凹陷的腔體，在腔體的開口處設置有反光鏡3，反光鏡3通過位於同一直線上 的兩個固定軸7連接在殼體1的腔體內壁上，反光鏡3的外緣與殼體1的腔體內壁間留有 間隙，在該間隙內設有可收容於其中的摺疊包覆體2。如圖2、圖3和圖4所示，摺疊包覆體2包括兩對稱的伸縮體，以及連接兩伸縮體的 覆蓋體；摺疊包覆體2內形成隨伸縮體和覆蓋體的伸縮而容積逐漸變大或變小的凹腔，當 伸縮體和覆蓋體伸展到最大限度時，該凹腔容積大於反光鏡3的安裝體積。伸縮體具有以 反光鏡3上的固定軸7為中心向四周輻向呈扇形的骨架，骨架包括固定杆22、活動杆23和 驅動杆21 ；固定杆22 —端固接在反光鏡3上的固定軸7上，另一端固接在殼體1的腔體內 壁上；活動杆23和驅動杆21均鉸接在反光鏡3上的固定軸7上，活動杆22的長度小於反 光鏡3上的固定軸7到殼體1的腔體內壁的距離，驅動杆21的長度大於反光鏡3上的固定 軸7到殼體1的腔體內壁的距離。驅動杆21遠離反光鏡3上的固定軸7的一端斜向上延 伸出外擋角211，從而對摺疊包覆體2的旋轉角度進行限位。覆蓋體具有以反光鏡3上的固 定軸7橫向中心線為中心按圓弧軌跡設置的頂架，該圓弧軌跡的半徑等於伸縮體上的活動 杆22的長度；頂架包括連接杆25，連接杆25的兩端分別與伸縮體上的活動杆22或驅動杆21相連。頂架上設有串接連接杆25的遮雨布24，遮雨布24能夠隨著連接杆25的聚攏而 摺疊收攏起來。必要時為了能使得摺疊包覆體2展開後對整個反光鏡3進行密封包藏，達 到防塵效果，在不影響伸縮體伸縮的前提下，可以再伸縮體上也設置較薄的遮雨布24。如圖5所示，兩伸縮體分別鉸接在反光鏡3兩側的固定軸7上，其中靠近殼體1側 面連接臂的一個伸縮體上的驅動杆21上設有與驅動杆21 —體成型的齒套管6，齒套管6鉸 接在反光鏡3上的固定軸7上，並與可控減速電機4的驅動軸頭部的齒輪5相嚙合。該可 控減速電機4位於殼體1側面的連接臂內。使用伸縮體展開帶動覆蓋體，實現對反光鏡正面從部分遮擋到完全擋住，藉助於 處於最邊端的固定杆和驅動杆，固定杆將摺疊包覆體整體定位住，驅動杆由電機驅動緩緩 將覆蓋體展開，而活動杆作為覆蓋體的支撐，同時引導覆蓋體沿扇形弧面軌跡行走，使得折 疊包覆體和反光鏡相分離開，防止因覆蓋體的轉動摩擦反光鏡而影響反光鏡的清晰度。
權利要求1.一種具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，包括殼體，在殼體內形成一凹陷的腔體， 在腔體的開口處設置有反光鏡，反光鏡通過位於同一直線上的兩個固定軸連接在殼體的腔 體內壁上，其特徵在於，所述的反光鏡的外緣與殼體的腔體內壁間留有間隙，在該間隙內設 有可收容於其中的摺疊包覆體；摺疊包覆體包括一對伸縮體，以及連接兩伸縮體的覆蓋體； 兩伸縮體分別鉸接在反光鏡兩側的固定軸上，至少其中一個伸縮體與可控減速電機相連； 摺疊包覆體內形成隨伸縮體和覆蓋體的伸縮而容積逐漸變大或變小的凹腔，當伸縮體和覆 蓋體伸展到最大限度時，該凹腔容積大於反光鏡安裝體積。
2.根據權利要求1所述的具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，其特徵在於，所述伸縮 體具有以反光鏡上的固定軸為中心向四周輻向呈扇形的骨架，骨架包括固定杆、活動杆和 驅動杆；固定杆一端固接在反光鏡上的固定軸上，另一端固接在殼體的腔體內壁上；活動 杆和驅動杆均鉸接在反光鏡上的固定軸上，活動杆的長度小於反光鏡上的固定軸到殼體的 腔體內壁的距離，驅動杆的長度大於反光鏡上的固定軸到殼體的腔體內壁的距離。
3.根據權利要求2所述的具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，其特徵在於，至少其中 一個伸縮體上的驅動杆上設有與驅動杆一體成型的齒套管，齒套管鉸接在反光鏡上的固定 軸上，並與可控減速電機的驅動軸頭部的齒輪相嚙合。
4.根據權利要求2或3所述的具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，其特徵在於，所述驅 動杆遠離反光鏡上的固定軸的一端斜向上延伸出外擋角。
5.根據權利要求1或2或3所述的具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，其特徵在於， 覆蓋體具有以反光鏡上的固定軸橫向中心線為中心按圓弧軌跡設置的頂架，該圓弧軌跡的 半徑等於伸縮體上的活動杆的長度；頂架包括連接杆，連接杆的兩端分別與伸縮體上的活 動杆或驅動杆相連；頂架上設有串接連接杆的遮雨布。
6.根據權利要求4所述的具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，其特徵在於，覆蓋體具 有以反光鏡上的固定軸橫向中心線為中心按圓弧軌跡設置的頂架，該圓弧軌跡的半徑等於 伸縮體上的活動杆的長度；頂架包括連接杆，連接杆的兩端分別與伸縮體上的活動杆或驅 動杆相連；頂架上設有串接連接杆的遮雨布。
7.根據權利要求1或2或3所述的具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，其特徵在於， 減速電機位於殼體側面的連接臂內。
8.根據權利要求4所述的具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，其特徵在於，減速電機 位於殼體側面的連接臂內。
9.根據權利要求5所述的具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，其特徵在於，減速電機 位於殼體側面的連接臂內。
10.根據權利要求6所述的具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，其特徵在於，減速電 機位於殼體側面的連接臂內。
專利摘要本實用新型公開了一種具有可控摺疊式遮雨裝置的後視鏡，包括殼體，在殼體內形成一凹陷的腔體，在腔體的開口處設置有反光鏡，反光鏡通過位於同一直線上的兩個固定軸連接在殼體的腔體內壁上，反光鏡的外緣與殼體的腔體內壁間留有間隙，在該間隙內設有可收容於其中的摺疊包覆體；摺疊包覆體包括一對伸縮體，以及連接兩伸縮體的覆蓋體；兩伸縮體分別鉸接在反光鏡兩側的固定軸上，至少其中一個伸縮體與可控的減速電機相連；摺疊包覆體內形成隨伸縮體和覆蓋體的伸縮而容積逐漸變大或變小的凹腔。本實用新型摺疊包覆體能夠收容於殼體內，而且所佔空間較小。摺疊包覆體擴展開的容積又能夠大於反光鏡的體積，從而可以將反光鏡部分及整個遮擋。
文檔編號B60R1/06GK201777187SQ20102053042
公開日2011年3月30日 申請日期2010年9月16日 優先權日2010年9月16日
發明者蔣飛麟 申請人:蔣飛麟