鄭州南陽哪個更有發展（鄭州洛陽南陽）
2023-06-26 16:29:05 4
2021年是一個特殊的年份。
今年是十四五開局之年，按照中國的慣例，五年一個計劃，十年一次跨越，二十年翻天覆地。從改開四十年中國的發展來看，此言不虛。
可以毫不誇張地說，鄭州、洛陽、南陽三座城市未來五年的發展，就代表著河南十四五計劃的成敗。
三座城市，幾乎決定著河南這個人口大省的命運走向。
1
鄭州：雙循環下的起飛
關於十四五規劃，中央提出了這麼一句話：
「加快構建以國內大循環為主，雙循環相互促進新發展格局」。這句話是中美貿易對抗中，中國總結出來的鬥爭經驗。
從2000年中國加入世貿組織算起，中國在過去二十年中，形成了依託全球化，接收西方發達國家產業鏈轉移，發展勞動密集型加工業，依靠沿海城市出口貿易拉動的經濟格局。
而這一發展模式在過去五年裡，走到了盡頭，在未來五年裡，也存在大的風險。
堅持全球化「外循環」的同時，發展內陸經濟，開發國內市場，打通「內循環」，是中國保持經濟平穩健康的重要戰略。
鄭州作為中國重要的中部城市，中原城市群作為中國重要的都市圈，自然當仁不讓。這就是國家戰略帶給鄭州的機會。
鄭州能不能抓住機會，概括起來，是三點：
一是交通樞紐建設決定鄭州的國際地位
鄭州未來有很多目標，但鎖定交通，就鎖定了鄭州的發展潛力。
鄭州的產品走出去，需要交通；沿海和內地的經濟交流，需要交通；鄭州吸附更多的省內人才形成「一小時經濟圈」，需要交通。
鄭州的米字型，已經落下了五筆。
鄭州的地鐵線路，已經開通7條，總裡程206公裡，全國排第十六名。
新鄭國際機場，貨郵吞吐量突破60萬噸，年客運規模超過2000萬人次，全國六強，全球前五十。
鐵路幹線將鄭州與全球各大港口連接起來；
國際空港將鄭州與世界各地的航運中心連接起來；
地鐵將鄭州的城市格局撐起來，吸納更多的勞動力和智力聚集。
二是都市圈決定鄭州的輻射力
在空鐵聯運的基礎上，鄭州作為中原都市圈的核心，未來會持續融合周邊衛星城。
新鄉、開封、許昌等城市，在建制上雖然是市區，但隨著鄭州「地盤」的不斷擴大，將實質上被納入鄭州半小時經濟圈，與鄭州周邊的縣域一起，承接更多鄭州的外溢效應。
在這個過程中，鄭州也註定越來越向服務型城市、智慧城市演化，簡單說，鄭州未來的行政服務水平，將越來越優化。
三是人才厚度決定鄭州的後勁兒
人才在任何時候都是決定一個城市競爭力的核心。鄭州的對標城市有很多，武漢是最為強勁的一個。鄭州和武漢在拼交通樞紐位置，拼獨角獸企業數量，但最重要的，是拼人才。
論高校，顯然武漢遠遠甩開了鄭州。武大、華中科技大、中南財經、華師、中國地質大學，隨便拎出一個高校，都是重量級人才庫，而鄭州，只有鄭大。
毫無疑問，鄭州在未來五年、十年、二十年，將會在人才培養和吸納方面，投入更多的資源。
一句話，中國崛起看中原，中原崛起看鄭州。
未來五年，鄭州在體量越來越大的同時，從交通到管理，從人居環境到城市賦能，都會進一步優化。
2
洛陽：王炸打出多彩未來
如果說鄭州是河南省最國際化的都市，毫無質疑，洛陽則是河南省最宜居的城市。
首先，旅遊是洛陽傲居世界的王炸
洛陽舉辦牡丹花會，從1983年開始，一晃近三十年。依託牡丹花會，洛陽發展牡丹產業、深加工、文創和商務交流。
例如，2019年花會期間，河南投洽會洛陽分會場籤約33個項目，總投資537.5億元。
說兩個數字，2019年：
洛陽遊客接待總數1.42億人次，旅遊總收入1321.02億元，和省會鄭州不相上下。南陽2019年則是7478萬人次和488.2億元。
洛陽還在打造「博物館之都」，目標全市達到100家博物館。
洛陽的周末永遠不缺去處，小而精緻的老公園很多，百畝千畝的新公園也不少，免費開放。
對於外國遊客，從西安—洛陽—杭州/上海/北京，是一條成熟的旅遊線路。
對於國內遊客，「洛陽牡丹甲天下」，龍門石窟去看「武則天」，洛陽老城去喝湯。十四億中國人，一輩子總要來一次洛陽。
有了遊客，就有了消費，就有了信息交流，就有了商務合作。總之，洛陽這條「絲綢之路」一直在延續，還將越走越精彩。
其次是內優路線幫洛陽盤活新舊資源
十四五規劃，多處提到了洛陽：
副中心城市建設全面提速、建設全國性交通樞紐、建設國際消費中心城市、打造洛陽都市圈、加強牡丹花會影響力，建設三門峽—洛陽—鄭州—開封—安陽世界級大遺址公園走廊，深化洛陽與平頂山、三門峽、焦作合作聯動。
（洛陽是全國首個修地鐵的三線城市 圖片來源：洛陽網）
推進懸河文化展示館、隋唐洛陽城國家歷史文化公園等黃河文化地標工程建設，謀劃建設黃河國家博物館、河南博物院新院、漢魏故城遺址博物館等，打造鄭州、開封、洛陽黃河歷史文化主地標城市。
（洛博精彩的三大石窟聯展，吸引了各地的愛好者，圖為敦煌220窟經變）
可以說，洛陽受到了河南省十四五規劃的厚愛。相當於把洛陽舊有的資源優勢，又做了新的升格定位，以黃河為貫穿，高鐵為聯動，將洛陽與鄭州放在了相提並論的地位。
論交通，洛陽目前在南北方向上，缺少高鐵線路。十四五規劃則送了洛陽一個大禮：
呼南高鐵焦作至平頂山段，被納入省十四五規劃。
這是洛陽濟源兩地多年來一直呼籲的高鐵規劃，在十四五階段，終於有了實質性進展。也就意味著洛陽在不久的將來，將形成十字高鐵樞紐的格局。
三是另類都市圈定位了洛陽的差異化發展
洛陽有工業老底子，例如，中信的重機、盾構機，董明珠的新能源汽車和機器人、洛陽中集凌宇的專用車輛、空港設備，洛陽北易的大陽摩託、電車，一拖的拖拉機、洛軸的軸承等，以及在全國都屬於重量級的電力、能源、石化產業。
（中鐵盾構「洛陽造」）
這些產業在洛陽的布局，也為洛陽發展都市圈提供了充足底氣。
自從河南省將洛陽升格為「雙核」城市以來，洛陽已經在上演過去十年鄭州曾經走過的道路：
城市框架由地鐵拉大，繼跨澗河、洛河之後，第三次跨過伊河發展新區。
我們可以看看洛陽都市圈的野心。
「輻射三門峽、平頂山、焦作等豫西北地區；
聯動晉東南地區，包括洛陽市、濟源示範區、焦作孟州市，平頂山汝州市和魯山縣，三門峽義馬市、澠池縣和盧氏縣；
東向與鄭州都市圈協同聯動，影響的疊合區域包括鄭州鞏義市、登封市，焦作沁陽市、溫縣和博愛縣。」
洛陽都市圈所納入的城市，雖然無法與鄭州的衛星城相比，但對於洛陽蓄能意義重大。如義馬的煤礦、濟源的工業，對洛陽都是不錯的補充。
3
南陽：對內精耕，對外開放，建好新區
在河南最新發布的十四五規劃建議中，南陽被提到三次。用一句話概括南陽的未來五年，就是：
現實很緊迫，可以很從容。
緊迫在於，鄭州、洛陽已經自己「畫圈」，與南陽不在一個量級。許昌、商丘，乃至周口已經迎頭趕上，某些方面已經超越南陽。
從容在於，南陽是個盆地，處於南北交接的地理位置，向內有市場，向外尋發展，有自己的特色之路。
在十四五規劃中，南陽享受到的紅利，有三個點：
1、構建南陽全國性交通樞紐
2、重要節點城市
3、建設新興區域經濟中心
如果單從經濟體量和能夠享受到的十四五資源傾斜來說，南陽與鄭州、洛陽相比，確實存在較大差距。
在鄭州的巨大虹吸，洛陽的全面發力之下，GDP總量位居老三的南陽，壓力也的確不小。但事在人為，這三個點，如果抓住機遇，南陽自身的發揮空間很大。
位居盆地的南陽，有著不可替代的資源優勢：
論人力，南陽千萬級人口，勞動力充沛；
論水利，南陽是南水北調的中線源頭，有充足的水力資源；
論農業，南陽是農業大市，也是中藥材的重要種植基地；
論畜牧，南陽有牧原，未來副食品深加工的增長空間值得期待；
論生態，南陽水秀山青，有發展養老和休閒產業的巨大空間；
論旅遊，臥龍崗、南陽府衙串聯起八百裡伏牛山，無盡旅遊資源寶藏，養在深閨人未識......
南陽資源多，優勢多，在過去的二十年中，雖然發展滯後，但是在新時代卻擁有更多的後發優勢。
例如新城區建設，不僅能夠拉動南陽本地的內需，也意味著南陽城市配套的升格和定位。南陽的新城區，將是未來五年南陽所有資源重點傾斜的方向。
因為南陽新區的建設，關乎南陽未來三十年在河南的定位，關乎南陽城市的格局，關乎南陽經濟發展的成敗。
一個宜居、服務優化、配套健全、制度有保障的新區，才能為南陽招徠更多金鳳凰，吸納更多的市域、縣域人口向南陽市區聚集。
南陽重點發展的養老休閒、醫藥、畜牧、石油等產業，才能在南陽市區開花結果，為南陽人帶來更多的就業和福利。
南陽的自身市場廣闊，南陽向外拓展的潛力無窮，但這需要未來的南陽，有更連貫的政策支持，有更強有力的執行力，有更優質的行政服務和更智慧的城市管理。
南陽雖然一直被吐槽，但南陽其實是河南省多數城市發展的真實寫照。
當年江浙一代的邊緣城市，也是在卑微、被邊緣化的境地，如此發展起來。自身的發展，不一定要全部依靠外部優勢，自身的能動作用很大。
與其不斷抱怨，不斷吐槽，不斷自慚形穢，不如選準方向，努力奔跑。
如果所有的南陽人都抱定必勝的決心，南陽一定有美好的未來。
綜上。
如果說鄭州是領頭羊，洛陽是河南的「副總」，那麼南陽就是河南省的生產總監。
南陽模式發展的好壞，直接決定著河南多數城市的命運。
河南的影響看鄭州。
河南的形象看洛陽。
河南的命運看南陽。
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