一種客梯轎頂輪減震裝置的製作方法
2023-06-15 02:18:36 1
專利名稱：一種客梯轎頂輪減震裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減震裝置，尤其是一種客梯轎頂輪減震裝置。
背景技術：
電梯在運行過程，需要按照召喚上行、下行、停車，甚至在某些緊急情況下需要急停。電梯運行的速度越快，在運行、平層時的震動幅度就越大，也就越容易影響轎廂內乘客的乘坐舒適度，因此如何在電梯結構中合理布置減震裝置就顯得極為重要。現有技術的電梯轎頂輪減震裝置，使用兩側夾板，應用彈簧或厚減震墊，結構複雜，安裝困難；轎頂兩側夾板需要很高的強度，否則會發生彎曲；此種減震裝置，轎頂輪置於轎架上梁的上方，使電梯對於頂層高度要求增加，造成緩衝距離小。因此，有必要針對上述的技術問題提出進一步的改進方案，以彌補現有技術中的缺陷。
發明內容本實用新型目的是提供一種結構簡單，便於安裝的客梯轎頂輪減震裝置。本實用新型的技術方案是一種客梯轎頂輪減震裝置，包括轎架上梁和轎頂輪，所述轎頂輪位於所述轎架上梁下方，還包括位於所述轎頂輪兩側、所述轎架上梁下方的轎頂輪安裝梁，位於所述轎頂輪安裝梁下方的減震墊。優選地，所述轎頂輪通過固定裝置與所述轎頂輪安裝梁下端連接。優選地，所述轎頂輪安裝梁通過螺栓與所述轎架上梁連接。優選地，還包括位於所述轎頂輪下方的護罩。本實用新型的優點是1.本實用新型轎頂輪置於轎架上梁的下方，使電梯對於頂層高度要求減少，緩衝距增加；2.本實用新型結構簡單，便於安裝。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述
圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的左視圖；其中I轎架上梁，2轎頂輪安裝梁，3減震墊，4轎頂輪，5護罩。
具體實施方式
實施例如圖1、2所述，一種客梯轎頂輪減震裝置，包括轎架上梁1，轎頂輪4，位於轎頂輪4兩側、轎架上梁I下方的轎頂輪安裝梁2，位於所述轎頂輪安裝梁下方的減震墊3以及位於轎頂輪4下方的護罩5，轎頂輪4位於所述轎架上梁I下方，轎頂輪4通過固定裝置與轎頂輪安裝梁2連接，轎頂輪安裝梁2通過螺栓與轎架上梁I連接。[0016]本實用新型客梯轎頂輪減震裝置，轎頂輪4和轎頂輪安裝梁2位於所述轎架上梁I下方，使電梯對於頂層高度要求減小，造成緩衝距離增加。以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種客梯轎頂輪減震裝置，包括轎架上梁和轎頂輪，所述轎頂輪位於所述轎架上梁下方，其特徵在於，還包括位於所述轎頂輪兩側、所述轎架上梁下方的轎頂輪安裝梁以及位於所述轎頂輪安裝梁下方的減震墊。
2.根據權利要求1所述的客梯轎頂輪減震裝置，其特徵在於，所述轎頂輪通過固定裝置與所述轎頂輪安裝梁下端連接。
3.根據權利要求1所述的客梯轎頂輪減震裝置，其特徵在於，所述轎頂輪安裝梁通過螺栓與所述轎架上梁連接。
4.根據權利要求1所述的客梯轎頂輪減震裝置，其特徵在於，還包括位於所述轎頂輪下方的護罩。
專利摘要本實用新型公開了一種客梯轎頂輪減震裝置，包括轎架上梁和轎頂輪，所述轎頂輪位於所述轎架上梁下方，其特徵在於，還包括位於所述轎頂輪兩側、所述轎架上梁下方的轎頂輪安裝梁以及位於所述轎頂輪安裝梁下方的減震墊。本實用新型使電梯對於頂層高度要求減少，緩衝距離增加。
文檔編號B66B7/00GK202880611SQ201220578578
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月6日 優先權日2012年11月6日
發明者陳佳, 範彥舉 申請人:蘇州德奧電梯有限公司