抗高溫的車載定位導航系統的製作方法

2023-06-10 11:26:51 1

本發明涉及一種車載導航系統，具體涉及抗高溫的車載定位導航系統。

背景技術：

主要由主機、顯示屏、操作鍵盤(遙控器)和天線組成。它實現了野外踏勘、出遊旅行的數位化智能導航。它具有準確的地圖、地理信息，清晰的行進路線。全球全天候適時性的應用，永無盲區，免費的衛星資源更使用戶隨心所欲，暢心使用。多種的數據信息，位置坐標，航行路程、航行時間、方位、偏航方位角、偏航距離、預設報警。

部分車載導航系統是獨立安裝在車輛內部靠近車前窗的位置，因此，陽關會通過車窗直接照射在導航系統上，特別是夏天，陽光溫度很高，高溫照射，導航系統中涉及到熱塑性材料會在高溫下變形，支撐導航系統正常工作的內部電子元件在高溫下容易自燃損毀。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是獨立放置在駕駛臺上的導航系統暴露在高溫環境下易損壞，目的在於提供抗高溫的車載定位導航系統，解決車載導航系統不抗高溫的問題。

本發明通過下述技術方案實現：

抗高溫的車載定位導航系統，包括主機、安裝在主機上的顯示屏、操作鍵盤，所述主機外部設置有防曬裝置，所述防曬裝置包括正面放置主機的斜支撐，所述斜支撐的上方連接有遮光板，斜支撐的下方連接有固定板，所述固定板與遮光板之間連接有遮光簾，所述遮光簾位於斜支撐的背面，所述遮光簾由內至外依次包括冷氣簾、與冷氣簾連接的遮光布、與遮光布連接的隔熱層，所述冷氣簾靠近斜支撐，隔熱層遠離斜支撐，所述遮光簾的寬度大於主機的寬度。

本發明對安裝導航系統的支撐裝置進行了結構上的改進，通過增加遮光板、遮光簾對導航系統進行全面的遮光、隔熱，解決導航系統不抗高溫的問題；本發明的實現原理為：將導航系統的主機固定在斜支撐上，斜支撐的上遮光板會從遮擋導航系統上方的強光照，並且，遮光板還用於調節主機上的顯示屏的光度，避免顯示屏在強光照下反光，不便於用戶查看顯示屏上的路線，固定板用於支撐斜支撐，同時避免斜支撐直接固定在駕駛臺上，駕駛臺長時間光照後，駕駛臺的溫度會變得很高，如果斜支撐直接放置在駕駛臺上，駕駛臺上的熱量會傳熱到斜支撐上，增加了斜支撐上的溫度從而影響導航系統的使用，所述固定板是隔熱的；遮光簾是主要的隔熱擋光部件，遮光簾的寬度大於導航系統的主機，因此遮光簾能夠從導航系統的背面將導航系統覆蓋完全，導航系統的散熱系統一般設置在背面，因此導航系統的背面溫度升高較快，一旦散熱裝置受熱，會影響導航系統的散熱功能；遮光簾接觸陽光的是隔熱層，隔熱層能分散照射在導航系統上的陽關溫度，避免溫度集中分布。隔熱層通過分散陽關的溫度達到了一定的隔熱效果，遮光布不透光，遮光布具有一定的吸熱作用，既能夠擋光又能夠隔熱，靠近斜支撐的冷風簾進一步加強了隔熱的效果，並使得斜支撐處的環境溫度長期低溫。因此，本發明通過遮光板、遮光簾的配合作用，全面的分散了陽光的溫度並同時避免陽光透進導航系統上，從而避免導航系統受到高溫光照的不利影響，解決了導航系統不抗高溫的問題。

所述固定板與遮光板之間還連接進氣管、出氣管，所述進氣管、出氣管分別位於斜支撐的兩側，固定板、遮光板內均安裝有連通進氣管與出氣管的通道，遮光板上表面上安裝有與進氣管連通的冷風機。冷風機向進氣管吹進冷風，冷風在固定板、遮光板、出氣管中循環，保證斜支撐周圍的環境處於低溫，冷風通過間接熱傳導的方式對斜支撐上的導航系統進行降溫，避免了冷風直接吹在導航系統上，看冷風直接吹在導航系統上，一旦溫度過低，導航系統內部的空氣液化會增加系統內部的溼度使得電子元件受潮，容易引發火災。

所述斜支撐的正面上安裝有溫度傳感器，所述冷風機由電子開關控制，溫度傳感器與電子開關連接。冷風機有電子開關控制，實現智能化，當溫度傳感器檢測到斜支撐上的溫度高於預設值時，溫度傳感器會向電子開關發送指令，電子開關打開冷風機。

所述隔熱層採用石棉材料，所述隔熱層設置為網狀結構，隔熱層與遮光布之間採用聚苯乙烯防水隔熱膠粘劑。石棉網通過將集中的陽關溫度均勻分散開，降低了實際照射在石棉網上的溫度及最終到達導航系統上的溫度，聚苯乙烯防水隔熱膠粘劑具有很高的隔熱效果，不會影響石棉網的隔熱效果。

所述固定板下方連接有至少三根伸縮柱，所有伸縮柱均勻分布，每根伸縮柱的下方均連接有固定整個裝置的固定吸盤。伸縮柱用於調節整個導航系統的高度，固定吸盤用於將導航系統固定在駕駛臺上。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

1、本發明抗高溫的車載定位導航系統通過改變了導航系統的支撐裝置的結構，增加了遮光板、遮光簾，能夠全方位對導航系統進行隔熱、擋光，避免高溫光照在導航系統上；

2、本發明抗高溫的車載定位導航系統中遮光簾的多層結構及冷風機的冷風作用從以下兩個方面：一方面通過阻擋高溫光照，另一方面通過降低導航系統所在環境溫度，提高了導航系統的抗高溫性能；

3、本發明抗高溫的車載定位導航系統結構簡單，本發明結構簡單，安裝便捷。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，並不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明結構示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-斜支撐，2-遮光板，3-固定板，4-遮光簾，5-進氣管，6-出氣管，7-冷風機，8-伸縮柱，9-固定吸盤。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發明作進一步的詳細說明，本發明的示意性實施方式及其說明僅用於解釋本發明，並不作為對本發明的限定。

實施例1

如圖1所示，本發明抗高溫的車載定位導航系統，包括主機、安裝在主機上的顯示屏、操作鍵盤，所述主機外部設置有防曬裝置，所述防曬裝置包括正面放置主機的斜支撐1，所述斜支撐1的上方連接有遮光板2，斜支撐1的下方連接有固定板3，所述固定板3與遮光板2之間連接有遮光簾4，所述遮光簾4位於斜支撐1的背面，所述遮光簾4由內至外依次包括冷氣簾、與冷氣簾連接的遮光布、與遮光布連接的隔熱層，所述冷氣簾靠近斜支撐1，隔熱層遠離斜支撐1，所述遮光簾4的寬度大於主機的寬度。所述隔熱層採用石棉材料，所述隔熱層設置為網狀結構，隔熱層與遮光布之間採用聚苯乙烯防水隔熱膠粘劑。所述固定板3下方連接有至少三根伸縮柱8，所有伸縮柱8均勻分布，每根伸縮柱8的下方均連接有固定整個裝置的固定吸盤9。

本發明的實現原理為：將導航系統的主機固定在斜支撐上，斜支撐的上遮光板會從遮擋導航系統上方的強光照，並且，遮光板還用於調節主機上的顯示屏的光度，避免顯示屏在強光照下反光，不便於用戶查看顯示屏上的路線，固定板用於支撐斜支撐，同時避免斜支撐直接固定在駕駛臺上，駕駛臺長時間光照後，駕駛臺的溫度會變得很高，如果斜支撐直接放置在駕駛臺上，駕駛臺上的熱量會傳熱到斜支撐上，增加了斜支撐上的溫度從而影響導航系統的使用，所述固定板是隔熱的；遮光簾是主要的隔熱擋光部件，遮光簾的寬度大於導航系統的主機，因此遮光簾能夠從導航系統的背面將導航系統覆蓋完全，導航系統的散熱系統一般設置在背面，因此導航系統的背面溫度升高較快，一旦散熱裝置受熱，會影響導航系統的散熱功能；遮光簾接觸陽光的是隔熱層，隔熱層能分散照射在導航系統上的陽關溫度，避免溫度集中分布。隔熱層通過分散陽關的溫度達到了一定的隔熱效果，遮光布不透光，遮光布具有一定的吸熱作用，既能夠擋光又能夠隔熱，靠近斜支撐的冷風簾進一步加強了隔熱的效果，並使得斜支撐處的環境溫度長期低溫。因此，本發明通過遮光板、遮光簾的配合作用，全面的分散了陽光的溫度並同時避免陽光透進導航系統上，從而避免導航系統受到高溫光照的不利影響，解決了導航系統不抗高溫的問題。石棉網通過將集中的陽關溫度均勻分散開，降低了實際照射在石棉網上的溫度及最終到達導航系統上的溫度，聚苯乙烯防水隔熱膠粘劑具有很高的隔熱效果，不會影響石棉網的隔熱效果。伸縮柱用於調節整個導航系統的高度，固定吸盤用於將導航系統固定在駕駛臺上。

實施例2

基於實施例1，所述固定板3與遮光板2之間還連接進氣管5、出氣管6，所述進氣管5、出氣管6分別位於斜支撐1的兩側，固定板3、遮光板2內均安裝有連通進氣管5與出氣管6的通道，遮光板2上表面上安裝有與進氣管5連通的冷風機7。所述斜支撐1的正面上安裝有溫度傳感器，所述冷風機7由電子開關控制，溫度傳感器與電子開關連接。

冷風機向進氣管吹進冷風，冷風在固定板、遮光板、出氣管中循環，保證斜支撐周圍的環境處於低溫，冷風通過間接熱傳導的方式對斜支撐上的導航系統進行降溫，避免了冷風直接吹在導航系統上，看冷風直接吹在導航系統上，一旦溫度過低，導航系統內部的空氣液化會增加系統內部的溼度使得電子元件受潮，容易引發火災。冷風機有電子開關控制，實現智能化，當溫度傳感器檢測到斜支撐上的溫度高於預設值時，溫度傳感器會向電子開關發送指令，電子開關打開冷風機。

以上所述的具體實施方式，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施方式而已，並不用於限定本發明的保護範圍，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。