一種電動汽車電池安裝結構的製作方法
2023-06-10 22:46:41 2
專利名稱：一種電動汽車電池安裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動汽車領域，尤其涉及一種電動汽車電池安裝結構。
背景技術：
電動汽車是指以車載電源為動力、用電驅動車輪行駛的符合道路交通安全法規的車輛；電動汽車是將電能轉化為機械能，由於電能是二次能源，可以從多種一次能源獲得，例如，水力、太陽能、核能、煤等，而無需只依賴日漸枯竭的石油資源，並且電動汽車本身不排放汙染氣體；因此，相對於傳統汽車，電動汽車具有節能環保的優點，符合汽車行業發展的新戰略。電池是電動汽車的重要組成部件，電池安裝結構也是電動汽車的重要部件；現有電動汽車的電池安裝結構採用的是固定式，即將電池裝入電池箱中，然後將電池箱固定於汽車的車體上；該種結構的缺點在於，當需要更換電池或檢修時，需要將整個電池箱拆卸掉，並為了防止電池損壞，需使用千斤頂等支撐物承接電池箱，然後將電池箱緩慢降下。因此，採用現有技術的電池安裝結構不便於電池的更換和檢修。
實用新型內容本實用新型實施例所要解決的技術問題在於，提供一種電動汽車電池安裝結構，該結構在電池更換或檢修時，無需將整個安裝結構卸下，也不需藉助支撐物，即可方便的進行電池的更換與檢修，且其結構較簡單、安全性較高、操作也較簡便。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種電動汽車電池安裝結構，包括與車體固定連接的固定部及安裝架，所述安裝架與所述固定部活動連接，所述安裝架與車體固定連接。作為上述方案的改進，所述安裝架包括用於固定電池的電池安裝孔。作為上述方案的改進，所述安裝架與固定部通過軸套或鉸鏈活動連接。作為上述方案的改進，所述安裝架與固定部的活動連接處設有阻尼器。作為上述方案的改進，所述電動汽車電池安裝結構還包括用於限定所述安裝架活動角度和/或支撐所述安裝架的限位件。作為上述方案的改進，所述限位件為伸縮杆，所述伸縮杆的兩端分別與固定部及安裝架連接。作為上述方案的改進，所述伸縮杆為液壓杆或氣壓杆。作為上述方案的改進，所述安裝架上設有用於將安裝架鎖定於車體上的鎖定部。作為上述方案的改進，所述安裝架上設有便於放置手部的置手凹部。作為上述方案的改進，所述安裝架上設有防碰撞的緩衝件。實施本實用新型的有益效果在於:該結構包括與車體固定連接的固定部及安裝架，所述安裝架與所述固定部活動連接，所述安裝架與車體固定連接；當需要將電池拆卸下來時，只需先拆掉安裝架與固定部之間的固定連接件，安裝架即可翻轉下來，然後即可將電池從安裝架上卸下，其操作較簡單便利，無需將整個安裝結構卸下；所述電動汽車電池安裝結構還包括用於限定所述安裝架活動角度和/或支撐所述安裝架的限位件，其不需要藉助支撐物，即可較方便對電池進行拆卸。另外，所述安裝架與固定部活動連接處設有阻尼器，其在安裝架卸下翻轉或裝上翻轉時，可使動作執行較緩慢輕柔，很好的保護了結構本身和電池；所述安裝架上設有用於將安裝架鎖定於車體上的鎖定部，當將安裝架裝上時，先將安裝架翻轉上去，鎖定裝置即可暫時使安裝架固定於車體，以便於將固定連接件裝上，使安裝架與固定部徹底的固定住；同時，所述安裝架上設有防碰撞的緩衝件，防止在震動狀態下，電池與車體、安裝架或固定部不斷碰撞而造成相互之間的損害。因此，本實用新型在電池更換或檢修時，無需將整個安裝結構卸下，也不需藉助支撐物，即可方便的進行電池的更換與檢修，且其結構較簡單、安全性較高、操作也較簡便。
圖1是本實用新型一種電動汽車電池安裝結構的結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細描述。如圖1所示，本實用新型一種電動汽車電池安裝結構，包括與車體固定連接的固定部I及安裝架2，所述安裝架2與所述固定部I活動連接，所述安裝架2與車體固定連接。需要說明的是，安裝架2與車體通過螺栓固定連接。優選地，安裝架2的前端與固定部活動連接，安裝架2的後端與車體固定連接。當需要將電池拆卸下來時，只需先拆掉安裝架2與固定部I之間的固定連接件，安裝架2即可翻轉下來，然後即可將電池從安裝架2上卸下，其操作較簡單便利，無需將整個安裝結構卸下。更佳地，所述安裝架2包括用於固定電池的電池安裝孔21。需要說明的是，電池上設有與電池安裝孔21相配合的安裝孔/安裝耳，安裝架2上的電池安裝孔21可設置多個，確保電池固定的牢固性，減少電池的晃動。更佳地,所述安裝架2與固定部I通過軸套或鉸鏈活動連接。需要說明的是，通過軸套或鉸鏈活動連接，其不但可確保安裝架2可翻轉，還可使連接較牢固穩定，且結構也較簡單；另外，當使用軸套連接時，軸套的兩端需設置定位塊，以防止軸套發生左右滑動。更佳地，所述安裝架2與固定部I的活動連接處設有阻尼器(圖中未畫出)。需要說明的是，在安裝架2卸下翻轉或裝上翻轉時，阻尼器可使動作執行較緩慢輕柔，很好的保護了安裝結構本身和電池。更佳地，所述電動汽車電池安裝結構還包括用於限定所述安裝架2活動角度和/或支撐所述安裝架2的限位件。更佳地，所述限位件為伸縮杆3，所述伸縮杆3的兩端分別與固定部I及安裝架2連接。[0030]需要說明的是，所述伸縮杆3的兩端與固定部I及安裝架2皆為活動連接，伸縮杆3可為一對，分設於安裝架2的兩側；當安裝架2被翻轉放下來時，伸縮杆3即可限定翻轉的角度，同時，也可對安裝架2提供拉伸力，以對安裝架2起到穩定的支撐作用，以便將電池從安裝架2上卸下。更佳地，所述伸縮杆3為液壓杆或氣壓杆。更佳地，所述安裝架2上設有用於將安裝架2鎖定於車體上的鎖定部22。需要說明的是，鎖定部22可為掛鈎，車體上設有與所述鎖定部22配合的鎖定孔；當將安裝架2裝上時，先將安裝架2翻轉上去，鎖定部22插入鎖定孔中，該相互配合的鎖定裝置即可暫時使安裝架2固定於車體，以便於將固定連接件裝上，使安裝架2與固定部I徹底的固定住。更佳地，所述安裝架2上設有便於放置手部的置手凹部(圖中未畫出)。需要說明的是，當需將安裝架2翻轉下來時，置手凹部即可方便手指放入施力，以便將鎖定部22解鎖將安裝架2翻轉下來。更佳地，所述安裝架2上設有防碰撞的緩衝件(圖中未畫出)。需要說明的是，緩衝件可為柔軟塑膠或泡沫，安裝架2的左右兩側及前後兩端皆設有緩衝件；緩衝件防止在震動狀態下，電池與車體、安裝架2或固定部I不斷碰撞而造成相互之間的損害。由上可知，該結構包括與車體固定連接的固定部I及安裝架2，所述安裝架2與所述固定部I活動連接，所述安裝架2與車體固定連接；當需要將電池拆卸下來時，只需先拆掉安裝架2與固定部I之間的固定連接件，安裝架2即可翻轉下來，然後即可將電池從安裝架2上卸下，其操作較簡單便利，無需將整個安裝結構卸下；所述電動汽車電池安裝結構還包括用於限定所述安裝架2活動角度和/或支撐所述安裝架2的限位件，其不需要藉助支撐物，即可較方便對電池進行拆卸。另外，所述安裝架2與固定部I活動連接處設有阻尼器，其在安裝架2卸下翻轉或裝上翻轉時，可使動作執行較緩慢輕柔，很好的保護了安裝結構本身和電池；所述安裝架2上設有用於將安裝架2鎖定於車體上的鎖定部22，當將安裝架2裝上時，先將安裝架2翻轉上去，鎖定裝置即可暫時使安裝架2固定於車體，以便於將固定連接件裝上，使安裝架2與固定部I徹底的固定住；同時，所述安裝架2上設有防碰撞的緩衝件，防止在震動狀態下，電池與車體、安裝架2或固定部I不斷碰撞而造成相互之間的損害。因此，本實用新型在電池更換或檢修時，無需將整個安裝結構卸下，也不需藉助支撐物，即可方便的進行電池的更換與檢修，且其結構較簡單、安全性較高、操作也較簡便。以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種電動汽車電池安裝結構，其特徵在於，包括與車體固定連接的固定部及安裝架，所述安裝架與所述固定部活動連接，所述安裝架與車體固定連接。
2.如權利要求1所述的電動汽車電池安裝結構，其特徵在於，所述安裝架包括用於固定電池的電池安裝孔。
3.如權利要求1所述的電動汽車電池安裝結構，其特徵在於，所述安裝架與固定部通過軸套或鉸鏈活動連接。
4.如權利要求1所述的電動汽車電池安裝結構，其特徵在於，所述安裝架與固定部的活動連接處設有阻尼器。
5.如權利要求1所述的電動汽車電池安裝結構，其特徵在於，還包括用於限定所述安裝架活動角度和/或支撐所述安裝架的限位件。
6.如權利要求5所述的電動汽車電池安裝結構，其特徵在於，所述限位件為伸縮杆，所述伸縮杆的兩端分別與固定部及安裝架連接。
7.如權利要求6所述的電動汽車電池安裝結構，其特徵在於，所述伸縮杆為液壓杆或氣壓杆。
8.如權利要求1所述的電動汽車電池安裝結構，其特徵在於，所述安裝架上設有用於將安裝架鎖定於車體上的鎖定部。
9.如權利要求8所述的電動汽車電池安裝結構，其特徵在於，所述安裝架上設有便於放置手部的置手凹部。
10.如權利要求1、任一項所述的電動汽車電池安裝結構，其特徵在於，所述安裝架上設有防碰撞的緩衝件。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車電池安裝結構，包括與車體固定連接的固定部及安裝架，所述安裝架與所述固定部活動連接，所述安裝架與車體固定連接。因此，本實用新型在電池更換或檢修時，無需將整個安裝結構卸下，也不需藉助支撐物，即可方便的進行電池的更換與檢修，且其結構較簡單、安全性較高、操作也較簡便。
文檔編號B60K1/04GK202986790SQ20122073705
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月28日 優先權日2012年12月28日
發明者馮增萍, 黃能展 申請人:梁三妹