一種瀝青路面車轍修復機的製作方法

2023-06-10 09:42:46 1

本實用新型涉及路面養護技術領域，具體為一種瀝青路面車轍修復機。

背景技術：

瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛採用的高級路面。

瀝青路面十分容易產生車轍問題，車轍在被修復的過程中，先需要將損壞的路面剷除，然後通過車轍修復機對路面進行重新攤鋪，在攤鋪的過程中，車轍修復機的穩定決定攤鋪的質量，而被剷除後的路面，平整性較差，因而需要對此進行改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種瀝青路面車轍修復機，具備行駛穩定、提升攤鋪質量的優點，解決了行駛不夠穩定，影響攤鋪質量的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種瀝青路面車轍修復機，包括駕駛室、駕駛室一側安裝的瀝青罐、瀝青罐一側連通的瀝青泵、瀝青泵一側通過導管連通的攤鋪機，所述駕駛室的另一側安裝有發電機，所述發電機的底部從左至右依次固設有第一發動機、第二發動機和第三發動機，所述第一發動機、第二發動機和第三發動機的底部安裝有履帶，第一發動機、第二發動機和第三發動機的正面和背部均安裝有兩個對稱的滑架，兩個所述滑架之間滑動安裝有帶滑塊橫板，所述帶滑塊橫板的底部通過鉸鏈鉸接有輔助側架，所述輔助側架的底部轉動安裝有輪軸，所述輪軸的外側套接有輔助行走輪，所述輪軸的外側還通過傳動鏈條與貫穿輔助側架的輸出軸轉動連接。

優選的，所述履帶靠近攤鋪機的一側固定焊接有橫架，所述橫架的一側通過滾筒架套接有滾筒軸，所述滾筒軸的外側套接有滾筒，所述滾筒軸的另一側通過傳動鏈條與旋轉電機的輸出軸轉動連接。

優選的，所述旋轉電機通過電機架安裝在橫架的內腔中，所述攤鋪機貫穿橫架且不與旋轉電機相接觸。

優選的，所述駕駛室的正面通過合頁安裝有車門。

優選的，所述滑架的表面開設有螺紋孔，所述滑架與帶滑塊橫板的連接處的螺紋孔內旋入有螺栓。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置第一發動機、履帶、輪軸、輔助行走輪、輔助側架、滑架、鉸鏈、帶滑塊橫板、第三發動機、第二發動機和發電機，通過設計履帶，能夠保證在行駛的過程中，大致能夠使車轍修復機適應凹凸不平的路面，減小道路對於車轍修復機穩定行駛帶來的影響，同時與履帶相互匹配的輔助側架、滑架、鉸鏈、帶滑塊橫板和輔助行走輪，通過滑架、鉸鏈和帶滑塊橫板，能夠調節輔助行走輪的高度和角度位置，便於輔助行走輪貼近路面，輔助履帶進行使用，避免履帶在長時間的使用下，產生損壞，減少履帶的壓力，降低履帶和地面的摩擦程度，同時採用配合設計的第一發動機、第二發動機和第三發動機，單獨供給的動力源，能夠大大提升輔助行走輪的動力，達到了行駛穩定、提升攤鋪質量的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型側面示意圖。

圖中：1駕駛室、2車門、3瀝青罐、4瀝青泵、5導管、6第一發動機、7攤鋪機、8傳動鏈條、9滾筒軸、10滾筒架、11滾筒、12橫架、13旋轉電機、14輸出軸、15履帶、16輪軸、17輔助行走輪、18輔助側架、19滑架、20鉸鏈、21帶滑塊橫板、22第三發動機、23第二發動機、24發電機。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1，一種瀝青路面車轍修復機，包括駕駛室1、駕駛室1一側安裝的瀝青罐3、瀝青罐3一側連通的瀝青泵4、瀝青泵4一側通過導管5連通的攤鋪機7，駕駛室1的另一側安裝有發電機24，發電機24的底部從左至右依次固設有第一發動機6、第二發動機23和第三發動機22，第一發動機6、第二發動機23和第三發動機22的底部安裝有履帶15，第一發動機6、第二發動機23和第三發動機22的正面和背部均安裝有兩個對稱的滑架19，兩個滑架19之間滑動安裝有帶滑塊橫板21，帶滑塊橫板21的底部通過鉸鏈20鉸接有輔助側架18，輔助側架18的底部轉動安裝有輪軸16，輪軸16的外側套接有輔助行走輪17，輪軸16的外側還通過傳動鏈條8與貫穿輔助側架18的輸出軸14轉動連接。

本實用新型通過設置第一發動機6、履帶15、輪軸16、輔助行走輪17、輔助側架18、滑架19、鉸鏈20、帶滑塊橫板21、第三發動機22、第二發動機23和發電機24，通過設計履帶15（履帶15是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和託帶輪的柔性鏈環。履帶15由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔，與主動輪嚙合，中部有誘導齒，用來規正履帶15，並防止坦克轉向或側傾行駛時履帶15脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋，以提高履帶板的堅固性和履帶15與地面的附著力），能夠保證在行駛的過程中，大致能夠使車轍修復機適應凹凸不平的路面，減小道路對於車轍修復機穩定行駛帶來的影響，同時與履帶15相互匹配的輔助側架18、滑架19、鉸鏈20、帶滑塊橫板21和輔助行走輪17，通過滑架19、鉸鏈20和帶滑塊橫板21，能夠調節輔助行走輪17的高度和角度位置，便於輔助行走輪17貼近路面，輔助履帶15進行使用，避免履帶15在長時間的使用下，產生損壞，減少履帶15的壓力，降低履帶15和地面的摩擦程度，同時採用配合設計的第一發動機6、第二發動機23和第三發動機22，單獨供給的動力源，能夠大大提升輔助行走輪17的動力，達到了行駛穩定、提升攤鋪質量的優點。

履帶15靠近攤鋪機7的一側固定焊接有橫架12，橫架12的一側通過滾筒架10套接有滾筒軸9，滾筒軸9的外側套接有滾筒11，滾筒軸9的另一側通過傳動鏈條8與旋轉電機13的輸出軸14轉動連接，單獨設計的滾筒11和滾筒11單獨的動力源，能夠使滾筒11單獨使用，同時也增強了滾筒11的能力，使瀝青路面在攤鋪後，壓平效果更佳。

旋轉電機13通過電機架安裝在橫架12的內腔中，攤鋪機7貫穿橫架12且不與旋轉電機13相接觸，方便旋轉電機13的固定和攤鋪機7的自由作業。

駕駛室1的正面通過合頁安裝有車門2，車門2的設計，保護駕駛室1的安全。

滑架19的表面開設有螺紋孔，滑架19與帶滑塊橫板21的連接處的螺紋孔內旋入有螺栓，螺紋孔和螺栓的設計，提升帶滑塊橫板21的穩定性，進而提升輔助行走輪17的承重能力。

使用時，通過滑架19、鉸鏈20和帶滑塊橫板21調節輔助側架18和輔助行走輪17的高度和角度位置，然後使用者在駕駛室1進行車轍修復機的駕駛即可對瀝青路面車轍修復。

綜上所述：該瀝青路面車轍修復機，通過第一發動機6、履帶15、輪軸16、輔助行走輪17、輔助側架18、滑架19、鉸鏈20、帶滑塊橫板21、第三發動機22、第二發動機23和發電機24，解決了行駛不夠穩定，影響攤鋪質量的問題。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。